Фрагмент документа "О ХОДЕ ВЫПОЛНЕНИЯ РЕШЕНИЯ СОВЕТА ГЛАВ ПРАВИТЕЛЬСТВ СНГ О КОНЦЕПЦИИ УСТАНОВЛЕНИЯ СОГЛАСОВАННОЙ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ ОТ 18 ОКТЯБРЯ 1996 ГОДА И О ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКЕ ЖЕЛЕЗН".
О ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СНГ
НА 2008 ФРАХТОВЫЙ ГОД
В октябре 2007 года состоялась 16 Тарифная конференция
железнодорожных администраций-участниц Тарифного соглашения (далее -
Тарифная конференция), в которой приняли участие железнодорожные
администрации государств-участников СНГ, кроме Туркменистана, и
Эстонской Республики. Конференция приняла Тарифную политику железных
дорог государств-участников СНГ на 2008 фрахтовый год, разработанную в
соответствии с основными принципами формирования и применения
согласованной Тарифной политики на перевозку грузов в международном
сообщении, определенных Концепцией установления согласованной тарифной
политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ,
утвержденной Решением Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996
года.
При подготовке и проведении Тарифной конференции было рассмотрено
около 130 предложений железнодорожных администраций по изменениям и
дополнениям действовавшей Тарифной политики железных дорог
государств-участников СНГ на 2007 фрахтовый год, большая часть которых
согласована.
Участниками Тарифной конференции по предложениям железнодорожных
администраций к Тарифной политике железных дорог государств-участников
СНГ на 2008 фрахтовый год приняты следующие дополнения и изменения:
- для Таджикистана в целях компенсации расходов при пробеге
дизель-электростанции при перевозке грузов в рефрижераторной секции,
состоящей из грузовых вагонов и вагона дизель-электростанции, поданной
взамен предусмотренных планом крытых вагонов, если перевозка
осуществляется без поддержания температурного режима, установлен
порядок исчисления провозной платы;
- увеличены ставки в связи с изменением их уровня в МТТ за пробег
дизель-генераторного вагона в составе приватной порожней
рефрижераторной секции, порожних вагонов, вагонов с контрольной рамой,
вагонов-прикрытия, порожних транспортеров, вагонов с проводниками;
- введен порядок определения провозной платы за возврат съемного
оборудования в приватных или арендованных вагонах, а также за возврат
приватных вагонов, оснащенных несъемным дополнительным оборудованием,
масса которых не включена в массу тары вагона, за возврат
многооборотного крепления, не принадлежащего железным дорогам;
- изменен порядок определения платы за перевозку порожних
контейнеров в связи с вводом в МТТ таблиц плат за перевозку порожних
контейнеров;
- уточнены правила определения провозной платы на перевозку
скоропортящихся грузов в рефрижераторной секции, сформированной из
пяти груженых вагонов и более;
- уточнен порядок определения провозной платы за перевозку
опасных грузов;
- актуализировано приложение 5 Тарифной политики СНГ "Перечень
опасных грузов", изменен порядок определения провозной платы:
Казахстану, Таджикистану, Украине - за перевозку скоропортящихся
грузов в вагонах-термосах, АРВ и вагонах-ледниках;
Беларуси, Эстонии - за перевозку нефти и нефтепродуктов в
цистернах и бункерных полувагонах;
Молдове - за перевозку массовых грузов;
Беларуси, Молдове, Таджикистану, Украине - за перевозку
углеводородов и продуктов питания в приватных цистернах;
Таджикистану - за перевозку грузов в собственных контейнерах;
России - за перевозку негабаритных грузов с отдельным
локомотивом;
Узбекистану, Эстонии - за перевозку грузов транзитом из третьих
стран в третьи;
Таджикистану, Эстонии - за перевозку грузов транзитом из/в
государств-участников СНГ и Эстонской Республики в/из третьи страны, а
также между станциями железных дорог-участниц Тарифного соглашения;
- Азербайджану, Армении, Беларуси, Грузии, России, Узбекистану,
Эстонии введен новый порядок определения платы за возврат собственных
фитинговых платформ;
- Казахстану, России и Украине установлена сквозная ставка на
перевозки грузов в собственных 20-, 40-футовых контейнерах и их
возврат в порожнем состоянии в составе контейнерного поезда из Китая
по маршруту Достык - Илецк - Суземка - Чоп, Батево, Ужгород, Изов,
Мостиска;
- Украине установлены ставки на перевозку грузов в собственных
20-, 40-футовых контейнерах и их возврат в порожнем состоянии в
составе контейнерного поезда из Китая в третьи страны через
погранпереходы Забайкальск, Наушки, Гродеково;
- России установлены ставки на перевозку грузов в собственных
20-, 40-футовых контейнерах и их возврат в порожнем состоянии в
составе контейнерного поезда из Китая в третьи страны через станции
Брест, Бусловская, Чоп, порты Санкт-Петербург, Усть-Луга, Мурманск;
- России и Украине установлен коэффициент 0,6 к ставке на
перевозку нефти сырой со станций Кульсары и Махамбет (Казахстан) в
направлении портов Украины транзитом по территории России, Украины и
возврат порожнего подвижного состава;
- Беларуси, Кыргызстану, России, Украине, Таджикистану, Эстонии
изменен уровень тарифов при перевозках грузов из/в
государств-участников СНГ и Эстонской Республики в/из третьи страны, а
также между станциями железных дорог-участниц Тарифного соглашения.
Тарифная конференция утвердила Государственную администрацию
железнодорожного транспорта Украины в качестве Управления делами
Тарифной политики железных дорог государств-участников СНГ на 2008
фрахтовый год.
Тарифная политика железных дорог государств-участников СНГ на
2008 фрахтовый год официально опубликована 23 ноября 2007 года в
специальном выпуске всеукраинской транспортной газеты "Магистраль" и
направлена Управлением делами Тарифной политики СНГ всем
железнодорожным администрациям.
|
Фрагмент документа "О ХОДЕ ВЫПОЛНЕНИЯ РЕШЕНИЯ СОВЕТА ГЛАВ ПРАВИТЕЛЬСТВ СНГ О КОНЦЕПЦИИ УСТАНОВЛЕНИЯ СОГЛАСОВАННОЙ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ ОТ 18 ОКТЯБРЯ 1996 ГОДА И О ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКЕ ЖЕЛЕЗН".