Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ И ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО СТАНДАРТА СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ 161007 УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА".
V. ТРЕБОВАНИЯ К РЕЗУЛЬТАТАМ ОСВОЕНИЯ ОСНОВНОЙ
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ
5.1. Диспетчер должен обладать общими компетенциями, включающими
в себя способность:
ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей
профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые
методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их
эффективность и качество.
ОК 3. Принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и
нести за них ответственность.
ОК 4. Осуществлять поиск и использование информации, необходимой
для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального
и личностного развития.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в
профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в коллективе и команде, эффективно общаться с
коллегами, руководством, потребителями.
ОК 7. Брать на себя ответственность за работу членов команды
(подчиненных), за результат выполнения заданий.
ОК 8. Самостоятельно определять задачи профессионального и
личностного развития, заниматься самообразованием, осознанно
планировать повышение квалификации.
ОК 9. Ориентироваться в условиях частой смены технологий в
профессиональной деятельности.
ОК 10. Исполнять воинскую обязанность, в том числе с применением
полученных профессиональных знаний (для юношей).
5.2. Диспетчер должен обладать профессиональными компетенциями,
соответствующими основным видам профессиональной деятельности:
5.2.1. Организация и обслуживание движения воздушного транспорта
гражданской авиации.
ПК 1.1. Работать с нормативными документами, справочной
литературой и другими источниками информации, регламентирующими
организацию и обслуживание воздушного движения (ВД).
ПК 1.2. Осуществлять планирование, координирование использования
воздушного пространства и контроль за его использованием.
ПК 1.3. Анализировать метеорологическую обстановку в зоне
ответственности и давать необходимые рекомендации экипажам воздушных
судов.
ПК 1.4. Своевременно выдавать управляющие команды и/или
информационные сообщения экипажам воздушных судов и другим
взаимодействующим органам, в том числе и с использованием английского
языка.
ПК 1.5. Анализировать, контролировать и управлять динамической
воздушной обстановкой при угрозе возникновения потенциально
конфликтных ситуаций при полете воздушных судов.
5.2.2. Организация и управление работой диспетчерской смены.
ПК 2.1. Оперативно планировать и организовывать работу
диспетчерской смены по обслуживанию движения воздушного транспорта в
соответствующих зонах, районах, на маршрутах организации воздушного
движения (ОВД).
ПК 2.2. Принимать управленческие решения в соответствии с
документами, регламентирующими процессы ОВД.
ПК 2.3. Применять компьютерные и телекоммуникационные средства и
технологии для оптимизации управления работой диспетчерской смены.
ПК 2.4. Обеспечивать безопасность труда на производственном
участке и соблюдение технологической дисциплины.
5.2.3. Обеспечение безопасности полетов гражданской авиации.
ПК 3.1. Моделировать потенциально возможные варианты
нестандартных ситуаций в ОВД и наиболее эффективные методы их
преодоления.
ПК 3.2. Анализировать, обобщать и систематизировать
организационные, технологические, методические и процедурные ошибки
персонала ОВД, влияющие на безопасность воздушного движения в зоне
ответственности.
ПК 3.3. Выявлять основные причинно-следственные связи между
эффективностью, пропускной способностью и безопасностью системы ОВД и
ошибочными действиями диспетчера управления воздушным движением (УВД).
ПК 3.4. Разрабатывать предложения и принимать меры по минимизации
влияния человеческого фактора на безопасность полетов.
|
Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ И ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО СТАНДАРТА СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ 161007 УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА".