Фрагмент документа "Без названия".
5. Допуск ВС после модификации оборудования
5.1. Работы, выполняемые при замене пульта управления и изменении
программного обеспечения в приемоответчике режима S на головном
воздушном судне типа:
специалистами ГосНИИ "АН" при участии летчика-испытателя ГосНИИ
ГА:
а) проводится эргономическая оценка нового пульта управления
приемоответчика с точки зрения удобства пользования при эксплуатации;
б) проверяются параметры на соответствие установленным
требованиям в объеме наземных процедур проверки приемоответчика с
помощью КПА типа "АТС-601";
в) по результатам оценки и проверки оформляется акт, утверждаемый
главным конструктором ВС, и дается заключение по изменениям в
Руководстве по летной эксплуатации и Руководстве по технической
эксплуатации;
г) организуется подготовка пилотов к работе с новыми пультами
управления приемоответчика и технического персонала к их обслуживанию.
5.2. При замене приемоответчиков режима S:
специалистами ГосНИИ "АН" с участием летчика-испытателя ГосНИИ
ГА:
а) проводятся наземные и летные испытания новых приемоответчиков
в объеме процедур проверки с оформлением акта;
б) оцениваются в установленном порядке изменения в Руководство по
летной эксплуатации и Руководство по технической эксплуатации, которые
вводятся в действие Федеральной службой по надзору в сфере транспорта.
5.3. Условия допуска приемоответчиков к эксплуатации после их
модификации
5.3.1. При необходимости замены пульта или доработок
приемоответчика режима S эксплуатанты воздушного транспорта подают
заявки в представительства фирм - производителей бортового
оборудования или в их дилерскую сеть (Honeywell, Rockwell Collins и
L-3 Communications).
5.3.2. ОКБ получают дополнения к одобрительным письмам по
установке БСПС II для каждого типа воздушного судна в соответствии с
процедурой, установленной директивным письмом АР МАК N 10-94/97.
|
Фрагмент документа "Без названия".