Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ УСТАВА СЛУЖБЫ НА СУДАХ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА".
Старший механик
97. Старший механик подчиняется капитану и является его
заместителем по техническому обслуживанию судна.
Указания и распоряжения старшего механика по вопросам
эксплуатации технических средств судна обязательны для исполнения
всеми членами экипажа.
98. Старший механик руководит работой механиков
(электромехаников) и машинной команды судна.
Он отвечает:
за техническое состояние и готовность к использованию главных
двигателей, эксплуатацию и техническое обслуживание механических и
электрических механизмов, устройств и систем судна, включая приборы
управления ими и устройства защиты;
за организацию вахтенного обслуживания главных двигателей и
других технических средств электромеханической службы;
за организацию труда и отдыха специалистов электромеханической
службы.
99. Старший механик устанавливает режим работы главных двигателей
в соответствии с технической документацией завода-изготовителя. Никто
без его разрешения не имеет права увеличивать предел нагрузки главных
двигателей, за исключением команд с ходового мостика о форсировании
хода судна.
100. Старший механик выполняет распоряжения капитана по
использованию технических средств судна. В случаях, когда указанные
распоряжения могут вызвать повреждения технических средств, старший
механик должен предупредить капитана о возможных последствиях и
действовать по его указанию.
101. Все отданные распоряжения и предупреждения об изменении
режима работы главных двигателей и других технических средств,
выходящего за пределы безопасной их эксплуатации, должны быть записаны
в машинном журнале.
102. Старший механик обязан:
организовывать работу по эксплуатации технических средств судна и
поддержанию их в готовности к использованию;
обеспечивать выполнение требований нормативных документов по
техническому обслуживанию и ремонту судна, готовности к использованию
средств борьбы за живучесть;
готовить специалистов электромеханической службы к несению вахт
по обслуживанию главных двигателей и вспомогательных механизмов, к
борьбе за живучесть судна, руководить их действиями при объявлении
судовых тревог и борьбе за живучесть на судовых постах службы;
планировать ремонтные (профилактические) работы и устранение
выявленных неисправностей корпуса и технических средств судна,
организовывать их выполнение и своевременное представление ремонтных
ведомостей на судоремонтное предприятие;
контролировать качество выполняемых судоремонтным предприятием
ремонтных работ;
руководить ремонтом, проводимым силами экипажа;
своевременно и с ведома капитана предъявлять технические средства
судна к освидетельствованию и проверкам;
следить за своевременной корректировкой документов по
непотопляемости, постоянной готовностью к действию водоотливных
средств и систем судна;
планировать техническую учебу специалистов службы, требовать от
них точного выполнения правил безопасного ведения работ при
обслуживании механизмов, устройств и систем судна;
контролировать своевременное снабжение судна топливом, маслами и
водой, запасными частями и материалами для нужд электромеханической
службы;
руководить действиями машинной вахты при нарушениях в работе
главных двигателей, механизмов, устройств и систем, могущих поставить
под угрозу безопасность судна, а также при входе судна в базу (порт)
или выходе из нее;
систематически проверять правильность записей в машинном журнале
и технической документации службы.
103. Старший механик определяет перечень технических средств,
систем и устройств судна, передаваемых в ведение начальникам служб,
команд или другим лицам командного состава, и представляет его для
утверждения капитану.
104. Перед выходом судна в море старший механик обязан проверить
готовность главных двигателей к работе, принять доклады от подчиненных
о готовности технических средств и наличии специалистов и за 15 минут
до назначенного времени снятия с якоря (бочки, швартовов) доложить
капитану о готовности службы к выходу в море.
105. Старший механик имеет право самостоятельно выводить из
действия технические средства, если это не угрожает безопасности судна
и не нарушает его нормальную эксплуатацию.
Вывод из действия котлов или других технических средств судна,
когда это может привести к нарушению нормальной его эксплуатации, а
также перекачка и заполнение емкостей, ведущие к изменению
остойчивости, крена или дифферента судна, должны проводиться старшим
механиком с разрешения капитана.
106. При стоянке судна в базе (порту) или на открытом рейде,
когда главные двигатели находятся в готовности к пуску, старший
механик должен обеспечить немедленную готовность к действию всех
механизмов и устройств судна, а также достаточный резерв
электроэнергии, которые могут потребоваться для выполнения маневров и
использования средств борьбы за живучесть судна.
107. Старший механик должен распределять подчиненный командный
состав на вахты. При отсутствии в штате судна четвертого механика
старший механик может допускать к несению вахты старшего моториста
(машиниста) после проверки его знаний и умения самостоятельно
управлять работой главных двигателей и обслуживающих их механизмов и
устройств.
108. Старший механик имеет право отстранять от исполнения
служебных обязанностей подчиненных ему специалистов службы, если
действия кого-либо из них угрожают выводом из строя технических
средств судна, доложив об этом капитану.
109. При постановке судна в ремонт старший механик по
согласованию с капитаном должен определить обязанности экипажа по
организации и проведению ремонта судна, обеспечению мер пожарной
безопасности.
110. При выводе судна из эксплуатации и постановке его в резерв
(на консервацию) старший механик должен организовать консервацию
судовых механизмов, дейдвудных труб, кингстонов и судовых систем для
длительного хранения и предотвращения размораживания.
111. При постановке судна в док и перед выходом из него старший
механик совместно с капитаном и старшим помощником капитана обязан
провести наружный осмотр корпуса, донной арматуры, движителей и рулей,
обратив особое внимание на их крепление и состояние кингстонных сеток.
112. Старший механик, назначенный на строящееся судно, должен
проверить состояние корпуса, главных двигателей, механизмов, систем и
других технических средств судна, руководствуясь договором на
постройку судна, его спецификацией и материалами приемной комиссии.
|
Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ УСТАВА СЛУЖБЫ НА СУДАХ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА".