Фрагмент документа "СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ДО 2030 ГОДА)".
ЦЕЛЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПО ВАРИАНТАМ СТРАТЕГИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ДО 2030 ГОДА
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| | Единица | 2007 | 2015 год | 2030 год | 2008 - 2030 |
| | измерения | год | | | годы |
| | | |-------------------------|-------------------------|-------------------------|
| | | | минимальный|максимальный| минимальный|максимальный| минимальный|максимальный|
| | | | вариант |вариант | вариант |вариант | вариант |вариант |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Задача "Формирование доступной и устойчивой транспортной системы |
| как инфраструктурного базиса для обеспечения транспортной целостности, |
| независимости и обороноспособности страны, социально-экономического роста |
| и обеспечения условий для реализации конституционных прав граждан, |
| включая право на свободу передвижения" |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Плотность железнодорожной сети | км/тыс. | 5 | 5,29 | 5,29 | 5,93 | 6,2 | - | - |
| | кв. км | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| протяженность линий | км | 8300 | 426 | 426 | 426 | - | - | - |
| железнодорожного транспорта | | | | | | | | |
| общего пользования, имеющих | | | | | | | | |
| ограничения пропускной | | | | | | | | |
| способности | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| строительство новых линий <1> | -"- | - | 5193 | 5193 | 10824 | 15537 | 16017 | 20730 |
| - всего | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| в том числе: | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| стратегические | | - | 450 | 450 | 1796 | 3662 | 2246 | 4112 |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| социально значимые | | - | 115 | 115 | 1147 | 1147 | 1262 | 1262 |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| грузообразующие | | - | 1691 | 1691 | 2882 | 2969 | 4573 | 4660 |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| технологические | | - | 2278 | 2278 | 4999 | 6890 | 7277 | 9168 |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| высокоскоростные | | - | 659 | 659 | - | 869 | 659 | 1528 |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| Развитие пропускных | -"- | 144 | 2756,4 | 2756,4 | 1857,6 | 3145,6 | 4614 | 5902 |
| способностей существующей | | | | | | | | |
| инфраструктуры <1> | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| в том числе: | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| строительство вторых путей | -"- | 144 | 2407,9 | 2407,9 | 1767,6 | 3055,6 | 4175,5 | 5463,5 |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| строительство 3 - 4 путей | -"- | - | 348,5 | 348,5 | 90 | 90 | 438,5 | 438,5 |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| электрификация участков <1> | кв. км | 11 | 3918 | 3918 | 3132 | 3580 | 7050 | 7498 |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| оборудование участков | км | 199 | 1851 | 1851 | 1085 | 3128 | 2936 | 4979 |
| автоблокировкой <1> | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| Обновление подвижного состава | | | | | | | | |
| <3> | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| в том числе: | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| локомотивы | единиц | 571 | 11675 | 11675 | 10078 | 11722 | 21753 | 23397 |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| грузовые вагоны | тыс. | 69,6 | 485,5 | 485,5 | 291,8 | 510,5 | 777,3 | 996 |
| | вагонов | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| пассажирские вагоны | вагонов | 1099 | 10347 | 10347 | 11507 | 12717 | 21854 | 23064 |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| моторвагонный подвижной | -"- | 836 | 8710 | 8710 | 12792 | 15740 | 21502 | 24450 |
| состав | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| Протяженность линий | км | | | | | | | |
| железнодорожного транспорта | | | | | | | | |
| общего пользования, | | | | | | | | |
| обеспечивающих регулярное | | | | | | | | |
| движение пассажирских поездов | | | | | | | | |
| (на конец периода) - всего | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| в том числе: | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| с максимальной скоростью | | 650 | 3174 | 3174 | 10898 | 10917 | - | - |
| 160 км/ч и выше | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| с максимальной скоростью | | - | 659 | 659 | 659 | 1528 | - | - |
| до 350 км/ч <2> | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| Количество субъектов Российской | | 79 | 80 | 80 | 82 | 83 | - | - |
| Федерации, обслуживаемых | | | | | | | | |
| железнодорожным транспортом | | | | | | | | |
| общего пользования | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| Подвижность населения на | пасс.- | 1224,1 | 1344 | 1344 | 1745,5 | 1779,2 | - | - |
| железнодорожном транспорте | км/чел. | | | | | | | |
| | в год | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| Количество поездок | чел. в год | 9 | 9,6 | 9,6 | 13,2 | 13,4 | - | - |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| Погрузка грузов | млн. тонн | 1344,2 | 1758 | 1758 | 1970 | 2150 | - | - |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| Грузооборот | млрд. | 2090,3 | 2677 | 2677 | 3050 | 3300 | - | - |
| | тонно-км | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| Пассажирооборот | млрд. | 174,1 | 188,7 | 188,7 | 202,3 | 231,3 | - | - |
| | пасс.-км | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Задача "Снижение совокупных транспортных хозяйственных издержек |
| (железнодорожный транспорт)" |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Транспортная емкость валового | коп./рубль | 3,01 | 2,71 | 2,71 | 2,19 | 1,72 | - | - |
| внутреннего продукта | | | | | | | | |
| (железнодорожный транспорт) | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Задача "Интеграция в мировую транспортную систему" |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Объем перевозок в международном | млн. тонн | 514,7 | 644,5 | 644,5 | 667 | 728 | - | - |
| сообщении - всего | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| в том числе: | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| объем перевозок транзитных | млн. тонн | 27,1 | 40,3 | 40,3 | 62 | 76 | - | - |
| грузов | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| пассажирооборот в | млрд. | 19,8 | 21,8 | 21,8 | 23,2 | 26,3 | - | - |
| международном сообщении | пасс.-км | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Задача "Приведение уровня качества и безопасности |
| перевозок в соответствие с требованиями населения |
| и экономики и лучшими мировыми стандартами на основе |
| технологического и технического "прорывного" |
| развития железнодорожного транспорта" |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Участковая скорость движения | км/ч | | | | | | | |
| поездов: | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| пассажирское движение в | | 56,7 | 60,3 | 60,3 | 61 | 66 | | |
| дальнем следовании | | | | | | | | |
| (для скорых поездов) - | | | | | | | | |
| всего | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| в том числе на основных | | 60,7 | 66,4 | 66,4 | 68,4 | 72 | | |
| пассажирских направлениях | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| пассажирское движение в | | 43,1 | 44,8 | 44,8 | 46 | 48 | | |
| пригородном сообщении | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| Скорость доставки грузовых | км/сутки | 284 | 305 | 305 | 320 | 350 | | |
| отправок - всего | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| в том числе: | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| контейнеров <2> | | 287 | 550 | 550 | 600 | 1000 | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| из них контейнеров в | | 600 | 850 | 850 | 1000 | 1200 | | |
| транзитном сообщении <2> | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| маршрутных отправок | | 326 | 375 | 375 | 390 | 420 | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| Доля отправок, доставленных в | процентов | 88,8 | 92 | 95 | 95 | 97 | | |
| нормативный (договорный) срок | | | | | | | | |
| <2> | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| Снижение уровня аварийности <2> | процентов | 100 | 66 | 66 | 51 | 43 | | |
| | к уровню | | | | | | | |
| | 2007 года | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Задача "Повышение инвестиционной привлекательности |
| железнодорожного транспорта" |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Инвестиции в развитие | млрд. | 261,6 | 4201 | 4300,4 | 5296,5 | 6660,3 | 9497,5 | 10960,7 |
| железнодорожного транспорта | рублей | | | | | | | |
| общего пользования и | (без налога | | | | | | | |
| промышленного транспорта, | на добавленную | | | | | | | |
| включая лизинг - всего | стоимость, | | | | | | | |
| | в ценах 2007 | | | | | | | |
| | года) | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| в том числе за счет средств: | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| бюджетов субъектов Российской | | 6,1 | 165,3 | 165,3 | - | - | - | - |
| Федерации | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| частных инвесторов | | 255,5 | 4035,7 | 4135,1 | - | - | - | - |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| в том числе: | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| открытого акционерного общества | | 255,5 | 2503,9 | 2503,9 | - | - | - | - |
| "Российские железные дороги" | | данные | | | | | | |
| (включая амортизацию, прибыль | | отсутствуют| | | | | | |
| (в том числе от продажи акций | | | | | | | | |
| дочерних и зависимых обществ) и | | | | | | | | |
| заемные средства) | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| других частных инвесторов в | | - | 577,1 | 577,1 | - | - | - | - |
| развитие железнодорожного | | | | | | | | |
| транспорта общего пользования | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| других частных инвесторов в | | данные | 954,7 | 1054,1 | 1844,1 | 2064,9 | 2798,8 | 3119 |
| развитие промышленного | | отсутствуют| | | | | | |
| железнодорожного транспорта | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| Соотношение средств, получаемых | раз | 008 | 0,37 | 0,37 | - | - | - | - |
| в результате государственной | | | | | | | | |
| поддержки, и частных инвестиций | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Задача "Обеспечение квалифицированными кадрами, |
| повышение эффективности труда" |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Соотношение уровня оплаты труда | раз | 1,29 | 1,5 | 1,5 | 1,6 | 1,7 | - | - |
| работников на железнодорожном | | | | | | | | |
| транспорте общего пользования с | | | | | | | | |
| общероссийским (с учетом роста | | | | | | | | |
| производительности труда и | | | | | | | | |
| дифференциации по регионам) | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Задача "Обеспечение прав граждан Российской Федерации |
| на благоприятную окружающую среду" |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Снижение энергоемкости | процентов | | | | | | | |
| перевозок на железнодорожном | к | | | | | | | |
| транспорте: | 2007 году | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| удельный расход | | 100 | 93,6 | 93,6 | 88,6 | 85,6 | - | - |
| электроэнергии на тягу | | | | | | | | |
| поездов (поездная работа) | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| удельный расход условного | | 100 | 94,4 | 94,4 | 93,4 | 90,9 | - | - |
| топлива на тягу поездов | | | | | | | | |
| (поездная работа) | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| Снижение на железнодорожном | -"- | | | | | | | |
| транспорте общего пользования: | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| выбросов загрязняющих | | 100 | 70 | 70 | 50 | 30 | - | - |
| веществ | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| сброса загрязненных | | | | | | | | |
| сточных вод | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| в том числе: | | | | | | | | |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| недостаточно очищенных | | 100 | 65 | 65 | 35 | 30 | - | - |
|---------------------------------|-----------------|-------------|------------|------------|------------|------------|------------|------------|
| без очистки | | 100 | - | - | - | - | - | - |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------
<1> Значение показателя представлено за 2008 - 2015 годы и за
2016 - 2030 годы.
<2> Соответствует мировому уровню.
<3> Закупка и модернизация по данным, имеющимся в открытом
акционерном обществе "Российские железные дороги", значение показателя
представлено за 2008 - 2015 годы и за 2016 - 2030 годы.
Приложение N 2
к Стратегии развития
железнодорожного транспорта
в Российской Федерации до 2030 года
|
Фрагмент документа "СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ДО 2030 ГОДА)".