Фрагмент документа "О ПОДПИСАНИИ СОГЛАШЕНИЯ МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ ДОМИНИКАНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ О ВОЗДУШНОМ СООБЩЕНИИ".
Статья 15
Безопасность полетов
1. Каждая Договаривающаяся Сторона может в любое время предложить
провести консультации, касающиеся установленных другой
Договаривающейся Стороной стандартов безопасности полетов, относящихся
к аэронавигационным средствам, летным экипажам, воздушным судам и
эксплуатационной деятельности назначенных авиапредприятий. Такие
консультации должны начаться в течение 30 дней с даты получения
предложения об их проведении.
2. В случае если после проведения консультаций, указанных в
пункте 1 настоящей статьи, одна Договаривающаяся Сторона обнаружит,
что другая Договаривающаяся Сторона недостаточно эффективно применяет
и соблюдает требования и стандарты безопасности полетов, которые по
крайней мере должны соответствовать минимальным стандартам,
устанавливаемым в соответствии с Конвенцией, то другая
Договаривающаяся Сторона уведомляет о тех выводах или мерах, которые
необходимо принять для обеспечения соответствия минимальным
стандартам, и предпринимает соответствующие корректирующие действия.
3. В соответствии со статьей 16 Конвенции Договаривающиеся
Стороны также соглашаются с тем, что любое воздушное судно,
эксплуатируемое авиапредприятием или от имени авиапредприятия
государства одной Договаривающейся Стороны для осуществления полетов в
соответствии с положениями настоящего Соглашения на территорию или с
территории государства другой Договаривающейся Стороны, в момент
нахождения на территории государства другой Договаривающейся Стороны
может быть подвергнуто досмотру уполномоченными представителями этой
другой Договаривающейся Стороны при условии, что такой досмотр не
вызовет необоснованной задержки в эксплуатации воздушного судна.
Несмотря на обязательства, предусмотренные статьей 33 Конвенции, целью
такого досмотра является проверка действительности соответствующей
документации воздушного судна и свидетельств членов экипажа, а также
соответствия оборудования и состояния воздушного судна стандартам,
установленным в соответствии с Конвенцией.
4. В случае если для обеспечения безопасности полетов воздушных
судов назначенных авиапредприятий государств Договаривающихся Сторон
необходимо предпринять безотлагательные действия, каждая
Договаривающаяся Сторона сохраняет за собой право незамедлительно
приостановить действие или изменить условия разрешения на
эксплуатацию, предоставленного назначенному авиапредприятию
(авиапредприятиям) государства другой Договаривающейся Стороны.
5. Любые меры, принятые одной из Договаривающихся Сторон в
соответствии с пунктом 4 настоящей статьи, прекращаются, как только
основание для принятия этих мер перестает существовать.
6. В случае если одна Договаривающаяся Сторона обнаружит, что
другая Договаривающаяся Сторона не предприняла соответствующих
действий в согласованный срок в соответствии с пунктом 2 настоящей
статьи, то об этом должен быть уведомлен генеральный секретарь
Международной организации гражданской авиации, который также должен
быть уведомлен о последующем удовлетворительном разрешении ситуации.
|
Фрагмент документа "О ПОДПИСАНИИ СОГЛАШЕНИЯ МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ ДОМИНИКАНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ О ВОЗДУШНОМ СООБЩЕНИИ".