Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ ОБ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ПО СОДЕРЖАНИЮ, ЭКСПЛУАТАЦИИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПОЖАРНЫХ ПОЕЗДОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"".
III. Размещение пожарных поездов
21. Пожарные поезда, как правило, должны размещаться на крупных
железнодорожных станциях (грузовых, пассажирских, сортировочных и
участковых), где дислоцируются (эксплуатируются) тепловозы с правом
выезда на главный путь.
22. Железнодорожные станции и пути постоянной стоянки пожарных
поездов определяются приказом руководителя организации, согласованным
с ФГП ВО ЖДТ России.
23. Пути постоянной стоянки пожарного поезда на строящейся
(реконструируемой) железнодорожной станции должны предусматриваться в
проекте, а на действующих станциях - определяться комиссией, состоящей
из специалистов служб (отделов) перевозок, вагонного и локомотивного
хозяйства, пути, грузовой и коммерческой работы, информатизации и
связи, сигнализации, электроснабжения, водоснабжения и других
причастных служб (отделов) организаций. Состав комиссии утверждается
приказом руководителя организации. В состав комиссии включается
представитель филиала ФГП ВО ЖДТ России.
24. Пути постоянной стоянки пожарных поездов должны располагаться
вблизи пожароопасных объектов железнодорожных станций и иметь выходы
на главный путь в обе стороны. В исключительных случаях и, как
правило, на тупиковых железнодорожных станциях допускается
организовывать выход пожарного поезда на главный путь в одну сторону,
при условии протяженности не более 500 м маневровых передвижений с
пути постоянной стоянки на путь отправления.
25. Пути постоянной стоянки пожарных поездов не разрешается
занимать другим железнодорожным подвижным составом, не вошедшим в
типовой табель оснащения железнодорожным подвижным составом пожарных
поездов, в том числе и железнодорожным подвижным составом
восстановительных поездов.
26. Для постоянной стоянки пожарных поездов выделяются
железнодорожные пути, свободные от контактного провода и оборудованные
околопутевой наземной площадкой (далее - территория пожарного поезда).
27. На территории пожарного поезда, с учетом требований
Санитарных правил для формирований железнодорожного транспорта
специального назначения СП 2.5.1335-03, введенных в действие
Постановлением Главного государственного санитарного врача Российской
Федерации от 30 мая 2003 г. N 113 (зарегистрированы Минюстом России 16
июня 2003 г., регистрационный N 4689) (далее - Санитарные правила СП
2.5.1335-03), за счет средств организации оборудуются стационарные
объекты, включающие отдельные группы помещений:
учебно-административные (учебный класс, база или пост ГДЗС,
теплодымокамера и др.);
учебно-тренировочные (полоса психологической подготовки пожарных,
100-метровая полоса с препятствиями и учебно-тренировочная башня);
производственные (для промывки и сушки пожарных рукавов,
мастерская для обслуживания и ремонта пожарного и специального
аварийно-спасательного оборудования, пункт зарядки огнетушителей);
санитарно-бытовые (для отдыха и приема пищи, для сушки
специальной и боевой одежды, душевая, санузел, восстановительный
комплекс и др.);
складские (для хранения пожарного и специального
аварийно-спасательного оборудования, огнетушащих средств, топлива и
горюче-смазочных материалов).
28. При наличии в месте дислокации пожарного поезда пожарного
депо расстояние от него до территории пожарного поезда не должно
превышать 500 м.
29. Входы в вагоны пожарного поезда должны быть оборудованы
приставными лестничными тумбами с поручнями.
30. Стационарные объекты на территории пожарного поезда и
железнодорожный подвижной состав пожарных поездов обеспечиваются за
счет средств организации источниками наружного противопожарного
водоснабжения, линиями водяного или парового отопления, водоснабжения,
связи, а также трехфазного электроснабжения напряжением 380 В
соответствующей расчетной мощности потребителей и необходимым запасом
угля.
31. Расходы на строительство, текущее содержание, в том числе и
на оплату коммунальных услуг (отопление, водоснабжение и
электроснабжение), а также на ремонт стационарных объектов и
железнодорожного подвижного состава пожарных поездов производятся за
счет средств организации.
32. Текущее содержание и ремонт железнодорожных путей постоянной
стоянки пожарных поездов осуществляется за счет средств организации.
33. Очистку от снега железнодорожных путей на расстоянии до 40 м
от пожарного поезда, ведущих непосредственно к пути его постоянной
стоянки, производят работники пожарного поезда, а очистку стрелочных
переводов на путях постоянной стоянки пожарного поезда осуществляют
работники организаций.
34. Границы участка обслуживания пожарного поезда определяются
приказом руководителя организации по согласованию с ФГП ВО ЖДТ России
из расчета максимального удаления от путей постоянной стоянки
пожарного поезда на расстояние не более 100 км, а также времени
доставки железнодорожного подвижного состава пожарного поезда на
конечный пункт в пределах участка обслуживания не более 1,5 часов.
35. На железнодорожных станциях, расположенных на участке
обслуживания пожарного поезда, приказом руководителя организации по
согласованию с филиалами ФГП ВО ЖДТ России определяются пункты
заправки водой цистерн-водохранилищ из водораздаточных устройств,
снабженных необходимыми приспособлениями для наполнения через
горловину, а также назначаются работники организации, ответственные за
хранение приспособлений и заправку водой цистерн-водохранилищ.
|
Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ ОБ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ПО СОДЕРЖАНИЮ, ЭКСПЛУАТАЦИИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПОЖАРНЫХ ПОЕЗДОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"".