Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПЕРЕЧНЯ ТИПОВ ЗАПОРНО-ПЛОМБИРОВОЧНЫХ УСТРОЙСТВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ ДЛЯ ПЛОМБИРОВАНИЯ ВАГОНОВ И КОНТЕЙНЕРОВ ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ ГРУЗОВ, ОСУЩЕСТВЛЯЕМЫХ ОАО "РЖД"".
КОНСТРУКЦИИ
ЗАПОРНО-ПЛОМБИРОВОЧНЫХ УСТРОЙСТВ
1. Конструкция универсальных запорно-пломбировочных устройств
(далее - ЗПУ)
1.1. Конструкция ЗПУ "Блок-Гарант" (рис. 1) является моноблочной
и состоит из корпуса с блокирующим устройством и каната диаметром 5,2
мм.
Канат может иметь длину 300 или 500 мм. Один конец каната
закреплен в корпусе ЗПУ. В месте крепления на канате установлена
скоба.
Рисунок (не приводится) Рисунок (не приводится)
ЗПУ в разомкнутом состоянии ЗПУ в замкнутом состоянии
Рис. 1. ЗПУ "Блок-Гарант"
1.2. Конструкция ЗПУ "Блок-Гарант М" (рис. 2) состоит из корпуса
с запирающим механизмом и каната диаметром 4,7 мм, жестко
закрепленного одним концом в корпусе. Канат может иметь длину 300 или
500 мм. В корпусе имеется сквозное отверстие для ввода свободного
конца каната.
Рисунок (не приводится) Рисунок (не приводится)
ЗПУ в разомкнутом состоянии ЗПУ в замкнутом состоянии
Рис. 2. ЗПУ "Блок-Гарант М"
1.3. Конструкция ЗПУ "ОХРА-1" (рис. 3) состоит из корпуса с
запирающим механизмом и каната, жестко закрепленного одним концом в
корпусе. В корпусе имеется сквозное отверстие для ввода свободного
конца каната. Канат имеет диаметр 4,6 мм и длину 300 или 500 мм.
Рисунок (не приводится) Рисунок (не приводится)
ЗПУ в разомкнутом состоянии ЗПУ в замкнутом состоянии
Рис. 3. ЗПУ "ОХРА-1"
1.4. Конструкция ЗПУ "Спрут-777" (рис. 4) является моноблочной и
состоит из корпуса с жестко закрепленным в нем отрезком каната
диаметром 4,7 мм и размещенного в корпусе стопорного элемента,
взаимодействующего с канатом в процессе пломбирования. Канат имеет
длину 300 или 500 мм.
Рисунок (не приводится) Рисунок (не приводится)
ЗПУ в разомкнутом состоянии ЗПУ в замкнутом состоянии
Рис. 4. ЗПУ "Спрут-777"
1.5. Конструкция ЗПУ "Спрут-777М" (рис. 5) является моноблочной,
состоящей из корпуса и каната, жестко закрепленного одним концом в
корпусе. Канат имеет диаметр 4,7 мм и длину 300 или 500 мм. В корпусе
ЗПУ размещен стопорный элемент с отделяемой рукояткой, выполненный в
виде винта, который зажимает канат после установки ЗПУ. Направление
вращения рукоятки винта обозначено в виде стрелки.
Рисунок (не приводится) Рисунок (не приводится)
ЗПУ в разомкнутом состоянии ЗПУ в замкнутом состоянии
Рис. 5. ЗПУ "Спрут-777М"
1.6. Конструкция ЗПУ "ТП 2800-02" (рис. 6) является моноблочной,
состоящей из корпуса с запирающим механизмом и каната, жестко
закрепленного одним концом в корпусе. В корпусе имеется сквозное
отверстие для ввода свободного конца каната. Канат имеет диаметр 5,2
мм и длину 500 мм.
Рисунок (не приводится) Рисунок (не приводится)
ЗПУ в разомкнутом состоянии ЗПУ в замкнутом состоянии
Рис. 6. ЗПУ "ТП 2800-02"
2. Конструкция универсальных ЗПУ ограниченного использования
2.1. Конструкция ЗПУ "ЛаВР-Гарант-2М-8" (рис. 7) состоит из
гибкой части, корпуса с вмонтированным в него блокирующим устройством.
Гибкая часть состоит из каната и пломбы. Канат имеет длину 800 мм и
диаметр 5,8 мм.
Рисунок (не приводится) Рисунок (не приводится)
ЗПУ в разомкнутом состоянии ЗПУ в замкнутом состоянии
Рис. 7. ЗПУ "ЛаВР-Гарант-2М-8"
2.2. Конструкция ЗПУ "Спрут-Универсал-8" (рис. 8) состоит из
стержня и зажима с вмонтированным в него блокирующим устройством.
Стержень ЗПУ состоит из каната и контрольной шайбы, жестко
закрепленной на одном из его концов. Канат имеет диаметр 5,8 мм и
длину 850 мм. На контрольной шайбе и зажиме ЗПУ нанесены идентичные
индивидуальные контрольные знаки.
Рисунок (не приводится) Рисунок (не приводится)
ЗПУ в разомкнутом состоянии ЗПУ в замкнутом состоянии
Рис. 8. ЗПУ "Спрут-Универсал-8"
3. Конструкция стержневых ЗПУ
3.1. Конструкция ЗПУ "Клещ-60СЦ" (рис. 9) состоит из стержня и
втулки с блокирующим устройством. На стержне и втулке ЗПУ нанесены
идентичные индивидуальные контрольные знаки.
Рисунок (не приводится) Рисунок (не приводится)
ЗПУ в разомкнутом состоянии ЗПУ в замкнутом состоянии
Рис. 9. ЗПУ "Клещ-60СЦ"
3.2. Конструкция ЗПУ "ЛаВРиК" (рис. 10) состоит из корпуса,
стержня и предохранительной втулки. Корпус ЗПУ имеет сквозное
отверстие. Внутри корпуса размещается блокирующее устройство, закрытое
предохранительной пробкой. На головке стержня и корпусе ЗПУ нанесены
идентичные индивидуальные контрольные знаки.
Рисунок (не приводится) Рисунок (не приводится)
ЗПУ в разомкнутом состоянии ЗПУ в замкнутом состоянии
Рис. 10. ЗПУ "ЛаВРиК"
3.3. Конструкция ЗПУ "ТП 1200-01" (рис. 11) состоит из стержня и
втулки с блокирующим устройством. На стержне и втулке ЗПУ нанесены
идентичные индивидуальные контрольные знаки.
Рисунок (не приводится) Рисунок (не приводится)
ЗПУ в разомкнутом состоянии ЗПУ в замкнутом состоянии
Рис. 11. ЗПУ "ТП 1200-01"
4. Конструкция специализированных ЗПУ
4.1. Конструкция ЗПУ "Газ-Гарант" (рис. 12) является моноблочной,
состоящей из корпуса, в который вмонтирован канат диаметром 2,2 мм.
Канат имеет длину 300 мм. В корпусе имеется сквозное отверстие для
ввода свободного конца каната.
Рисунок (не приводится) Рисунок (не приводится)
ЗПУ в разомкнутом состоянии ЗПУ в замкнутом состоянии
Рис. 12. ЗПУ "Газ-Гарант"
4.2. Конструкция ЗПУ "Скат" (рис. 13) является моноблочной,
состоящей из корпуса, в который вмонтирован канат диаметром 2,2 мм.
Канат имеет длину 300 мм. В корпусе имеется сквозное отверстие для
ввода свободного конца каната.
Рисунок (не приводится) Рисунок (не приводится)
ЗПУ в разомкнутом состоянии ЗПУ в замкнутом состоянии
Рис. 13. ЗПУ "Скат"
4.3. Конструкция ЗПУ "ТП 350-01" (рис. 14) является моноблочной,
состоящей из корпуса с жестко закрепленным в нем отрезком каната
диаметром 2,2 мм и размещенного в корпусе стопорного элемента,
взаимодействующего с канатом в процессе пломбирования. Канат имеет
длину 300 мм.
Рисунок (не приводится) Рисунок (не приводится)
ЗПУ в разомкнутом состоянии ЗПУ в замкнутом состоянии
Рис. 14. ЗПУ "ТП 350-01"
5. Конструкция запорных устройств
5.1. Запорное устройство "Закрутка" (рис. 15) состоит из стержня,
который вмонтирован в корпус, и винта. Гибкая часть стержня - канат
диаметром 5,8 мм может иметь длину 300 или 500 мм. В корпусе имеется
сквозное отверстие для ввода конца каната и резьбовое отверстие для
винта. Место, в котором обламывается винт, обозначено на рисунке
буквой А.
Рисунок (не приводится) Рисунок (не приводится)
Запорное устройство Запорное устройство
в разомкнутом состоянии в замкнутом состоянии
Рис. 15. Запорное устройство "Закрутка"
5.2. Запорное устройство "Закрутка-Фал" (рис. 16) состоит из
гибкого элемента, который вмонтирован в корпус, и стопорного винта.
Гибкий элемент - канат диаметром 4 или 6 мм может иметь длину 300 или
500 мм. В корпусе имеется сквозное отверстие для ввода конца каната и
резьбовое отверстие для стопорного винта. Место, в котором
обламывается винт, обозначено на рисунке буквой А.
Рисунок (не приводится) Рисунок (не приводится)
Запорное устройство Запорное устройство
в разомкнутом состоянии в замкнутом состоянии
Рис. 16. Запорное устройство "Закрутка-Фал"
Приложение N 2
к Перечню типов
запорно-пломбировочных устройств,
применяемых для пломбирования
вагонов и контейнеров
при перевозках грузов,
осуществляемых ОАО "РЖД"
|
Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПЕРЕЧНЯ ТИПОВ ЗАПОРНО-ПЛОМБИРОВОЧНЫХ УСТРОЙСТВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ ДЛЯ ПЛОМБИРОВАНИЯ ВАГОНОВ И КОНТЕЙНЕРОВ ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ ГРУЗОВ, ОСУЩЕСТВЛЯЕМЫХ ОАО "РЖД"".