Фрагмент документа "О ПОДПИСАНИИ СОГЛАШЕНИЯ МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ БОЛИВАРИАНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ ВЕНЕСУЭЛА О ВОЗДУШНОМ СООБЩЕНИИ".
Статья 11
Авиационная безопасность
1. В соответствии с правами и обязательствами, вытекающими из
международного права, Стороны подтверждают, что взятое ими по
отношению друг к другу обязательство по авиационной безопасности и
защите от актов незаконного вмешательства составляет неотъемлемую
часть настоящего Соглашения.
2. Не ограничивая применимость своих прав и обязательств по
международному праву, Стороны действуют, в частности, в соответствии с
положениями Конвенции о преступлениях и некоторых других актах,
совершаемых на борту воздушных судов, подписанной в г. Токио 14
сентября 1963 г., Конвенции о борьбе с незаконным захватом воздушных
судов, подписанной в г. Гааге 16 декабря 1970 г., Конвенции о борьбе с
незаконными актами, направленными против безопасности гражданской
авиации, подписанной в г. Монреале 23 сентября 1971 г., и другими
международными договорами в области авиационной безопасности,
действующими в отношении Российской Федерации и Боливарианской
Республики Венесуэла.
3. Стороны на основании соответствующей просьбы оказывают всю
необходимую помощь друг другу в предотвращении незаконного захвата
гражданских воздушных судов и других незаконных актов, направленных
против безопасности таких воздушных судов, их пассажиров и экипажей,
аэропортов и аэронавигационных средств, а также любой другой угрозы
безопасности гражданской авиации.
4. Стороны действуют в соответствии с положениями по авиационной
безопасности и техническими требованиями, установленными Международной
организацией гражданской авиации и оформленными как приложения к
Конвенции, в той степени, в которой такие положения и требования
применимы к государствам Сторон. Стороны должны требовать, чтобы
эксплуатанты воздушных судов, зарегистрированных в своем государстве,
эксплуатанты воздушных судов, основное место деятельности или
постоянное местопребывание которых находится на территории своего
государства, и лица, осуществляющие эксплуатацию международных
аэропортов на территории своего государства, действовали в
соответствии с такими положениями по авиационной безопасности.
Каждая Сторона информирует другую Сторону о любых различиях между
требованиями законодательства ее государства в области авиационной
безопасности и требованиями приложений к Конвенции. Каждая Сторона
может предложить провести в возможно короткие сроки консультации для
обсуждения таких различий. Такие консультации должны начаться в
течение 30 дней с даты получения запроса об их проведении.
5. Каждая Сторона может потребовать от эксплуатантов воздушных
судов соблюдения указанных в пункте 4 настоящей статьи положений и
требований, которые регулируют въезд, выезд и нахождение в пределах
территории государства другой Стороны. Каждая Сторона обеспечивает
применение надлежащих мер в пределах территории ее государства для
защиты воздушных судов и проверки пассажиров, экипажа, багажа, груза и
бортовых запасов до и во время посадки или погрузки. Каждая Сторона
также благожелательно рассматривает просьбу другой Стороны о принятии
специальных мер безопасности в связи с конкретной угрозой.
6. Когда имеет место инцидент или угроза инцидента, связанного с
незаконным захватом гражданских воздушных судов или с другими
незаконными актами, направленными против безопасности воздушных судов,
их пассажиров и экипажа, аэропортов или аэронавигационных средств,
Стороны оказывают друг другу помощь посредством предоставления связи и
принятия соответствующих мер для быстрого и безопасного пресечения
такого инцидента или его угрозы.
7. Авиационные власти государства любой из Сторон имеют право в
течение 60 дней с даты отправления авиационным властям государства
другой Стороны уведомления о проверке мер, применяемых или планируемых
к применению эксплуатантами воздушных судов в отношении рейсов,
прибывающих на территорию или убывающих с территории государства
первой Стороны, провести на территории государства другой Стороны эту
проверку. Административно-организационные мероприятия по проведению
таких проверок согласуются авиационными властями государств Сторон и
осуществляются незамедлительно для обеспечения их быстрого проведения.
Все результаты проверок оформляются в виде специальных
конфиденциальных договоренностей.
8. Если одна Сторона имеет серьезные основания полагать, что
другая Сторона не выполняет положений настоящей статьи, то она может
запросить проведения консультаций. Такие консультации должны начаться
в течение 15 дней с даты получения просьбы об их проведении.
Недостижение соглашения в течение 15 дней после начала консультаций
является основанием для отказа в выдаче, отзыва, приостановления
действия или установления условий в отношении разрешений на
эксплуатацию, предоставленных авиапредприятию или авиапредприятиям,
назначенным государством другой Стороны.
|
Фрагмент документа "О ПОДПИСАНИИ СОГЛАШЕНИЯ МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ БОЛИВАРИАНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ ВЕНЕСУЭЛА О ВОЗДУШНОМ СООБЩЕНИИ".