Фрагмент документа "НОРМЫ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ. АВТОЗАПРАВОЧНЫЕ СТАНЦИИ. ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ".
III. ТРЕБОВАНИЯ К ЗДАНИЯМ И СООРУЖЕНИЯМ
20*. На АЗС могут размещаться следующие служебные и бытовые
здания (помещения) для персонала АЗС: операторная, администрации,
котельной, приема пищи, службы охраны, а также санузлы, кладовые для
спецодежды, инструмента, запасных деталей, приборов и оборудования.
Помимо указанных, на территории АЗС с подземными резервуарами
допускается размещать здания (помещения) сервисного обслуживания
пассажиров, водителей и их транспортных средств.
Для сервисного обслуживания пассажиров и водителей могут
предусматриваться магазин сопутствующих товаров, кафе и санузлы, для
сервисного обслуживания транспортных средств - посты технического
обслуживания и мойки автомобилей.
На территории АЗС с надземными резервуарами, наряду с помещениями
для персонала АЗС, допускается предусматривать помещения магазина
сопутствующих товаров без торгового зала.
21*. Категории помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной
опасности следует определять в соответствии с НПБ 105-95, категории
наружных установок по пожарной опасности - по НПБ 107-97.
На территории АЗС не допускается размещение помещений категорий
"А", "Б" (за исключением помещений для установки транспортных средств
в зданиях мойки и постов технического обслуживания) и "Г". При этом в
помещениях категорий "А" и "Б" предусматривать технологические
процессы, в которых обращаются горючие газы, легковоспламеняющиеся
жидкости (за исключением топлива в топливной системе транспортных
средств), а также горючие пыли, не допускается.
22*. Здания и сооружения <*>, расположенные на территории АЗС,
должны быть I, II или IIIа степени огнестойкости и, как правило,
одноэтажные. Допускается проектирование двухэтажных зданий общей
площадью не более 150 кв. м, в которых отсутствуют складские помещения
для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей.
--------------------------------
<*> Здесь и далее под сооружениями АЗС следует понимать
сооружения, размещаемые на территории АЗС, за исключением
технологических систем.
При проектировании котельной АЗС следует предусматривать
автоматизированные водогрейные котлы с температурой теплоносителя не
выше 80 град. C. При этом, как правило, следует применять
электрокотлы.
На АЗС с подземным расположением резервуаров допускается
применять котлы, предназначенные для работы на дизельном топливе с
температурой вспышки более 45 град. C. Котельные на дизельном топливе
должны проектироваться только для нужд АЗС и размещаться, как правило,
в отдельно стоящем одноэтажном здании I или II степени огнестойкости.
Котельные на дизельном топливе (за исключением АЗС с надземными
одностенными резервуарами) допускается пристраивать к отдельно стоящим
зданиям I или II степени огнестойкости, предназначенным для персонала
АЗС или мойки транспортных средств. Вывод дымовых газов в атмосферу
должен быть предусмотрен через дымовую шахту, выполненную из негорючих
материалов и размещаемую с наружной стороны стены здания котельной,
обращенной не в сторону топливных резервуаров, ТРК и площадки для АЦ.
Дымовую шахту следует оснащать искрогасителем, установленным на выходе
дымовых газов. Оборудование хранения и линии подачи топлива к котлу
должно отвечать требованиям настоящих норм, предъявляемым к
технологическим системам АЗС с подземным расположением резервуаров.
При этом с наружной стороны здания котельной на трубопроводе подачи
топлива к котлу следует устанавливать запорную арматуру и обратный
клапан, закрывающийся при отключении насоса указанной линии.
23. На территории АЗС устройство подземных помещений, подпольных
пространств, а также подземных сооружений (туннели, каналы и т.п.) с
наличием свободного пространства не допускается. Прокладка
трубопроводов с топливом под зданиями АЗС и со стороны эвакуационных
выходов не допускается.
24. Помещения для персонала АЗС, включая операторную, допускается
предусматривать в зданиях сервисного обслуживания водителей,
пассажиров или их транспортных средств. При этом указанные помещения
должны быть выполнены в конструкциях, соответствующих степени
огнестойкости основного здания, отделяться от помещений сервисного
обслуживания водителей, пассажиров или их транспортных средств
противопожарными перегородками 1-го типа и перекрытиями 3-го типа.
25. Не допускается объединять в едином здании:
помещения сервисного обслуживания транспортных средств и
помещения сервисного обслуживания водителей и пассажиров;
помещения магазина, в котором предусмотрена продажа
легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, и помещения общественного
питания.
26. В зданиях сервисного обслуживания транспортных средств
допускается предусматривать не более трех постов технического
обслуживания. Помещения различного функционального назначения следует
разделять перегородками, выполненными из негорючих материалов, а
помещения, предназначенные для установки транспортных средств (кроме
мойки), - противопожарными перегородками 1-го типа.
При проектировании АЗС, предназначенных для размещения в
населенных пунктах, допускается предусматривать помещения постов
технического обслуживания только легковых автомобилей.
27. В зданиях АЗС запрещается предусматривать помещения для
проведения огневых и сварочных работ.
28. Помещения категорий "В1" - "В3", а также кладовые магазина
для хранения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей следует
размещать у наружных стен зданий с оконными проемами.
Смазочные масла (включая отработанные) должны храниться в
емкостях общей вместимостью не более 1 куб. м, размещаемых либо
подземно, либо в специальном помещении, отделенном от соседних
помещений противопожарными перегородками 1-го типа и имеющем
самостоятельный выход непосредственно наружу из здания.
29. Один из эвакуационных выходов из помещений следует
предусматривать не в сторону площадок для АЦ, топливораздаточных
колонок и резервуаров для хранения топлива, за исключением случаев,
когда расстояние от выхода до указанных сооружений и оборудования не
менее 15 м.
30*. Навесы должны быть выполнены из негорючих материалов. В
покрытии навесов высотой не менее 4 м допускается использование
трудногорючих материалов (за исключением навесов или частей навеса,
расположенных над местами заправки грузовых автомобилей).
Устройство навесов над площадками для АЦ и над наземными
резервуарами для хранения топлива не допускается.
31. Технологические системы должны быть изготовлены и/или
размещены таким образом, чтобы обеспечивались их целостность и
работоспособность при воздействии на них возможных нагрузок (при
движении и остановке транспортных средств, подвижках грунта и т.п.),
определяемых проектом на АЗС.
32. Блоки и контейнеры хранения топлива на блочных и контейнерных
АЗС, а также ТРК традиционных и модульных АЗС должны быть защищены от
повреждения транспортными средствами. На АЗС для заправки
крупногабаритной техники (грузовые автомобили, автобусы, строительная
и сельскохозяйственная техника и т.п.) крепление защитных устройств к
блокам и контейнерам хранения топлива не допускается.
33. Покрытие проездов, заправочных островков и площадок для АЦ
должно быть стойким к воздействию нефтепродуктов.
34. Высота надземной части колодцев для инженерных сооружений
должна быть не менее 0,05 м. Конструкция колодцев должна предотвращать
попадание в них грунтовых вод.
35*. Площадка для АЦ должна быть оборудована:
отбортовкой высотой не менее 150 мм;
пандусами (пологими бортами площадки) для безопасного въезда и
выезда автоцистерны;
аварийным резервуаром (допускается использовать одностенные
резервуары) и сливным трубопроводом, обеспечивающими слив топлива с
площадки без его перелива на остальную территорию АЗС при возможной
разгерметизации сливного патрубка АЦ.
При этом аварийный резервуар должен быть выполнен из негорючих
материалов, исключающих проникновение топлива в грунт. Вместимость
этого резервуара должна превышать не менее чем на 10% вместимость
используемых на АЗС автоцистерн. Сливной трубопровод должен
оканчиваться на расстоянии не более 0,1 м от дна указанного
резервуара. Аварийный резервуар перед началом эксплуатации АЗС должен
быть заполнен водой в количестве, обеспечивающем ее уровень в этом
резервуаре не менее 0,3 м. Аварийный резервуар должен быть оснащен
трубопроводом деаэрации, отвечающим требованиям, предъявляемым
настоящими нормами к трубопроводу деаэрации резервуаров для хранения
топлива, патрубками для его опорожнения закрытым способом и замера
уровня воды. Указанные патрубки должны быть снабжены герметично
закрывающимися заглушками.
Глубина заложения аварийного резервуара и прокладка сливного
трубопровода должны обеспечивать предотвращение замерзания в них воды
в холодный период года.
Сливной трубопровод и лоток (трубопровод) отвода ливневых стоков
следует оснащать запорной арматурой (заглушками, задвижками и т.п.).
36. Расположение транспортных средств на площадке для их стоянки
не должно препятствовать свободному выезду транспортных средств с ее
территории.
37. Фундаменты для контейнеров хранения топлива должны исключать
скопление топлива под резервуарами. Высота фундамента должна быть не
менее 0,2 м по отношению к прилегающей к нему площадке, его размеры в
плане должны превышать размеры контейнера хранения топлива не менее
чем на 0,5 м во все стороны, а верхняя поверхность фундамента должна
иметь уклоны от резервуаров в сторону краев фундамента не менее 2
град.
38. В случае применения ограждающих конструкций контейнеров
хранения топлива и их технологических отсеков эти конструкции должны
выполняться в виде продуваемых преград с равномерным расположением
отверстий по площади ограждений. Отношение площади отверстий к полной
площади преграды должно быть не менее 50%.
Допускается использовать ограждающие конструкции с отношением
площади отверстий к площади преграды менее 50% при выполнении
требований п. 89.
39*. При оснащении АЗС очистными сооружениями для атмосферных
осадков, загрязненных нефтепродуктами, эти сооружения должны отвечать
следующим требованиям:
оборудование очистных сооружений, в свободное пространство
которого могут поступать пары топлива, должно располагаться подземно;
емкости-накопители (при наличии) необходимо оснащать датчиками
уровня, обеспечивающими подачу сигнала оператору АЗС при их
номинальном заполнении;
оборудование для опорожнения емкостей-накопителей от
нефтепродуктов должно обеспечивать осуществление этой операции
закрытым способом;
линии деаэрации емкостей должны соответствовать требованиям,
предъявляемым настоящими нормами к линиям деаэрации топливных
резервуаров;
трубопроводы для жидкости необходимо оснащать гидрозатворами;
крышки люков для очистки песколовушек, устанавливаемых на стоках
атмосферных осадков, загрязненных нефтепродуктами, должны быть
выполнены в виде решеток, обеспечивающих проветривание песколовушек.
40. АЗС следует оборудовать молниезащитой в соответствии с
требованиями РД 34.21.122-87, но не ниже II категории.
41. Система заземления АЗС должна отвечать требованиям ПУЭ и
Правил защиты от статического электричества в производствах
химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности.
Монтаж системы заземления следует проводить до начала
пусконаладочных испытаний технологических систем АЗС.
42. Предусматривать на АЗС воздушные линии электропередач не
допускается.
43. АЗС должны быть оснащены телефонной или радиосвязью, а также
системой громкоговорящей связи.
|
Фрагмент документа "НОРМЫ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ. АВТОЗАПРАВОЧНЫЕ СТАНЦИИ. ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ".