Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ ПО РАССЛЕДОВАНИЮ, КЛАССИФИКАЦИИ И УЧЕТУ ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ НА ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЯХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ".
III. РАССЛЕДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ
10. О случаях транспортного происшествия с судами, плотовыми
составами, повреждениях гидротехнических сооружений на внутренних
водных путях капитан, командир дноуглубительного или дноочистительного
снаряда или другое должностное лицо обязаны известить в кратчайший
срок ближайшее подразделение бассейнового органа государственного
управления на внутреннем водном транспорте (далее - БОГУ на ВВТ) и
ГРСИ бассейна, судовладельца, а также диспетчера ближайшего порта и
принять все возможные меры для ликвидации последствий транспортного
происшествия. Примерный перечень сведений, передаваемых судовладельцу,
ГРСИ бассейна, диспетчерскому аппарату БОГУ по транспортному
происшествию, содержится в приложении N 1.
11. Диспетчер БОГУ на ВВТ, судовладелец, диспетчер порта, другой
транспортной организации, района водных путей и судоходства (района
гидросооружений), сотрудник линейного отдела ГРСИ бассейна, получившие
информацию о транспортном происшествии, немедленно докладывают о
случившемся своим руководителям по подчиненности.
12. Руководители БОГУ на ВВТ, ГРСИ бассейна об авариях
информируют органы прокуратуры по месту происшествия.
13. Капитан (командир) судна или другое должностное лицо в случае
транспортного происшествия:
принимает меры к ликвидации или уменьшению последствий
транспортного происшествия;
при аварии поддерживает постоянную связь с судовладельцем,
диспетчером, осуществляющим руководство движением флота на этом
участке БОГУ, линейным отделом ГРСИ бассейна или районом водных путей
и судоходства;
в течение суток составляет в 3 экземплярах акт транспортного
происшествия с указанием сведений, содержащихся в приложении N 2.
Первый экземпляр акта транспортного происшествия с документами
согласно приложению N 2 направляется в линейный отдел ГРСИ бассейна,
второй и третий - владельцам транспортных объектов, копии актов
остаются у участников транспортного происшествия.
Акты о транспортных происшествиях с судами, при повреждениях
гидротехнических сооружений и плотов оформляются с участием
представителей их владельцев.
При двух и более участниках транспортного происшествия возможно
составление совместного акта, в случаях разногласий акт составляется с
каждым участником отдельно.
В случае когда транспортное происшествие связано с
неудовлетворительным содержанием пути, акт составляется с участием
работников пути.
14. До получения разрешения ГРСИ бассейна судам запрещается
покидать место транспортного происшествия. В случае невозможности
связаться с ГРСИ бассейна в связи с удаленностью места происшествия и
отсутствием связи капитан обязан принять все меры по документированию
факта и обстоятельств происшествия и продолжить движение судна до
ближайшего пункта дислоцирования ГРСИ бассейна.
15. Судовладельцы и владельцы гидротехнических сооружений в
случае транспортного происшествия должны:
сообщить в линейный отдел ГРСИ бассейна, в границах которой оно
совершено, а об аварии дополнительно сообщить в прокуратуру;
указать в информации время и место, причины и обстоятельства
транспортного происшествия, характер полученных повреждений и принятые
меры по ликвидации его последствий;
установить капитану (командиру) судна конкретное время
предоставления последующей информации;
выезжать при необходимости на место для руководства работами по
ликвидации последствий транспортного происшествия.
16. Расследование транспортных происшествий проводится в
следующие сроки:
с пассажирскими судами - до 10 суток;
с другими судами, толкаемыми или буксируемыми составами (в том
числе плотовыми) и гидротехническими сооружениями - до 20 суток;
при выяснении сложных причин и необходимости дорасследования
транспортных происшествий указанные сроки, по решению начальника ГРСИ
бассейна, могут быть увеличены до 20 суток.
Время расследования исчисляется с момента получения акта о
транспортном происшествии до вынесения постановления начальником
линейного отдела ГРСИ бассейна. Транспортное происшествие, информация
о котором поступила в ГРСИ России по истечении 10 суток (скрытое
транспортное происшествие), расследуется с момента его обнаружения и
сроками не ограничивается.
17. Расследование не должно задерживать ликвидацию последствий
транспортного происшествия и работ по восстановлению движения на
данном участке судоходного пути.
18. Решение о расследовании скрытого транспортного происшествия
принимает начальник ГРСИ бассейна.
19. Работники ГРСИ бассейна в ходе расследования транспортного
происшествия:
берут письменные показания и в письменной форме уточняют вопросы
по существу дела у лиц, прямо или косвенно имеющих к нему отношение,
производят, приобщают к материалам расследования магнитофонные записи
береговых радиостанций, фотографии и видеоматериалы;
запрашивают у должностных лиц документы и материалы, необходимые
для уточнения обстоятельств транспортного происшествия;
получают заключения работников Российского Речного Регистра,
организаций, лабораторий, научных учреждений и специально создаваемых
комиссий по вопросам уточнения или раскрытия обстоятельств и причин
транспортного происшествия;
при необходимости, для уточнения обстоятельств происшествия,
проводят эксперимент;
направляют в соответствии со статьей 27.12 КоАП на прохождение
медицинского освидетельствования участников транспортного
происшествия.
20. Расследование транспортного происшествия производится
линейным отделом ГРСИ бассейна, в границах которого оно произошло.
При уходе судна, допустившего транспортное происшествие, с места
происшествия, недостаточности полученных первичных документов сбор
документов производится работниками линейного отдела ГРСИ бассейна по
месту нахождения судна с последующим направлением документов в
линейный отдел по месту происшествия для окончания расследования и
подготовки заключения.
21. Задачи расследования транспортных происшествий:
оценка соответствия судна, экипажа, оборудования требованиям
нормативных документов, регламентирующих безопасность плавания;
установление обстоятельств, причин и последствий аварии или
эксплуатационного происшествия;
оценка действий причастных к транспортному происшествию
должностных лиц;
выявление должностных лиц, действия которых привели или
способствовали возникновению транспортного происшествия, с указанием
невыполненных позиций нормативных документов;
классификация транспортного происшествия.
22. На основании представленных документов государственный
инспектор линейного отдела ГРСИ бассейна готовит мотивированное
заключение по транспортным происшествиям.
23. Выделение технических средств и возмещение затрат по
проведению экспертиз, экспериментов, натурных исследований,
медицинского освидетельствования осуществляются в установленном
порядке.
|
Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ ПО РАССЛЕДОВАНИЮ, КЛАССИФИКАЦИИ И УЧЕТУ ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ НА ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЯХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ".