Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМ ОТВОДА ЗЕМЕЛЬНЫХ УЧАСТКОВ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ ФОРМИРОВАНИЯ ПОЛОСЫ ОТВОДА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, А ТАКЖЕ НОРМ РАСЧЕТА ОХРАННЫХ ЗОН ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ".
I. Общие положения
1. Настоящие Нормы устанавливают нормы отвода земельных участков,
необходимых для формирования полосы отвода на железнодорожном
транспорте общего и необщего пользования, а также нормы расчета
охранных зон железных дорог, необходимых для обеспечения сохранности,
прочности и устойчивости объектов железнодорожного транспорта.
2. В полосу отвода на железнодорожном транспорте (далее - полоса
отвода) входят земельные участки, прилегающие к железнодорожным путям,
земельные участки, предназначенные для размещения железнодорожных
станций, водоотводных и укрепительных устройств, защитных полос лесов
вдоль железнодорожных путей, линий связи, устройств электроснабжения,
производственных и иных зданий, строений, сооружений, устройств и
других объектов железнодорожного транспорта.
В охранные зоны, необходимые для обеспечения сохранности,
прочности и устойчивости объектов железнодорожного транспорта (далее -
охранные зоны) включаются земельные участки, необходимые для
обеспечения сохранности, прочности и устойчивости объектов
железнодорожного транспорта, земельные участки с подвижной почвой,
прилегающие к земельным участкам, предназначенным для размещения
объектов железнодорожного транспорта и обеспечения защиты
железнодорожного пути от снежных и песчаных заносов и других
негативных воздействий, в том числе:
в местах, подверженных снежным обвалам (лавинам), оползням,
размывам, селевым потокам, оврагообразованию, карстообразованию и
другим опасным геологическим воздействиям;
в районах подвижных песков;
в местах расположения лесов, выполняющих функции защитных
лесонасаждений, в том числе лесов в поймах рек и вдоль поверхностных
водных объектов;
в местах расположения лесов, где сплошная вырубка древостоя может
отразиться на устойчивости склонов гор и холмов и привести к
образованию оползней, осыпей, оврагов или вызвать появление селевых
потоков и снежных обвалов (лавин), повлиять на сохранность,
устойчивость и прочность объектов железнодорожного транспорта.
3. Размеры земельных участков, устанавливаемых как зоны
санитарной охраны для защиты открытых и подземных источников
водоснабжения объектов железнодорожного транспорта от загрязнения, и
постоянные условия хозяйствования в их пределах определяются в
соответствии с соответствующими санитарными нормами и правилами.
4. При определении ширины полосы отвода учитываются следующие
условия и факторы: конфигурация (поперечное сечение) земляного
полотна, размеры искусственных сооружений, рельеф местности, особые
природные условия (участки пути, расположенные на болотах, на слабых
основаниях, с подтоплением от временных водотоков и водохранилищ, в
зоне оврагообразования, на оползнях, на вечномерзлых грунтах и т.д.),
необходимость создания защиты путей от снежных или песчаных заносов,
залесенность местности, зона риска (дальность "отлета" с насыпи
подвижного состава и груза при аварии).
Ширина полосы отвода должна соответствовать максимальной величине
из составляющих, определяемых этими условиями и факторами.
5. Размеры полос отвода и охранных зон устанавливаются в
соответствии с настоящими Нормами, землеустроительной,
градостроительной и проектной документацией, генеральными схемами
развития железнодорожных линий, узлов и станций, а также с учетом
сложившегося землепользования и ранее утвержденных размеров и границ
полос отвода и охранных зон.
6. Размеры земельных участков охранных зон определяются исходя из
рельефа и природных условий местности, необходимости создания защиты
жилой застройки населенных пунктов от сверхнормативных шумов
проходящих поездов, от возможных катастроф с перевозимыми
пожаровзрывоопасными и опасными грузами, иных факторов, а также
необходимости поэтапного развития объектов железнодорожного
транспорта.
|
Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМ ОТВОДА ЗЕМЕЛЬНЫХ УЧАСТКОВ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ ФОРМИРОВАНИЯ ПОЛОСЫ ОТВОДА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, А ТАКЖЕ НОРМ РАСЧЕТА ОХРАННЫХ ЗОН ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ".