ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА СУДАХ МОРСКОГО ФЛОТА. Правила. Министерство морского флота СССР. 17.09.91 РД 31.81.10-91

2. Буксировочные работы

     2.1.   Прием  буксирного  каната  с  обслуживаемых  судов  должен
производиться  во  всех  случаях,  когда  обслуживаемое судно не имеет
хода.
     2.2.    Прием   буксирного   каната   портовыми   буксирами   или
буксирами-кантовщиками   допускается   на   ходу   в   случае,   когда
обслуживаемое  судно  имеет  минимальный  ход, находится на стесненной
акватории  порта  или  в  узкостях  (канале)  и подвергается сносу или
дрейфу.
     2.3.  Прием  швартовного  или  буксирного  каната,  подаваемого с
обслуживаемого  судна  на  буксир,  буксир-кантовщик или на швартовный
катер,  следует  осуществлять  с  помощью  проводника или облегченного
шеста с крюком.
     Подавать  швартовный  конец  с катера на причал или на швартовную
бочку следует с помощью проводника.
     2.4.  Суда  портового и служебно-вспомогательного флота (портовые
буксиры,   буксиры-кантовщики,   швартовные  катера  и  т.д.)  обязаны
немедленно прекратить работу и отойти от борта обслуживаемого судна на
безопасное  расстояние  в  том  случае, когда обслуживаемое судно дает
ход,  не  предупредив  об этом капитана (вахтенного сменного помощника
капитана) буксира или швартовного катера.
     2.5.  При приеме швартовных канатов в районе кормового (носового)
подзора  капитану (вахтенному сменному помощнику капитана) швартовного
катера  следует  проявлять  особую осторожность, не допуская попадания
катера под винт, якорь или под швартовные канаты обслуживаемого судна.
     2.6.  Запрещается нахождение людей на корме швартовного катера во
время заводки швартовного каната.
     2.7. Перед подачей швартовного каната на бочку на нее должен быть
высажен   матрос.   Все  действия  по  приему  швартовного  катера  со
швартовного  катера  должны  выполняться матросами по команде капитана
(вахтенного сменного помощника капитана) швартовного катера.