Фрагмент документа "ОБ ОРГАНИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ ПО КОМПЛЕКСНОЙ СХЕМЕ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ЦЕНТРЕ МОСКВЫ (РЕДАКЦИЯ НА 25.10.2005)".
ОБ ОРГАНИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ ПО КОМПЛЕКСНОЙ СХЕМЕ
ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ЦЕНТРЕ МОСКВЫ
(Редакция на 25.10.2005)
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ
1 июня 2004 г.
N 351-ПП
(ЮИАИ)
Стремительный рост транспортного парка, длительный период
отставания объемов дорожно-мостового строительства привели к
неудовлетворительным условиям дорожного движения в городе. Наиболее
сложная дорожная ситуация складывается в центре Москвы, где более 90%
магистральной сети функционирует в условиях перегрузки и на пределе
пропускной способности.
Основной причиной неудовлетворительных условий движения в центре
города является антагонизм между невысокой емкостью улично-дорожной
сети и высоким спросом на дорожное движение, который обусловлен
большой долей транзита, высокой притягательностью центра и
значительным ростом объемов движения легкового транспорта на его
территории.
Это делает актуальным осуществление как капиталоемких
мероприятий, так и мероприятий по совершенствованию организации
дорожного движения (далее - ОДД) с относительно невысокими
капиталовложениями.
Комплексная оценка и анализ условий дорожного движения в центре
Москвы показали наличие резервов по стабилизации дорожной ситуации.
Это станет возможным при реализации в центре города комплекса мер,
направленных как на ограничение объемов дорожного движения, так и на
повышение эффективности использования имеющейся улично-дорожной сети.
В целях комплексного решения проблемы совершенствования системы
организации дорожного движения в центре Москвы, во исполнение
протокола заседания Общественного совета при Мэре Москвы по проблемам
формирования градостроительного и архитектурно-художественного облика
Москвы от 16.04.2003 N 6 Правительство Москвы постановляет:
1. Одобрить основные положения Комплексной схемы организации
дорожного движения (далее - КСОД) в центре Москвы, разработанной ГУП
"НИиПИ Генплана Москвы", НИПЦ - филиалом ГУП "Мосгортранс" и
представленной Государственным учреждением г. Москвы - Центром
организации дорожного движения Правительства Москвы, предусматривающие
реализацию комплекса следующих мероприятий по организации дорожного
движения:
- строительство отдельных участков улично-дорожной сети и
элементов транспортных развязок в пределах Садового кольца;
- совершенствование организации движения в особо перегруженных
узлах;
- активное развитие системы одностороннего движения транспорта на
ряде магистральных улиц и большей части местной сети с учетом
проведения моделирования транспортных потоков;
- организация одностороннего движения транспорта на Кремлевской,
Москворецкой и части Пречистенской набережных после выполнения
реконструктивно-строительных работ, предусмотренных в пункте 7
настоящего постановления и пункте 1 приложения 1 к настоящему
постановлению;
- ликвидация неорганизованной парковки на магистральных улицах и
на сети местных улиц;
- завершение монтажа в центре города системы автоматизированного
управления движением транспорта "СТАРТ";
- улучшение информационного обеспечения участников дорожного
движения за счет обустройства магистральной и местной улично-дорожной
сети центра требуемым количеством информационных указателей;
- оборудование улично-дорожной сети (далее - УДС) центра и
оснащение ее техническими средствами и приспособлениями,
обеспечивающими безопасность пешеходного движения и доступность для
инвалидов и маломобильных граждан;
- корректировка маршрутной схемы наземного общественного
транспорта;
- выделение на действующих и вновь создаваемых уличных парковках
10% (но не менее одного) мест для бесплатной парковки специального
автотранспорта инвалидов.
2. Возложить функции:
2.1. Инвестора по проектированию и строительству объектов
(приложение 1) на Департамент градостроительной политики, развития и
реконструкции города Москвы.
2.2. Государственного заказчика на работы по разработке проектов
организации движения по секторам и развитию системы информационного
обеспечения водителей и пешеходов на магистральной улично-дорожной
сети (приложения 8 и 9) на Департамент транспорта и связи города
Москвы.
3. Утвердить заказчиком на выполнение работ по реализации
мероприятий по ОДД следующие организации:
3.1. По дорожно-мостовому строительству - ОАО "Москапстрой",
открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектный
институт азотной промышленности и продуктов органического синтеза"
(ОАО "ГИАП") (приложение 1).
3.2. По разработке проектов организации движения (далее - ПОД) и
технико-экономического обоснования (далее - ТЭО) на разработку рабочих
проектов по изменению организации движения в особо перегруженных узлах
в соответствии с приложением 2 - Государственное учреждение г. Москвы
- Центр организации дорожного движения Правительства Москвы.
3.3. По предпроектному (по необходимости) и рабочему
проектированию и строительно-монтажным работам по всему циклу ОДД в
центре Москвы на магистральной и местной УДС согласно разработанным
ПОД и ТЭО - ГУП "Доринвест" и префектуру Центрального
административного округа по балансовой принадлежности объектов,
указанных в приложениях 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10.
4. Функции координатора по всему циклу работ, связанных с
реализацией мероприятий по ОДД в центре Москвы, возложить на
Государственное учреждение г. Москвы - Центр организации дорожного
движения Правительства Москвы.
5. Утвердить Регламент проведения работ по организации дорожного
движения в центральной части города Москвы в пределах Садового кольца
(приложение 5).
6. Возложить функции генерального проектировщика на следующие
организации:
6.1. По разработке принципиальных и проектных предложений по
схемам организации движения в центре Москвы и ТЭО согласно приложениям
2, 6, 7, 8, 9 - на ГУП "НИиПИ Генплана Москвы".
6.2. По разработке предпроектной (при необходимости) и рабочей
документации по совершенствованию организации движения в особо
перегруженных узлах - на Москомархитектуру (ГУП "Мосинжпроект")
согласно приложению 2.
6.3. По разработке ПОД, включая светофорные объекты, рабочей
документации по изменению схем организации движения и информационному
обеспечению согласно приложениям 6, 7, 8, 9 - на НИПЦ - филиал ГУП
"Мосгортранс".
7. Принять следующую очередность реализации мероприятий по
изменению ОДД в центральной части города:
7.1. В 2004-2005 годах - "Северный сектор" в границах Садового
кольца, улиц Тверской, Маросейки, Покровки, Охотного Ряда,
Театрального пр., Новой пл.
7.2. В 2006-2007 годах - "Восточный сектор" в границах Садового
кольца, улицы Маросейки, Покровки, набережных Котельнической,
Гончарной, включая территорию в пределах кольца центральных площадей,
а также "Северо-западный сектор" в границах Садового кольца, улиц
Новый Арбат, Тверской и Манежной.
7.3. В 2007-2008 годах - "Юго-западный сектор" в границах
Садового кольца, улицы Новый Арбат, Пречистенской наб., Манежной ул.,
а также "Южный сектор" в границах Садового кольца, набережных
Пречистенской, Кремлевской, Москворецкой, Котельнической, Гончарной.
8. Москомархитектуре:
8.1. В сроки, согласованные с заказчиком, предусмотреть
разработку необходимой документации на выполнение проектных работ по
объектам дорожно-мостового строительства (приложение 1).
8.2. Исключен.
9. Государственному учреждению г. Москвы - Центру организации
дорожного движения Правительства Москвы:
9.1. Обеспечить координацию работ Департамента транспорта и связи
города Москвы, Москомархитектуры, префектуры Центрального
административного округа, ГУП "Доринвест", НИПЦ - филиала ГУП
"Мосгортранс", ОАО "Москапстрой" по разработке, реализации и
согласованию с московскими городскими общественными организациями
инвалидов, глухих и слепых (в части, их касающейся) проектных
предложений по ОДД в центре Москвы на период 2004-2005 годов в
соответствии с приложениями 2-10.
9.2. Организовать проведение работ по реализации мероприятий по
ОДД в центре Москвы в соответствии с утвержденным Регламентом
(приложение 5) и ориентировочной стоимостью мероприятий (приложение
11).
9.3. Совместно с Департаментом жилищно-коммунального хозяйства и
благоустройства города Москвы, ГУП "Доринвест", Управлением ГИБДД ГУВД
г. Москвы и ГУП "НИиПИ Генплана Москвы" по мере реализации пункта 2
настоящего постановления скорректировать общегородскую программу
локально-реконструктивных мероприятий на 2004-2006 годы.
9.4. Совместно с НИПЦ - филиалом ГУП "Мосгортранс" и Управлением
ГИБДД ГУВД г. Москвы в III квартале 2004 года скорректировать
общегородскую программу работ по развитию автоматизированной системы
управления движением "СТАРТ" в городе за счет включения в нее
предложений по завершению формирования системы в центре города.
9.5. В 2004 году заказать ГУП "НИиПИ Генплана Москвы" разработку
схемы ОДД на территории между Садовым и Третьим транспортным кольцами
с учетом разработки программы мер, необходимых для перевода движения
по Садовому кольцу в режим одностороннего движения.
9.6. Совместно с ГУП "НИиПИ Генплана Москвы" и представителями
московских общественных организаций инвалидов, глухих и слепых
осуществлять надзор за реализацией мероприятий по КСОД, уточнять и
корректировать перечни и содержание работ по изменению ОДД в центре
Москвы с учетом реально складывающейся дорожно-транспортной ситуации,
а также осуществлять анализ эффективности применения измененной
организации движения на УДС центра города.
9.7. Совместно с Инспекцией Государственного
архитектурно-строительного надзора г. Москвы, Московской
государственной вневедомственной экспертизой, Объединением
административно-технических инспекций города Москвы и Московской
транспортной инспекцией обеспечить соблюдение требований нормативных
документов по доступности для инвалидов социальной, транспортной и
инженерной инфраструктур на всех стадиях реализации мероприятий КСОД.
9.8. В рамках автоматизированной системы мониторинга транспортных
потоков (СМТП) в городе, а также с целью проведения анализа
эффективности реализуемых мероприятий обеспечить проведение ежегодных
обследований параметров транспортного движения в центре города.
10. Управлению ГИБДД ГУВД г. Москвы обеспечить безопасность
движения транспорта и пешеходов при реализации мероприятий плана по
изменению ОДД в центре Москвы.
11. ГУП "Мосгортранс" при введении одностороннего движения и
изменении организации движения в транспортных узлах предусмотреть
изменение маршрутов движения городского пассажирского транспорта.
12. Государственным инвесторам по предложениям государственных
заказчиков в соответствии с пунктами 3.2 и 3.3 настоящего
постановления обеспечивать в 2004 и 2005 годах финансирование работ в
рамках реализации Комплексной схемы организации дорожного движения
(приложения 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10) за счет и в пределах средств,
предусматриваемых в бюджете города по соответствующим статьям, а также
за счет средств целевого бюджетного фонда развития территории
Центрального административного округа.
13. Департаменту экономической политики и развития города Москвы:
13.1. По предложению государственного заказчика-инвестора -
Департамента градостроительной политики, развития и реконструкции
города Москвы предусмотреть в инвестиционных программах 2004 года и
последующих лет проектирование и строительство объектов (приложение 1)
в пределах лимитов капитальных вложений, выделяемых инвестору.
13.2. По предложению заказчика - Государственного учреждения г.
Москвы - Центра организации дорожного движения Правительства Москвы
предусмотреть в планах проектно-планировочных работ, предпроектных и
нормативно-методических разработок в области градостроительства на
2004-2005 годы финансирование работ по пункту 9.5 настоящего
постановления за счет средств городского бюджета по статье
"Промышленность, энергетика и строительство - типовое проектирование".
14. Считать утратившим силу постановление Правительства Москвы от
21.05.2002 N 375-ПП "О проведении исследований организации дорожного
движения на Садовом кольце".
15. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на
первого заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы Аксенова П.Н.
Мэр Москвы
Ю.М. Лужков
1 июня 2004 г.
N 351-ПП
Приложение 1
к постановлению Правительства Москвы
от 1 июня 2004 года
N 351-ПП
|
Фрагмент документа "ОБ ОРГАНИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ ПО КОМПЛЕКСНОЙ СХЕМЕ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ЦЕНТРЕ МОСКВЫ (РЕДАКЦИЯ НА 25.10.2005)".