Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПОДГОТОВКИ И ПРОИЗВОДСТВА ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ, ОБУСТРОЙСТВА И СОДЕРЖАНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПЛОЩАДОК В ГОРОДЕ МОСКВЕ".
2.2. Прокладка, переустройство и ремонт инженерных
сооружений, коммуникаций и дорог
2.2.1. Ремонт инженерных сооружений, коммуникаций и дорог
осуществляется в соответствии с титульными списками, утвержденными
руководителями соответствующих городских и ведомственных организаций,
на балансе которых находятся данные сооружения и коммуникации.
2.2.2. Проекты на прокладку и переустройство подземных
сооружений, коммуникаций и дорог разрабатываются в соответствии с
утвержденными в установленном порядке схемами их развития, заданиями
на проектирование, техническими условиями (заключениями) на инженерное
обеспечение объектов строительства.
Срок действия технических условий - 3 года.
В пояснительных записках к проектам должны содержаться
обоснования принятых решений в части определения сечения, направления
трасс подземных сооружений, глубины их заложения и методов
производства работ.
2.2.3. Прокладка и переустройство подземных коммуникаций
осуществляется открытым или закрытым способом. Целесообразность
применения того или иного способа определяется проектом с учетом
местных условий и экономической целесообразности.
В стесненных условиях существующей городской застройки, а также
на улицах и площадях с усовершенствованным дорожным покрытием,
интенсивным движением транспорта и пешеходов, способ прокладки
определяется с участием заказчика и владельца территории или дороги с
учетом заключения органов ГИБДД, ГУП "Мосгортранс" и ОПС ГУП
"Мосгоргеотрест". При этом преимущество отдается закрытым способам (в
щитовых тоннелях, коллекторах или в футлярах, проложенных способом
продавливания или другими бестраншейными методами).
2.2.4. Прокладка нескольких подземных коммуникаций на одной улице
(проезде) в зависимости от назначения, технических возможностей и
экономической целесообразности проектируется в специальных проходных
коллекторах (кроме газопроводов) или совмещенно в одной трассе.
На подходах к ТЭЦ, РТС, электроподстанциям, АТС и другим
аналогичным сооружениям, от которых предусматривается вывод большого
количества трубопроводов или кабелей, прокладка их, как правило,
должна проектироваться в проходных коллекторах или крупными блоками
трубопроводов.
2.2.5. В отдельных случаях, как исключение, при соответствующем
обосновании и согласовании проектной документации с Управлением
инженерно-транспортного обеспечения Москомархитектуры,
архитектурно-планировочным управлением (АПУ) административного округа,
Научно-исследовательским и проектным институтом (НИиПИ) Генплана
г.Москвы на свободных от строительства территориях, а также в
промышленных зонах и через железнодорожные пути, допускается наземная
прокладка инженерных сетей на опорах.
2.2.6. Расположение инженерных сетей в плане и по высоте по
отношению к зданиям и сооружениям, а также между собой, должно
соответствовать требованиям СНиП 2.07.01-89* "Градостроительство.
Планировка и застройка городских и сельских поселений", СНиП П-89-80*
"Генеральные планы промышленных предприятий", Типового материала для
проектирования 902-09-9.87 "Переходы трубопроводами водопровода и
канализации под железнодорожными путями на станциях и перегонах и под
автомобильными дорогами", а также Нормам и правилам проектирования
планировки и застройки г.Москвы (МГСН 1.01-99), утвержденным
постановлением Правительства Москвы от 25.01.2000 г. N 49.
2.2.7. При прокладке, перекладке или реконструкции нескольких
подземных сооружений на одной строительной площадке (улице, проезде),
независимо от их количества и принадлежности, разрабатывается
комплексный проект, заказчиком которого выступает одна организация
(единый заказчик). Во избежание повторных разрытий проезжей части улиц
в проектах предусматривается устройство уходов подземных сооружений за
пределы красных линий, прокладка которых будет проводиться в ближайшие
5 лет в соответствии с генеральными схемами развития инженерных сетей.
2.2.8. При разработке проектной документации для нового
строительства, реконструкции и капитального ремонта проезжей части
улиц, площадей, магистралей, а также инженерных коммуникаций,
расположенных в зоне проектируемых дорожных работ, предусматривается:
2.2.8.1. Комплексность разработки проектов с учетом технического
состояния действующих подземных и наземных инженерных сетей и
сооружений, перспективного их использования и развития в течение
гарантийных и нормативных сроков эксплуатации, но не менее 5 лет.
2.2.8.2. Обеспечение организации движения всех видов городского
транспорта и пассажиров на основе схем, согласованных с ГУП
"Мосгортранс" (в зоне движения городского пассажирского транспорта) и
ГИБДД. При осуществлении строительства в границах
инженерно-транспортных сооружений (путепроводы, эстакады, транспортные
и пешеходные туннели и др.) это требование является обязательным.
2.2.8.3. Недопустимость применения открытых методов прокладки
городских коммуникаций по проезжей части и тротуарам улиц, магистралей
и площадей с интенсивным движением транспорта в течение пяти лет после
окончания их строительства, реконструкции или выполнения капитального
ремонта дорожного покрытия, за исключением случаев вскрытия
демонтажных люков при ремонте оборудования и устройств в подземных
объектах метрополитена.
В исключительных случаях решение о досрочном вскрытии проезжей
части или тротуаров улиц с интенсивным движением транспорта и
пешеходов принимается Городской комиссией по упорядочению разрытий при
производстве строительных работ на территории города Москвы.
2.2.8.4. Использование прогрессивных методов в проектных решениях
и применение новых конструкций, материалов и изделий для прокладки и
переустройства инженерных коммуникаций и подземных сооружений.
2.2.8.5. Применение преимущественно новых технологий, не
связанных с разрытием траншей (методы санации трубопроводов, протяжки
внутри реконструируемых трубопроводов полиэтиленовых труб и т.п.), при
реконструкции подземных коммуникаций для восстановления их
работоспособности.
2.2.8.6. Закладку поперечных резервных каналов и труб
перспективных прокладок в границах проезжей части для избежания
повторных разрытий, а также конструктивные решения, позволяющие
проводить последующие эксплуатационные, ремонтные и реконструктивные
работы на коммуникациях без нарушения дорожной одежды, благоустройства
территорий и зеленых насаждений.
2.2.8.7. Прокладку инженерных сетей от мест присоединения до
объекта строительства до начала работ по нулевому циклу зданий и
сооружений, за исключением случаев, специально оговоренных в проекте.
2.2.8.8. Учет требований Режима регулирования градостроительной
деятельности и положений Закона "О защите зеленых насаждений" при
прокладке инженерных коммуникаций на территориях природного комплекса.
Примечания:
1. Запрещается прокладка газопроводов под железнодорожными
мостами и путепроводами.
2. Использование инженерных сооружений железной дороги для
прокладки городских коммуникаций допускается только с разрешения
начальника Московской (Октябрьской) железной дороги.
3. Разработка проектной документации на капитальный ремонт
дорожной одежды производится с учетом технических требований на ремонт
дорожных покрытий магистралей, улиц и внутриквартальных территорий (ВН
02-94).
Проект на капитальный ремонт дорожного покрытия должен
соответствовать требованиям ГОСТ Р.21.1701-97 "Правила выполнения
рабочей документации автомобильных дорог".
4. В отдельных случаях (при малых объемах работ) при устройстве
однослойных покрытий без нарушения бетонного основания допускается
разработка проектов на капитальный ремонт асфальтобетонного покрытия
дорог на топографических планах масштаба 1:2000.
2.2.9. Проектирование объектов в зонах расположения действующих
линий метрополитена и переустройство существующих подземных сооружений
при строительстве новых линий метрополитена выполняется с учетом
требований, действующих нормативных документов, а также "Временных
технических условий на проектирование и прокладку подземных инженерных
коммуникаций в зоне расположения сооружений метрополитена в г.Москве".
2.2.10. В проектах организации строительства на прокладку
подземных коммуникаций и сооружений с учетом принятых в проекте
решений предусматриваются мероприятия по очередности их
переустройства, а также мероприятия, обеспечивающие сохранность
наземных и подземных сооружений, объектов благоустройства и зеленых
насаждений, расположенных в зоне строительства.
В состав проекта включаются ведомости с перечнем нарушенных
объектов благоустройства (детские игровые площадки, автостоянки,
зеленые насаждения и т.п.) и проекты на их восстановление.
2.2.11. При необходимости разработки выемок в непосредственной
близости и/или ниже подошвы фундаментов существующих зданий и
сооружений, в местах наложения разрабатываемых выемок или отсыпаемых
насыпей на охранные зоны существующих подземных и воздушных
коммуникаций, а также подземных сооружений, при пересечении
разрабатываемых траншей с действующими коммуникациями, не защищенными
от механических повреждений, обозначаются границы подземных сооружений
и коммуникаций в соответствии с правилами и требованиями СНиП
3.02.01-87 "Земляные сооружения, основания и фундаменты" и
перечисляются меры по обеспечению их сохранности с указанием
документов, которыми они регламентируются.
|
Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПОДГОТОВКИ И ПРОИЗВОДСТВА ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ, ОБУСТРОЙСТВА И СОДЕРЖАНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПЛОЩАДОК В ГОРОДЕ МОСКВЕ".