Фрагмент документа "О НОРМАТИВАХ ТРУДА НА ТЕКУЩЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ПУТИ И СТИМУЛИРОВАНИИ ЕГО КАЧЕСТВА".
ГЛАВНЫЕ ПУТИ (человек в год на 1 км развернутой длины пути) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | Грузонапряженность, | Звеньевой путь, рельсы Р-65 длиной 25 метров, шпалы |Бесстыковой путь, рельсы Р-65, шпалы железобетонные, | | млн. ткм бр. на | деревянные, балласт щебеночный или асбестовый | балласт щебеночный или асбестовый | | 1 км в год |-----------------------------------------------------------------------------------------------------------| | | Скорость: пассажирских поездов - числитель; грузовых - знаменатель, км/час. (Категории пути) | |-----------------------|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------| | |121 - 140|101 - 120|81 - 100|61 - 80|41 - 60| < 40 |121 - 140|101 - 120|81 - 100|61 - 80|41 - 60| < 40 | |-----------------------|---------|---------|--------|-------|-------|--------|---------|---------|--------|-------|-------|--------| | | > 80 | > 70 | > 60 | > 50 | > 40 | Гл. и | > 80 | > 70 | > 60 | > 50 | > 40 | Гл. и | | | | | | | |пр.-отп.| | | | | |пр.-отп.| | | | | | | | пути | | | | | | пути | |-----------------------|---------|---------|--------|-------|-------|--------|---------|---------|--------|-------|-------|--------| | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |-----------------------|---------|---------|--------|-------|-------|--------|---------|---------|--------|-------|-------|--------| | Менее 1 | 0,332 | 0,332 | 0,332 | 0,332 | 0,332 | 0,332 | 0,285 | 0,285 | 0,285 | 0,285 | 0,285 | 0,285 | |-----------------------|---------|---------|--------|-------|-------|--------|---------|---------|--------|-------|-------|--------| | 5 | 0,434 | 0,430 | 0,424 | 0,418 | 0,416 | 0,411 | 0,388 | 0,384 | 0,376 | 0,370 | 0,369 | 0,363 | |-----------------------|---------|---------|--------|-------|-------|--------|---------|---------|--------|-------|-------|--------| | 10 | 0,480 | 0,473 | 0,464 | 0,451 | 0,448 | 0,437 | 0,442 | 0,434 | 0,422 | 0,409 | 0,405 | 0,417 | |-----------------------|---------|---------|--------|-------|-------|--------|---------|---------|--------|-------|-------|--------| | 15 | 0,522 | 0,506 | 0,497 | 0,482 | 0,477 | 0,462 | 0,492 | 0,467 | 0,464 | 0,445 | 0,438 | 0,423 | |-----------------------|---------|---------|--------|-------|-------|--------|---------|---------|--------|-------|-------|--------| | 20 | 0,562 | 0,541 | 0,531 | 0,512 | 0,503 | 0,485 | 0,539 | 0,515 | 0,503 | 0,479 | 0,470 | 0,450 | |-----------------------|---------|---------|--------|-------|-------|--------|---------|---------|--------|-------|-------|--------| | 25 | 0,601 | 0,577 | 0,563 | 0,541 | 0,531 | 0,508 | 0,582 | 0,561 | 0,539 | 0,510 | 0,501 | 0,477 | |-----------------------|---------|---------|--------|-------|-------|--------|---------|---------|--------|-------|-------|--------| | 30 | 0,638 | 0,611 | 0,584 | 0,568 | 0,541 | 0,530 | 0,625 | 0,592 | 0,562 | 0,541 | 0,511 | 0,502 | |-----------------------|---------|---------|--------|-------|-------|--------|---------|---------|--------|-------|-------|--------| | 40 | 0,711 | 0,675 | 0,641 | 0,620 | 0,586 | 0,573 | 0,705 | 0,663 | 0,625 | 0,599 | 0,561 | 0,549 | |-----------------------|---------|---------|--------|-------|-------|--------|---------|---------|--------|-------|-------|--------| | 50 | 0,778 | 0,735 | 0,695 | 0,671 | 0,629 | 0,613 | 0,780 | 0,731 | 0,685 | 0,655 | 0,608 | 0,594 | |-----------------------|---------|---------|--------|-------|-------|--------|---------|---------|--------|-------|-------|--------| | 60 | 0,844 | 0,793 | 0,747 | 0,702 | 0,670 | 0,628 | 0,852 | 0,794 | 0,742 | 0,688 | 0,654 | 0,610 | |-----------------------|---------|---------|--------|-------|-------|--------|---------|---------|--------|-------|-------|--------| | 70 | 0,908 | 0,850 | 0,798 | 0,747 | 0,711 | 0,662 | 0,921 | 0,857 | 0,797 | 0,736 | 0,697 | 0,648 | |-----------------------|---------|---------|--------|-------|-------|--------|---------|---------|--------|-------|-------|--------| | 80 | 0,970 | 0,906 | 0,847 | 0,790 | 0,750 | 0,696 | 0,988 | 0,917 | 0,851 | 0,783 | 0,740 | 0,685 | |-----------------------|---------|---------|--------|-------|-------|--------|---------|---------|--------|-------|-------|--------| | 90 | 1,031 | 0,961 | 0,896 | 0,833 | 0,769 | 0,730 | 1,055 | 0,977 | 0,903 | 0,829 | 0,760 | 0,721 | |-----------------------|---------|---------|--------|-------|-------|--------|---------|---------|--------|-------|-------|--------| | 100 и | | | | | | | | | | | | | | более | 1,092 | 1,015 | 0,944 | 0,876 | 0,806 | 0,763 | 1,120 | 1,035 | 0,956 | 0,875 | 0,799 | 0,757 | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Примечание. Грузонапряженность приемо-отправочных путей определяется по грузонапряженности прилегающих к ним главных путей. Таблица 2 |
Фрагмент документа "О НОРМАТИВАХ ТРУДА НА ТЕКУЩЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ПУТИ И СТИМУЛИРОВАНИИ ЕГО КАЧЕСТВА".