ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РЕГИОНАЛЬНЫХ НОРМАТИВОВ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ "ВРЕМЕННЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА ПРОЕКТИРОВАНИЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ВЫСОТНЫХ ЗДАНИЙ И ЗДАНИЙ-КОМПЛЕКСОВ В ГОРОДЕ МОСКВЕ МГСН 4.19-2005". Постановление. Правительство Москвы. 28.12.05 1058-ПП

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ЛИФТОВ

     10.1.  Для  достижения  номинальной  комфортности  в обслуживании
пассажиров рекомендуются различные схемы организации движения лифтов:
     - применение  одной группы пассажирских лифтов, обслуживающих все
этажи,  рекомендуемое количество пассажирских лифтов в группе не более
6;
     - зонирование  высоты  здания, при котором на все этажи пассажиры
доставляются без пересадки;
     - доставка  пассажиров  с  пересадкой с любого этажа одной группы
лифтов на любой этаж другой группы;
     - применение экспресс-групп лифтов, позволяющих получить наиболее
экономичное   решение   для   сокращения   общего  количества  лифтов,
возможность   перераспределения   лифтов   на  верхних  этажах  здания
связывать  вход  в  здание  (на первую посадочную площадку) с наиболее
высокими  этажами,  где  расположены помещения специального назначения
(обзорные площадки, рестораны и др.);
     - применение   двухуровневых  кабин  (ДАБЛ  -  ДЕК),  позволяющих
увеличить  подъемную мощность лифтов при заполнении (или освобождении)
здания,   производящих   остановки   на   четных   и  нечетных  этажах
одновременно.
     10.2.  Рекомендуется применять лифты как с машинными помещениями,
так  и  с  приводом  лифтов,  находящимся  в шахте. Машинное помещение
исходя  из  требований  беспрерывной  работы  лифтов  в  экстремальных
условиях  следует,  как  правило,  располагать  в  технических этажах,
обеспеченных зонами безопасности.


                                                       Приложение 13.1

                                                к разделу 13 временных
                                                         норм и правил