ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ ОБ ОСОБЕННОСТЯХ РЕЖИМА РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ И ВРЕМЕНИ ОТДЫХА ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖЕЙ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. Приказ. Министерство транспорта РФ (Минтранс России). 21.11.05 139

XIV. Рабочее время и время отдыха членов экипажа
                  при непредвиденных обстоятельствах

     39.    При    непредвиденных    обстоятельствах,    связанных   с
метеоусловиями,   невозможностью   выполнить   посадку   в   аэропорту
назначения,  отказами  авиационной техники в полете, и других случаях,
не  предусмотренных  заданием  на  полет,  командир  воздушного  судна
обладает     исключительным     правом     увеличить     установленную
продолжительность полетной смены в следующих размерах:
     а)  на  два  часа  при  выполнении  полетной  смены в минимальном
составе летного экипажа;
     б)  на  три  часа  при  выполнении  полетной  смены в увеличенном
составе летного экипажа.
     Решение  об  увеличении  продолжительности полетной смены экипажа
оформляется командиром воздушного судна записью в задании на полет.
     40.   В   том   случае,   если  командиром  воздушного  судна  не
использовано  право на увеличение продолжительности полетной смены или
использование  этого  права  не  позволяет  продолжить полет, командир
воздушного  судна  может принять решение о завершении полетной смены и
предоставлении  ежедневного  отдыха  членам  экипажа с предоставлением
условий  для  отдыха.  При  этом продолжительность ежедневного отдыха,
установленная  пунктом  59 настоящего Положения, может быть уменьшена,
но  не менее чем до 10 часов с соответствующим увеличением ежедневного
времени  отдыха  в  базовом  аэропорту непосредственно после окончания
полетной смены.