Фрагмент документа "ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ СИЛОВОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТАМОЖЕННЫХ ОРГАНОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В 2006 ГОДУ".
VII. Организация деятельности авиационных подразделений
28. В интересах повышения эффективности применения воздушных
судов таможенных органов (далее - воздушные суда), качества боевой и
специальной подготовки и профилактической работы по безопасности
полетов в авиации таможенных органов Российской Федерации в 2006 году
начальникам РТУ необходимо:
создать приказом по таможенному органу рабочую группу,
возглавляемую начальником оперативной таможни или его заместителем,
отвечающую за планирование, проведение и обеспечение
оперативно-поисковых мероприятий с использованием воздушных судов,
эффективность проводимых мероприятий;
проводить планирование полетов дифференцированно, с учетом уровня
подготовки летного состава, сложившихся перерывов в полетах по видам
летной подготовки и задач, стоящих перед авиационным подразделением;
обеспечить выполнение задачи по таможенному контролю товаров и
транспортных средств с применением воздушных судов в тесном
взаимодействии с экипажами таможенных судов в соответствии с
требованиями Таможенного кодекса Российской Федерации;
определить конкретные мероприятия по повышению качества боевой и
специальной выучки летного состава, выполнению планов летной
подготовки в 2006 году, ориентированных на повышение эффективности
использования воздушных судов, обеспечению безопасности полетов в
условиях эксплуатации воздушных судов в составе государственной
авиации с учетом конкретных задач, стоящих перед РТУ, и изменения
принципов финансирования, ориентированных на конечный результат;
руководствоваться при планировании боевой и специальной
подготовки требованиями Федеральных авиационных правил производства
полетов государственной авиации и Федеральных авиационных правил
инженерно-авиационного обеспечения государственной авиации, программы
совершенствования морской службы таможенных органов и авиации
Федеральной таможенной службы на 2005 - 2007 годы, Руководства по
планированию и учету боевой и специальной подготовки в авиации
таможенных органов Российской Федерации и Руководства по организации
летной работы в авиации таможенных органов, Курса боевой подготовки
армейской авиации (на вертолетах) (КБП АА-2003);
организовать и проводить работу по обеспечению безопасности
полетов в соответствии с требованиями Руководства по предотвращению
авиационных происшествий с государственными воздушными судами в
Российской Федерации (РПАП-2002) и других руководящих документов по
безопасности полетов. В основу профилактической работы положить
воспитание и выработку у каждого должностного лица чувства личной
ответственности за строгое и точное выполнение требований документов,
регламентирующих летную работу. При проведении профилактической работы
по безопасности полетов использовать Методическое пособие по
предотвращению авиационных происшествий 1999 года. Ежемесячно
представлять в ФТС России материалы по выявленным авиационным
инцидентам и ошибочным действиям летного и инженерно-технического
состава;
провести проверку уровня подготовки руководящего летного и
инженерно-технического состава авиационных подразделений, знания ими
теоретических дисциплин на допуск к полетам в 2007 году и повышение
квалификационных категорий на инструктивно-методическом сборе и
конференции по безопасности полетов в ноябре на базе Северо-Западного
таможенного управления (г. Санкт-Петербург).
29. Применение воздушных судов и выполнение полетов планировать с
учетом складывающейся оперативной обстановки на таможенной границе
Российской Федерации исходя из годового налета 120 часов на воздушное
судно, в том числе:
не менее 60% от общего налета - на проведение специальных полетов
для целей таможенного контроля вне установленных пунктов пропуска
через Государственную границу Российской Федерации;
до 20% от норм годового налета - на поддержание летной
натренированности экипажей (при переучивании на новую авиационную
технику - до 30%);
не более 20% от общего налета - на воздушные перевозки пассажиров
и грузов (данные полеты выполнять только в случаях, вызванных острой
необходимостью, когда отсутствует возможность использования других
видов транспортных средств);
на выполнение учебно-тренировочных полетов при проведении
инструктивно-методических сборов в Северо-Западном таможенном
управлении предусмотреть финансовые расходы из расчета 10 часов налета
на одно воздушное судно.
30. Экипажи вертолетов готовить к ведению визуального поиска
объектов - нарушителей таможенной границы Российской Федерации,
наведению досмотровых групп на них, десантированию досмотровых групп
днем и ночью в простых и сложных метеорологических условиях, оказанию
помощи и эвакуации потерпевших бедствие с режима висения над сушей и
водной поверхностью.
После дооборудования вертолетов системой оптического наблюдения
готовить летный состав авиационных отделов Уральского и Приволжского
таможенных управлений к выполнению оперативно-служебных задач ночью с
приборами ночного видения согласно первой программе Курса боевой
подготовки армейской авиации (на вертолетах) (КБП АА-2003).
31. Полеты воздушных судов над водной поверхностью планировать и
осуществлять при наличии индивидуальных средств спасения экипажа и
пассажиров в тесном взаимодействии с таможенными судами.
32. Для поддержания натренированности летных экипажей для заходов
на посадку по приборам выполнять ежеквартально не менее трех заходов
на посадку при минимуме погоды (под шторкой) днем и ночью с
использованием различных посадочных систем.
33. Штурманскую подготовку летного состава проводить в
соответствии с требованиями Наставления по штурманской службе
государственной авиации (НШС-2005). При выполнении специальных полетов
по решению оперативно-служебных задач и транспортных полетов шире
использовать имеющуюся на воздушных судах аппаратуру спутниковой
навигации.
34. Начальникам РТУ и таможен в целях обеспечения
аэронавигационной информацией в авиационных подразделениях назначить
должностное лицо, отвечающее за контроль за своевременным и полным
внесением изменений и дополнений в имеющиеся сборники (перечни)
аэронавигационной информации (поправки НОТАМ).
35. В дни предварительной подготовки к полетам планировать
проведение тренажей в кабине вертолетов по тематике отрабатываемых
упражнений Курса боевой подготовки армейской авиации (на вертолетах)
не менее 20 - 30 минут.
36. При проведении сотрудниками Авиационной и морской службы ФТС
России проверок летного состава авиационных подразделений РТУ и
таможен полеты для проверки техники пилотирования, вертолетовождения,
боевого применения, а также для личной тренировки осуществлять в
пределах выделенных для этих целей лимитов финансовых средств.
37. По технической эксплуатации воздушных судов начальникам РТУ
необходимо:
основным направлением работы считать поддержание воздушных судов
в постоянной исправности и готовности к выполнению стоящих перед РТУ
задач, достижение высокого уровня надежности и эффективности их
применения;
совершенствовать подготовку экипажей воздушных судов РТУ
(таможен) по выполнению самостоятельных работ на авиационной технике
на внебазовом аэродроме, для чего завершить разработку и утверждение
маршрутно-технологических карт по видам подготовки и работ на
внебазовом аэродроме;
основные усилия инженерно-технической подготовки направить на
приобретение личным составом твердых практических навыков в выполнении
работ на авиационной технике, быстрого поиска и устранения
неисправностей;
привести документацию по инженерно-авиационному обеспечению в
соответствие с требованиями Федеральных авиационных правил
инженерно-авиационного обеспечения государственной авиации по
требуемой форме и с учетом особенностей эксплуатации воздушных судов в
регионе деятельности РТУ;
при заключении договоров на эксплуатацию и ремонт воздушных судов
заблаговременно информировать Авиационную и морскую службу ФТС России
об условиях предоставляемых услуг;
в заключаемых с эксплуатантом договорах иметь пункт, касающийся
хранения, переукладки и эксплуатации спасательных парашютов
летно-подъемного состава воздушных судов, проведения парашютной
подготовки согласно Курсу парашютной подготовки в государственной
авиации Российской Федерации, введенному в действие Приказом ГТК
России от 23.01.2004 N 83. Приказом по РТУ определить ответственное
должностное лицо, контролирующее исполнение всех правил содержания и
эксплуатации спасательных парашютов;
для поддержания исправности авиационной техники и с целью
своевременного продления ресурса агрегатам вертолетов подавать заявки
предприятиям-изготовителям (разработчикам) на проведение работ не
менее чем за 2 месяца до истечения календарного срока эксплуатации
изделий;
производить приемку вертолетов из капитально-восстановительного
ремонта по номерам агрегатов и блоков в строгом соответствии с
комплектацией, указанной в приемо-сдаточном акте при сдаче в ремонт.
Замену агрегатов при ремонте производить по согласованию с Авиационной
и морской службой ФТС России;
сезонное техническое обслуживание воздушных судов планировать и
проводить в апреле-мае и сентябре-октябре. О результатах проведенных
работ и готовности воздушных судов к весенне-летней и осенне-зимней
эксплуатации доложить заместителю руководителя ФТС России через РТУ
ОСО до 15.05.2006 и до 15.10.2006 соответственно.
38. С целью модернизации воздушных судов осуществить следующие
мероприятия:
установку на воздушных судах Дальневосточного таможенного
управления (Владивосток и Камчатская таможня) внешних дополнительных
топливных баков, Приволжского таможенного управления - тепловизора,
Южного таможенного управления - шторки системы имитации видимости;
дооборудование воздушных судов для обеспечения возможности
летно-подъемному составу применять спасательные парашюты при
возникновении аварийной ситуации в полете.
Замену основных агрегатов (приобретаемых централизованно),
продление ресурса агрегатам проводить только с разрешения Авиационной
и морской службы ФТС России.
Приволжскому таможенному управлению при заключении договора на
капитально-восстановительный ремонт вертолета Ми-8МТВ-1 в соответствии
с рекомендациями Минатома России (письмо от 10.12.2003 N 30-1982)
предусмотреть замену выработавшего установленный срок эксплуатации
радиоактивного источника БИС-4-АН, входящего в состав радиоизотопного
сигнализатора обледенения РИО-3А, или замену РИО-3А на его аналог
СО-121ВМ, в котором не используется радиоактивный источник.
39. Продолжить работу по подбору, подготовке, оборудованию и
содержанию вертолетных площадок вблизи мест расположения (дислокации)
таможенных органов и вдоль таможенной границы Российской Федерации в
строгом соответствии с требованиями Приказа ГТК России от 06.02.2001 N
123 "Об утверждении Инструкции о порядке подбора, подготовки,
оборудования и содержания вертолетных площадок таможенных органов".
40. В целях совершенствования профессиональных знаний и навыков
летного и инженерно-технического состава в РТУ планировать выделение
денежных средств на профессиональную подготовку и переподготовку
авиационных специалистов в учебных центрах гражданской авиации и
Минобороны России.
41. Заявки на проведение полетов подавать в установленном порядке
на имя заместителя руководителя ФТС России через РТУ ОСО не позднее
чем за 5 суток до начала планируемых мероприятий.
42. При необходимости срочного вылета, исходя из складывающейся
оперативной обстановки, разрешение на вылет запрашивать у руководителя
ФТС России или его заместителей по закрытым каналам связи с
последующим его подтверждением в установленном порядке.
43. Исключить случаи привлечения летного и инженерно-технического
состава в дни предварительной подготовки к полетам и в дни проведения
полетов к мероприятиям, не связанным с боевой и специальной
подготовкой.
|
Фрагмент документа "ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ СИЛОВОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТАМОЖЕННЫХ ОРГАНОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В 2006 ГОДУ".