Фрагмент документа "ВОПРОСЫ ОРГАНИЗАЦИИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СТРОЕВЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ПАТРУЛЬНО-ПОСТОВОЙ СЛУЖБЫ МИЛИЦИИ ОБЩЕСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ".
Особенности организации патрульно-постовой службы на
железнодорожном, водном и воздушном транспорте
186. Патрульно-постовая служба на объектах железнодорожного,
водного и воздушного транспорта организуется с учетом требований
настоящего Устава.
На станциях, вокзалах, платформах, пристанях, в аэропортах,
портах, поездах и судах патрульно-постовая служба организуется
начальником линейного Управления (отдела, отделения) внутренних дел,
линейного пункта милиции с учетом интенсивности пассажирских и
грузовых перевозок, движения поездов, судов, полетов самолетов, а
также складывающейся оперативной обстановки.
Порядок работы нарядов устанавливается начальником линейного
органа внутренних дел.
187. Основными формами организации патрульно-постовой службы в
сфере пассажирских перевозок являются:
187.1. Патрулирование нарядами подразделений ППСМ линейного
органа внутренних дел по залам вокзалов и аэропортов, станциям,
портам, пристаням и причалам, с обходом мест сосредоточения
пассажиров, посадочным платформам, отстойным паркам вагонов и другим
объектам транспорта, выставление в этих местах постов.
187.2. Сопровождение нарядами поездов, судов.
187.3. Патрулирование на катерах по рекам, водоемам, акваториям
портов, проведение рейдов в прибрежной полосе моря.
187.4. Участие членов общественных формирований
правоохранительной направленности, ЧОП в обеспечении правопорядка.
188. На отдельных станциях, остановочных пунктах начальники
линейных Управлений (отделов, отделений) внутренних дел на транспорте
в зависимости от оперативной обстановки могут устанавливать
милицейские посты, на которые назначаются наиболее подготовленные,
способные к самостоятельной работе милиционеры.
189. Обеспечение правопорядка в поездах, самолетах, на судах
обеспечивается нарядами сопровождения. Состав наряда определяется
начальником органа внутренних дел на транспорте и в количестве не
менее двух человек, из их числа назначается старший. При необходимости
наряд возглавляется лицами среднего или старшего начальствующего
состава.
190. Сопровождение нарядами ППСМ поездов может осуществляться
следующими способами:
190.1. Сквозным - одним нарядом ППСМ от пункта формирования
поезда до пункта его назначения в пределах Российской Федерации.
190.2. Эстафетным - несколькими нарядами ППСМ в пределах участков
своего обслуживания.
191. Для сопровождения специальных поездов (судов), туристических
поездов (судов), поездов с лицами, следующими организованными
группами, выделяется усиленный наряд ППСМ.
Предусматривается обязательное патрулирование ночью в пригородных
поездах парными патрулями, как правило, от пункта отправления до
пункта назначения.
192. Работа наряда сопровождения осуществляется по графику,
разрабатываемому руководством линейного управления (отдела, отделения)
внутренних дел. В нем должны быть указаны: перечень подлежащих
сопровождению поездов (судов), время начала и конца работы, место и
время пересадок. Форма одежды наряда устанавливается начальником
линейного органа внутренних дел.
Наряд сопровождения при выполнении задач взаимодействует с
горрайлинорганами внутренних дел по маршруту следования поезда
(судна), поездной бригадой (судовой командой, экипажем).
193. Для обеспечения общественной безопасности на отдельных
участках дорог, особенно на подступах к крупным городам и важным
железнодорожным узлам, выставляется заслон милиции.
194. При следовании специальных поездов (судов, самолетов)
патрульно-постовая служба на объектах транспорта организуется по
особым планам, разрабатываемым совместно и по согласованию с
соответствующими начальниками органов внутренних дел на транспорте и
руководителями органов федеральной службы безопасности.
|
Фрагмент документа "ВОПРОСЫ ОРГАНИЗАЦИИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СТРОЕВЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ПАТРУЛЬНО-ПОСТОВОЙ СЛУЖБЫ МИЛИЦИИ ОБЩЕСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ".