Фрагмент документа "ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ".
Снаряжение и обслуживание поездов
15.44. Пассажирские, почтово-багажные, грузопассажирские,
воинские и людские поезда снабжаются противопожарными средствами,
средствами для оказания первой медицинской помощи.
Составы пассажирских поездов оборудуются радиостанциями для связи
с машинистом поезда.
Нормы обеспечения поездов перечисленными средствами утверждаются
МПС России.
15.45. Локомотивы должны быть снабжены двумя носимыми
радиостанциями, средствами пожаротушения и подъемки подвижного состава
на путь, необходимыми сигнальными приборами, инструментами и другим
инвентарем по нормам, утвержденным МПС России.
В случае оборудования локомотива двухдиапазонной или
трехдиапазонной радиостанцией достаточно иметь на локомотиве одну
носимую радиостанцию.
Локомотивы и мотор-вагонные поезда, кроме того, должны быть
снабжены четырьмя тормозными башмаками на случай необходимости
закрепления состава на перегоне.
На участках с уклоном круче 0,012 порядок закрепления состава
грузового и грузопассажирского поезда на перегоне в случае порчи
автотормозов устанавливается начальником железной дороги.
Специальный самоходный подвижной состав должен быть снабжен
приборами, устройствами и инвентарем в соответствии с перечнем и
нормами, установленными МПС России.
15.46. Поезд обслуживается локомотивной бригадой или бригадой для
управления специальным самоходным подвижным составом в транспортном
режиме. Пассажирский поезд, кроме того, обслуживается проводниками
вагонов и другими работниками в соответствии с указаниями МПС России.
Специальный самоходный подвижной состав, кроме того, обслуживается
бригадой, назначаемой для управления и обслуживания этого подвижного
состава в рабочем режиме в соответствии с инструкцией по его
эксплуатации.
На поезда, с которыми производится маневровая работа на
промежуточных станциях, для руководства этой работой по указанию
начальника отделения железной дороги, а при отсутствии в составе
железной дороги отделений железной дороги - главного инженера железной
дороги может назначаться главный кондуктор (составитель поездов) или
кондукторская (составительская) бригада. Руководство передвижением
хозяйственных поездов на перегоне осуществляется руководителем работ
или лицом, им уполномоченным. Обязанности этих работников определяются
инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных
дорогах Российской Федерации.
Для отдыха локомотивных бригад и кондукторов в пунктах оборота
должны быть специальные помещения.
|
Фрагмент документа "ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ".