РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ОГРАЖДАЮЩИХ УСТРОЙСТВ НА МОСТОВЫХ СООРУЖЕНИЯХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ. Распоряжение. Министерство транспорта РФ (Минтранс России). 07.05.01 114-Р

6.4. Ограждения фирм "ТрансЭкоСтрой" и "Южуралавтобан"

     Ограждение  "ТрансЭкоСтрой"  (рис.  13)  высотой  1,1  м  с тремя
направляющими  элементами в виде гнутых коробчатых профилей (на уровне
0,3  м,  0,55  м и 1,05 м от верха покрытия) целесообразно применять в
сооружениях на дорогах I технической категории при:
     - наличии  тротуаров  или служебных проходов при опасных условиях
движения на дороге;
     - наличии  тротуаров  или  служебных  проходов  при  затрудненных
условиях на дороге с шестью и более полосами движения;
     - специальном  армировании  плиты  пролетных  строений и бетонном
приливе в месте крепления стоек.
     Ограждения  "ТрансЭкоСтрой"  лучше  всего  устраивать на мостовых
сооружениях  в случаях, если на участке автомобильной дороги применены
аналогичные  конструкции  или  если  на  участке  дороги  за пределами
сооружения   ограждения   не   требуются.  Наиболее  целесообразно  их
использовать  в  городских  условиях,  на  сооружениях без тротуаров и
служебных  проходов  с  легкими  условиями  движения при шести и более
полосах  движения,  а  также  на сооружениях с тротуарами и служебными
проходами  с  затрудненными  и  опасными  условиями движения при числе
полос, большем или равном шести.
     Ограждения  "Южуралавтобан"  используют  балку  в  виде волнового
профиля Е с увеличенной жесткостью и недеформируемую консоль на высоте
0,55  м  по  центру  балки.  Частое  расположение  стоек  (а  = 1,0) и
достаточно    жесткая   верхняя   балка   дали   возможность   поднять
энергоемкость  до  400  кДж  при  Н  = 1,1 м и 520 кДж при Н = 1,05 м.
Ограждения  фирмы  "Южуралавтобан" с одним направляющим элементом (Е =
350  кДж)  целесообразно  устанавливать  на  цоколь с тем, чтобы общая
высота ограждения не была меньше 0,75 м.