Фрагмент документа "О ВЫПОЛНЕНИИ В 2006 - 2012 ГОДАХ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ И ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ РАБОТ В РАМКАХ РЕАЛИЗАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В 2006 - 2012 ГОДАХ"".
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
НА ВЫПОЛНЕНИЕ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ РАБОТ
1. Наименование темы (исследований, работ): Проведение научных
исследований влияния различных конструкций дорожных ограждений на
тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий.
2. Исполнитель: определяется по результатам конкурса.
3. Заказчик (подразделение Росавтодора): Управление эксплуатации
и сохранности автомобильных дорог Федерального дорожного агентства.
4. Основание для разработки:
План работ, предусмотренных Федеральной целевой программой
"Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах",
утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 20
февраля 2006 г. N 100.
5. Статус работы: государственный заказ.
6. Источник финансирования: федеральный бюджет.
7. Исходные данные:
Существующие отраслевые документы и материалы испытаний дорожных
ограждений на полигоне НИЦИАМТ. К числу нормативно-методических
отраслевых документов относятся:
- Федеральная целевая программа "Повышение безопасности дорожного
движения в 2006 - 2012 годах", утвержденная Постановлением
Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2006 г. N 100;
- ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного
движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров,
дорожных ограждений и направляющих устройств;
- ГОСТ 26804-86. Ограждения дорожные металлические барьерного
типа. Технические условия;
- СНиП 2.05.03-84*. Мосты и трубы;
- СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги;
- СНиП 2.07.01-89*. Градостроительство. Планировка и застройка
городских и сельских поселений;
- ГОСТ -2005. Технические средства организации дорожного
движения. Классификация дорожных ограждений (проект);
- ГОСТ 2.201-80. Обозначение изделий и конструкторских
документов;
- ГОСТ 15.2001-00. Разработка и постановка продукции на
производство. Основные положения;
- EN-1317-1:1998Е. Дорожные удерживающие системы. Терминология и
общие требования к методам испытания;
- EN-1317-1:198/98Е. Дорожные удерживающие системы. Классы
исполнений, критерии приемки испытаний на удар и методы испытаний
защитных ограждений;
- ИСО 9001-94. Системы качества. Модель для обеспечения качества
при проектировании, разработке, производстве, монтаже и обслуживании;
- Рекомендации по применению ограждающих устройств на мостовых
сооружениях автомобильных дорог. Росавтодор, 2001;
- Руководство по оценке транспортно-эксплуатационного состояния
мостовых конструкций. Росавтодор, 2004;
- Отечественные и зарубежные публикации по безопасным
конструкциям ограждений за последние 5 лет, а также подготавливаемые в
настоящее время отраслевые документы.
8. Состояние проблемы (вопроса):
В настоящее время отсутствует анализ последствий ДТП от наезда
автомобилей на ограждения дорожной и мостовой групп. Известны
отдельные случаи падения автобусов и других автомобилей с мостовых
сооружений или съезда их с дорог, сопровождавшиеся большим количеством
жертв. Однако роль качественных характеристик ограждений в этих ДТП не
установлена. В ГОСТ Р 52289-2004 предъявлены повышенные требования к
ограждениям с учетом особенностей развития автомобильного транспорта
за последние 20 лет, увязанные с перспективой изменения интенсивности
и состава движения автомобилей по дорогам, особенно в зоне влияния
крупных городов.
Существующие конструкции ограждений, находящиеся в настоящее
время в эксплуатации на автомобильных дорогах и мостах, по ряду
основных технических характеристик, в частности, по энергоемкости не
соответствует требованиям ГОСТ Р 52289-2004.
Проведение научных исследований влияния различных конструкций
ограждений на тяжесть последствий ДТП является актуальной проблемой. В
ходе проведения научных исследований по теме предусматривается решение
задач по созданию новых безопасных конструкций ограждений дорожной и
мостовой групп.
9. Цель работы:
Снижение тяжести последствий от наездов автомобилей на ограждения
различных конструкций в различных дорожных условиях.
10. Отличия, новизна и преимущества:
Впервые будут проведены аналитические исследования на основе
статистических данных о тяжести последствий ДТП, связанных с наездом
автомобилей на ограждения (по специально разработанной Программе).
Предусматривается развитие теоретических методов оценки
взаимодействия автомобилей с ограждением, на основе масштабных
натурных испытаний конструкций на полигонах России и Европы.
Разрабатываются новые принципы определения требований к
удерживающей способности ограждений.
Предусматривается также развитие стендовых методов испытания
конструкций, с использованием теоретических методов оценки
взаимодействия автомобиля с ограждением.
11. Содержание работы:
Работа включает три основных этапа.
На первом этапе работы (2006 г.) проводятся исследования,
включающие:
- анализ и тенденции изменения основных показателей,
характеризующих состояние безопасности дорожного движения в России и
за рубежом;
- сбор и анализ статистических данных о влиянии существующих
конструкций ограждений на тяжесть последствий ДТП, связанных с наездом
автомобилей на ограждения;
- разработку основных принципов определения требований к
удерживающей способности дорожных ограждений;
- оценку влияния ограждений, установленных на дорогах различных
категорий, на тяжесть последствий ДТП.
Результатом работы данного этапа является научно-технический
отчет, содержащий анализ и тенденции изменения основных показателей,
характеризующих состояние безопасности дорожного движения в России и
за рубежом, справочно-информационный материал о статистике наездов на
боковые и фронтальные ограждения, классификацию ДТП в увязке с
конструкцией ограждений, вероятностные показатели по массам
транспортных средств, скоростям и углам наезда и примеры расчета
требований к ограждениям на дорогах различных категорий, вероятностные
показатели тяжести последствий от наезда на ограждения с
характеристиками, указанными в ГОСТ Р 52289.
На втором этапе работы (2007 г.) разрабатываются компьютерные
программы оценки взаимодействия автомобиля с боковыми барьерными
ограждениями (включая концевые участки); то же - с боковыми
парапетными ограждениями; то же - с фронтальными.
Результатом работы являются программные продукты и рекомендации
по проектированию ограждений (с методикой расчета).
На третьем этапе работы (2008 г.) на основе полученных
результатов исследований выполняются опытно-конструкторские работы.
Разрабатываются новые конструкции боковых и фронтальных ограждений, с
малой вероятностью высокой тяжести последствий ДТП и их сертификация:
- проектирование стенда для сертификационных стендовых испытаний
новых элементов новых конструкций. Результатом работы являются рабочие
чертежи стенда;
- изготовление стенда. Результатом работы являются приемочная
документация на стенд и инструкция для пользователя;
- разработка новых конструкций барьерных боковых ограждений.
Результатом работы являются технические условия на 2 типа конструкций;
- разработка новых конструкций фронтальных ограждений.
Результатом работы являются технические условия на 2 типа конструкций;
- сертификационные стендовые испытания элементов и конструкций.
Результатом работы являются отчеты об испытаниях;
- натурные испытания ограждений на специализированном полигоне и
рекомендации по их применению. Результатом работы являются отчеты об
испытаниях на полигоне. Рекомендации.
На четвертом этапе работы (2009 - 2012 гг.) осуществляется
опытное внедрение новых ограждений (с низкими последствиями наезда)
при строительстве и ремонте федеральных автомобильных дорог, проектные
работы, изготовление и строительные работы (включая сопровождение).
Результатом работы являются рабочие чертежи, акты приемки-сдачи,
отчеты по сопровождению.
12. Конечный результат работы: создание новых конструкций
ограждений дорожной и мостовой групп.
13. Область применения: федеральные автомобильные дороги.
14. Внедрение результатов работы: на 100 участках и объектах на
федеральной сети автомобильных дорог в течение 2009 и 2010 гг.
15. Права сторон:
Право собственности на создаваемую научно-техническую продукцию,
в том числе программы для ЭВМ и базы данных, принадлежит Заказчику -
Федеральному дорожному агентству.
Заказчик и Исполнитель обеспечивают охрану созданной
интеллектуальной собственности.
Права на "ноу-хау" (методы, модели, информацию, идеи и др.)
находятся в совместном ведении Заказчика и Исполнителя без ограничения
срока.
Исполнитель имеет право публиковать научные результаты
проведенных исследований.
Исполнитель по согласованию с Заказчиком осуществляет
патентование (получение охранных документов) на охраноспособные
объекты интеллектуальной собственности, создаваемые в рамках
настоящего контракта.
16. Требования к представленной продукции:
Заказчику представляются научно-технические отчеты, рабочие
чертежи, технические условия, приемочная документация, отчеты об
испытаниях, отчеты по сопровождению, другая документация в
соответствии с контрактом, настоящим техническим заданием и
календарным планом.
Разработка, оформление и утверждение документов системы
технического регулирования осуществляются в соответствии с ОДМ
218.1.001-2005.
17. Условия приемки работ:
Передача Заказчику оформленной в установленном порядке
научно-технической продукции осуществляется сопроводительными
документами Исполнителя.
При завершении оплачиваемых этапов работ Исполнитель представляет
Заказчику проекты актов сдачи-приемки научно-технической продукции с
приложением к ним трех комплектов научно-технической и другой
документации, предусмотренной условиями контракта.
18. Стоимость работ: определяется по результатам конкурса.
19. Сроки выполнения работ: 2006 - 2012 гг.
20. Предмет нормирования (стандартизации): конструкции ограждений
дорожной и мостовой групп.
21. Перечень основных Исполнителей: определяется после проведения
конкурса на право заключения контракта.
22. Требования к составу Исполнителей:
Специалисты в области безопасности дорожного движения, имеющие
опыт в разработке конструкций ограждений и нормативных документов в
данной области.
23. Перечень рецензентов: по согласованию с Заказчиком.
24. Особые условия: окончательная редакция методического
документа оформляется с использованием WORD 2000 и передается
Заказчику на дискете.
Начальник отдела автомобильного
транспорта и безопасности
дорожного движения
Б.Н.БАВАРОВ
УТВЕРЖДАЮ
Начальник Управления эксплуатации
и сохранности автомобильных дорог
С.В.КОСТИН
|
Фрагмент документа "О ВЫПОЛНЕНИИ В 2006 - 2012 ГОДАХ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ И ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ РАБОТ В РАМКАХ РЕАЛИЗАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В 2006 - 2012 ГОДАХ"".