Фрагмент документа "ПРАВИЛА УЧЕТА И АНАЛИЗА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ".
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК
ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЙ, СОПУТСТВУЮЩИХ ВОЗНИКНОВЕНИЮ
ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ
1. Неровное покрытие - покрытие, ровность которого не
соответствует требованиям, представленным в табл. П 4.1 (ГОСТ Р
50597-93).
Таблица П 4.1
------------------------------------------------------------------
| Группа дорог по их | Состояние покрытия по ровности |
| транспортно-эксплуатационным |--------------------------------|
| характеристикам |показатель |число просветов|
| |ровности по |под 3-метровой |
| |прибору ПКРС-2, | рейкой, |
| |см/км, не более:| %, не более: |
|-------------------------------|----------------|---------------|
| А | 660 | 7 |
|-------------------------------|----------------|---------------|
| Б | 860 | 9 |
|-------------------------------|----------------|---------------|
| В | 1200 | 14 |
------------------------------------------------------------------
Примечание. Число просветов подсчитывается по значениям,
превышающим указанные в СНиП 3.06.03-85.
Показатели ровности, полученные при измерении другими приборами,
должны быть скоррелированы с показателями, представленными в табл. П
4.1.
Для переходного типа покрытий неровным считается покрытие,
показатель ровности которого составляет более 340 см/км по толчкомеру
ТХК-2.
2. Дефекты покрытия - повреждения покрытия проезжей части
(просадки, выбоины, иные повреждения), затрудняющие движение
транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения
скоростью и превышающие предельно допустимые, приведенные в табл. П
4.2 (ГОСТ Р 50597-93).
Таблица П 4.2
----------------------------------------------------------------------
| Группа дорог по их транспортно - | Повреждения на 1000 кв. м |
| эксплуатационным характеристикам | покрытия, кв. м, не более: |
|----------------------------------|---------------------------------|
| А | 0,3 (1,5) |
|----------------------------------|---------------------------------|
| Б | 1,5 (3,5) |
|----------------------------------|---------------------------------|
| В | 2,5 (7,0) |
----------------------------------------------------------------------
Примечания:
1. В скобках приведены значения повреждений для весеннего
периода.
2. Группа А - автомобильные дороги с интенсивностью движения
более 3000 авт./сут., в населенных пунктах - магистральные дороги
скоростного движения.
3. Группа Б - автомобильные дороги с интенсивностью движения от
1000 авт./сут. до 3000 авт./сут., в населенных пунктах - магистральные
дороги регулируемого движения.
4. Группа В - автомобильные дороги с интенсивностью движения
менее 1000 авт./сут., в населенных пунктах - дороги местного значения.
Предельные размеры отдельных повреждений (просадок, выбоин и
т.п.) не должны превышать по длине 15 см, ширине - 60 см и глубине - 5
см.
3. Низкие сцепные качества покрытия - величина коэффициента
сцепления покрытия составляет менее 0,3 при его измерении шиной без
рисунка протектора и менее 0,4 - шиной, имеющей рисунок протектора.
Величина коэффициента сцепления разметки должна составлять не
менее 0,75 величины коэффициента сцепления покрытия (ГОСТ Р 50597-93).
На переходных типах покрытия величина коэффициента сцепления не
нормируется.
4. Неудовлетворительное состояние обочин - наличие на
укрепительных полосах просадок, выбоин, иных повреждений, также
возвышение обочины над проезжей частью.
Предельно допустимые повреждения укрепительных полос на обочинах
приведены в табл. П 4.2.
Повреждения грунтовых обочин не должны превышать значений,
приведенных в таблице П 4.3.
Таблица П 4.3
------------------------------------------------------------------
| Группа дорог по их | Повреждения на |Глубина повреждений,|
| транспортно - |1000 кв. м покрытия,| см, не более |
| эксплуатационным | кв. м, не более | |
| характеристикам | | |
|----------------------|--------------------|--------------------|
| А | 5,0 | 5,0 |
|----------------------|--------------------|--------------------|
| Б | 7,0 | 7,0 |
|----------------------|--------------------|--------------------|
| В | 15,0 | 10,0 |
------------------------------------------------------------------
5. Обочина занижена по отношению к проезжей части - уровень
обочины ниже уровня прилегающей кромки проезжей части более чем на 4,0
см (ГОСТ Р 50597-93).
6. Несоответствие габарита моста ширине проезжей части - габарит
(ширина проезжей части моста) равен или меньше ширины проезжей части
дороги на подходах к нему (ВСН 25-86).
7. Плохая видимость светофора - сигналы светофора и символы на
светофильтрах (линзах-рассеивателях) распознаются с расстояния менее
50 м, а также имеются следующие дефекты:
- отражатель имеет разрушения и коррозию, вызывающие появление
зон пониженной яркости, различим с расстояния 50 м;
- рассеиватель имеет трещины и сколы;
- в процессе эксплуатации сила света сигнала светофора в осевом
направлении снизилась более чем на 30% от значений, установленных по
ГОСТ 25695.
8. Неисправность светофора - нарушение нормального режима работы
светофора вследствие перегорания ламп, неисправностей контролера и
других причин.
9. Отсутствие горизонтальной разметки проезжей части - отсутствие
на проезжей части дороги линий горизонтальной разметки,
предусмотренных схемой разметки проезжей части в соответствии с ГОСТ
13-508-74.
10. Отсутствие вертикальной разметки - отсутствие разметки на
поверхности элементов дорожных сооружений или на щитах, прикрепленных
к этим сооружениям; на островках безопасности, на ограждающих
элементах дорог, на бордюрах в соответствии с требованиями ГОСТ
13508-74.
11. Деревья (опоры) на обочине - наличие на обочине дорог
деревьев, опор светильников, массивных стоек рам для размещения
дорожных знаков или других препятствий, не имеющих ограждений.
12. Наличие наружной рекламы - наличие рекламы, затрудняющей
восприятие средств организации дорожного движения, установленной без
согласования с ГАИ и дорожными организациями.
13. Отсутствие тротуаров (пешеходных дорожек) - отсутствие
тротуаров в местах, где они должны быть предусмотрены согласно п. 4.39
СНиП 2.05.02-85:
- на участках дорог в пределах населенных пунктов;
- на подходах к населенным пунктам при расчетной интенсивности
движения 4000 прив. ед./сут. и более.
14. Отсутствие ограждений в необходимых местах - отсутствие
ограждений на участках дорог, где их установка предусмотрена
требованиями ГОСТ 23457-86.
15. Недостаточное освещение - отсутствие освещения в необходимых
местах, где оно должно быть предусмотрено согласно требованиям СНиП
2.05.02-85, несоблюдение требований СНиП по освещенности при наличии
освещения.
Освещение следует считать недостаточным также в следующих случаях
(ГОСТ Р 50597-93):
- наружные осветительные установки не включены в вечерние сумерки
при снижении естественной освещенности и до 20 лк или отключены - в
утренние сумерки при естественной освещенности до 10 лк;
- доля действующих светильников, работающих в вечернем и ночном
режимах, составляет менее 95%;
- неработающие светильники расположены подряд, один за другим;
- частичное (до 50%) отключение наружного освещения произведено в
ночное время в случае, когда интенсивность движения пешеходов
составляет более 40 чел./ч и транспортных средств в обоих направлениях
- более 50 ед./ч.
16. Неисправное освещение - отсутствие освещения из-за отказов в
работе наружных осветительных установок, связанных с обрывом
электрических проводов или повреждением опор.
17. Сужение проезжей части (снег, строительные материалы и пр.) -
на проезжей части, разделительной полосе или обочинах находятся
строительные материалы, конструкции и другие посторонние предметы или
ширина полностью очищенной от снега проезжей части менее значений,
представленных в табл. П 4.4 (ВСН 24-88).
Таблица П 4.4
---------------------------------------------------------------------
| Группа дорог по их транспортно - | Минимальная ширина полностью |
| эксплуатационным характеристикам | очищенной поверхности проезжей |
| | части, м |
|----------------------------------|--------------------------------|
| А | 7,0 - 7,5 |
|----------------------------------|--------------------------------|
| Б | 7,0 |
|----------------------------------|--------------------------------|
| В | 6,0 |
---------------------------------------------------------------------
18. Наличие снежных валов - имеются снежные валы на следующих
участках проезжей части дорог и тротуаров (ГОСТ 50597-93):
- на пересечениях всех дорог в одном уровне и вблизи
железнодорожных переездов в зоне треугольника видимости;
- ближе 5 м от пешеходного перехода;
- ближе 20 м от остановочного пункта общественного транспорта;
- на участках дорог, оборудованных транспортными ограждениями или
повышенным бордюром;
- на тротуарах (учитывается при ДТП с пешеходами).
19. Отсутствие ограждений, сигнализации в местах работ -
отсутствие или неполная номенклатура временных средств организации
движения, предусмотренных Инструкцией по организации движения и
ограждению мест производства дорожных работ (ВСН 37-84).
20. Плохая видимость дорожных знаков - при установке дорожных
знаков не соблюдены требования п. 1.1 ГОСТ 23457-86, его технические
характеристики не соответствуют требованиям ГОСТ 10807-78 или же
дорожный знак не удовлетворяет следующим требованиям ГОСТ 50597-93:
Поверхность знаков должна быть чистой, без повреждений,
затрудняющих их восприятие.
Для дорожных знаков со световозвращающей поверхностью в процессе
их эксплуатации допускается снижение удельного коэффициента силы света
-1 -2
(кд x лк x м ) до следующих значений:
для белого цвета - не менее 35,
для желтого - не менее 20,
для красного - не менее 6,
для зеленого - не менее 4,
для синего - не менее 2.
Средняя яркость элементов изображения дорожных знаков с
-2
внутренним освещением (кд x м ) не должна быть меньше следующих
значений:
для белого и желтого цветов - 90,
для зеленого - 20,
для красного - 10,
для синего - 5.
-2
Яркость элементов черного цвета не должна превышать 1 кд x м .
21. Отсутствие дорожных знаков - отсутствие дорожных знаков,
предусмотренных действующей дислокацией.
22. Неправильное применение дорожных знаков - знаки установлены с
нарушением требований действующих ГОСТ 10807-78 и ГОСТ 23457-86.
23. Плохая различимость горизонтальной дорожной разметки - износ
дорожной разметки по площади (для продольной разметки измеряется на
участке протяженностью 50 м) составляет более 50% при выполнении ее
краской и 25% - термопластичными массами (ГОСТ Р 50597-93).
Коэффициент яркости дорожной разметки должен быть не менее
значений, приведенных в табл. П 4.5:
Таблица П 4.5
----------------------------------------------------------------------
| Цвет | Коэффициент яркости разметки, % |
| |-------------------------------------------------------|
| | из обычных лакокрасочных | из лакокрасочных и |
| | материалов и | термопластичных материалов|
| | термопластичных материалов| со световозвращающими |
| | | свойствами |
|------------|---------------------------|---------------------------|
|Белый | 48 | 28 |
|------------|---------------------------|---------------------------|
|Желтый | 29 | 21 |
----------------------------------------------------------------------
24. Ограниченная видимость - видимость в плане, профиле и на
пересечениях не соответствует требованиям СНиП 2.05.02-85.
Минимально-допустимые расстояния видимости поверхности дороги на
кривых в плане должны соответствовать значениям, представленным в
табл. П 4.6.
Таблица П 4.6
------------------------------------------------------------------
|Радиус кривой| Расстояние видимости поверхности дороги при |
| в плане, м | ширине проезжей части, м |
| |--------------------------------------------------|
| | 6,0 | 7,0 | 7,5 | >9,0 |
|-------------|-------------|-----------|-----------|------------|
| 100 | 100 | 115 | 120 | 130 |
|-------------|-------------|-----------|-----------|------------|
| 150 | 120 | 140 | 160 | 180 |
|-------------|-------------|-----------|-----------|------------|
| 200 | 130 | 160 | 180 | 200 |
|-------------|-------------|-----------|-----------|------------|
| 250 | 140 | 170 | 200 | 240 |
|-------------|-------------|-----------|-----------|------------|
| 300 | 160 | 190 | 220 | 250 |
|-------------|-------------|-----------|-----------|------------|
| 400 | 175 | 220 | 250 | 250 |
|-------------|-------------|-----------|-----------|------------|
| 500 | 190 | 240 | 250 | 250 |
|-------------|-------------|-----------|-----------|------------|
| 600 | 200 | 250 | 250 | 250 |
|-------------|-------------|-----------|-----------|------------|
| 800 | 220 | 250 | 250 | 250 |
|-------------|-------------|-----------|-----------|------------|
| 1000 | 250 | 250 | 250 | 250 |
------------------------------------------------------------------
В продольном профиле расстояние видимости встречного автомобиля
не должно быть меньше величин, указанных в табл. 10 СНиП 2.05.02-85.
Во всех случаях, где по местным условиям возможно попадание на
дорогу с придорожной полосы людей и животных, следует обеспечивать
боковую видимость прилегающей к дороге полосы на расстоянии 25 м от
кромки проезжей части для дорог I - III категорий и 15 м для дорог IV
- V категорий.
На пересечениях автомобильных дорог в одном уровне при отсутствии
застройки должно быть обеспечено расстояние видимости в соответствии с
требованиями действующих нормативных документов (ГОСТ Р 50597-93).
25. Отсутствие переходно-скоростных полос - отсутствие
переходно-скоростных полос на пересечениях в одном или в двух уровнях,
на остановках общественного транспорта в соответствии с требованиями
СНиП 2.05.02-85:
- на пересечениях и примыканиях в одном уровне в местах съездов
на дорогах I - III категорий: в том числе к зданиям и сооружениям,
располагаемым в придорожной зоне: на дорогах I категории при
интенсивности 50 прив. ед./сут. и более съезжающих или въезжающих на
дорогу (соответственно для полосы торможения или разгона); на дорогах
II и III категорий - при интенсивности 200 прив. ед./сут. и более;
- на транспортных развязках в разных уровнях - для съездов,
примыкающих к дорогам I - III категорий, независимо от интенсивности
движения;
- на дорогах I - IV категорий - в местах расположения площадок
для остановок автобусов и троллейбусов, а на дорогах I - III категорий
также у автозаправочных станций и площадок для отдыха (у площадок, не
совмещенных с другими сооружениями обслуживания, полосы разгона могут
отсутствовать).
26. Несоответствие параметров дороги ее категории -
геометрические параметры автомобильной дороги ниже предусмотренных
требованиями СНиП 2.05.02-85 для данной технической категории.
27. Несоответствие железнодорожного переезда предъявляемым
требованиям - параметры железнодорожного переезда не соответствуют
требованиям Инструкции по эксплуатации железнодорожных переездов.
28. Неисправность переездной сигнализации - переездная
сигнализация не соответствует требованиям Инструкции по эксплуатации
железнодорожных переездов.
29. Отсутствие направляющих устройств и световозвращающих
элементов на них - в соответствии с требованиями ГОСТ 23457-86
отсутствуют:
- направляющие устройства;
- световозвращающие элементы на ограждающих и направляющих
устройствах (при ДТП в темное время суток);
- не работает освещение в тумбах с внутренним освещением (при ДТП
в темное время суток).
Примечание. Требования, изложенные в пунктах 1, 2, 3, относятся
ко всем эксплуатируемым автомобильным дорогам общего пользования с
цементобетонным покрытием, любым покрытием из битумоминеральных смесей
и ко всем дорогам и улицам городов и других населенных пунктов.
Приложение 3
|
Фрагмент документа "ПРАВИЛА УЧЕТА И АНАЛИЗА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ".