ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МОСКОВСКИХ ГОРОДСКИХ СТРОИТЕЛЬНЫХ НОРМ "ПРОЕКТИРОВАНИЕ ГОРОДСКИХ МОСТОВЫХ СООРУЖЕНИЙ" (РЕДАКЦИЯ НА 29.03.2005). Постановление. Правительство Москвы. 07.09.99 848

Общие указания

     3.1.  Мосты  следует  проектировать  по СНиП 2.05.03-84* с учетом
требований, правил и рекомендаций настоящих норм (перечень дополнений,
развивающих действующие нормы, приведен в приложении А).
     3.2.   Проектные   решения   должны   обеспечивать  надежность  и
долговечность  конструкций, их архитектурную выразительность, снижение
уровня воздействий сооружения на окружающую городскую среду, экономное
использование  городской  территории,  минимум работ по переустройству
коммуникаций,  удобство  и  экономичность  эксплуатации  и возможность
ремонта,  высокие  темпы  монтажа при минимальном ограничении движения
транспортных средств и пешеходов в период строительства.
     3.3.  Расчетный  срок  службы  проектируемых  мостовых сооружений
должен   составлять   не  менее  70-100  лет  при  условии  выполнения
требований  по  их  эксплуатации.  Прогнозируемый срок службы частей и
элементов сооружений рекомендуется принимать по данным приложения Б.
     3.4.   При  проектировании  новых  и  реконструкции  существующих
мостовых  сооружений к реализации следует принимать проектные решения,
отобранные   в   результате   сравнения   вариантов   по  соответствию
архитектурным  требованиям  и  по технико-экономическим показателям, в
которые,  как  правило, следует включать стоимость, расход материалов,
сроки    строительства    и    эксплуатационные   затраты   с   учетом
прогнозируемого  срока  службы отдельных частей сооружения. Принятые к
реализации  архитектурно-планировочные решения должны быть согласованы
с Москомархитектурой.
     3.5. При проектировании реконструкции мостовых сооружений следует
учитывать   физическое  состояние  и  грузоподъемность  конструкций  и
предусматривать   повышение  их  технико-эксплуатационных  показателей
после реконструкции.
     3.6. Проектирование по зарубежным нормам не допускается.
     3.7.  При  раздельных пролетных строениях, в том числе под каждую
проезжую  часть  одного направления, расстояние в свету между смежными
пролетными  строениями следует, как правило, назначать не менее 1 м; в
обоснованных случаях его допускается уменьшать до 0,2 м.