Фрагмент документа "О СОЗДАНИИ ПОСТОЯННОЙ ЗОНЫ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ НА ТЕРРИТОРИИ ПУНКТА ПРОПУСКА ЧЕРЕЗ ГОСУДАРСТВЕННУЮ ГРАНИЦУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В МОРСКОМ ПОРТУ УСТЬ-ЛУГА В ПРЕДЕЛАХ КОМПЛЕКСА ПЕРЕГРУЗКИ ТЕХНИЧЕСКОЙ СЕРЫ, УНИВЕРСАЛЬНОГО ПЕРЕГРУЗОЧНОГО КОМПЛЕКСА, ЖЕЛЕЗ".
О СОЗДАНИИ ПОСТОЯННОЙ ЗОНЫ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ
НА ТЕРРИТОРИИ ПУНКТА ПРОПУСКА ЧЕРЕЗ ГОСУДАРСТВЕННУЮ ГРАНИЦУ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В МОРСКОМ ПОРТУ УСТЬ-ЛУГА В ПРЕДЕЛАХ
КОМПЛЕКСА ПЕРЕГРУЗКИ ТЕХНИЧЕСКОЙ СЕРЫ, УНИВЕРСАЛЬНОГО
ПЕРЕГРУЗОЧНОГО КОМПЛЕКСА, ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СОСТАВЛЯЮЩЕЙ
АВТОМОБИЛЬНО-ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПАРОМНОГО КОМПЛЕКСА
ПРИКАЗ
ФЕДЕРАЛЬНАЯ ТАМОЖЕННАЯ СЛУЖБА
13 апреля 2010 г.
N 759
(Д)
В целях реализации положений статьи 362 Таможенного кодекса
Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации,
2003, N 22, ст. 2066; 2004, N 27, ст. 2711, N 34, ст. 3533, N 46 (ч.
I), ст. 4494; 2005, N 30 (ч. I), ст. 3101; 2006, N 1, ст. 15, N 3, ст.
280, N 8, ст. 854; 2007, N 1 (ч. I), ст. 29, N 24, ст. 2831, N 27, ст.
3213, N 31, ст. 4011, N 45, ст. 5417, N 50, ст. 6246; 2008, N 26, ст.
3022, N 49, ст. 5748; 2009, N 1, ст. 17, ст. 22, N 15, ст. 1780, N 30,
ст. 3733, N 42, ст. 4859, ст. 4860, N 48, ст. 5717, ст. 5740) и
Постановления Правительства Российской Федерации от 25 января 2008 г.
N 26 "О порядке создания зон таможенного контроля в пунктах пропуска
через государственную границу Российской Федерации" (Собрание
законодательства Российской Федерации, 2008, N 5, ст. 398) приказываю:
1. Создать постоянную зону таможенного контроля (ПЗТК) в пункте
пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском
порту Усть-Луга (Ленинградская область, Кингисеппский муниципальный
район, Усть-Лужское сельское поселение, д. Косколово) в границах
участков, ограниченных линиями, соединяющими точки с географическими
координатами:
а) в пределах комплекса перегрузки технической серы (приложение N
1):
- 59 50 041`44.39" СШ 28 50 025`45.02" ВД;
- 59 50 041`44.38" СШ 28 50 025`49.09" ВД;
- 59 50 041`41.69" СШ 28 50 025`49.07" ВД;
- 59 50 041`41.69" СШ 28 50 025`48.41" ВД;
- 59 50 041`31.31" СШ 28 50 025`48.36" ВД;
- 59 50 041`31.31" СШ 28 50 025`50.24" ВД;
- 59 50 041`31.31" СШ 28 50 025`50.24" ВД;
- 59 50 041`31.31" СШ 28 50 025`50.91" ВД;
- 59 50 041`30.59" СШ 28 50 025`50.91" ВД;
- 59 50 041`30.49" СШ 28 50 025`50.86" ВД;
- 59 50 041`30.42" СШ 28 50 025`50.71" ВД;
- 59 50 041`30.39" СШ 28 50 025`50.52" ВД;
- 59 50 041`30.39" СШ 28 50 025`50.36" ВД;
- 59 50 041`28.38" СШ 28 50 025`50.35" ВД;
- 59 50 041`28.37" СШ 28 50 025`44.93" ВД;
б) в пределах акватории порта, прилегающей к причалам N 5 и N 6
комплекса перегрузки технической серы (приложение N 2):
- 59 50 041`28.38" СШ 28 50 025`44.93" ВД;
- 59 50 041`37.30" СШ 28 50 025`45.02" ВД;
- 59 50 041`44.39" СШ 28 50 025`45.02" ВД;
- 59 50 041`44.39" СШ 28 50 025`30.26" ВД;
- 59 50 041`37.30" СШ 28 50 025`30.26" ВД;
- 59 50 041`36.21" СШ 28 50 025`30.26" ВД;
в) в пределах Универсального перегрузочного комплекса (приложение
N 3):
- 59 50 041`20.34" СШ 28 50 025`23.30" ВД;
- 59 50 041`28.36" СШ 28 50 025`23.34" ВД;
- 59 50 041`28.42" СШ 28 50 025`23.44" ВД;
- 59 50 041`28.39" СШ 28 50 025`44.93" ВД;
- 59 50 041`28.38" СШ 28 50 025`47.73" ВД;
- 59 50 041`28.36" СШ 28 50 026`00.42" ВД;
- 59 50 041`27.66" СШ 28 50 026`00.41" ВД;
- 59 50 041`27.50" СШ 28 50 026`00.42" ВД;
- 59 50 041`27.37" СШ 28 50 026`00.42" ВД;
- 59 50 041`27.30" СШ 28 50 026`00.16" ВД;
- 59 50 041`27.40" СШ 28 50 025`59.97" ВД;
- 59 50 041`27.40" СШ 28 50 025`59.56" ВД;
- 59 50 041`27.30" СШ 28 50 025`59.36" ВД;
- 59 50 041`26.61" СШ 28 50 025`59.36" ВД;
- 59 50 041`26.51" СШ 28 50 025`59.56" ВД;
- 59 50 041`26.52" СШ 28 50 025`59.93" ВД;
- 59 50 041`26.22" СШ 28 50 025`59.93" ВД;
- 59 50 041`26.12" СШ 28 50 026`00.13" ВД;
- 59 50 041`26.11" СШ 28 50 026`00.08" ВД;
- 59 50 041`25.59" СШ 28 50 026`00.09" ВД;
- 59 50 041`25.48" СШ 28 50 026`00.22" ВД;
- 59 50 041`24.51" СШ 28 50 026`00.22" ВД;
- 59 50 041`24.52" СШ 28 50 025`47.44" ВД;
- 59 50 041`20.30" СШ 28 50 025`47.43" ВД;
- 59 50 041`20.34" СШ 28 50 025`25.49" ВД;
г) в пределах акватории порта, прилегающей к причалам N 3 и N 4
Универсального перегрузочного комплекса (приложение N 4):
- 59 50 041`28.38" СШ 28 50 025`44.93" ВД;
- 59 50 041`36.21" СШ 28 50 025`30.26" ВД;
- 59 50 041`36.21" СШ 28 50 025`23.34" ВД;
- 59 50 041`36.21" СШ 28 50 025`08.54" ВД;
- 59 50 041`28.36" СШ 28 50 025`08.54" ВД;
- 59 50 041`20.34" СШ 28 50 025`08.54" ВД;
- 59 50 041`20.34" СШ 28 50 025`23.30" ВД;
- 59 50 041`28.36" СШ 28 50 025`23.34" ВД;
д) в пределах железнодорожной составляющей
Автомобильно-железнодорожного паромного комплекса (приложение N 5):
- 59 50 040`27.73" СШ 28 50 024`45.91" ВД;
- 59 50 040`36.39" СШ 28 50 024`43.28" ВД;
- 59 50 040`36.56" СШ 28 50 024`43.08" ВД;
- 59 50 040`36.31" СШ 28 50 024`42.28" ВД;
- 59 50 040`29.87" СШ 28 50 024`44.23" ВД;
- 59 50 040`29.72" СШ 28 50 024`42.35" ВД;
- 59 50 040`30.35" СШ 28 50 024`41.82" ВД;
- 59 50 040`30.30" СШ 28 50 024`41.15" ВД;
- 59 50 040`29.32" СШ 28 50 024`41.45" ВД;
- 59 50 040`29.22" СШ 28 50 024`40.11" ВД;
- 59 50 040`27.32" СШ 28 50 024`40.68" ВД;
- 59 50 039`51.59" СШ 28 50 024`51.48" ВД;
- 59 50 039`51.93" СШ 28 50 024`55.89" ВД;
- 59 50 039`55.10" СШ 28 50 024`54.93" ВД;
- 59 50 040`07.03" СШ 28 50 024`53.97" ВД;
- 59 50 040`11.10" СШ 28 50 024`52.73" ВД;
- 59 50 040`13.27" СШ 28 50 024`51.58" ВД;
- 59 50 040`14.51" СШ 28 50 024`51.20" ВД;
- 59 50 040`15.74" СШ 28 50 024`50.57" ВД;
- 59 50 040`18.46" СШ 28 50 024`48.47" ВД;
- 59 50 040`21.07" СШ 28 50 024`47.09" ВД;
- 59 50 040`27.67" СШ 28 50 024`45.14" ВД;
е) в пределах акватории порта, прилегающей к железнодорожной
составляющей Автомобильно-железнодорожного паромного комплекса
(приложение N 6):
- 59 50 040`29.97" СШ 28 50 024`45.20" ВД;
- 59 50 040`36.39" СШ 28 50 024`43.28" ВД;
- 59 50 040`36.56" СШ 28 50 024`42.78" ВД;
- 59 50 040`36.31" СШ 28 50 024`42.28" ВД;
- 59 50 040`29.87" СШ 28 50 024`44.23" ВД;
- 59 50 040`29.72" СШ 28 50 024`42.35" ВД;
- 59 50 040`30.35" СШ 28 50 024`41.82" ВД;
- 59 50 040`30.30" СШ 28 50 024`41.15" ВД;
- 59 50 040`29.22" СШ 28 50 024`40.11" ВД;
- 59 50 040`41.03" СШ 28 50 024`30.23" ВД;
- 59 50 040`42.75" СШ 28 50 024`51.87" ВД;
- 59 50 040`30.39" СШ 28 50 024`47.35" ВД.
2. Определить следующие места пересечения границ ПЗТК лицами,
товарами и транспортными средствами:
а) в пределах комплекса перегрузки технической серы (приложение N
1):
- места погрузки/разгрузки судов на причалах N 5 и N 6 по линии,
соединяющей точки с географическими координатами 59 50 041`28.37" СШ
28 50 025`44.93" ВД и 59 50 041`44.39" СШ 28 50 025`45.02" ВД;
- пункт прохода и проезда автомобильного транспорта на линии,
соединяющей точки с географическими координатами 59 50 041`30.39" СШ
28 50 025`50.36" ВД и 59 50 041`28.38" СШ 28 50 025`50.35" ВД;
- контрольно-пропускной пункт, точка с географическими
координатами 59 50 041`30.49" СШ 28 50 025`50.86" ВД;
б) в пределах акватории порта, прилегающей к причалам N 5 и N 6
комплекса перегрузки технической серы по линии, соединяющей точки с
географическими координатами (приложение N 2):
- 59 50 041`28.38" СШ 28 50 025`44.93" ВД;
- 59 50 041`36.21" СШ 28 50 025`30.26" ВД;
- 59 50 041`44.39" СШ 28 50 025`30.26" ВД;
- 59 50 041`44.39" СШ 28 50 025`45.02" ВД;
в) в пределах Универсального перегрузочного комплекса (приложение
N 3):
- места погрузки/разгрузки судов - причалы N 3, N 4;
- пешеходам проходная N 4;
- контрольно-пропускной пункт N 2 въезда/выезда автотранспорта;
- места въезда/выезда железнодорожного транспорта;
г) в пределах акватории порта, прилегающей к причалам N 3 и N 4
Универсального перегрузочного комплекса по линии, соединяющей точки с
географическими координатами (приложение N 4):
- 59 50 041`28.38" СШ 28 50 025`44.93" ВД;
- 59 50 041`36.21" СШ 28 50 025`30.26" ВД;
- 59 50 041`36.21" СШ 28 50 025`08.54" ВД;
- 59 50 041`20.34" СШ 28 50 025`08.54" ВД;
- 59 50 041`20.34" СШ 28 50 025`23.30" ВД;
д) в пределах железнодорожной составляющей
Автомобильно-железнодорожного паромного комплекса согласно прилагаемой
схеме (приложение N 5);
е) в пределах акватории порта, прилегающей к железнодорожной
составляющей Автомобильно-железнодорожного паромного комплекса по
линии, соединяющей точки с географическими координатами (приложение N
6):
- 59 50 040`29.22" СШ 28 50 024`40.11" ВД;
- 59 50 040`41.03" СШ 28 50 024`30.23" ВД;
- 59 50 040`42.75" СШ 28 50 024`51.87" ВД;
- 59 50 040`30.39" СШ 28 50 024`47.35" ВД;
- 59 50 040`29.97" СШ 28 50 024`45.20" ВД.
3. Кингисеппской таможне (В.В. Алехин):
обеспечить обозначение пределов ПЗТК и мест пересечения границ
ПЗТК в соответствии с Положением о порядке создания и обозначения зон
таможенного контроля, утвержденным Приказом ГТК России от 23 декабря
2003 г. N 1520 (зарегистрирован Минюстом России 21.01.2004, рег. N
5439) в редакции Приказа ФТС России от 23 сентября 2008 г. N 1161
(зарегистрирован Минюстом России 17.10.2008, рег. N 12480);
обеспечить контроль за прибытием, нахождением товаров и
транспортных средств в ПЗТК и их убытием из ПЗТК.
4. Контроль за исполнением настоящего Приказа возложить на
заместителя руководителя ФТС России С.О. Шохина.
Руководитель
действительный государственный
советник таможенной службы
Российской Федерации
А.Ю.БЕЛЬЯНИНОВ
13 апреля 2010 г.
N 759
Зарегистрировано в Минюсте РФ
11 мая 2010 г.
N 17163
Приложение N 1
к Приказу ФТС России
от 13 апреля 2010 г.
N 759
|
Фрагмент документа "О СОЗДАНИИ ПОСТОЯННОЙ ЗОНЫ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ НА ТЕРРИТОРИИ ПУНКТА ПРОПУСКА ЧЕРЕЗ ГОСУДАРСТВЕННУЮ ГРАНИЦУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В МОРСКОМ ПОРТУ УСТЬ-ЛУГА В ПРЕДЕЛАХ КОМПЛЕКСА ПЕРЕГРУЗКИ ТЕХНИЧЕСКОЙ СЕРЫ, УНИВЕРСАЛЬНОГО ПЕРЕГРУЗОЧНОГО КОМПЛЕКСА, ЖЕЛЕЗ".