Допуск к эксплуатации гражданских воздушных судов и государственных воздушных судов
{с 19.03.1997 до 22.08.2004}
1. Гражданские воздушные суда допускаются к эксплуатации при наличии сертификатов летной годности (удостоверений о годности к полетам), выданных на основании сертификата типа (аттестата о годности к эксплуатации) и подтверждающих
соответствие этих воздушных судов действующим в Российской Федерации требованиям к летной годности гражданских воздушных судов и охране окружающей среды. 2. Порядок допуска к эксплуатации гражданских воздушных судов, в том
числе на условиях аренды, устанавливается...
|
Изменение договора воздушной перевозки груза
{с 19.03.1997}
1. Грузоотправитель имеет право в порядке, предусмотренном федеральными авиационными правилами или установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок, получить обратно сданный к воздушной перевозке груз до его отправления,
изменить в грузовой накладной грузополучателя до выдачи груза управомоченному на его получение лицу, распорядиться грузом в случае непринятия его грузополучателем или невозможности выдачи его грузополучателю. 2. В случае изменения
условий воздушной перевозки...
|
Командир воздушного судна
{с 19.03.1997}
1. Командиром воздушного судна является лицо, имеющее действующий сертификат (свидетельство) пилота (летчика), а также подготовку и опыт, необходимые для самостоятельного управления воздушным судном определенного типа. 2.
Командир воздушного судна руководит работой экипажа воздушного судна, отвечает за дисциплину и порядок на воздушном судне, а также принимает необходимые меры по обеспечению безопасности находящихся на борту воздушного судна
людей, сохранности воздушного судна и находящегося...
|
Комиссия порасследованию авиационного проишествия или инцидента
{с 19.03.1997}
1. Расследование авиационного происшествия или инцидента проводится комиссией. 2. Комиссия по расследованию авиационного происшествия или инцидента имеет право: 1) беспрепятственно проходить на борт потерпевшего бедствие воздушного
судна для выяснения обстоятельств авиационного происшествия или инцидента; 2) обследовать потерпевшее бедствие воздушное судно, его составные части, имущество, находящееся на борту потерпевшего бедствие воздушного судна либо
вовлеченное в авиационное происшествие...
|
Коммерческий акт
{с 19.03.1997}
Коммерческим актом удостоверяются обстоятельства, которые могут служить основанием для имущественной ответственности перевозчика, пассажира, грузоотправителя или грузополучателя. 2. Коммерческий акт составляется при выдаче
багажа или груза для удостоверения следующих обстоятельств: 1) несоответствие фактического наименования груза, его веса или количества единиц груза данным, указанным в перевозочном документе; 2) повреждение (порча) груза;
3) недостача или повреждение (порча) багажа; 4)...
|
Лица, имеющие право на предъявление требований в случае нарушения договора
{с 19.03.1997}
1. Право на предъявление перевозчику заявления в случае нарушения договора воздушной перевозки пассажира имеют: 1) в случае утраты, недостачи или повреждения (порчи) багажа, а также просрочки его доставки - пассажир или управомоченное
им лицо при предъявлении багажной квитанции или коммерческого акта; 2) в случае прекращения по инициативе перевозчика договора воздушной перевозки пассажира - пассажир. 2. Право на предъявление претензии и иска к перевозчику
имеют: 1) в случае утраты груза...
|
Лицензирование деятельности в области авиации
{с 19.03.1997 до 22.08.2004}
1. Лицензированию подлежат: 1) деятельность по осуществлению и обеспечению воздушных перевозок (внутренних и международных) пассажиров, багажа, грузов и почты на коммерческой основе; деятельность по обслуживанию воздушного
движения, а также по обслуживанию воздушных судов, пассажиров, багажа, грузов и почты на аэродромах и в аэропортах; авиационные работы для обеспечения потребностей граждан и юридических лиц, в том числе авиационные работы,
выполняемые в воздушном пространстве иностранных...
|
Международная воздушная перевозка
{с 19.03.1997}
2. Международная воздушная перевозка - воздушная перевозка, при которой пункт отправления и пункт назначения расположены: соответственно на территориях двух государств; на территории одного государства, если предусмотрен пункт
(пункты) посадки на территории другого государства.
|
Международные полеты воздушных судов
{с 19.03.1997}
1. Международный полет воздушного судна - полет воздушного судна в воздушном пространстве более чем одного государства. 2. Международные полеты воздушных судов в воздушном пространстве Российской Федерации выполняются в соответствии
с законодательством Российской Федерации, общепринятыми принципами и нормами международного права и международными договорами Российской Федерации. 3. Правила международных полетов воздушных судов, аэронавигационная информация
относительно международных воздушных...
|
Международный аэропорт
{с 19.03.1997}
4. Международный аэропорт - аэропорт, который открыт для приема и отправки воздушных судов, выполняющих международные воздушные перевозки, и в котором осуществляется таможенный, пограничный, санитарно-карантинный и иной контроль.
|
Начало течения срока исковой давности
{с 19.03.1997}
1. Перевозчик обязан в течение тридцати дней с даты поступления претензии рассмотреть ее и в письменной форме уведомить грузоотправителя или грузополучателя об удовлетворении или отклонении претензии. 2. Течение срока исковой
давности начинается на следующий день после получения грузоотправителем или грузополучателем ответа об отказе или о частичном удовлетворении претензии, в случае неполучения такого ответа - через сорок пять дней после получения
претензии перевозчиком, если иное не...
|
Неполучение груза
{с 19.03.1997}
1. Если грузополучатель не востребовал прибывший груз в срок, предусмотренный федеральными авиационными правилами, установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок или договором воздушной перевозки груза, либо отказался
от его приема, перевозчик обязан уведомить об этом грузоотправителя, оставить груз у себя на хранение за счет средств грузоотправителя и на его риск. 2. Груз, не полученный в течение срока, предусмотренного федеральными авиационными
правилами, установленными...
|
Обеспечение авиационной безопасности
{с 19.03.1997 до 21.03.2005}
1. Лица, осуществляющие прием, отправку или обслуживание воздушного судна, обязаны принимать меры по обеспечению авиационной безопасности. 2. Авиационная безопасность обеспечивается посредством: 1) предотвращения доступа посторонних
лиц и транспортных средств в контролируемую зону аэропорта или аэродрома; 2) охраны воздушных судов на стоянках в целях исключения возможности проникновения на воздушные суда посторонних лиц; 3) исключения возможности незаконного
провоза на воздушном судне оружия...
|
Обозначения. наносимые на воздушные суда
{с 19.03.1997 до 22.08.2004}
1. При включении данных о гражданском воздушном судне в Государственный реестр гражданских воздушных судов Российской Федерации этому воздушному судну присваиваются государственный и регистрационный опознавательные знаки,
которые наносятся на воздушное судно. 2. На государственные и экспериментальные воздушные суда наносятся учетные опознавательные знаки. 3. На воздушные суда, предназначенные для медико-санитарной службы, кроме того, наносится
изображение красного креста или изображение...
|
Общие принципы ответственности
{с 19.03.1997}
1. Перевозчик несет ответственность перед пассажиром воздушного судна и грузовладельцем в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации, а также договором воздушной
перевозки пассажира, договором воздушной перевозки груза или договором воздушной перевозки почты. 2. Эксплуатант обязан возместить вред, причиненный при эксплуатации воздушного судна, если не докажет, что вред возник вследствие
непреодолимой силы или умысла...
|
Объекты единой системы организации воздушного движения
{с 19.03.1997}
Объектами единой системы организации воздушного движения являются комплексы зданий, сооружений, коммуникаций, а также наземные объекты средств и систем обслуживания воздушного движения, навигации, посадки и связи, предназначенные
для организации воздушного движения. Перечень объектов единой системы организации воздушного движения определяется федеральными авиационными правилами.
|
Обязательное страхование ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами
{с 19.03.97}
1. Страхование ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами за вред, причиненный жизни или здоровью либо имуществу третьих лиц при эксплуатации воздушного судна, является обязательным. 2. При выполнении
полетов и авиационных работ в воздушном пространстве Российской Федерации минимальный размер страховой суммы устанавливается в размере не менее чем два минимальных размера оплаты труда, установленных федеральным законом на
момент заключения договора страхования, за каждый...
|
Обязательные сертификация и аттестация в гражданской авиации
{с 19.03.1997 до 22.08.2004}
1. Обязательной сертификации подлежат юридические лица разработчики и изготовители воздушных судов и другой авиационной техники; авиационные предприятия и индивидуальные предприниматели, осуществляющие и обеспечивающие воздушные
перевозки и авиационные работы; юридические лица, осуществляющие техническое обслуживание и ремонт авиационной техники; аэродромы, аэропорты; образовательные учреждения, осуществляющие подготовку специалистов соответствующего
уровня согласно перечням должностей...
|
Организация использования воздушного пространства
{с 19.03.1997 до 18.07.2006}
1. Организация использования воздушного пространства предусматривает обеспечение безопасного, экономичного и регулярного воздушного движения, а также другой деятельности по использованию воздушного пространства. Организация
использования воздушного пространства включает в себя: 1) установление структуры воздушного пространства; 2) планирование и координирование использования воздушного пространства в соответствии с государственными приоритетами,
установленными статьей 13 настоящего Кодекса;...
|
Ответственность грузоотправителя
{с 19.03.1997}
Грузоотправитель несет ответственность за вред, причиненный перевозчиком или лицом, перед которым перевозчик несет ответственность, вследствие неправильности или неполноты сведений, предоставленных грузоотправителем.
|
Ответственность за вред, причиненный при столкновении воздушных судов
{с 19.03.1997}
1. При столкновении воздушных судов, а также при причинении воздушным судном повреждения другому воздушному судну, хотя и без столкновения, имущественная ответственность владельцев воздушных судов определяется следующим образом:
1) вред, причиненный одному из владельцев по вине другого, возмещается виновным; 2) при наличии вины обоих (нескольких) владельцев размер возмещения вреда определяется соразмерно степени виновности каждого. При невозможности
установить степень вины ответственность...
|
Ответственность перевозчика за причинение вреда жизни или здоровью пассажира воздушного судна
{с 19.03.1997 до 04.12.2007}
1. Ответственность перевозчика за вред, причиненный при воздушной перевозке жизни или здоровью пассажира воздушного судна, определяется в соответствии с правилами главы 59 Гражданского кодекса Российской Федерации, если законом
или договором воздушной перевозки пассажира не предусмотрен более высокий размер ответственности перевозчика, а также определяется международными договорами Российской Федерации. 2. В целях настоящей статьи воздушная перевозка
пассажира включает в себя период с момента...
|
Ответственность перевозчика за просрочку доставки пассажира, багажа или груза
{с 19.03.1997}
За просрочку доставки пассажира, багажа или груза в пункт назначения перевозчик уплачивает штраф в размере двадцати пяти процентов установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда за каждый час просрочки,
но не более чем пятьдесят процентов провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного
судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от...
|
Ответственность перевозчика за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа
{с 19.03.1997}
1. Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа или груза после принятия их к воздушной перевозке и до выдачи грузополучателю или до передачи их согласно установленным правилам другому
гражданину или юридическому лицу в случае, если не докажет, что им были приняты все необходимые меры по предотвращению причинения вреда или такие меры невозможно было принять. 2. Перевозчик несет ответственность за сохранность
находящихся при пассажире вещей, если не...
|
Ответственность перевозчика за утрату, повреждение (порчу) или просрочку доставки почты
{с 19.03.1997}
Перевозчик несет материальную ответственность перед организациями почтовой связи за утрату, повреждение (порчу) или просрочку доставки почты по вине перевозчика в соответствии с законодательством Российской Федерации.
|