Фрагмент документа "О ВЫПОЛНЕНИИ В 2006 - 2012 ГОДАХ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ И ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ РАБОТ В РАМКАХ РЕАЛИЗАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В 2006 - 2012 ГОДАХ"".
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
НА ВЫПОЛНЕНИЕ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ РАБОТ
1. Наименование темы (исследований, работ): Научное исследование
по выработке критериев технического состояния транспортных средств,
допускаемых к эксплуатации по условиям безопасности дорожного
движения.
2. Исполнитель: определяется по результатам конкурса.
3. Заказчик (подразделение Федерального дорожного агентства):
Управление эксплуатации и сохранности автомобильных дорог.
4. Основание для разработки:
Перечень (план) работ, предусмотренных Федеральной целевой
программой "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012
годах".
5. Статус работы: государственный заказ.
6. Источник финансирования: федеральный бюджет.
7. Исходные данные:
- нормативная правовая база, регламентирующая техническое
состояние автотранспортных средств;
- зарубежный опыт решения данного вопроса.
8. Состояние проблемы (вопроса):
В соответствии с Федеральным законом "О техническом
регулировании" от 27.12.2002 N 184-ФЗ безопасность определяется как
состояние, при котором отсутствует недопустимый риск причинения вреда
или ущерба. Это определение требует пересмотра методов и критериев
оценки технического состояния, поскольку разработанные ранее документы
базировались на другой концепции безопасности. Действующие сегодня
нормативы технического состояния (тормозной путь, шум, управляемость,
освещение и т.д.) определены без учета возможного ущерба при отказе
систем и агрегатов автомобиля. Перечень этих свойств также не приведен
в соответствие с величиной ущерба и риска в эксплуатации. Методы
контроля (государственный технический осмотр) предполагают проверку
состояния без учета технических воздействий в предшествующий период, а
значит, без прогноза поведения и состояния АТС в последующий период.
По этой причине автомобили, формально технически исправные, попадают в
особые ситуации по техническим причинам.
9. Цель работы:
Повышение безопасности дорожного движения на основе применения
эффективной системы критериев технического состояния транспортных
средств.
10. Отличия, новизна и преимущества:
Разработка новой системы оценки технического состояния АТС в
соответствии с Федеральным законом "О техническом регулировании".
11. Содержание работы:
Работа включает три этапа.
На первом этапе (2006 г.) выполняются следующие работы:
- разработка новой системы формирования оценки технического
состояния АТС, учитывающую полную информацию по технической
эксплуатации автомобилей.
На втором этапе (2007 г.) выполняются следующие работы:
- разработка нормативной правовой базы оценки технического
состояния;
- разработка комплекса нормативных документов по организации и
функционированию системы оценки технического состояния АТС.
На третьем этапе (2009 - 2012 гг.) выполняются следующие работы:
- разработка критериев технического состояния транспортных
средств, допускаемых к эксплуатации по условиям безопасности дорожного
движения;
- разработка оценочных индикаторов эффективности мероприятий по
совершенствованию критериев технического состояния транспортных
средств, допускаемых к эксплуатации по условиям безопасности дорожного
движения, и методических рекомендаций по их мониторингу.
12. Конечный результат работы:
Научно-технический отчет, содержащий результаты научного
исследования по выработке критериев технического состояния
транспортных средств, допускаемых к эксплуатации по условиям
безопасности дорожного движения.
13. Область применения: сфера технической эксплуатации
автотранспортных средств.
14. Внедрение результатов работы: сфера организации и управления
технической эксплуатацией автотранспортных средств.
15. Права сторон:
Имущественные права на созданную продукцию принадлежат Заказчику.
16. Требования к представляемой продукции:
Соответствовать условиям контракта и требованиям технического
задания. Заказчику представляется научно-технический отчет с
пояснительной запиской. Разработка, оформление и утверждение
документов системы технического регулирования осуществляются в
соответствии с ОДМ 218.1.001-2005.
17. Условия приемки работ:
Передача Заказчику оформленной научно-технической продукции
осуществляется сопроводительными документами Исполнителя. При
завершении оплачиваемых этапов работ Исполнитель направляет Заказчику
акты сдачи-приемки научно-технической продукции с приложением к ним
трех комплектов научно-технической и другой документации,
предусмотренной техническим заданием и условиями контракта.
18. Стоимость работ: определяется по результатам конкурса.
19. Сроки выполнения работ:
Начало работ - август 2006 г.
Окончание работ - декабрь 2012 г.
20. Предмет стандартизации: отсутствует.
21. Перечень основных Исполнителей: на конкурсной основе.
22. Требования к составу Исполнителей:
Специалисты должны обладать компетентностью и опытом работы в
данной сфере.
23. Перечень рецензентов: по согласованию с Заказчиком.
24. Особые условия: отсутствуют.
Начальник отдела автомобильного
транспорта и безопасности
дорожного движения
Б.Н.БАВАРОВ
УТВЕРЖДАЮ
Начальник Управления эксплуатации
и сохранности автомобильных дорог
С.В.КОСТИН
|
Фрагмент документа "О ВЫПОЛНЕНИИ В 2006 - 2012 ГОДАХ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ И ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ РАБОТ В РАМКАХ РЕАЛИЗАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В 2006 - 2012 ГОДАХ"".