Фрагмент документа "ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ НАЧАЛЬНИКУ ПАССАЖИРСКОГО ПОЕЗДА".
7. Порядок действий начальника поезда
в экстремальных ситуациях
Начальник поезда является ответственным лицом за организацию
работ при возникновении экстремальных ситуаций в пассажирском поезде.
В случае возникновения экстремальных ситуаций начальник поезда должен:
7.1. При возникновении в поезде пожара действовать в соответствии
и Инструкцией по обеспечению пожарной безопасности в вагонах
пассажирских поездов.
7.2. При остановке поезда после срабатывания сигнализации нагрева
буксы или прибора обнаружения нагрева аварийных букс (ПОНАБ)
немедленно прибыть к вагону, по внешним признакам и на ощупь
определить нагрев буксы, ее техническое состояние, принять решение о
возможности дальнейшего следования вагона с поездом; при невозможности
дальнейшего движения оградить поезд.
7.3. При обнаружении в одном или нескольких вагонах технических
неисправностей совместно с ПЭМ определить возможность следования
поезда при полном обеспечении безопасности движения до ближайшего
пункта устранения неисправности, смены колесных пар или отцепки вагона
и сообщить об этом машинисту локомотива.
7.4. При обнаружении поломки, порчи внутреннего оборудования и
имущества составить акт для взыскания с виновных стоимости.
7.5. При отцепке вагона в пути следования:
- выделить проводников для охраны имущества отцепленного вагона,
произвести инструктаж о порядке их действий до отправки вагона в пункт
приписки, если отцепляется вагон с радиокупе, то радиокупе
опломбировать;
- совместно с начальником железнодорожной станции отцепки вагона
составить акт в 3-х экземплярах с указанием причин отцепки и данных о
вагоне (заводской номер, сроки проведения плановых видов ремонта и
единой технической ревизии). Акт подписывается начальником поезда,
начальником железнодорожной станции (дежурным по железнодорожной
станции), машинистом локомотива, осмотрщиком вагонов. Один экземпляр
акта сохраняется до конца рейса и затем сдается начальником поезда
администрации предприятия формирования поезда;
- разместить пассажиров отцепленного вагона на свободные места в
других вагонах этого пассажирского поезда; при переводе пассажиров из
отцепленного вагона в другие вагоны совместно с начальником
железнодорожной станции следует организовать переноску ручной клади
пассажиров, принять меры, обеспечивающие безопасность пассажиров;
- в случае, когда разместить пассажиров в других вагонах
невозможно, временно разместить пассажиров в тамбурах и коридорах
вагонов, сообщить лично или через начальника, дежурного по
железнодорожной станции или поездного диспетчера на ближайший пункт
формирования поездов о необходимости прицепки другого вагона взамен
отцепленного или пересадки пассажиров в другой пассажирский поезд;
- об отцепке вагона дать телеграмму предприятию формирования
поезда и в пассажирскую (вагонную) службу соответствующей железной
дороги.
7.6. При отклонении пассажирского поезда от первоначального
маршрута:
- получив информацию от дежурного по железнодорожной станции или
дежурного по вокзалу о новом маршруте, установить пункты, через
которые не будет следовать поезд, сообщить пассажирам, едущим до этих
железнодорожных станций, порядок пересадки, сделать об этом
необходимые отметки в проездных документах (билетах);
- контролировать высадку пассажиров на железнодорожных станциях,
выдачу им на руки проездных документов (билетов) с отметкой: "Поездка
прервана на станции - из-за отклонения поезда от первоначального
маршрута".
7.7. При получении от машиниста локомотива сигнала "Тормозить"
немедленно принять меры к приведению в действие ручных тормозов
вагонов проводниками вагонов.
7.8. При саморасцепе автосцепок в пассажирском поезде начальник
поезда совместно с машинистом локомотива проверить действие механизма
автосцепки и принять решение о возможности сцепления и дальнейшего
следования или необходимости замены автосцепок.
7.9. При развороте пассажирского поезда в пути следования или
отправления с транзитного пункта, пункте оборота с изменением порядка
расположения вагонов в составе сообщить телеграммой в адрес всех ОДБ
(ЛБК) и крупных вокзалов по ходу следования пассажирского поезда,
упоминая об этом каждый раз при подаче сведений.
7.10. При длительной остановке пассажирского поезда на
железнодорожной станции или перегоне выяснить причину остановки
пассажирского поезда, предполагаемое время отправления (в дневное
время сообщить об этом пассажирам поезда по поездной радиосвязи).
7.11. При остановке пассажирского поезда проводником из-за
появления под вагоном постороннего шума принять меры к обнаружению и
устранению неисправностей, погрузить в вагон демонтированный узел,
сообщить машинисту локомотива причину остановки и в случае обрыва и
утери узлов вагона через машиниста локомотива и поездного диспетчера
передать информацию о случившемся машинистам локомотивов других
поездов для следования по этому участку с особой бдительностью.
7.12. В случае появления пассажиров в нетрезвом состоянии или
нарушающих общественный порядок в спокойной, вежливой форме сделать
пассажиру замечание, предложить занять свое место и не нарушать
общественный порядок, в необходимых случаях вызвать сотрудника
милиции.
7.13. При обнаружении в вагонах подозрительных лиц или предметов
следует руководствоваться Памяткой для работников железнодорожного
транспорта по действиям при анонимных сообщениях о террористических
актах, обнаружении взрывных устройств, подозрительных лиц и предметов.
|
Фрагмент документа "ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ НАЧАЛЬНИКУ ПАССАЖИРСКОГО ПОЕЗДА".