Фрагмент документа "ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ И ПРОИЗВОДСТВЕ ЭЛЕКТРОМОНТАЖНЫХ РАБОТ".
2.8. Производство работ с применением вертолетов
2.8.1. Для наземной бригады электролинейщиков, выполняющих работы
с применением вертолетов, должны быть разработаны на основе
"Инструкции по технике безопасности для работников предприятий,
использующих авиацию для перевозки служебных пассажиров, при
транспортировке грузов на внешней подвеске и строительно-монтажных
работах" местные инструкции по безопасности.
2.8.2. При транспортировке и монтаже конструкций вертолетами
должен быть назначен ответственный руководитель работ из числа
инженерно-технических работников.
2.8.3. Технология выполнения работ должна быть согласована с
командиром экипажа вертолета.
2.8.4. При выполнении монтажных работ связь "земля-воздух" должна
осуществляться с помощью радиосвязи. В процессе монтажа в случае
отказа радиосвязи допускается знаковая сигнализация по специально
разработанной системе сигналов.
2.8.5. Все члены наземной бригады должны быть обеспечены
соответствующей спецодеждой (защитными шлемами, очками и перчатками).
2.8.6. Цвет одежды наземного сигнальщика должен быть ярким,
контрастным к окружающей местности (жилет оранжевого цвета). Одежда
наземного персонала должна быть облегающей, защищающей от
переохлаждения струей воздуха от винта вертолета. Очки должны быть
закрытого типа.
2.8.7. Размеры монтажной площадки должны обеспечивать расстояние
от концов лопастей несущего и рулевого винтов до наземных препятствий
не менее 0,5 диаметра несущего винта вертолета. Расстояние от центра
несущего винта до действующей воздушной линии электропередачи должно
быть не менее 50 м. Ширина просеки - не менее 40 м при симметричном
расположении пикета относительно границ просеки. Посадочная площадка
для вертолета должна быть очищена от мусора и мелких деталей.
2.8.8. Перед началом работы сбрасыватель и стропы для крепления
груза должны подвергаться тщательному внешнему осмотру. Стропы,
имеющие вмятины или обрывы отдельных проволок, бракуются согласно
нормам госгортехнадзора. Применение стропов из сращенных канатов
запрещается. Для строповки должны применяться только стальные канаты.
Применение пеньковых канатов запрещается.
2.8.9. К транспортировке на вертолете допускаются грузы, масса
которых известна (по маркировке на грузе, по отправочным документам).
Перед транспортировкой и монтажом конструкции должны быть очищены от
грязи, наледи, с них должны быть удалены посторонние предметы (болты,
гайки, инструмент и т.п.).
2.8.10. При подъеме конструкций вертолетом обязательно соблюдение
следующих условий:
угол между ветвями подвеса должен быть не более 90;
центр тяжести конструкции должен совпадать по вертикали со
строповочным кольцом подвески вертолета.
2.8.11. Во избежание воздействия статического электричества при
подцепке строповочной петли к замку внешней подвески вертолета
запрещается браться руками за трос, прежде чем он коснется земли или
опоры.
2.8.12. Работа с помощью вертолета при ветре силой более 3 баллов
(3,4 м/с) должна быть запрещена.
2.8.13. Все полеты на вертолетах должны выполняться на основании
задания на полет, в котором указываются дата и время вылета, цель
полета, маршрут, загрузка и фамилии пассажиров.
Задание подписывается заказчиком вертолета и скрепляется печатью.
2.8.14. Запрещается курить около вертолетов. Место для курения
должно быть оборудовано на расстоянии не ближе 50 м от места посадки
вертолетов. Запрещается разводить огонь, а также производить огневые
работы в зоне посадочной площадки.
2.8.15. Категорически запрещается проводить строительно-монтажные
работы с помощью вертолетов ночью.
|
Фрагмент документа "ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ И ПРОИЗВОДСТВЕ ЭЛЕКТРОМОНТАЖНЫХ РАБОТ".