Фрагмент документа "СИСТЕМА НОРМИРОВАНИЯ В ПРОЕКТНОМ КОМПЛЕКСЕ. НОРМЫ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ОБЪЕКТОВ СТРОИТЕЛЬСТВА В ГОРОДЕ МОСКВЕ".
3.12. Объекты наземного городского пассажирского транспорта
(автобус, толлейбус, трамвай)
---------------------------------------------------------------------------------
| N | Наименование | Основной | Продолжительность |
| п/п | объекта | показатель | проектирования в |
| | | | месяцах для стадий |
|------|---------------------|-------------------------|------------------------|
| | | Единица | Кол-во | П | Р | РП |
| | | измерен. | | | | |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 1. | Автобусные | машино- | До 300 | 9,0 | 10,0 | 15,0 |
| | парки для | место | | | | |
| | автобусов | | | | | |
| | особо | | | | | |
| | большой | | | | | |
| | вместимости | | | | | |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 2. | -"- | -"- | 400 | 11,5 | 12,5 | - |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 3. | -"- | -"- | 500 | 12,0 | 13,0 | - |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 4. | То же, для | -"- | До 300 | 8,0 | 9,0 | 13,0 |
| | автобусов | | | | | |
| | большой | | | | | |
| | вместимости | | | | | |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 5. | -"- | | 400 | 10,0 | 11,0 | - |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 6. | То же, для | машино- | 200 + | 10,5 | 11,5 | - |
| | автобусов | место | 200 | | | |
| | смешанного | | | | | |
| | типа | | | | | |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 7. | Троллейбусные | машино- | До 100 | 9,0 | 10,0 | 15,0 |
| | парки для | место | | | | |
| | троллейбусов | | | | | |
| | особо большой | | | | | |
| | вместимости | | | | | |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 8. | -"- | -"- | 150 | 10,0 | 11,5 | - |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 9. | -"- | -"- | 250 | 11,0 | 12,5 | - |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 10. | То же, для | -"- | до 100 | 8,0 | 9,0 | 14,0 |
| | двухосных | | | | | |
| | троллейбусов | | | | | |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 11. | -"- | -"- | 150 | 10,0 | 11,0 | - |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 12. | -"- | -"- | 250 | 11,0 | 12,5 | - |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 13. | Трамвайное | ваг. | До 150 | 10,0 | 11,5 | 16,0 |
| | депо | | | | | |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 14. | -"- | -"- | 200 | 11,5 | 13,0 | - |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 15. | -"- | -"- | 250 | 12,0 | 14,0 | - |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 16. | Производственные | кв. м | До 300 | 3,0 | 3,5 | 6,0 |
| | цеха (корпуса) | | | | | |
| | предприятий | | | | | |
| | ГПТ | | | | | |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 17. | -"- | -"- | 1000 | 4,0 | 4,5 | 8,0 |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 18. | -"- | -"- | 1500 и > | 4,5 | 5,0 | 9,0 |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 19. | Открытые | га | До 1,0 | - | - | 9,0 |
| | стоянки для | | | | | |
| | подвижного | | | | | |
| | состава ГПТ | | | | | |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 20. | -"- | -"- | До 3,0 | - | - | 10,0 |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 21. | -"- | -"- | 3,0 и > | - | - | 11,0 |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 22. | Конечные | кв. м | До 250 | - | - | 6,0 |
| | станции ГПТ | | | | | |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 23. | -"- | кв. м | > 250 | - | - | 7,0 |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 24. | Пункты | кв. м | > 3000 | 5,0 | 6,0 | 8,0 |
| | обслуживания | | | | | |
| | водителей ГПТ | | | | | |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 25. | Трамвайные | км о. п. | До 1,0 | 2,5 | 4,0 | 6,0 |
| | пути | | | | | |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 26. | -"- | -"- | 3,0 | 3,0 | 5,0 | 8,0 |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 27. | -"- | -"- | 5,0 | 4,5 | 6,0 | 10,0 |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 28. | -"- | -"- | > 5,0 | 6,0 | 8,0 | 12,0 |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 29. | Контактная | пог. м | 1000 | 1,0 | 1,5 | 2,0 |
| | сеть | | | | | |
| | трамвая и | | | | | |
| | троллейбуса | | | | | |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 30. | Система | стрелки | 1 и > | 0,5 | 1,0 | 1,5 |
| | обогрева | | | | | |
| | стрелочных | | | | | |
| | переводов | | | | | |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 31. | Устройство | узел | 1 | 1,5 | 1,5 | 2,5 |
| | автоматики и | | | | | |
| | блокировки | | | | | |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 32. | Воздушные | пог. м | 1000 | 0,5 | 1,0 | 1,5 |
| | линии | | | | | |
| | электропередачи | | | | | |
| | до 1 кВ, в | | | | | |
| | т.ч. | | | | | |
| | усиливающие | | | | | |
| | линии 600 В | | | | | |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 33. | Тяговые | кВт | 600 | - | - | 2,5 |
| | подстанции для | | | | | |
| | электроснабжения | | | | | |
| | трамвая и | | | | | |
| | троллейбуса | | | | | |
| | одноагрегатные | | | | | |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 34. | То же, | -"- | 1200 | - | - | 2,5 |
| | двухагрегатные | | | | | |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 35. | То же, | -"- | 1800 | - | - | 3,0 |
| | трехагрегатные | | | | | |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 36. | Районные | пункт | 1 | 2,0 | 4,0 | 5,0 |
| | диспетчерские | | | | | |
| | пункты, | | | | | |
| | совмещенные с | | | | | |
| | тяговой | | | | | |
| | подстанцией | | | | | |
| | (пункты | | | | | |
| | обслуживания | | | | | |
| | контактно - | | | | | |
| | кабельной сети, | | | | | |
| | совмещенные с | | | | | |
| | тяговой | | | | | |
| | подстанцией) | | | | | |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 37. | Транспортные | места | До 2 | - | - | 6,0 |
| | терминалы | посад. | | | | |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 38. | -"- | -"- | 2-4 | - | - | 8,0 |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 39. | -"- | -"- | Более 4 | - | - | 10,0 |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 40. | Транспортные | -"- | До 10 | 8,0 | 10,0 | 14,0 |
| | пересадочные | | | | | |
| | узлы | | | | | |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 41. | Автоматизированные | перекресток | 1 | 2,0 | 2,0 | 4,0 |
| | системы | | | | | |
| | управления | | | | | |
| | движением | | | | | |
| | транспорта | | | | | |
| | (АСУД) | | | | | |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 42. | -"- | -"- | До 10 | 3,0 | 4,0 | 6,0 |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 43. | -"- | -"- | До 20 | 4,0 | 5,0 | 8,5 |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 44. | -"- | -"- | > 20 | 5,0 | 6,0 | 9,0 |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 45. | Установка | пост | 1 | 2,5 | 3,0 | 5,0 |
| | пикетного | | | | | |
| | поста | | | | | |
| | ДПС | | | | | |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 46. | Оборудование | ост. | До 10 | 2,5 | 2,5 | 4,5 |
| | остановочных | пункт | | | | |
| | пунктов ГПТ | | | | | |
| | (павильоны, | | | | | |
| | табло) | | | | | |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 47. | -"- | -"- | 11-20 | 3,0 | 3,0 | 5,5 |
|------|---------------------|--------------|----------|--------|-------|-------|
| 48. | -"- | -"- | 21-30 | 3,5 | 3,5 | 6,5 |
---------------------------------------------------------------------------------
Примечания:
1. Продолжительность проектирования объектов наземного городского
пассажирского транспорта учитывает продолжительность разработки
отдельных разделов (технологических и др.) субподрядными
организациями.
2. Для объектов с особо сложной технологией, разработка которых
вызывает значительное увеличение продолжительности проектирования,
сроки устанавливаются по согласованию с заказчиком и указываются в
договоре на проектные работы.
3. Продолжительность проектирования временных открытых стоянок
ГПТ (автобус, троллейбус, трамвай) принимается по пп. 19-21 настоящей
таблицы с применением коэффициента 0,6.
|
Фрагмент документа "СИСТЕМА НОРМИРОВАНИЯ В ПРОЕКТНОМ КОМПЛЕКСЕ. НОРМЫ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ОБЪЕКТОВ СТРОИТЕЛЬСТВА В ГОРОДЕ МОСКВЕ".