Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПОДГОТОВКИ И ПРОИЗВОДСТВА ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ, ОБУСТРОЙСТВА И СОДЕРЖАНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПЛОЩАДОК В ГОРОДЕ МОСКВЕ (РЕДАКЦИЯ НА 21.03.2006)".
10. Строительство, реконструкция и ремонт дорог
10.1. Планирование и очередность дорожных работ должны
осуществляться на основе мониторинга состояния улично-дорожной сети,
проводимого Департаментом жилищно-коммунального хозяйства и
благоустройства, Объединением административно-технических инспекций,
Государственной инспекцией безопасности дорожного движения, службами
заказчиков.
Строительство, реконструкция и ремонт дорожных покрытий городских
улиц и внутриквартальных территорий должны производиться в
соответствии с требованиями действующих нормативных документов (СНиП
3.06.03-85 "Автомобильные дороги" и др.).
10.2. Строительство, реконструкция и капитальный ремонт дорог и
тротуаров выполняются после строительства, реконструкции и
капитального ремонта или перекладки подземных сетей и сооружений.
10.3. При невозможности выполнения работ по строительству
подземных сооружений до начала дорожно-строительных работ заказчик по
согласованию эксплуатационных организаций и ОПС:
- исключает объект из титульного списка на капитальный ремонт на
текущий год;
- исключает из объемов работ участки предполагаемых разрытий;
- организует на объекте выполнение дорожно-ремонтных работ
текущего характера (для поддержания покрытия в удовлетворительном
техническом состоянии).
Примечание. При объемах разрушений дорожных покрытий свыше 200
кв. м и невозможности проведения капитального ремонта на объекте
проводится текущий ремонт большими картами с обязательным
предварительным составлением схемы участка проведения работ,
дефектного акта и рассмотрением на заседании рабочей группы,
действующей в ОАТИ (с выдачей соответствующего разрешения).
10.4. Перед началом работ подрядной организации необходимо:
10.4.1. Исключен.
10.4.2. Оформить в ОАТИ разрешение на право производства работ в
соответствии с требованиями раздела 4 настоящих Правил.
10.4.3. Совместно с заказчиком проверить комплектность всех
выполненных работ по прокладке сетей и сооружений согласно проекту и
получить письменное подтверждение об их выполнении или о том, что
работы по перекладке проводиться не будут.
10.4.4. Принять по акту от эксплуатационных организаций на
сохранность на время строительства подземные и наземные сооружения,
расположенные в зоне работ, согласовать технологию работ по устройству
люков колодцев, решеток и т.д.
Примечание. Организации - владельцы подземных коммуникаций при
необходимости развития эксплуатируемых кабельных сетей обеспечивают
собственными силами и средствами прокладку резервных труб в
согласованные с заказчиком на капитальный ремонт сроки.
10.5. Организации, выполняющие работы по строительству и
капитальному ремонту дорог, обязаны под надзором представителей
соответствующих эксплуатационных организаций устанавливать люки камер
и колодцев сооружений и газовые коверы в одном уровне с проезжей
частью. При этом крышки коверов следует устанавливать по направлению
движения транспорта.
Основание под люки на проезжей части дорожного покрытия должно
быть выполнено из опорных железобетонных плит. В местах, где
невозможна установка опорных плит, допускается подъем люков колодцев
на железобетонные сегменты. Устройство основания под люки из кирпича,
скола асфальтобетона и других подручных материалов запрещается.
Примечание. Организации - владельцы подземных коммуникаций должны
производить плановый ремонт люков колодцев с установкой опорных плит в
первую очередь на объектах капитального ремонта дорожных покрытий в
согласованные с заказчиком сроки.
10.6. В процессе эксплуатации владельцы подземных коммуникаций
обязаны содержать крышки люков смотровых и других колодцев и камер, а
также газовые коверы на проезжей части улиц и тротуарах на одном
уровне с асфальтобетонным покрытием. Для этого эксплуатационные
организации должны проводить периодические (не реже одного раза в
месяц) осмотры их состояния. При перепаде отметок более 1 см
необходимо принимать меры по исправлению дефектов.
На магистралях, улицах и площадях, перечисленных в приложениях 1
и 2, осмотры состояния люков проводить не реже двух раз в месяц и не
допускать перепада отметок более 1 см.
Текущий ремонт колодцев инженерных коммуникаций, включая
восстановление дорожного покрытия (асфальтировка карты), должен
производиться в течение суток организациями, ответственными за
эксплуатацию подземных коммуникаций.
Крышки люков колодцев должны иметь ясно видимую маркировку в
соответствии с техническими условиями межгосударственного стандарта
ГОСТ 3634-99. В случаях когда надписи стерты, такие крышки люков
подлежат незамедлительной замене организациями, ответственными за их
эксплуатацию.
10.7. Дорожные службы, отвечающие за состояние проезжей части
улиц и тротуаров, в случае обнаружения повреждений люков колодцев
инженерных коммуникаций обязаны аварийные места оградить и сообщить об
этом владельцу подземных коммуникаций, в Дорожную инспекцию ОАТИ или
окружным АТИ для принятия мер по ликвидации повреждений.
В случаях затруднения оперативного определения владельца
аварийного люка (маркировка стерта, привязки отсутствуют)
ответственность за приведение люка в порядок возлагается на
организацию-балансодержателя дороги.
10.8. В целях проверки колодцев и камер подземных коммуникаций,
расположенных до 15 метров в обе стороны от газопроводов, на
загазованность углеводородами и другими опасными газами крышки люков
должны иметь отверстие диаметром 15-20 мм для отбора проб воздуха.
10.9. По окончании дорожных работ строительная организация
обязана:
10.9.1. Вывезти оставшиеся грунт, мусор и строительные материалы.
Провести необходимые работы по восстановлению благоустройства в местах
отстоя техники и размещения бытовых помещений.
10.9.2. В случае выполнения работ по закладке резервных труб или
футляров через проезжую часть дороги сдать их по акту заказчику и
эксплуатационной организации с проверкой на проходимость, а
исполнительные чертежи на них - в ГУП "Мосгоргеотрест" в установленном
настоящими Правилами порядке.
10.9.3. Сдать по акту эксплуатационным организациям принятые на
сохранность подземные и наземные сооружения.
Строительная организация обязана оградить несданные участки,
установить дорожные предупредительные знаки, аварийное освещение в
ночное время и принять меры, предусмотренные правилами безопасности
движения транспорта. Ответственность за уборку и содержание несданных
участков дороги возлагается на строительную (ремонтную) организацию,
проводящую работы на объекте.
10.10. Организации-заказчики на дорожно-ремонтные работы обязаны:
- заключить договоры со специализированными лабораториями на
проведение контроля всех видов дорожных работ и используемых
материалов (бортовой камень, опорные плиты и т.д.). Приемку работ
проводить только после представления лабораторных заключений о
качестве выполненных работ;
- организовать обучение сотрудников по правилам производства и
приемки работ по ремонту дорожных покрытий.
10.11. Гарантийные сроки эксплуатации дорожного покрытия после
завершения работ устанавливаются по итогам конкурсных отборов и должны
составлять:
- по объектам капитального ремонта - не менее трех лет;
- по объектам текущего ремонта - не менее одного года.
Контроль за выполнением подрядными организациями гарантийных
обязательств осуществляют Объединение административно-технических
инспекций и службы заказчика. В период действия гарантийных
обязательств возникающие на отремонтированных участках дефекты
покрытия устраняются за счет подрядных организаций, проводивших
ремонт.
|
Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПОДГОТОВКИ И ПРОИЗВОДСТВА ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ, ОБУСТРОЙСТВА И СОДЕРЖАНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПЛОЩАДОК В ГОРОДЕ МОСКВЕ (РЕДАКЦИЯ НА 21.03.2006)".