Фрагмент документа "СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ДО 2030 ГОДА)".
ОЦЕНКА НЕОБХОДИМЫХ ИНВЕСТИЦИЙ
ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ МАКСИМАЛЬНОГО ВАРИАНТА
РАЗВИТИЯ (ПО ЭТАПАМ ФИНАНСИРОВАНИЯ) <1>
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Наименование объекта | Федеральный | Протяженность (км) | Стоимость строительства |
| | округ | | <2> (млрд. рублей, |
| | | | в ценах на 1 января |
| | | | 2007 г.) |
| | |--------------------------|-----------------------------|
| | | 2008 -| в том числе | 2008 - | в том числе |
| | | 2030 |-----------------| 2030 |-------------------|
| | | годы - | 2008 - | 2016 - | годы | 2008 - | 2016 - |
| | | всего | 2015 | 2030 | | 2015 | 2030 |
| | | | годы | годы | | годы | годы <3> |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Коммунистический - | Южный | 131 | - | 131 | 20 | - | 20 |
| Кочевая | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Коновалово - | Сибирский | 290 | - | 290 | 58,1 | - | 58,1 |
| Называевская | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Томмот - Кердем - | Дальневосточный | 450 | 450 | - | 19 | 19 | - |
| Якутск (Нижний Бестях) | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Нижний Бестях - Мома - | Дальневосточный | 1866 | - | 1866 | 377,2 | - | 377,2 |
| Магадан | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Селихин - Сергеевка | Дальневосточный | 1085 | - | 1085 | 125 | - | 125 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Сукпай - Самарга | Дальневосточный | 290 | - | 290 | 31 | - | 31 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Волгоград - Элиста | Южный | 260 | - | 260 | 23 | - | 23 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Ханты-Мансийск - Салым | Уральский | 200 | - | 200 | 24 | - | 24 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Бийск - Горно-Алтайск | Сибирский | 115 | 115 | - | 10,4 | 10,4 | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Тыгда - Зея | Дальневосточный | 105 | - | 105 | 11 | - | 11 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Селихин - Ныш | Дальневосточный | 582 | - | 582 | 337,3 | 4,3 | 333 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Солдатская - Тырныауз | Южный | 95 | - | 95 | 4 | - | 4 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Русское - Заполярная | Уральский | 49 | - | 49 | 7 | - | 7 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Полуночное - Обская - | Уральский | 856 | 856 | - | 61,2 | 61,2 | - |
| Салехард | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Муслюмово - Теченское | Уральский | 20 | - | 20 | 1,6 | - | 1,6 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Кызыл - Курагино | Сибирский | 460 | 460 | - | 45,6 | 45,6 | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Чадобец - Чадобецкий | Сибирский | 156 | - | 156 | 10 | - | 10 |
| горно-обогатительный | | | | | | | |
| комбинат | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Чадобец - Кода | Сибирский | 22 | - | 22 | 2,3 | - | 2,3 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Новая Чара - Апсатская | Сибирский | 40 | - | 40 | 4,8 | - | 4,8 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Новая Чара - Чина | Сибирский | 30 | - | 30 | 1,5 | - | 1,5 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Лена - Непа - Ленск | Сибирский, | 1100 | - | 1100 | 110 | - | 110 |
| | Дальневосточный | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Приаргунск - | Сибирский | 125 | - | 125 | 12,5 | - | 12,5 |
| Березовское | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Нарын - Лугокан | Сибирский | 375 | 375 | - | 39,3 | 39,3 | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Шимановская - Гарь - | Дальневосточный | 289 | - | 289 | 23,2 | - | 23,2 |
| Февральск | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Якутск - Кангалассы | Дальневосточный | 50 | - | 50 | 2,2 | - | 2,2 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Мегино - Алдан - | Дальневосточный | 87 | - | 87 | 5 | - | 5 |
| Джебарики - Хая | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Улак - Эльга | Дальневосточный | 313 | - | 313 | 32,4 | - | 32,4 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Хани - Олекминск | Дальневосточный | 450 | - | 450 | 45 | - | 45 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Петяярви - Каменногорск | Северо-Западный | 56 | 56 | - | 18,4 | 18,4 | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Яйва - Соликамск | Приволжский | 53 | 53 | - | 5,4 | 5,4 | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Формирование глубокого | Центральный | 400 | - | 400 | 24,1 | - | 24,1 |
| обхода Московского узла | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Сосногорск - Индига | Северо-Западный | 612 | - | 612 | 102 | - | 102 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Воркута (Хальмер-Ю) - | Северо- | 210 | - | 210 | 19,5 | - | 19,5 |
| Усть-Кара | Западный, | | | | | | |
| | Уральский | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Карпогоры - Вендинга | Северо-Западный | 215 | - | 215 | 18 | - | 18 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Сыктывкар - Пермь | Северо- | 579 | - | 579 | 48,6 | - | 48,6 |
| (Соликамск) | Западный, | | | | | | |
| | Приволжский | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Мурмаши-2 - Лавна | Северо-Западный | 27 | 27 | - | 9 | 9 | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Обход Калининградского | Северо-Западный | 50 | - | 50 | 8 | - | 8 |
| узла | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Прохоровка - Журавка - | Южный | 748 | 748 | - | 270,1 | 270,1 | - |
| Чертково - Батайск | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Кривенковская - Адлер | Южный | 143 | - | 143 | 110,6 | - | 110,6 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Обход Ярославского узла | Центральный | 27 | 27 | - | 3 | 3 | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Мероприятия по | Южный | 60 | 60 | - | 37 | 37 | - |
| комплексной | | | | | | | |
| реконструкции участка | | | | | | | |
| станция им. Максима | | | | | | | |
| Горького - Котельниково | | | | | | | |
| - Тихорецкая - Крымская | | | | | | | |
| с обходом | | | | | | | |
| Краснодарского узла | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Обход Саратовского узла | Приволжский | 38 | 38 | - | 5,5 | 5,5 | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Паюта - Бованенково | Уральский | 331 | 331 | - | 45 | 45 | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Бованенково - Харасавэй | Уральский | 130 | - | 130 | 15 | - | 15 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Паюта - Новый Порт | Уральский | 208 | - | 208 | 25 | - | 25 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Салехард - Надым | Уральский | 406 | 406 | - | 43,5 | 43,5 | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Коротчаево - Русское | Уральский | 122 | - | 122 | 17 | - | 17 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Русское - Игарка | Уральский, | 482 | - | 482 | 65 | - | 65 |
| | Сибирский | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Игарка - Норильск | Сибирский | 285 | - | 285 | 40 | - | 40 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Обход Пермского узла | Приволжский | 140 | - | 140 | 14 | - | 14 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Обход Омского узла | Уральский, | 295 | 295 | - | 70,4 | 70,4 | - |
| | Сибирский | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Северо-Сибирская | Уральский, | 1892 | - | 1892 | 217,9 | 5,8 | 212,1 |
| железнодорожная | Сибирский | | | | | | |
| магистраль | | | | | | | |
| (Нижневартовск - Белый | | | | | | | |
| Яр - Усть-Илимск), | | | | | | | |
| кроме Ельчимо - Чадобец | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Ельчимо - Чадобец | Сибирский | 110 | - | 110 | 12,6 | - | 12,6 |
| (часть Северо-Сибирской | | | | | | | |
| железнодорожной | | | | | | | |
| магистрали) | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Обход Новосибирского | Сибирский | 50 | - | 50 | 3 | - | 3 |
| узла | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Карабула - Ельчимо | Сибирский | 63 | 44 | 19 | 11,3 | 3,2 | 8,1 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Обход Иркутского узла | Сибирский | 50 | - | 50 | 3 | - | 3 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Могзон - Новый Уоян | Сибирский | 700 | - | 700 | 113,1 | - | 113,1 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Обход Читинского узла | Сибирский | 27 | 27 | - | 4,3 | 4,3 | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Правая Лена - Якутск | Дальневосточный | 105 | 105 | - | 13,9 | 13,9 | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Обход Кузнецовского | Дальневосточный | 25 | 25 | - | 20,3 | 20,3 | - |
| тоннеля | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Новочугуевка - бухта | Дальневосточный | 288 | - | 288 | 31 | - | 31 |
| Ольга - Рудная пристань | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Углегорск - Смирных | Дальневосточный | 155 | - | 155 | 18,5 | - | 18,5 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Второй вход в | Южный | 50 | - | 50 | 7 | - | 7 |
| Новороссийский порт | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Мероприятия по | Северо-Западный | - | - | - | 28,3 | 28,3 | - |
| комплексной | | | | | | | |
| реконструкции участка | | | | | | | |
| Мга - Гатчина - Веймарн | | | | | | | |
| - Ивангород и | | | | | | | |
| железнодорожных | | | | | | | |
| подходов к портам на | | | | | | | |
| южном берегу Финского | | | | | | | |
| залива | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Санкт-Петербург - | Центральный, | 659 | 659 | - | 564,9 | 564,9 | - |
| Москва (с учетом | Северо-Западный | | | | | | |
| разработки специального | | | | | | | |
| механизма | | | | | | | |
| финансирования) | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Москва - Нижний | Центральный, | 406 | - | 406 | 326,8 | - | 326,8 |
| Новгород | Приволжский | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Москва - Смоленск - | Центральный | 463 | - | 463 | 370 | - | 370 |
| Красное (международный | | | | | | | |
| транспортный коридор | | | | | | | |
| N 2) | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Итого по строительству | | 20730 | 5193 |15537 |4214,7 1| 330,2 | 2884,5 |
| новых линий | | | | | | | |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Повышение пропускной способности, |
| строительство вторых, третьих и четвертых главных путей |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Мурманск - Петрозаводск | Северо-Западный | 327 | 327 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Выборг-пассажирский - | Северо-Западный | 18,3 | 18,3 | - | - | - | - |
| Бусловская | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Выборг-товарный - | Северо-Западный | 40 | 40 | - | - | - | - |
| Каменногорск | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Мга - Сонково - | Северо- | 649 | 441 | 208 | - | - | - |
| Ярославль | Западный, | | | | | | |
| | Центральный | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Вырица - Батецкая | Северо-Западный | 63,6 | 63,6 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Обозерская - | Северо-Западный | 45,9 | 45,9 | - | - | - | - |
| Архангельск | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Ярославль - Нерехта | Центральный | 39,5 | 39,5 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Обозерская - | Северо-Западный | 353 | - | 353 | - | - | - |
| Беломорск | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Рыбное - Узуново | Центральный | 53,9 | - | 53,9 | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Туапсе - Сочи - | Южный | 60 | 60 | - | - | - | - |
| Адлер | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Энем - Кривенковская | Южный | 24 | 24 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Тимашевская - Крымская | Южный | 112,8| 112,8 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Энем - Крымская | Южный | 23 | 23 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Юровский - | Южный | 28 | 28 | - | - | - | - |
| Гостагаевский | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Крымская - Юровский - | Южный | 75,3 | 75,3 | - | - | - | - |
| Вышестеблиевская | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Ахтуба - Трубная | Южный | 126,9| 126,9 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Чишмы - Ульяновск | Приволжский | 202,3| 202,3 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Челябинск - Нижняя - | Уральский | 56 | 56 | - | - | - | - |
| Каменск-Уральский | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Северный обход | Уральский | 30 | - | 30 | - | - | - |
| Свердловского | | | | | | | |
| железнодорожного узла | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Тобольск - Сургут | Уральский | 199 | 199 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Богданович - Алапаевск | Уральский | 210,5| - | 210,5 | 583,4 | 211,6 | 371,8 |
| - Смычка | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Азиатская - Чусовская | Приволжский | 247,9| - | 247,9 | - | - | - |
| - Левшино | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Сургут - Ульт-Ягун | Уральский | 34,8 | 34,8 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Калино - Левшино | Приволжский | 5,4 | 5,4 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Томусинская - Ерунаково | Сибирский | 13,7 | 13,7 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Рямы - Камень-на-Оби | Сибирский | 3,2 | 3,2 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Карасук - Татарская | Сибирский | 208 | 208 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Тайшет - Саянская | Сибирский | 212,8| - | 212,8 | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Саянская - Кошурниково | Сибирский | 113,1| 35,5 | 77,6 | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Карымская - Забайкальск | Сибирский | 48,7 | 48,7 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Участки Байкало- | Сибирский, | 1448,5| 103 |1345,5 | - | - | - |
| Амурской магистрали | Дальневосточный | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Комсомольск - | Дальневосточный | 70 | 70 | - | - | - | - |
| Волочаевка | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Хабаровск - Волочаевка | Дальневосточный | 3 | 3 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Уссурийск - Гродеково | Дальневосточный | 48 | - | 48 | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Чум - Инта - Коноша | Северо-Западный | 268,4| - | 268,4 | - | - | - |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Строительство третьих путей |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Тосно - Любань | Северо-Западный | 29,9 | 29,9 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Крюково - Клин | Центральный | 50,7 | 50,7 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Воскресенск - Рязань | Центральный | 90,5 | 90,5 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Столбовая - Серпухов | Центральный | 35,3 | 35,3 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Бекасово - Нара | Центральный | 8 | 8 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Лянгасово - Котельнич | Приволжский | 70,5 | 70,5 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Путевка - Богданович | Уральский | 90 | - | 90 | - | - | - |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Строительство четвертых путей |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Москва - Крюково | Центральный | 39 | 39 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Дема - Чишмы | Приволжский | 24,6 | 24,6 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Развитие пропускных | | 5902 | 2756,4 |3145,6 | 583,4 | 211,6 | 371,8 |
| способностей - всего | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Реконструкция Улан- | | - | - | - | 40 | 40 | - |
| Баторской дороги в | | | | | | | |
| Монголии | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Развитие пропускных | | 5902 | 2756,4 |3145,6 | 623,4 | 251,6 | 371,8 |
| способностей | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Модернизация основных | | - | - | - |2647,9 1| 055,4 | 1592,5 |
| фондов железнодорожного | | | | | | | |
| транспорта | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Обновление подвижного | | - | - | - | 3180 | 1522 | 1658 |
| состава | | | | | | | |
| железнодорожного | | | | | | | |
| транспорта | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Развитие промышленного | | - | - | - | 3119 1| 054,1 | 2064,9 |
| железнодорожного | | | | | | | |
| транспорта | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Обеспечение | | - | - | - | 27,4 | 5,6 | 21,8 |
| транспортной | | | | | | | |
| безопасности | | | | | | | |
| железнодорожного | | | | | | | |
| транспорта <4> | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Итого - потребность в | | - | - | - |13812,4 5| 218,9 | 8593,5 |
| инвестициях для | | | | | | | |
| реализации | | | | | | | |
| максимального варианта | | | | | | | |
| Стратегии | | | | | | | |
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------
<1> Сроки строительства, сметные стоимости и вводимые мощности
уточняются по мере разработки технико-экономических обоснований и
проектно-сметной документации, а также после принятия решений
Правительством Российской Федерации.
<2> Оценка стоимости строительства новых линий определена по
проектам-аналогам в соответствии с районными коэффициентами и носит
индикативный характер.
<3> Строительство новых железнодорожных линий в 2016 - 2030 годах
осуществляется за счет средств Российской Федерации, субъектов
Российской Федерации и средств частных инвесторов.
На период до 2015 года средства Российской Федерации включают в
себя средства, полученные за счет включения в железнодорожный тариф
инвестиционной составляющей, средства федерального бюджета,
предусмотренные на объекты железнодорожной инфраструктуры в
Федеральной целевой программе "Экономическое и социальное развитие
Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года", в Федеральной
целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015
годы)", средства федерального бюджета, предусмотренные в утвержденных
проектах, реализуемых с участием Инвестиционного фонда Российской
Федерации, и другие средства государственной поддержки в соответствии
с законодательством Российской Федерации.
<4> Сверх указанных затрат могут быть дополнительные частные
инвестиции, объем которых будет определен после проведения
категорирования объектов, разработки требований по транспортной
безопасности и оценки уязвимости объектов.
Приложение N 10
к Стратегии развития
железнодорожного транспорта
в Российской Федерации до 2030 года
|
Фрагмент документа "СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ДО 2030 ГОДА)".