Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ".
VI. Общие положения по организации технической эксплуатации
железнодорожного транспорта на участках движения поездов
пассажирских со скоростями более 140 до 250 км/ч
48. На участках обращения пассажирских поездов со скоростями
более 140 км/ч инфраструктура и железнодорожный подвижной состав
должны обеспечивать движение с установленными скоростями и
соответствовать нормам и правилам.
49. Наибольшие скорости движения пассажирских поездов по
существующим кривым устанавливаются исходя из условия непревышения
допускаемой величины непогашенного поперечного ускорения и скорости
его нарастания.
50. Сооружения и устройства на перегонах и железнодорожных
станциях при скоростях движения более 200 км/ч должны соответствовать
габариту приближения строений в соответствии с нормами и правилами.
51. На всем протяжении железнодорожной линии, на которой
осуществляется движение пассажирских поездов со скоростями более 140
км/ч, должен быть уложен бесстыковой железнодорожный путь.
52. Железнодорожные линии на участках обращения пассажирских
поездов со скоростями более 160 км/ч должны быть ограждены. Ограждения
могут не устраиваться в местах, где доступ к железнодорожному полотну
ограничен естественными (водоемы, болота, скалы и т.д.) или другими
искусственными препятствиями.
Для организации прохода людей через железнодорожные пути
оборудуются места перехода.
53. Пассажирские платформы, расположенные у железнодорожных путей
общего пользования, по которым пропускаются пассажирские поезда со
скоростью более 200 км/ч, должны иметь предохранительные ограждения на
расстоянии не менее двух метров от края платформы.
О приближении к платформе пассажирского поезда со скоростью более
140 км/ч пассажирам и другим находящимся на ней лицам должна
передаваться информация в порядке, установленном владельцем
инфраструктуры.
54. При сквозном пропуске по железнодорожной станции пассажирских
поездов со скоростью более 140 км/ч они должны следовать по главным
железнодорожным путям. В исключительных случаях пропуск такого поезда
по боковому приемо-отправочному железнодорожному пути железнодорожной
станции либо по неправильному железнодорожному пути на перегоне
производится в порядке, установленном владельцем инфраструктуры.
55. Движение пассажирских поездов со скоростями более 200 км/ч по
участкам, на которых железнодорожные пути пересекаются в одном уровне
с автомобильными дорогами, трамвайными и троллейбусными линиями, не
допускается.
56. Устройства железнодорожной связи на участках движения поездов
пассажирских со скоростями более 140 км/ч до 200 км/ч должны
соответствовать требованиям приложения N 2 к настоящим Правилам.
На участках обращения пассажирских поездов со скоростями более
200 км/ч инфраструктура и железнодорожный подвижной состав должны
оборудоваться системами радиосвязи, обеспечивающими поездную
радиосвязь и передачу данных при указанных скоростях движения.
57. Для обслуживания пассажирских поездов, обращающихся со
скоростями более 140 км/ч и включающих вагоны локомотивной тяги,
назначаются специально выделенные и подготовленные локомотивы.
Приложение N 1
к Правилам технической
эксплуатации железных дорог
Российской Федерации
|
Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ".