Фрагмент документа "ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА СУДАХ МОРСКОГО ФЛОТА".
3.5. Работы с люковыми закрытиями и в трюмах
3.5.1. К открытию люковых закрытий следует приступать после
очистки поверхностей вокруг люка и тяговых канатов ото льда, снега и
предметов, мешающих открытию люковых секций. Очистка шарнирных
соединений и деталей люкового закрытия от попавшего сыпучего груза,
снега или других предметов при неполностью закрытых или открытых
секциях должна производиться под руководством вахтенного помощника
капитана или руководителя работ.
3.5.2. В процессе открытия или закрытия люков члены экипажа
должны находиться в безопасной зоне.
Открытые секции должны быть надежно застопорены. Необходимо
принять меры, исключающие возможность открытия секции без ведома
вахтенного помощника капитана (отключено питание, сняты канаты привода
закрытий, вывешена табличка с надписью: "НЕ ВКЛЮЧАТЬ! РАБОТАЮТ ЛЮДИ").
Крышки люков понтонного типа должны укладываться на штатное место
в штабели в соответствии с маркировкой и закрепляться стопорными
устройствами.
3.5.3. В случаях, когда тяговые канаты проходят через трапы,
проходы или другие места, где могут находиться люди, эти места должны
быть ограждены; на ограждениях должны быть вывешены таблички с
надписью: "ВОСПРЕЩАЕТСЯ ПРОХОД". Во время движения люковых секций
нельзя по ним ходить или производить какие-либо работы, применяя
ломики или иные подобные приспособления.
3.5.4. Работы на неполностью закрытых люковых секциях допускаются
после установки временных леерных ограждений.
3.5.5. Не разрешается заходить в пространство между открытыми
люковыми секциями без разрешения вахтенного помощника капитана или
руководителя работ.
3.5.6. На судах с комингсами люка ниже 750 мм, а также при
открытии проемов твиндеков должны устанавливаться леерные ограждения в
соответствии с РД 31.81.01-87 "Требования техники безопасности к
морским судам". Эти ограждения вставляются и надежно крепятся сразу же
по открытию люков.
3.5.7. Руководителю работ по открытию люков с комингсами ниже 750
мм и проемов твиндеков запрещается уходить от открытого люка до тех
пор, пока не будет установлено ограждение.
3.5.8. Перед входом в трюм, содержащий навалочные грузы,
способные засасывать предметы (льняное семя, просо, апатитовый
концентрат и др.), необходимо надеть предохранительный пояс со
страховочным канатом, который должен быть в руках у наблюдающего,
находящегося у входа в трюм. При этом обязательна укладка на груз
настилов для прохода.
3.5.9. Погрузчики, тягачи или другие перегрузочные машины
допускается использовать в трюмах и твиндеках с разрешения старшего
помощника капитана.
Перед началом работы погрузчиков или других перегрузочных машин
на крышках люков старший помощник капитана должен убедиться, что масса
погрузчика или другой перегрузочной машины в нагруженном состоянии
меньше, чем максимально допустимая нагрузка на крышку люка.
3.5.10. Во время работы в грузовых помещениях погрузчиков или
другого оборудования с двигателями внутреннего сгорания необходимо
обеспечить соответствующую вентиляцию этих помещений и производство
замеров состава воздушной среды.
3.5.11. Применять этилированный бензин для двигателей
перегрузочных машин и другого оборудования, работающего в грузовых
помещениях судна, запрещается.
Если естественная вентиляция или система судовой вентиляции
недостаточна для сохранения концентрации газов в пределах допустимых
норм, то работу следует приостановить и установить дополнительную
переносную вентиляцию.
3.5.12. При выполнении грузовых и вспомогательных операций силами
экипажа контроль за составом воздушной среды в грузовых помещениях
судна возлагается на вахтенного помощника капитана. Если грузовые и
вспомогательные операции выполняются силами порта, то замер состава
воздушной среды этих помещений, а также установка дополнительной
переносной вентиляции должны осуществляться портом.
3.5.13. Во время работы погрузчиков никто не должен стоять или
проходить под вилочным захватом и переступать через лапы захватного
устройства. Перевозить людей на перегрузочных машинах не допускается.
Запрещается оставлять без наблюдения машину с работающим
двигателем.
3.5.14. В тех случаях, когда в трюмах и твиндеках между грузом и
бортами или переборками, а также во впадинах гофрпереборок образуются
пустоты ("колодцы"), там, где это возможно, следует принять меры по
установке ограждений или предохранительных сеток.
Установка предохранительных сеток производится в соответствии с
инструкциями по их применению.
При работе в трюмах, где имеются пустоты, вместо установки
ограждений и предохранительных сеток могут применяться индивидуальные
страховочные устройства. Способ страховки должен определять
руководитель работ в трюме.
3.5.15. При перемещении с помощью грузовых средств грузов,
имеющих значительную парусность, необходимо использовать оттяжки. При
ветре свыше 4 баллов переносить такие грузы запрещается.
3.5.16. Установка и крепление щитов переборок трюмных
разделительных или питателей по-походному должны производиться
последовательно, чтобы очередные ставились (или укладывались) вплотную
к уже закрепленным на месте щитам. Отдача креплений производится в
обратном порядке.
3.5.17. При заводке и обтягивании оттяжек для крепления переборок
трюмных разделительных на работающих должны быть надеты
предохранительные пояса с лямками. Страховочные канаты
предохранительных поясов при работах крепят (с помощью карабинов или
завязыванием конца) за прочные конструкции судна. Применяемый для
подтягивания талрепов и оттяжек инструмент должен быть подвешен на
штертах.
Производство каких-либо работ под обтягиваемыми оттяжками
запрещается.
|
Фрагмент документа "ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА СУДАХ МОРСКОГО ФЛОТА".