РЕГЛАМЕНТ (ЕС) N 715/2007 ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА О ТИПОВОМ УТВЕРЖДЕНИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ОТНОШЕНИИ ВЫБРОСОВ ЛЕГКОВЫХ ПАССАЖИРСКИХ И КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (ЕВРО 5 И ЕВРО 6), ДОПУСКЕ ОТРЕМОНТИРОВАННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПОЛУЧЕНИИ И. Регламент. Европейский Союз. 20.06.07 715/2007

Статья 14
                  Внесение изменений в спецификации

     1.  Комиссия  должна  рассмотреть возможность внесения поправок в
расчеты  для выявления уровня содержания метана при расчете содержания
в выбросе диоксида углерода. Если потребуется, Комиссия может внести в
Европарламент  и  Совет  предложение  об обязательном фиксировании или
ограничении выбросов метана.
     2.  После  завершения проводимой под эгидой Международного совета
по  гармонизации  автомобильного Регламента Совместной программы ООН -
ЕС по измерению твердых частиц, содержащихся в автомобильных выбросах,
и  не  позже,  чем  вступит в действие Евро 6, Комиссия должна принять
следующие  меры,  которые призваны изменить и дополнить несущественные
положения настоящего Регламента, без ущерба для дела защиты окружающей
среды:
     а)  внести, в соответствии с процедурным регламентом, изменения в
настоящий  Регламент, уделяя особое внимание требованиям статьи 15 (3)
по  перекалибровке  массы мелких твердых частиц, предельные показатели
по  которым  установлены  в  Приложении I к настоящему Регламенту. При
этом необходимо зафиксировать в этом Приложении максимально допустимое
количество   частиц,   содержание   которых   должно   соотноситься  с
показателями (по массе), принятыми для дизеля и бензина;
     б)  принять  в соответствии с процедурным регламентом положения о
процедуре  проведения  измерений  твердых  частиц,  а  также  расчетов
содержания   твердых   частиц   в  выбросах,  уделяя  особое  внимание
требованиям статьи 15 (3).
     3. Комиссия должна проводить мониторинг процедур, диагностических
методик  и  требований,  перечисленных  в статье 5 (3), как и процедур
диагностики уровня вредных выбросов. Если в процессе мониторинга будет
выявлено,  что все перечисленные виды проверки уровня вредных выбросов
уже   не   соответствуют  требованиям  времени,  необходимо  будет  их
усовершенствовать,  чтобы  в  процессе  применения  методик  мог  быть
выявлен  реальный  уровень вредных выбросов при движении автомобиля по
дороге.   Необходимо   будет   принять  меры  по  совершенствованию  и
дополнению   неосновополагающих  положений  настоящего  Регламента,  в
соответствии  с определяющей процедурой и тщанием, о которых говорится
в статье 15 (3).
     4.   Комиссия   должна   отслеживать   требования   по  выбросам,
подпадающим  под  ограничения и обязательную диагностику, упомянутые в
статье   5   (3).  Если  Комиссия  придет  к  выводу  о  необходимости
регулирования  вредных  выбросов  других  веществ и соединений, то она
должна будет внести предложение в Европарламент и Совет Европы с целью
ужесточения экологических требований к автомобильным выбросам.
     5.  Комиссия  должна  пересмотреть  предельные нормы загрязняющих
выбросов,  определенные  в  таблице  4  в  Приложении  I  к настоящему
Регламенту   в  части,  касающейся  окиси  углерода  и  углеводородов,
содержащихся  в  выхлопных газах автомобиля после "холодного пуска", и
представить,  в  соответствии  с действующей процедурой, предложение в
Европарламент   и  Совет  Европы  с  целью  ужесточения  экологических
требований к автомобильным выбросам.
     6.  Соответствующие приложения к Директиве 2005/55/ЕС должны быть
изменены  путем  внесения  поправок  в части требований к сертификации
автомобилей,   подпадающих   под   действие   указанной  Директивы,  в
соответствии   с   процедурным  регламентом,  уделяя  особое  внимание
требованиям статьи 15 (3).