Фрагмент документа "О КОМПЛЕКСНОЙ ГОРОДСКОЙ ПРОГРАММЕ "СИСТЕМА НАВИГАЦИИ И ТЕЛЕМАТИКИ ДЛЯ ГОРОДСКОГО УПРАВЛЕНИЯ И НАСЕЛЕНИЯ НА 2003-2005 ГОДЫ" (РЕДАКЦИЯ НА 26.10.2004)".
3.3. Сферы применения СНТ
3.3.1. Безопасность населения
При решении этой задачи СНТ должна обеспечить:
- экстренный вызов правоохранительных органов;
- экстренный вызов медицинской помощи и т.д.;
- передачу сигналов от абонентских терминалов при угрозе
здоровью, жизни, безопасности граждан, делегаций, экспедиций,
туристических групп и др.;
- оказание навигационных и телематических услуг в сфере
обслуживания детей, инвалидов и больных.
3.3.2. Городской пассажирский транспорт (ГУП "Мосгортранс", ГУП
"Зеленоградский автокомбинат")
Решение задач планируется путем сопряжения СНТ с другими АСУ
транспортных предприятий.
Применение СНТ должно позволить службам транспортных предприятий
осуществлять:
- определение местоположения транспортных единиц (ТЕ) на
маршрутной сети, в том числе обнаружение сходов с маршрута и
самовольное изменение трассы, контроль прохождения укороченных и
экспрессных вариантов маршрута;
- контроль соблюдения расписаний и графиков движения;
- автоматическое регулирование движения ТЕ по маршрутам;
- автоматизацию корректировки расписаний движения ТЕ при
внеплановых ситуациях на маршрутах движения;
- автоматизированное оперативное перераспределение подвижного
состава для выравнивания уровня обеспеченности маршрутов;
- информационное обеспечение функционирования временных
маршрутов;
- оперативное извещение диспетчеров об автоматически выявленных
нарушениях заданных режимов работы (сход, большое опоздание, выбытие
из движения и т.п.) и экстренных сообщениях водителей (вызовы милиции,
скорой помощи, пожарной команды, ремонтной бригады и т.п.);
- предоставление диспетчерам различной оперативной и справочной
информации о работе на маршрутах;
- выдачу водителям ответов на запросы (начало очередного рейса,
перерыва и т.п.), а также управляющих воздействий, сформированных
автоматически и по указаниям диспетчеров в алфавитно-цифровом и
мнемоническом виде, организацию речевой связи между диспетчерами и
водителями;
- сбор информации о пассажиропотоках на маршрутной сети;
- оповещение пассажиров на остановочных пунктах об ожидаемом
времени прибытия ТЕ;
- формирование справок, отчетов и журналов, характеризующих
различные стороны перевозочного процесса.
3.3.3. Грузовой автотранспорт (ГУП "Мосавтотранс")
Применение СНТ должно позволить транспортным предприятиям города
Москвы осуществлять:
- позиционирование транспортных средств и мониторинг
грузоперевозок в городе Москве;
- маршрутизацию специализированных грузоперевозок;
- обеспечение связи и информационного обмена оперативными данными
как с транспортными средствами, так и между предприятиями,
выполняющими грузоперевозки.
В последнее время наблюдается значительное увеличение объемов
межрегиональных и международных перевозок грузов и пассажиров
автомобильным транспортом.
В этих условиях актуальной становится необходимость решения ряда
новых задач для транспорта, основанных на использовании средств
телематики, навигации и связи, таких как:
- информационное обеспечение безопасности перевозок грузов и
пассажиров по дорогам и автомагистралям международных транспортных
коридоров, проходящих через Московский регион;
- координация работы различных видов транспорта в Московском
транспортном узле;
- обеспечение оперативного обнаружения и оказание помощи при
дорожно-транспортных происшествиях, авариях и чрезвычайных ситуациях
на дорогах и магистралях Московского региона;
- использование средств телематики, навигации и связи в
информационном сопровождении схем товародвижения в логистических
транспортно-распределительных системах;
- построение взаимоувязанных распределенных баз данных о
расписаниях движения транспортных средств для перевозки пассажиров,
единых систем бронирования и продажи билетов.
3.3.4. Станция скорой и неотложной медицинской помощи города
Москвы (СС и НМП города Москвы)
Решение задач планируется в рамках автоматизированной
навигационно-диспетчерской системы управления выездными бригадами
станции скорой и неотложной медицинской помощи (АНДСУ СС и НМП),
которая должна обеспечить:
- прием и обработку данных о местоположении и статусном состоянии
специализированных выездных бригад, поступающих в диспетчерский центр
СС и НМП от бортового оборудования автомобилей;
- отображение реального местоположения и статусного состояния
специализированных выездных бригад определенных профилей, наличия
лекарственных препаратов и состояния специализированного оборудования
на любой текущий момент времени на рабочих местах диспетчерского
персонала в графическом виде на электронной карте города;
- прием и обработку информации от баз данных КАСУ СС и НМП о
поступивших экстренных вызовах с отображением их местоположения на
электронной карте;
- выбор наиболее оперативного и оптимального варианта
обслуживания экстренного вызова в зависимости от местоположения и
статусного состояния специализированных выездных бригад определенного
профиля;
- передачу управляющих информационных сообщений на бортовое
оборудование автомобиля о вызове специализированной выездной бригады;
- выбор оптимальных маршрутов следования специализированных
выездных бригад к месту вызова;
- автоматизированный мониторинг и контроль за оперативной
обстановкой на территории города на любой текущий момент времени для
принятия оптимальных решений по управлению работой специализированных
выездных бригад;
- формирование оперативных и отчетных данных по работе
специализированных выездных бригад.
3.3.5. Топливно-энергетическое хозяйство (ГУП "Мосгаз", ОАО
"Мосэнерго", МГП "Мосгортепло", ГУП "Мосводосток")
Применение СНТ в интересах организаций топливно-энергетического
хозяйства города Москвы позволит осуществлять:
- контроль передвижения специального транспорта;
- учет рабочего времени ремонтных бригад;
- оперативную связь с ремонтными бригадами для корректировки
маршрутов при изменении обстановки;
- использование абонентских терминалов при необходимости вызова
технической помощи и иных служб;
- передачу информации от исполнительных устройств и датчиков,
задействованных в управлении технологическими процессами, в
диспетчерские службы;
- передачу информации от датчиков расхода воды, электроэнергии,
тепла, газа, установленных в жилых и нежилых зданиях, помещениях и
объектах, в диспетчерские и иные информационные центры коммунальных
служб;
- передачу информации от датчиков, контролирующих параметры
состояния окружающей среды в различных точках города, муниципальным
экологическим службам;
- выбор оптимальных маршрутов следования специализированных
выездных бригад к месту вызова.
3.3.6. Жилищно-коммунальное хозяйство
Применение СНТ в интересах ЖКХ позволит оказывать телематические
услуги:
- при организации маршрутов и осуществлении вывоза бытовых
отходов на территории Москвы и Московской области;
- при обеспечении уборки улиц города;
- при контроле состояния опасных грузов и маршрутов их
передвижения;
- при дистанционном мониторинге стационарных объектов;
- при измерении и передаче данных об экологической ситуации в
городе;
- при отслеживании маршрутов автомобилей с целью учета рабочего
времени;
- при обеспечении оперативной связи с выездными бригадами с целью
корректировки маршрутов движения.
3.3.7. Главное управление по делам гражданской обороны и
чрезвычайным ситуациям города Москвы (Главное управление ГОЧС Москвы)
Решение задач с использованием средств СНТ планируется в
сопряжении с автоматизированным управляющим комплексом "Безопасные
перевозки", что позволит осуществлять:
- навигационное обеспечение транспортных средств;
- мониторинг объектов повышенного риска и ввоза в регион опасных
грузов;
- передачу управляющих команд с командного пункта на мобильные
объекты и прием информации от них;
- оптимизацию и отображение маршрутов движения мобильных
объектов;
- контроль нахождения мобильных объектов в заданных районах и их
состояние;
- координацию действий подразделений Главного управления ГОЧС
Москвы с диспетчерскими центрами и мобильными средствами
взаимодействующих служб и ведомств (СС и НМП города Москвы, ГУВД г.
Москвы, ГУП "Мосгаз", ГУП "Мосводоканал" и др.).
3.3.8. Главное управление внутренних дел г. Москвы (ГУВД г.
Москвы)
Задачи решаются при сопряжении с комплексной автоматизированной
системой дежурной части (КАСУ ДЧ) ГУВД г. Москвы. Задачи, решаемые по
обеспечению общественного порядка:
- автоматизированный обмен данными между подразделениями ГУВД г.
Москвы;
- создание системы оперативного реагирования на нарушения
общественного порядка;
- контроль передвижения патрульных машин, осуществляющих охрану
общественного порядка;
- маршрутизация движения оперативного транспорта;
- внедрение систем обеспечения безопасности сотрудников, в том
числе при выполнении ими специальных заданий;
- мониторинг стационарных объектов.
3.3.8.1. Управление Государственной инспекции безопасности
дорожного движения ГУВД г. Москвы (ГИБДД ГУВД г. Москвы)
Задачи, решаемые по обеспечению безопасности дорожного движения:
- обеспечение оперативного доступа сотрудников ГИБДД ГУВД г.
Москвы к служебным базам данных (одновременный доступ не менее 450
экипажей патрульных машин);
- получение сотрудниками ГИБДД ГУВД г. Москвы оперативной
служебной информации, в том числе об угонах транспортных средств, о
совершенных дорожно-транспортных происшествиях, о затруднениях в
движении транспорта и т.д.;
- обеспечение обмена информацией между сотрудниками
патрульно-постовой службы;
- сопряжение с общегородской телеавтоматической системой
управления дорожным движением "Старт" и использование ее возможностей;
- прием и обработка информации из баз данных КАСУ ДЧ о
поступивших экстренных вызовах с отображением их местоположения на
электронной карте.
3.3.8.2. Управление вневедомственной охраны ГУВД г. Москвы
Задачи, решаемые в интересах Управления вневедомственной охраны
ГУВД г. Москвы:
- определение текущего местоположения патрульных, их оперативный
вызов и постановка задач;
- оснащение сотрудников вневедомственной охраны оборудованием для
обеспечения личной безопасности и контроля;
- оснащение сотрудников вневедомственной охраны оборудованием для
обеспечения личной безопасности и дистанционного управления и
контроля;
- установка телематического оборудования для контроля и
сопровождения груза;
- установка телематического оборудования и предоставление
телематических услуг по охране коттеджей и квартир.
3.3.9. ГУП "Мосавтолегтранс"
Задачи, которые планируется решать в интересах ГУП
"Мосавтолегтранс":
- информационное обеспечение диспетчерских служб;
- осуществление мониторинга перевозок легковым транспортом в г.
Москве и позиционирования транспортных средств;
- маршрутизация специализированных рейсов;
- обеспечение связи и информационного обмена оперативными данными
как с транспортными средствами, так и между предприятиями,
выполняющими рейсы;
- оперативное извещение диспетчеров об автоматически выявленных
нарушениях заданных режимов работы (сход, большое опоздание, выбытие
из движения и т.п.) и экстренных сообщениях водителей (вызовы милиции,
скорой помощи, пожарной команды, ремонтной бригады и т.п.);
- предоставление диспетчерам различной оперативной и справочной
информации о работе на маршрутах;
- выдача водителям ответов на запросы, а также управляющих
воздействий, сформированных автоматически и по указаниям диспетчеров;
- организация речевой связи между диспетчерами и водителями, в
том числе передача циркулярных групповых сообщений.
3.3.10. Московская транспортная инспекция
Задачи, которые планируется решать в интересах Московской
транспортной инспекции:
- контроль передвижения машин, осуществляющих транспортную
инспекцию;
- автоматизированный обмен данными контроля между подразделениями
МТИ;
- оперативный дистанционный доступ работников МТИ к служебным
базам данных при выполнении контроля соблюдения лицензионных условий;
- сопряжение с АСУ МТИ "Транспортный контроль" при осуществлении
международных перевозок в Московском регионе;
- координация действий подразделений МТИ с взаимодействующими
службами и ведомствами (ГУВД г. Москвы, Главным управлением ГОЧС
Москвы, СС и НМП города Москвы, ГУП "Гормост" и др.).
|
Фрагмент документа "О КОМПЛЕКСНОЙ ГОРОДСКОЙ ПРОГРАММЕ "СИСТЕМА НАВИГАЦИИ И ТЕЛЕМАТИКИ ДЛЯ ГОРОДСКОГО УПРАВЛЕНИЯ И НАСЕЛЕНИЯ НА 2003-2005 ГОДЫ" (РЕДАКЦИЯ НА 26.10.2004)".