Фрагмент документа "РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УЧЕТУ ТРЕБОВАНИЙ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И МОСТОВЫХ ПЕРЕХОДОВ".
7. ВОЗДЕЙСТВИЕ ИЗМЕНЕНИЯ РЕЖИМА СТОКА ПОВЕРХНОСТНЫХ ВОД
7.1. При проектировании водопропускных сооружений на
автомобильных дорогах их расположение, отверстия, подводящие и
отводящие русла должны исключать заболачивание территории с верховой
стороны насыпей, продолжительное подтопление сельхозугодий и леса,
наносящие им вред, подтопление строений и сооружений за счет подпора,
а также размывы, вызывающие эрозию почв ниже водопропускных
сооружений.
7.2. Время, в течение которого земельные угодья и посевы
находятся под водой, является критерием нарушения бытового режима
водотоков дорожными водопропускными сооружениями.
Данные о продолжительности затопления земель до и после
строительства дороги определяются расчетом гидрографов пропуска
расчетного паводка в бытовых условиях и его трансформации после
постройки автодороги с последующим построением водомерного графика Н =
f(t). Расчет производят в следующем порядке:
Определяют время подъема воды перед сооружением до расчетного
уровня по формуле:
1
t = --------------- х t , (7.1)
лямбда* х альфа n
где:
Q
с
альфа = --- - коэффициент аккумуляции воды перед сооружением;
Q
р%
Q и Q - соответственно расход в сооружении и приток при
с р%
расчетном паводке при вероятности превышения, определяемой категорией
дороги и типом сооружения;
лямбда* - коэффициент формы бытового гидрографа, определяемого по
таблице 7.1 в зависимости от коэффициента несимметричности гидрографа
К , определяемого по гидрографам рек-аналогов по формуле:
S
К = h / h , (7.2)
S н р%
где:
h - слой стока за период подъема паводка;
н
h - суммарный слой стока. При отсутствии информации на
р%
предпроектной стадии допускается принимать К = 0,30.
S
Таблица 7.1
КОЭФФИЦИЕНТЫ ФОРМЫ БЫТОВОГО ГИДРОГРАФА
-------------------------------------------------------------------------------
|К |0,20|0,23|0,26|0,30|0,33|0,35|0,36|0,37|0,38|0,39|0,40|0,41|0,42|0,43|
| S | | | | | | | | | | | | | | |
|-------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
|лямбда*|0,3 |0,4 |0,5 |0,65|0,8 |0,9 |1,0 |1,1 |1,2 |1,4 |1,6 |1,8 |2,0 |2,3 |
-------------------------------------------------------------------------------
t - продолжительность подъема уровня в бытовых условиях, суток.
n
Продолжительность подъема паводка определяется по формуле:
t = 0,116 лямбда* х h / q , (7.3)
n р% р%
где q - расчетный модуль максимального стока (куб. м/кв. км).
р%
Для водосборов площадью менее 200 кв. км при продолжительности
дождевого паводка одни сутки и менее:
h
р%
t = бета х лямбда* х ---, (7.4)
n q
р%
где бета - коэффициент, принимаемый при расчете дождевого паводка
в часах равным 0,28 и в минутах - 16,7.
Ординаты расчетного гидрографа определяют в зависимости от
условий по формулам:
в бытовых условиях:
Q = Y х Q , (7.5)
i Р%
после постройки водопропускного сооружения:
Q = Y х Q . (7.6)
iс С
Абсциссы расчетного гидрографа определяются по формулам в
зависимости от условий:
в бытовых условиях:
t = Х х t , (7.7)
i n
после постройки водопропускного сооружения:
t = Х х t , (7.8)
iс nс
где Х и Y - относительные ординаты расчетного гидрографа,
определяемые по приложению 31 к СНиП 2.01.14-83.
По построенному расчетному гидрографу работы водопропускного
сооружения Q = f(t) строится водомерный график Н = f(t), ординаты
С
которого определяют по таблице водопропускной способности труб или
малых мостов Q = f(Н). Каждому расходу, снятому с расчетного
гидрографа, соответствует определенный уровень воды, которому в свою
очередь соответствует определенная площадь и время затопления.
7.3. Заболачивание территорий приводит к гибели древесной
растительности, изъятию земель из сельскохозяйственного использования
и другим негативным последствиям. Для предотвращения заболачивания с
верховой стороны дорожного полотна из всех замкнутых пониженных мест
вода должна отводиться водоотводными канавами к водопропускным
сооружениям и водотокам или при помощи водопропускных труб
перепускаться в низовую сторону.
Для предотвращения заиливания водоотводных канав их следует
прокладывать с уклоном не менее 5 промилле, в исключительных случаях -
не менее 3 промилле. При невозможности обеспечения указанных уклонов
для предотвращения застаивания воды используют водопонижающие или
дренажные сооружения.
7.4. В проектах автомобильных дорог и мостовых переходов,
располагающихся в зонах распространения легкоразмываемых грунтов и
почв легкого механического состава, а также при наличии в
непосредственной близости от дороги развивающихся оврагов следует
предусматривать мероприятия по предотвращению водной эрозии и борьбе с
ней. Выбор конкретных мероприятий зависит от крутизны склона,
противоэрозионной стойкости почв, скорости и расхода воды.
Для предотвращения размывов канавы должны быть укреплены. Тип
крепления подбирается в соответствии с расчетом по допускаемым для них
скоростям течений; при необходимости следует устраивать быстротоки,
многоступенчатые перепады, водобойные колодцы и т.п.
7.5. Водопропускные трубы и малые мосты обычно значительно
концентрируют водный поток, что может приводить к размывам на выходе
из этих сооружений, образованию оврагов, приводящих к изъятию
значительных площадей из землепользования.
Укрепления следует принимать, исходя из скорости воды при сходе с
плоского укрепления, на 30% больше, чем скорости на выходе из
сооружений, определенные по соответствующим типовым проектам. Если
скорость воды при сходе с укрепления превышает неразмывающую для
грунтов лога, необходимо использовать гасители энергии потока:
водобойные стенки, колодцы и т.д.
7.6. Если в непосредственной близости от трассы проектируемой
автомобильной дороги имеются овраги, необходимо предусмотреть
мероприятия по предотвращению их развития или по их ликвидации. Для
организованного сброса воды через вершины оврагов применяют
быстротоки, многоступенчатые перепады, водобойные колодцы и консольные
сбросы. Выбор типа вершинного сооружения зависит от глубины оврага,
расположения его относительно трассы дороги, притока поверхностных вод
и др.
Для предотвращения развития оврага можно также использовать
запруды, донные перепады и пороги, низководные плотины. Такие
сооружения частично задерживают поверхностный сток, в результате чего
происходит постепенное уполаживание дна оврага за счет его заиливания.
Закрепление оврагов может производиться посадкой вдоль них
кустарников и деревьев, посевом трав.
При устройстве быстротоков в их конце следует устраивать
укрепление, а при его недостаточности - гаситель энергии потока в виде
водобойного колодца.
При устройстве многоступенчатых перепадов или консольных сбросов
выпуск воды следует осуществлять на каменную наброску или в водобойный
колодец.
Методы расчета и конструкции водоотводных сооружений приведены в
соответствующих типовых проектах.
В некоторых случаях при пропуске поверхностного стока по оврагу
целесообразно водопропускную трубу укладывать на его откосе с
устройством на входе и на выходе водобойных колодцев. При этом
необходимо учитывать, что такая конструкция способствует заиливанию
аккумулирующей емкости с верховой стороны. Она может быть также
использована для создания водохозяйственных прудов.
7.7. В целях предупреждения эрозии очищенных при строительных
работах от дернового покрова грунтовых поверхностей и выноса смытых
частиц в водоемы до начала возведения насыпей, разработки выемок и
притрассовых резервов в проекте организации строительства должен быть
предусмотрен строительный водоотвод. Строительный водоотвод может
состоять из системы нагорных канав, ограждающих валов на склонах,
водосборных и отводных канав в пониженных местах, выборочной
вертикальной планировки в местах затрудненного стока. В систему
строительного водоотвода могут включаться сооружения постоянного
водоотвода.
|
Фрагмент документа "РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УЧЕТУ ТРЕБОВАНИЙ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И МОСТОВЫХ ПЕРЕХОДОВ".