Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ЗАДАНИЙ ПО РЕМОНТУ И РАЗМЕТКЕ ДОРОГ НА 2007 ГОД И МЕРАХ ПО ПЕРЕХОДУ НА НОВЫЙ ПОРЯДОК ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ПО СОДЕРЖАНИЮ ОБЪЕКТОВ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА".
III. Санитарное содержание ОДХ
3.1. Летняя уборка ОДХ. Общие положения.
3.1.1. Основная задача летней уборки заключается в удалении
загрязнений, скапливающихся на поверхности проезжей части, тротуаров
остановок общественного транспорта, бордюров, обочин и элементов
обустройства ОДХ, которые являются источником запыленности воздуха,
замусоривания городских территорий и ухудшают эстетичный вид города.
3.1.2. Основными технологическими операциями летней уборки ОДХ
являются:
- мойка и полив проезжей части;
- подметание осевых и резервных полос;
- подметание и зачистка лотков;
- уборка тротуаров;
- очистка и мойка элементов обустройства.
3.1.3. Период летней уборки устанавливается с 16 апреля по 31
октября. В случае существенного изменения погодных условий сроки
проведения летней уборки могут изменяться по указанию первого
заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы, возглавляющего
Комплекс городского хозяйства Москвы.
3.1.4. Летняя уборка ОДХ осуществляется подрядными организациями
по содержанию ОДХ в круглосуточном режиме с перерывами на отдых и
прием пищи в интервалах времени:
- с 12.00 до 13.00;
- с 19.00 до 20.00;
- с 2.00 до 3.00, -
передача смены осуществляется с 8.00 до 9.00.
В течение смены должно быть выполнено не менее 2 контрольных
объездов всех обслуживаемых ОДХ.
3.2. Летняя уборка ОДХ по отдельным элементам.
3.2.1. Проезжая часть.
Требования к качеству работ.
В летний период проезжая часть, включая осевые и резервные
полосы, обозначенные линиями дорожной разметки, должна быть очищена от
всякого вида загрязнений, песка, мусора и не вызывать пыления.
Допустимый объем загрязнений, образующийся между циклами работы
уборочных машин, не должен превышать величин, указанных в таблице N 1.
Особенности проведения работ.
Мойка проезжей части ОДХ производится в ночное время с 23.00 до
7.00. При необходимости в целях устранения возникающих загрязнений в
течение дня проводится патрульная мойка проезжей части на участках
загрязнений. В отдельных случаях при повышенной загрязненности
покрытия рекомендуется предварительно полить его водой 0,2 л/кв. м
(если загрязнения сухие) с последующей мойкой через 20-30 минут.
Технологическая операция "мойка" имеет целью смыв пыли и других
загрязнений с проезжей части в лотковую часть с последующей
транспортировкой их в дождеприемные решетки. При мойке проезжей части
не допускается выбивание струей воды смета и мусора на тротуары,
газоны, посадочные площадки и павильоны остановок общественного
транспорта, близко расположенные фасады зданий, объекты торговли и
т.д.
В начале и в конце летнего периода производится мойка проезжей
части ОДХ с применением концентрированных моющих средств, содержащих
поверхностно-активные вещества. Всего выполняются 4 цикла данной
технологической операции - 2 цикла в начале и 2 цикла в конце летнего
периода.
В жаркие дни при температуре воздуха выше +25 °С производится
поливка проезжей части ОДХ в период с 13.00 до 16.00.
Механизированное подметание осевых и резервных полос на
внекатегорийных ОДХ магистральной сети и ОДХ, относящихся к I и II
категориям, производится подметально-уборочными машинами 2 раза в
сутки, а на ОДХ III категории - 1 раз в сутки.
3.2.2. Прилотковые зоны проезжей части и обочины.
Требования к качеству работ.
Двухметровые прилотковые зоны не должны иметь грунтово-песчаных
наносов, загрязнений различным мусором и инородными предметами
(бумага, картон, обломки досок, кирпича, щебень и т.п.). Допускаются
незначительные загрязнения песчаными частицами и различным мелким
мусором, которые могут появиться в промежутках между проходами
уборочных машин и циклами ручной уборки. Общий объем таких загрязнений
на 1 кв. м площади прилотковой зоны, которая определяется
прямоугольником со сторонами 2,0 и 0,5 м, где меньшие стороны
расположены параллельно, а большие - перпендикулярно линии бордюра, не
должен превышать величины, указанной в таблице N 1.
Обочины должны быть очищены от крупногабаритного и другого
мусора.
Особенности проведения работ.
Мойка прилотковой зоны проводится, как правило, в ночное время
после мойки проезжей части и тротуаров. Процесс мойки лотка
заключается в сопровождении водной взвеси до решетки колодца дождевой
канализации. Мойка проездов с односторонним движением производится в
сторону по направлению к прилотковой зоне, имеющей колодцы дождевой
канализации.
Подметание прилотковых зон ОДХ осуществляется дважды за сутки с
предварительным увлажнением дорожных покрытий.
Уборка мест, недоступных для механизированной уборки (островки
безопасности, подпарапетные пространства и т.п.), удаление грунтовых
наносов, а также уборка обочин от различного мусора производится
силами комплексных бригад, которые формируются в составе:
- малогабаритный погрузчик типа УНЦ - 1 ед.;
- поливомоечная машина, оборудованная моечным шлангом, - 1 ед.;
- самосвал - 1 ед.;
- дорожные рабочие - 2 чел.
Количество бригад на 1 млн. кв. м площади проезжей части:
- для внекатегорийных ОДХ магистральной сети - 4;
- для ОДХ, относящихся к I, II и VI категориям, - 3;
- для ОДХ, относящихся к III категории, - 2;
- для ОДХ, относящихся к IV категории, - 1.
Количество бригад на 1 млн. кв. м площади обочин:
- для внекатегорийных ОДХ магистральной сети и ОДХ, относящихся к
I, II, III и V категориям, - 1;
- для ОДХ, относящихся к IV категории, - 2.
Сроки уборки грунтовых наносов:
- межсезонные - удаляются в течение недели после возможного
начала работ;
- намытые ливнем - удаляются в течение 2 суток.
3.2.3. Тротуары и остановки общественного транспорта.
Требования к качеству работ.
Тротуары и посадочные площадки остановок общественного транспорта
должны быть полностью очищены от грунтово-песчаных наносов и
различного мусора. Допускаются небольшие отдельные загрязнения песком
и мелким мусором, которые могут появиться в промежутках между циклами
уборки. Общий объем таких загрязнений не должен превышать величины,
указанной в таблице N 1.
На каждой остановке общественного транспорта должны быть
установлены урны для сбора мусора. Количество урн определяется объемом
накопления мусора, но не менее 2 урн на каждой посадочной площадке.
Переполнение урн мусором не допускается.
Особенности проведения работ.
Мойка тротуаров выполняется в ночное время с 23.00 до 7.00. Мойку
тротуаров проводят с предохранением цоколей зданий от загрязнений.
Мойку тротуаров следует завершать до начала мойки лотков покрытия.
Площадь механизированного подметания тротуаров составляет:
- для внекатегорийных ОДХ магистральной сети и ОДХ, относящихся к
I категории, - до 30%;
- для ОДХ, относящихся ко II категории, - до 25%;
- для ОДХ, относящихся к III категории, - до 20%.
Работы по уборке тротуаров и остановок должны быть завершены до
7.00.
Очистка урн от мусора производится ежедневно по мере накопления
мусора.
3.2.4. Обстановка пути.
Требования к качеству работ.
Металлические направляющие пешеходные ограждения, металлические
барьерные ограждения, парапеты, декоративные и шумозащитные экраны,
дорожные знаки и указатели со стойками и креплениями должны быть
промыты и очищены от грязи и пыли.
Разделительные полосы, выполненные из железобетонных блоков
(стенки "Нью-Джерси"), должны быть постоянно очищены от песка, грязи и
мелкого мусора по всей поверхности (верхняя полка, боковые стенки,
нижние полки).
Все надписи на дорожных знаках и указателях должны быть четко
различимы.
Особенности проведения работ.
Металлические направляющие пешеходные ограждения на всех ОДХ,
металлические барьерные ограждения, разделительные стенки
"Нью-Джерси", декоративные и шумозащитные экраны (стенки) на объектах
городской магистральной сети, дорожные знаки, щиты и информационные
указатели со стойками и креплениями на МКАД и ТТК должны полностью
очищаться 1 раз в 10 дней (20 циклов за сезон).
3.2.5. Сопутствующие работы.
В весенний период при необходимости осуществляется снятие
наносного грунта с края газонов, примыкающих к проезжей части.
Протяженность участков работ составляет:
- на внекатегорийных ОДХ магистральной сети и ОДХ, относящихся к
I и II категориям, - до 20% от общей протяженности примыкающих
газонов;
- для ОДХ, относящихся к III категории, - до 10% от общей
протяженности примыкающих газонов;
- для ОДХ, относящихся к IV категории, - до 5% от общей
протяженности примыкающих газонов.
Утилизация мусора и смета осуществляется с вывозом на
специализированные полигоны.
Таблица N 1
ВЕЛИЧИНЫ МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫХ ОБЪЕМОВ
ЗАГРЯЗНЕНИЙ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ, ТРОТУАРОВ, ПОСАДОЧНЫХ ПЛОЩАДОК
------------------------------------------------------------------
| N | Объем загрязнений |Ед. изм. |Категория ОДХ |
| п/п| по элементам ОДХ | |-----------------------|
| | | |I |II |III|IV |V |VI |
|----|----------------------|------------|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Проезжая часть, |гр./кв. м |30 |40 |50 |40 |60 |40 |
| | лотки, осевые полосы | | | | | | | |
|----|----------------------|------------|---|---|---|---|---|---|
| 2. | Тротуары, |гр./кв. м |15 |20 |25 |20 |30 |20 |
| | посадочные площадки | | | | | | | |
------------------------------------------------------------------
3.3. Зимняя уборка ОДХ. Общие положения.
3.3.1. В зимнее время состояние проезжей части должно
обеспечивать безопасное и беспрепятственное движение всех видов
транспортных средств, а состояние тротуаров - безопасное и удобное
движение пешеходов.
3.3.2. Период зимней уборки устанавливается с 1 ноября по 15
апреля. В случае существенного изменения погодных условий сроки
проведения зимней уборки могут изменяться по указанию первого
заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы, возглавляющего
Комплекс городского хозяйства Москвы.
3.3.3. Организация работ по зимней уборке предусматривает:
- взаимодействие с метеорологической службой города;
- наличие специализированных машин с автоматическим или
механическим регулированием плотности распределения противогололедных
материалов;
- наличие баз хранения жидких и твердых противогололедных
материалов;
- наличие маршрутных графиков с определением мест первоочередной
обработки наиболее опасных участков для движения транспорта (крутые
спуски и подъемы, мосты, эстакады, тоннели и другие участки),
согласованных с ГИБДД;
- наличие перечней ОДХ первоочередной уборки и вывоза снега.
3.3.4. Технология производства основных операций зимней уборки
городских дорог основана на комплексном применении средств механизации
и противогололедных материалов. Основой качества работ при зимнем
содержании является своевременное выполнение операций зимней уборки.
Основные и первоочередные операции зимней уборки:
- обработка проезжей части и тротуаров ОДХ противогололедными
материалами;
- сгребание снега и подметание покрытия проезжей части;
- раздвижка снежных валов на перекрестках и примыканиях, на
остановках общественного транспорта, на подъездах к административным
зданиям, на выездах из дворов и т.п.
К операциям второй очереди относятся:
- формирование снежного вала;
- погрузка и вывоз снежной массы;
- зачистка дорожных лотков после удаления снега;
- скалывание и удаление снежно-ледяных образований.
3.3.5. При выполнении работ по зимней уборке ОДХ подрядные
организации, выполняющие работы по содержанию ОДХ, должны
руководствоваться настоящим Положением и Временной инструкцией по
технологии зимней уборки улиц и проездов с применением
противогололедных реагентов и гранитного щебня фракции 2-5 мм.
3.4. Зимняя уборка улиц и проездов по отдельным элементам.
3.4.1. Проезжая часть.
А. В периоды снегопадов, гололедицы и гололеда.
Требования к качеству работ.
Проезжая часть внекатегорийных ОДХ и ОДХ всех категорий должна
быть обработана противогололедными реагентами и обеспечивать
беспрепятственное движение всех видов транспортных средств.
Коэффициент сцепления покрытия должен соответствовать требованиям
ГОСТ Р 50597-93 и обеспечивать безопасные условия движения со
скоростью, разрешенной Правилами дорожного движения.
Особенности проведения работ.
При получении информации о снегопаде до его начала проводится
превентивная обработка проезжей части противогололедными реагентами.
Плотность распределения определяется интенсивностью снегопада,
температурой воздуха и видом применяемого реагента.
Время, необходимое на сплошную обработку противогололедными
реагентами проезжей части всех ОДХ, закрепленных за
дорожно-эксплуатационным участком (ДЭУ), не должно превышать 3 часов с
начала снегопада; для МКАД, включая развязки, и основных магистралей
согласно перечню (приложение N 1) - не более 1 часа.
Механизированное сгребание и подметание снега с проезжей части
должно начинаться сразу после окончания очередного снегопада. Время,
необходимое на сгребание и подметание всей территории ДЭУ, не должно
превышать 3 часов; для МКАД, включая развязки, и основных магистралей
согласно перечню (приложение N 1) - не более 2 часов. При длительных
интенсивных снегопадах (свыше 5 см) очередное сгребание и подметание
проезжей части должно производиться после выпадения каждых 5 см
свежевыпавшего неуплотненного снега с последующей обработкой дорожного
полотна ПГМ. Временной разрыв между технологическими операциями
"сгребание-подметание" и "противогололедная обработка" не допускается.
Циклы сгребания-подметания и противогололедной обработки повторяют
необходимое количество раз до полной уборки снега с покрытия проезжей
части.
При получении информации о возможном возникновении гололеда
проводится предупредительная комбинированная обработка проезжей части
жидкими и твердыми ПГМ. Если обледенение дорожного покрытия уже
произошло, в кратчайшие сроки производится обработка щебнем фракции
2-5 мм при плотности распределения 240 гр./кв. м. В первую очередь
производится обработка особо опасных участков ОДХ (спуски, подъемы,
мостовые сооружения и т.п.), а также ОДХ, по которым проходят маршруты
общественного транспорта.
В местах перепада продольного профиля проезжей части ОДХ для
обеспечения оперативной противогололедной обработки дорожного покрытия
проезжей части в периоды гололедицы и гололеда должны устанавливаться
контейнеры с аварийным запасом щебня фракции 2-5 мм.
Б. После окончания снегопада.
Требования к качеству работ.
Для внекатегорийных ОДХ и ОДХ, относящихся к I-II и VI
категориям, после завершения механизированного подметания проезжая
часть должна быть полностью очищена от снежных накатов и наледей.
Для ОДХ, относящихся к III-V категориям, отдельные участки
проезжей части могут иметь снежный накат, обработанный щебнем фракции
2-5 мм. Общая площадь таких участков не должна превышать 30% площади
проезжей части отдельного ОДХ.
Проезжая часть внекатегорийных ОДХ и ОДХ всех категорий должна
быть обработана ПГМ и обеспечивать беспрепятственное движение всех
видов транспортных средств.
Коэффициент сцепления покрытия должен соответствовать требованиям
ГОСТ Р 50597-93 и обеспечивать безопасные условия движения со
скоростью, разрешенной Правилами дорожного движения.
Особенности проведения работ.
Нормативный срок ликвидации зимней скользкости и окончания
снегоочистки не более 6 часов. Нормативный срок ликвидации зимней
скользкости принимается с момента ее обнаружения до полной ликвидации,
а окончание снегоочистки - с момента окончания снегопада или метели до
момента завершения работ.
В отсутствие снегопадов на проезжую часть может заноситься снег
со снежного вала, переноситься ветром с газонов, крыш, колесами
транспортных средств. Для обеспечения чистоты покрытия в таких случаях
производится патрульное подметание.
Проверку состояния проезжей части в местах повышенной опасности
(спуски, подъемы, мостовые сооружения и т.п.) следует проводить с
интервалом не более одного часа.
В. В периоды длительного отсутствия снегопадов и потеплений.
Требования к качеству работ.
Проезжая часть, включая осевые и резервные полосы, обозначенные
линиями дорожной разметки, а также прилотковые зоны должны быть
очищены от всякого вида загрязнений, песка, мусора и не вызывать
пыления.
Особенности проведения работ.
В зимний период в периоды длительного отсутствия снегопадов и
потеплений в сухую погоду производится механизированное подметание
прилотковых зон, а также осевых и резервных полос ОДХ.
Механизированное подметание прилотковых зон ОДХ осуществляется дважды
за сутки. Механизированное подметание осевых и резервных полос на
внекатегорийных ОДХ магистральной сети и ОДХ, относящихся к I и II
категориям, производится подметально-уборочными машинами 2 раза в
сутки, а на ОДХ III категории - 1 раз в сутки.
Обеспылевание процесса подметания достигается:
- при устойчивых положительных температурах воздуха -
предварительным увлажнением загрязнений до подметания;
- при отрицательных температурах воздуха - применением машин с
пневматическим забором пыли из зоны подметания с последующей очисткой
воздуха.
При устойчивых положительных температурах воздуха в случаях
повышенной загрязненности дорожных покрытий ОДХ производится мойка
проезжей части с применением поливомоечных машин. Допускается для
обеспыливания проезжей части ОДХ производить одноразовую обработку
жидкими противогололедными материалами с минимальной плотностью
распределения (не более 20 мл/кв. м). Выполнение последующего цикла
обеспыливания проезжей части ОДХ с применением жидких
противогололедных материалов допускается только после проведения мойки
проезжей части ОДХ водой.
3.4.2. Тротуары, пешеходные дорожки и посадочные площадки на
остановках общественного транспорта.
А. В периоды снегопадов.
Требования к качеству работ.
Покрытие тротуаров, посадочных площадок остановок городского
пассажирского наземного транспорта (далее - остановки) и прочих
пешеходных зон в местах, где производится механизированная уборка, на
отдельных участках может иметь снежный накат, обработанный щебнем
фракции 2-5 мм.
Общая площадь таких участков не должна превышать:
- на внекатегорийных ОДХ и ОДХ, относящихся к I и II категориям,
- 20% от площади тротуара, остановки или пешеходной зоны;
- на ОДХ, относящихся к III-VI категориям, - 30% от площади
тротуара, остановки или пешеходной зоны.
Особенности проведения работ.
Циклы механизированного подметания и ручная уборка тротуаров,
остановок и прочих пешеходных зон должны начинаться с началом
снегопада и продолжаться в непрерывном режиме (независимо от
интенсивности и продолжительности снегопада) до их полной очистки
после его окончания.
Противогололедная обработка гранитным щебнем фракции 2-5 мм на
тротуарах, пешеходных дорожках и остановках должна начинаться сразу
после их очистки от снега. Применение химических реагентов в ходе
противогололедной обработки тротуаров, остановок и прочих пешеходных
зон не допускается.
Время, необходимое для завершения снегоуборочных работ и
выполнения противогололедной обработки всей площади тротуаров,
пешеходных дорожек и остановок, закрепленной за ДЭУ, не должно
превышать:
- 2 часов после окончания снегопада - для внекатегорийных ОДХ и
ОДХ, относящихся к I-II категориям;
- 4 часов после окончания снегопада - для ОДХ, относящихся к
III-VI категориям.
Удаление снежных накатов производится с применением средств малой
механизации: мотоблоков и малогабаритных погрузчиков типа УНЦ,
"Бобкет", оборудованных зимним снежным плугом.
Время ликвидации снежных накатов не должно превышать 12 часов
после окончания снегопада.
Б. В периоды гололедицы.
При обледенении покрытия тротуаров, остановок и прочих пешеходных
зон должны быть обработаны щебнем фракции 2-5 мм плотностью не менее
100 гр./кв. м, исключающим скольжение во время движения пешеходов, вне
зависимости от категории ОДХ.
3.4.3. Лотковая часть объектов дорожного хозяйства.
Снег, счищаемый с проезжей части и тротуаров, сдвигается в
лотковую часть ОДХ для временного складирования до его вывоза.
В ходе механизированного подметания проезжей части валы снега
должны быть максимально сдвинуты в лотковую часть и при необходимости
дополнительно обработаны для обеспечения беспрепятственного движения
автотранспорта транспорта. Ширина валов снега в лотковой части улиц не
должна превышать 1,5 метра.
При формировании снежных валов в лотках не допускается
перемещение снега на тротуары и газоны.
После формирования снежных валов должна быть произведена
расчистка решеток колодцев дождевой канализации от снега для
обеспечения пропуска талых вод.
В первую очередь, после выполнения механизированного
сгребания-подметания проезжей части, должны быть сделаны разрывы:
- на пересечениях улиц в одном уровне, железнодорожных переездах
и за 100 м до них;
- на пешеходных переходах и ближе 5 м от них;
- на остановках общественного транспорта и ближе 20 м от них;
- на тротуарах и газонах.
Установленное время на устройство разрывов в валах снега и
расчистку водосточных решеток - 16 часов после окончания очередного
снегопада.
Перед погрузкой в самосвалы либо перекидкой на свободные
территории снежные валы должны быть обработаны автогрейдером. Двигаясь
вдоль вала снега, автогрейдер смещает снежный вал от борта тротуара в
левую сторону, а последующий проход автогрейдера придвигает вал к
тротуару, оставляя траншею между снежным валом и бортовым (бордюрным)
камнем. Третий проход автогрейдера осуществляет "подбивку" снежного
вала со стороны проезжей части.
В местах парковок автотранспорта в пределах Садового кольца снег
для временного хранения должен формироваться в виде куч.
Вслед за проходом снегопогрузчиков или роторной техники лотки
должны быть зачищены от остатков снега с помощью автогрейдера или
плужно-щеточного снегоочистителя.
На ОДХ с разделительной полосой в виде скверов, газонов с
разделительными бетонными и металлическими ограждениями, на ОДХ с
односторонним движением транспорта двухметровые прилотковые зоны, со
стороны которых начинается подметание проезжей части (левые лотки),
должны быть в течение всего зимнего периода постоянно очищены от снега
и наледи до бортового (бордюрного) камня.
3.4.4. Вывоз снега.
Вывоз снега с ОДХ осуществляется в два этапа.
В ходе первоочередного этапа осуществляется выборочный вывоз
снега:
- от остановок общественного транспорта;
- на пешеходных переходах;
- с мостов, путепроводов, эстакад, из тоннелей;
- в местах массового посещения населения и интенсивного движения
пешеходов, у социально значимых объектов.
Данный перечень мест, утвержденных службой заказчика и
согласованных с АТИ и ГИБДД, должен быть доведен службой заказчика до
подрядных организаций, выполняющих работы по содержанию ОДХ перед
началом зимнего сезона. Время для первоочередного вывоза снега не
должно превышать 12 часов с момента окончания снегопада.
После завершения работ по первоочередному вывозу снега
осуществляется сплошной вывоз снега.
Время для вывоза валов снега после окончания снегопада с
внекатегорийных ОДХ и ОДХ, относящихся к I, II, IV, VI категориям:
- при снегопаде до 6 см - не более 5 дней;
- при снегопаде до 10 см - не более 9 дней;
с ОДХ, относящихся к III категории:
- при снегопаде до 6 см - не более 7 дней;
- при снегопаде до 10 см - не более 12 дней;
с ОДХ, относящихся к V категории (при необходимости вывоза):
- при снегопаде до 6 см - не более 9 дней;
- при снегопаде до 10 см - не более 14 дней.
При длительных интенсивных снегопадах (свыше 5 см) после
выпадения первых 5 см свежевыпавшего неуплотненного снега с целью
обеспечения бесперебойного движения транспорта должен начинаться вывоз
снега с ОДХ, подлежащих первоочередному вывозу снега. Перечни ОДХ,
подлежащих первоочередному вывозу снега, утвержденные службой
заказчика и согласованные с АТИ и ГИБДД, должны быть доведены службой
заказчика до подрядных организаций, выполняющих работы по содержанию
ОДХ перед началом зимнего сезона.
Вывоз снега осуществляется на снегосплавные пункты и на мобильные
снеготаялки.
Вывоз снега на "сухие" снегосвалки и роторная перекидка
свежевыпавшего снега производятся только в случаях экстремальных
погодных условий и после согласования с оперативным городским штабом.
Участки роторной перекидки должны быть согласованы с природоохранными
организациями.
После вывоза снега производится зачистка лотков от снега и
снежно-ледяных образований с последующим вывозом.
3.4.5. Обочины и обстановка пути.
Снег, сдвигаемый в процессе снегоуборочных работ с проезжей части
на обочины, должен быть перемещен с обочин на откосы насыпи либо
перекинут ротором в полосу отвода, а при невозможности выполнения
названных операций погружен в самосвалы и вывезен на снегосплавные
пункты (снегосвалки).
Время, необходимое для очистки обочин от снега, - не более 24
часов после окончания снегопада.
Разделительная стенка "Нью-Джерси", металлические барьерные
ограждения и указатели на Г-образных опорах должны очищаться не менее
6 раз в месяц, два цикла очистки в декаду. Указатели на П-образных
опорах должны очищаться не менее 3 раз в месяц, один цикл очистки в
декаду.
|
Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ЗАДАНИЙ ПО РЕМОНТУ И РАЗМЕТКЕ ДОРОГ НА 2007 ГОД И МЕРАХ ПО ПЕРЕХОДУ НА НОВЫЙ ПОРЯДОК ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ПО СОДЕРЖАНИЮ ОБЪЕКТОВ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА".