Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ КОНЦЕПЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "МОДЕРНИЗАЦИЯ ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (2009 - 2015 ГОДЫ)")".
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО РАСЧЕТУ СНИЖЕНИЯ ЧИСЛА ПРЕРВАННЫХ ПОЛЕТОВ ВОЗДУШНЫХ
СУДОВ ПО ПРИЧИНЕ НЕОПРАВДАВШИХСЯ ПРОГНОЗОВ
ПОГОДЫ ПО АЭРОДРОМАМ
1. Настоящие методические рекомендации разработаны с целью оценки
роста экономической эффективности полетов воздушных судов и
использования воздушного пространства в результате улучшения качества
прогнозирования и, соответственно, повышения оправдываемости прогнозов
погоды по аэродромам.
В контексте настоящих методических рекомендаций рост
экономической эффективности полетов воздушных судов и использования
воздушного пространства оценивается посредством снижения количества
прерванных рейсов воздушных судов из-за неоправдавшихся прогнозов
погоды по аэродромам на основе повышения качества прогнозирования в
целях обслуживания аэронавигации.
2. Показатель снижения количества прерванных авиарейсов,
происходящих из-за неоправдавшихся прогнозов погоды по аэродромам,
оценивается следующим образом:
а) определяется количество прерванных полетов воздушных судов за
базовый промежуток времени из-за неоправдавшихся прогнозов по
аэродромам;
б) определяется общее количество обслуженных самолето-вылетов за
базовый промежуток времени;
в) рассчитывается часть количества прерванных рейсов воздушных
судов из-за неоправдавшихся прогнозов погоды от общего числа
обслуженных самолето-вылетов по формуле:
K = N x 100 / N ,
баз прерв обслуж
где:
K - показатель снижения количества прерванных авиарейсов;
баз
N - количество прерванных полетов воздушных судов за
прерв
базовый промежуток времени из-за неоправдавшихся прогнозов по
аэродромам;
N - общее количество обслуженных самолето - вылетов за
обслуж
базовый промежуток времени;
г) с учетом базового значения оправдываемости прогнозов погоды по
аэродромам на начало реализации Федеральной целевой программы
"Модернизация Единой системы организации воздушного движения
Российской Федерации (2009 - 2015 годы)" и повышения ежегодного
значения оправдываемости прогнозов за единицу принимается
оправдываемость прогнозов, равная 100 процентам, определяется разница
в оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам за базовый и
рассматриваемый периоды по формулам:
N = n - n ,
баз. 1 баз
N = n - n ,
текущ 1 текущ
где:
n - оправдываемость прогнозов погоды на начало реализации
баз
Программы;
n - оправдываемость прогнозов погоды за рассматриваемый
текущ
период;
n - оправдываемость прогнозов погоды, равная 100 процентам;
1
д) показатель снижения количества прерванных полетов воздушных
судов рассчитывается как отношение произведения прерванных полетов
воздушных судов (в процентах общего количества обслуженных
самолето-вылетов за базовый промежуток времени) и разницы в значениях
оправдываемости прогнозов за рассматриваемый период к значениям за
базовый период по формуле:
K = K x N / N ,
текущ баз текущ баз
где:
K - показатель снижения числа прерванных рейсов,
текущ
происходящих из-за неоправдавшихся прогнозов погоды по аэродромам.
В соответствии с динамикой изменения целевых показателей
(повышение оправдываемости прогнозов погоды) в таблице представлена
динамика изменения (уменьшения) количества прерванных рейсов по
причине неоправдавшихся прогнозов погоды.
--------------------------------------------------------------------------------------
| Показатель | Единица | Базовое |2009 -| В том числе |
| |измерения| значение | 2015 |-------------------------------------|
| | |на начало |годы -|2009|2010 |2011|2012 |2013|2014|2015 |
| | |реализации|всего |год | год |год | год |год |год |год |
| | |Программы | | | | | | | | |
|------------------|---------|----------|------|----|-----|----|-----|----|----|-----|
| Оправдываемость |процентов| 84 | 91 |84,5|85,4 |86,5|87,6 |88,7|89,8| 91 |
| прогнозов | | | | | | | | | | |
| погоды по | | | | | | | | | | |
| аэродромам | | | | | | | | | | |
|------------------|---------|----------|------|----|-----|----|-----|----|----|-----|
| Количество | единиц | 28 | 15 | 27 | 25 | 24 | 22 | 20 | 16 | 15 |
| прерванных | | | | | | | | | | |
| авиарейсов | | | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------------
В качестве базового периода времени взят 2006 год.
Приложение N 3
к Концепции федеральной целевой
программы "Модернизация Единой
системы организации воздушного
движения Российской Федерации
(2009 - 2015 годы)"
|
Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ КОНЦЕПЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "МОДЕРНИЗАЦИЯ ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (2009 - 2015 ГОДЫ)")".