ОБ ОБРАЩЕНИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ДУМЫ ФЕДЕРАЛЬНОГО
СОБРАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ "К ПРЕДСЕДАТЕЛЮ
ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ М.Е.ФРАДКОВУ О
СИТУАЦИИ, СКЛАДЫВАЮЩЕЙСЯ В РОССИЙСКОЙ АВИАЦИОННОЙ
ПРОМЫШЛЕННОСТИ"
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
ГОСУДАРСТВЕННАЯ ДУМА ФЕДЕРАЛЬНОГО СОБРАНИЯ РФ
14 сентября 2005 г.
N 2186-IV ГД
(НТЦС)
Государственная Дума Федерального Собрания Российской Федерации
постановляет:
1. Принять обращение Государственной Думы Федерального Собрания
Российской Федерации "К Председателю Правительства Российской
Федерации М.Е.Фрадкову о ситуации, складывающейся в российской
авиационной промышленности".
2. Направить настоящее Постановление и указанное Обращение
Председателю Правительства Российской Федерации М.Е.Фрадкову.
3. Направить настоящее Постановление и указанное Обращение в
"Парламентскую газету" для официального опубликования.
4. Настоящее Постановление вступает в силу со дня его принятия.
Председатель Государственной Думы
Федерального Собрания
Российской Федерации
Б.В.Грызлов
14 сентября 2005 г.
N 2186-IV ГД
ОБРАЩЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ДУМЫ
ФЕДЕРАЛЬНОГО СОБРАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
К Председателю Правительства Российской Федерации М.Е.Фрадкову
о ситуации, складывающейся в российской авиационной
промышленности
Уважаемый Михаил Ефимович!
Государственная Дума Федерального Собрания Российской Федерации
выражает серьезную озабоченность ситуацией, складывающейся в
российской авиационной промышленности.
В последнее время отмечается ряд тревожных тенденций, способных
привести к кризису в этой отрасли экономики и соответствующей потере
авторитета России на международной арене.
В первую очередь это касается недавнего решения Федеральной
службы по надзору в сфере транспорта о приостановке эксплуатации
самолетов Ил-96-300 из-за выявленных производственных дефектов,
влияющих на безопасность их полетов. Отсутствие этих
дальнемагистральных самолетов на авиалиниях приводит к убыткам
крупнейших российских авиакомпаний, а также освобождает место для
зарубежных производителей авиационной техники, стремящихся занять
освободившийся сегмент рынка подержанными и не полностью отвечающими
требованиям безопасности воздушными судами.
В то же время нельзя не отметить, что, несмотря на многочисленные
аварийные ситуации и недавние авиационные катастрофы, связанные с
эксплуатацией самолетов иностранного производства, приведшие к
многочисленным человеческим жертвам, соответствующие федеральные
исполнительные органы власти и Межгосударственный авиационный комитет
не проявляют столь же пристального внимания в отношении авиационной
техники зарубежного производства, которая эксплуатируется в Российской
Федерации.
Отдельного рассмотрения заслуживает проблема приостановки
государственной поддержки гражданского авиастроения. В соответствии с
Федеральным законом от 23 декабря 2004 года N 173-ФЗ "О федеральном
бюджете на 2005 год" в текущем году предусмотрено выделение 6 млрд.
рублей на увеличение уставного капитала лизинговых компаний с
государственным участием - открытого акционерного общества "Ильюшин
Финанс Ко" и открытого акционерного общества "Финансовая лизинговая
компания". Однако указанные средства до сих пор не выделены. Одной из
причин этого является наложение судом ареста на акции открытого
акционерного общества "Ильюшин Финанс Ко". В связи с этим
приостановлена реализация контрактов на сумму в несколько миллиардов
долларов США, в том числе с зарубежными партнерами; по этой же причине
под угрозой остановки оказалось производство самолетов в открытом
акционерном обществе "АК имени С.В.Ильюшина" и открытом акционерном
обществе "Ульяновский авиационный промышленный комплекс "Авиастар".
Это не только может привести к дестабилизации
социально-экономической обстановки в соответствующих субъектах
Российской Федерации, но и существенно снижает возможности преодоления
кризиса в отечественной авиационной промышленности.
В связи с вышеизложенным Государственная Дума обращается к Вам,
уважаемый Михаил Ефимович, с просьбой разобраться в ситуации,
складывающейся в российской авиационной промышленности, и принять меры
по защите прав и законных интересов российских производителей
авиационной техники.
Москва
14 сентября 2005 года |