ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВЫХ ШТАТНЫХ РАСПИСАНИЙ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ОХРАНЫ ТРУДА И ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ - ФИЛИАЛОВ ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" И ИХ ОТДЕЛЕНИЙ. Распоряжение. ОАО Российские железные ДОРОГИ. 27.02.04 1235Р

МЕТОДИКА
           СОСТАВЛЕНИЯ ШТАТНОГО РАСПИСАНИЯ СЛУЖБЫ (ОТДЕЛА)
          ОХРАНЫ ТРУДА И ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ЖЕЛЕЗНОЙ
           ДОРОГИ - ФИЛИАЛА ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА
                     "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"

     1.  Типовое штатное расписание службы охраны труда и промышленной
безопасности железной дороги - филиала открытого акционерного общества
"Российские железные дороги" (далее - железная дорога) разработано для
трех групп служб с учетом среднесписочной численности железной дороги:
     к  1  группе  служб  охраны  труда  и  промышленной  безопасности
относятся службы Октябрьской, Московской железных дорог;
     к  2  группе  служб  охраны  труда  и  промышленной  безопасности
относятся    службы    Горьковской,    Северной,    Северо-Кавказской,
Юго-Восточной,    Куйбышевской,    Южно-Уральской,    Дальневосточной,
Свердловской, Западно-Сибирской железных дорог;
     к  3  группе  служб  охраны  труда  и  промышленной  безопасности
относятся  службы  Восточно-Сибирской,  Забайкальской,  Приволжской  и
Красноярской железных дорог.
     На  Калининградской  и  Сахалинской  железных  дорогах  создаются
отделы охраны труда и промышленной безопасности.
     2.  Начальник  железной  дороги  по предложению начальника службы
охраны  труда  и  промышленной  безопасности  железной  дороги  вправе
изменять  численность  отделов  службы  охраны  труда  и  промышленной
безопасности железной дороги без изменения должностей в пределах общей
численности   работников   службы,   предусмотренной  Типовым  штатным
расписанием.
     Соотношение  ведущих  инженеров  к инженерам в службе (отделе) не
должно превышать 1:1.
     Должности  машинистки, секретаря, техника в службе охраны труда и
промышленной безопасности устанавливаются руководством железной дороги
исходя из объема и условий работы.
     3.  В  службе создаются отделы численностью не менее пяти штатных
единиц, а секторы - не менее трех штатных единиц.
     Должность  заместителя начальника отдела вводится при численности
не менее шести штатных единиц.
     4.   В  контрольно-ревизионном  секторе  специалист  по  вопросам
непроизводственного травматизма занимает должность ведущего инженера.
     5. Специалисты по электробезопасности занимают должности в отделе
промышленной   безопасности   службы   охраны   труда  и  промышленной
безопасности  железной дороги на основании решения начальника железной
дороги  по представлению начальника службы охраны труда и промышленной
безопасности.
     6. При наличии на железной дороге вагона охраны труда начальником
железной  дороги  дополнительно  вводится  должность начальника вагона
охраны труда.
     7.  Подготовка  разрешения  ОАО  "РЖД"  на  введение  структурных
подразделений  и  дополнительных должностей в соответствии с пунктом 2
распоряжения    ОАО    "РЖД",    утвердившего    настоящую   Методику,
осуществляется   по   согласованию   с   Управлением  охраны  труда  и
промышленной безопасности ОАО "РЖД".
     8.  При  возложении на службу (отдел) охраны труда и промышленной
безопасности    железной    дороги    дополнительных    функций,    не
предусмотренных   Типовым   положением   о   службе   охраны  труда  и
промышленной   безопасности   железной   дороги  -  филиала  открытого
акционерного    общества   "Российские   железные   дороги",   штатная
численность  службы  (отдела)  увеличивается  в порядке, установленном
пунктом 2 распоряжения ОАО "РЖД", утвердившего настоящую Методику.