30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
КОДЕКС ТОРГОВОГО МОРЕПЛАВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(Редакция на 20.12.2005)
Принят Государственной Думой 31 марта 1999 года
Одобрен Советом Федерации 22 апреля 1999 года
Глава I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Статья 1. Отношения, регулируемые Кодексом торгового
мореплавания Российской Федерации
1. Настоящий Кодекс регулирует отношения, возникающие из
торгового мореплавания.
Отношения, возникающие из торгового мореплавания, регулируются
также издаваемыми в соответствии с настоящим Кодексом другими
федеральными законами (далее - законы), указами Президента Российской
Федерации и постановлениями Правительства Российской Федерации (далее
- иные правовые акты Российской Федерации).
2. Имущественные отношения, возникающие из торгового мореплавания
и основанные на равенстве, автономии воли и имущественной
самостоятельности их участников, регулируются настоящим Кодексом в
соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации. К
имущественным отношениям, не регулируемым или не полностью
регулируемым настоящим Кодексом, применяются правила гражданского
законодательства Российской Федерации.
Статья 2. Понятие торгового мореплавания
Под торговым мореплаванием в настоящем Кодексе понимается
деятельность, связанная с использованием судов для:
перевозок грузов, пассажиров и их багажа;
промысла водных биологических ресурсов;
разведки и разработки минеральных и других неживых ресурсов
морского дна и его недр;
лоцманской и ледокольной проводки;
поисковых, спасательных и буксирных операций;
подъема затонувшего в море имущества;
гидротехнических, подводно-технических и других подобных работ;
санитарного, карантинного и другого контроля;
защиты и сохранения морской среды;
проведения морских научных исследований;
учебных, спортивных и культурных целей;
иных целей.
Статья 3. Сфера применения правил, установленных
настоящим Кодексом
1. Правила, установленные настоящим Кодексом, распространяются
на:
морские суда во время их плавания как по морским путям, так и по
внутренним водным путям, если иное не предусмотрено международным
договором Российской Федерации или законом;
суда внутреннего плавания, а также суда смешанного (река - море)
плавания во время их плавания по морским путям, а также по внутренним
водным путям при осуществлении перевозок грузов, пассажиров и их
багажа с заходом в иностранный морской порт, во время спасательной
операции и при столкновении с морским судном.
2. Правила, установленные настоящим Кодексом, за исключением
случаев, прямо в нем предусмотренных, не распространяются на:
военные корабли, военно-вспомогательные суда и другие суда,
находящиеся в собственности государства или эксплуатируемые им и
используемые только для правительственной некоммерческой службы;
некоммерческие грузы, находящиеся в собственности государства.
В случаях, если настоящим Кодексом прямо предусмотрено, что
правила, установленные настоящим Кодексом, распространяются на суда и
грузы, указанные в настоящем пункте, такие правила не должны
использоваться в качестве оснований для изъятия, ареста и задержания
таких судов и грузов.
Статья 4. Перевозки и буксировка в сообщении между
морскими портами Российской Федерации
1. Перевозки и буксировка в сообщении между морскими портами
Российской Федерации (каботаж) осуществляются судами, плавающими под
Государственным флагом Российской Федерации, за исключением судов,
зарегистрированных в Российском международном реестре судов.
2. В соответствии с международными договорами Российской
Федерации или в случаях и в порядке, которые установлены
Правительством Российской Федерации, перевозки и буксировка в каботаже
могут осуществляться судами, плавающими под флагом иностранного
государства, а также судами, зарегистрированными в Российском
международном реестре судов.
Статья 5. Государственное управление в области
торгового мореплавания
1. Государственное управление в области торгового мореплавания
осуществляется федеральным органом исполнительной власти в области
транспорта, а также федеральным органом исполнительной власти в
области рыболовства и другими федеральными органами исполнительной
власти в пределах их компетенции.
2. Федеральный орган исполнительной власти в области транспорта в
соответствии с международными договорами Российской Федерации,
настоящим Кодексом, другими законами и иными правовыми актами
Российской Федерации издает в пределах своей компетенции обязательные
для исполнения организациями, а также гражданами правила, инструкции и
иные акты, содержащие нормы права, регулирующие отношения, возникающие
из торгового мореплавания.
3. Федеральный орган исполнительной власти в области рыболовства
в соответствии с международными договорами Российской Федерации,
настоящим Кодексом, другими законами и иными правовыми актами
Российской Федерации издает в пределах своей компетенции обязательные
для исполнения организациями, а также гражданами, деятельность которых
связана с использованием судов рыбопромыслового флота, правила,
инструкции и иные акты, содержащие нормы права, регулирующие
отношения, возникающие в связи с промыслом водных биологических
ресурсов.
4. Навигационно-гидрографическое обеспечение морских путей, за
исключением трасс Северного морского пути, осуществляется федеральным
органом исполнительной власти в области обороны.
Навигационно-гидрографическое обеспечение на трассах Северного
морского пути осуществляется федеральным органом исполнительной власти
в области транспорта.
Статья 6. Государственный надзор за торговым мореплаванием
1. Государственный надзор за торговым мореплаванием возлагается
на федеральный орган исполнительной власти в области транспорта и
федеральный орган исполнительной власти в области рыболовства в
соответствии с пунктами 2 и 3 настоящей статьи.
2. Федеральный орган исполнительной власти в области транспорта
осуществляет государственный надзор за:
соблюдением международных договоров Российской Федерации,
относящихся к торговому мореплаванию, и законодательства Российской
Федерации о торговом мореплавании;
охраной человеческой жизни на море;
дипломированием членов экипажей судов, за исключением членов
экипажей судов, используемых для промысла водных биологических
ресурсов;
государственной регистрацией судов и прав на них;
лоцманской службой и системой управления движением судов в
морских портах;
спасательной службой и взаимодействием ее с другими спасательными
службами;
состоянием морских путей;
обеспечением защиты морской среды.
3. Федеральный орган исполнительной власти в области рыболовства
осуществляет государственный надзор за:
соблюдением международных договоров Российской Федерации,
относящихся к торговому мореплаванию, и законодательства Российской
Федерации о торговом мореплавании в отношении судов рыбопромыслового
флота;
охраной человеческой жизни на море;
дипломированием членов экипажей судов, используемых для промысла
водных биологических ресурсов;
государственной регистрацией судов рыбопромыслового флота и прав
на них;
лоцманской службой и системой управления движением судов в
морских рыбных портах.
4. Государственный надзор за спортивными и прогулочными судами
осуществляется в порядке, установленном Правительством Российской
Федерации.
Статья 7. Судно
1. Под судном в настоящем Кодексе понимается самоходное или
несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях торгового
мореплавания.
2. Под судами рыбопромыслового флота в настоящем Кодексе
понимаются обслуживающие рыбопромысловый комплекс суда, используемые
для промысла водных биологических ресурсов, а также
приемотранспортные, вспомогательные суда и суда специального
назначения.
Статья 8. Судовладелец
Под судовладельцем в настоящем Кодексе понимается лицо,
эксплуатирующее судно от своего имени, независимо от того, является ли
оно собственником судна или использует его на ином законном основании.
Статья 9. Морские порты. Портовые власти
1. Под морским торговым портом в настоящем Кодексе понимается
комплекс сооружений, расположенных на специально отведенных территории
и акватории и предназначенных для обслуживания судов, используемых в
целях торгового мореплавания, обслуживания пассажиров, осуществления
операций с грузами и других услуг, обычно оказываемых в морском
торговом порту.
2. Под морским рыбным портом в настоящем Кодексе понимается
комплекс сооружений, расположенных на специально отведенных территории
и акватории и предназначенных для осуществления основного вида
деятельности - комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота.
3. Под морским специализированным портом в настоящем Кодексе
понимается комплекс сооружений, расположенных на специально отведенных
территории и акватории и предназначенных для обслуживания судов,
осуществляющих перевозки определенных видов грузов (леса, нефти и
других).
К морским специализированным портам относятся также порты,
предназначенные для обслуживания спортивных и прогулочных судов.
4. Под портовыми властями в настоящем Кодексе понимаются
соответствующие администрации морских портов, осуществляющие
административно-властные и другие возложенные на них Правительством
Российской Федерации полномочия.
5. Деятельность морских портов, указанных в пунктах 1 - 3
настоящей статьи, осуществляется в соответствии с законом о морских
портах Российской Федерации.
Статья 10. Вместимость судна
Для целей статей 23, 27, 320, 326, 331 и 359 настоящего Кодекса
под вместимостью судна понимается его валовая вместимость,
определяемая в соответствии с правилами обмера судов, содержащимися в
Приложении 1 к Международной конвенции по обмеру судов 1969 года.
Статья 11. Расчетная единица
1. Расчетная единица, предусмотренная статьями 170, 190, 320,
331, 359 и 360 настоящего Кодекса, является единицей специального
права заимствования, как она определена Международным валютным фондом.
2. В соответствии со стоимостью рубля в единицах специального
права заимствования перевод в рубли осуществляется:
на дату вынесения решения судом, арбитражным судом или третейским
судом либо на установленную соглашением сторон дату - сумм, указанных
в статьях 170 и 190 настоящего Кодекса;
на дату создания фонда ограничения ответственности - сумм,
указанных в статьях 320 и 331 настоящего Кодекса;
на дату создания фонда ограничения ответственности, производства
платежа или предоставления обеспечения, эквивалентного платежу, -
сумм, указанных в статьях 359 и 360 настоящего Кодекса.
Стоимость рубля в единицах специального права заимствования
исчисляется в соответствии с методом определения стоимости,
применяемым Международным валютным фондом на соответствующую дату для
своих операций и расчетов.
Глава II. СУДНО
1. СОБСТВЕННОСТЬ НА СУДНО
Статья 12. Субъекты права собственности на судно
1. Суда могут находиться в собственности:
граждан и юридических лиц;
Российской Федерации, субъектов Российской Федерации;
муниципальных образований.
2. Суда с ядерными энергетическими установками могут находиться в
собственности только Российской Федерации.
Статья 13. Права собственника судна
Собственник судна вправе по своему усмотрению совершать в
отношении судна любые действия, не противоречащие закону и иным
правовым актам Российской Федерации и не нарушающие права и охраняемые
законом интересы других лиц, в том числе отчуждать судно в
собственность другим лицам, передавать им, оставаясь собственником,
права владения, пользования и распоряжения судном, устанавливать
ипотеку судна и обременять его другими способами, распоряжаться им
иным образом.
Статья 14. Передача судна в доверительное управление
1. Собственник судна вправе передать его доверительному
управляющему по договору доверительного управления судном на срок, не
превышающий пяти лет, для осуществления управления судном за
вознаграждение в интересах собственника.
Судно, находящееся в хозяйственном ведении или оперативном
управлении, не может быть передано в доверительное управление.
Передача судна в доверительное управление не влечет за собой
переход права собственности на него к доверительному управляющему.
2. Передача судна в доверительное управление подлежит
обязательной регистрации в Государственном судовом реестре, Российском
международном реестре судов или судовой книге.
3. Доверительным управляющим может быть компетентный в области
управления судами и их эксплуатации индивидуальный предприниматель или
коммерческая организация, за исключением унитарного предприятия.
4. В договоре доверительного управления судном должны быть
указаны стороны такого договора, права и обязанности доверительного
управляющего, размер и форма его вознаграждения.
2. ФЛАГ И НАЦИОНАЛЬНОСТЬ СУДНА
Статья 15. Право плавания под Государственным
флагом Российской Федерации
1. Право плавания под Государственным флагом Российской Федерации
предоставляется судам, находящимся в собственности:
граждан Российской Федерации;
юридических лиц в соответствии с законодательством Российской
Федерации;
Российской Федерации, субъектов Российской Федерации;
муниципальных образований.
2. На основании решения одного из федеральных органов
исполнительной власти, указанных в пункте 3 настоящей статьи, право
плавания под Государственным флагом Российской Федерации может быть
временно предоставлено зарегистрированному в реестре судов
иностранного государства судну, предоставленному в пользование и во
владение российскому фрахтователю по договору фрахтования судна без
экипажа (бербоут-чартеру) в случае, если:
фрахтователь судна по бербоут-чартеру отвечает требованиям,
предъявляемым к собственнику судна в соответствии с пунктом 1
настоящей статьи;
собственник судна дал в письменной форме согласие на перевод
судна под Государственный флаг Российской Федерации;
залогодержатель ипотеки судна или обременения судна того же
характера, установленных и зарегистрированных в соответствии с
законодательством государства собственника судна, дал в письменной
форме согласие на перевод судна под Государственный флаг Российской
Федерации;
законодательство государства собственника судна не запрещает
предоставление судну права плавания под флагом иностранного
государства;
право плавания под флагом иностранного государства приостановлено
или будет приостановлено в момент предоставления судну права плавания
под Государственным флагом Российской Федерации.
3. Решение о предоставлении права плавания под Государственным
флагом Российской Федерации судну, зарегистрированному в реестре судов
иностранного государства, за исключением рыбопромыслового судна,
принимается федеральным органом исполнительной власти в области
транспорта, рыбопромысловому судну - федеральным органом
исполнительной власти в области рыболовства с соблюдением требований,
предусмотренных пунктом 2 настоящей статьи.
Право плавания под Государственным флагом Российской Федерации
может быть предоставлено судну на срок, не превышающий двух лет, с
правом последующего продления его через каждые два года, но не свыше
срока действия бербоут-чартера. Для целей смены флага срок действия
бербоут-чартера не может быть менее чем один год.
При предоставлении судну права плавания под Государственным
флагом Российской Федерации федеральные органы исполнительной власти,
указанные в абзаце первом настоящего пункта, определяют, каким должно
быть название судна.
Подтверждение прекращения действия решения о предоставлении судну
права плавания под Государственным флагом Российской Федерации
принимается в том же порядке, что и само решение.
Статья 16. Возникновение права плавания
под Государственным флагом Российской Федерации
1. Судно приобретает право плавания под Государственным флагом
Российской Федерации с момента регистрации его в одном из реестров
судов Российской Федерации, указанных в пункте 1 статьи 33 настоящего
Кодекса.
2. Судно, приобретенное за пределами Российской Федерации,
пользуется правом плавания под Государственным флагом Российской
Федерации с момента выдачи консульским учреждением Российской
Федерации временного свидетельства, удостоверяющего такое право и
действительного до регистрации судна в Государственном судовом
реестре, Российском международном реестре судов или судовой книге, но
не более чем шесть месяцев.
Статья 17. Национальность судна
1. Судно, пользующееся правом плавания под Государственным флагом
Российской Федерации, имеет национальность Российской Федерации.
2. Судно, имеющее национальность Российской Федерации, обязано
нести Государственный флаг Российской Федерации.
Статья 18. Утрата судном права плавания под
Государственным флагом Российской Федерации
Судно утрачивает право плавания под Государственным флагом
Российской Федерации в случае, если:
оно перестает соответствовать требованиям, предусмотренным
пунктом 1 статьи 15 настоящего Кодекса;
истек срок, на который судну в соответствии с пунктами 2 и 3
статьи 15 настоящего Кодекса предоставлено право плавания под
Государственным флагом Российской Федерации, или аннулировано решение
о предоставлении судну такого права.
Статья 19. Временный перевод судна под флаг
иностранного государства
1. При предоставлении судна, зарегистрированного в
Государственном судовом реестре, Российском международном реестре
судов или судовой книге, в пользование и во владение иностранному
фрахтователю по бербоут-чартеру такое судно может быть временно
переведено под флаг иностранного государства на основании решения
одного из федеральных органов исполнительной власти, указанных в
пункте 2 настоящей статьи, с приостановлением права плавания под
Государственным флагом Российской Федерации в случае, если:
собственник судна дал в письменной форме согласие на перевод
судна под флаг иностранного государства;
при отсутствии предварительного удовлетворения ипотеки судна,
установленной и зарегистрированной в установленном порядке,
залогодержатель ипотеки дал в письменной форме согласие на перевод
судна под флаг иностранного государства;
законодательство государства фрахтователя не содержит положений,
запрещающих предоставление судну, зарегистрированному в
Государственном судовом реестре, Российском международном реестре
судов или судовой книге, права плавания под флагом такого государства
и возврат судна под Государственный флаг Российской Федерации по
истечении срока предоставления судну права плавания под флагом такого
государства.
2. Решение о переводе судна, за исключением судна
рыбопромыслового флота, под флаг иностранного государства принимается
федеральным органом исполнительной власти в области транспорта;
решение о переводе судна рыбопромыслового флота - федеральным органом
исполнительной власти в области рыболовства с соблюдением требований,
предусмотренных пунктом 1 настоящей статьи, и с учетом мнения
общероссийского профессионального союза работников соответствующей
отрасли деятельности.
Судно может быть переведено под флаг иностранного государства на
срок, не превышающий двух лет, с правом последующего продления его
через каждые два года, но не свыше срока действия бербоут-чартера. Для
целей смены флага срок действия бербоут-чартера не может быть менее
чем один год.
Подтверждение прекращения действия решения о переводе судна под
флаг иностранного государства принимается в том же порядке, что и само
решение.
3. ИДЕНТИФИКАЦИЯ СУДНА
Статья 20. Название судна
1. Судно, подлежащее регистрации в Государственном судовом
реестре, Российском международном реестре судов или судовой книге,
должно иметь свое название.
Название судну присваивается его собственником в порядке,
установленном федеральным органом исполнительной власти в области
транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти
в области рыболовства и другими заинтересованными федеральными
органами исполнительной власти.
2. Название судна может быть изменено при переходе права
собственности на судно или при наличии других достаточных на то
оснований.
Об изменении названия судна немедленно уведомляются
залогодержатели зарегистрированных ипотек судна.
Статья 21. Позывной сигнал
1. Судну присваивается позывной сигнал. В зависимости от
технической оснащенности судна ему присваиваются также
идентификационный номер судовой станции спутниковой связи и номер
избирательного вызова судовой станции.
2. Порядок присвоения судну позывного сигнала устанавливается
федеральным органом исполнительной власти в области связи, порядок
присвоения идентификационного номера судовой станции спутниковой связи
и номера избирательного вызова судовой станции - уполномоченной
организацией в области электрорадионавигации и спутниковой связи.
4. ТЕХНИЧЕСКИЙ НАДЗОР ЗА СУДАМИ И СУДОВЫЕ ДОКУМЕНТЫ
Статья 22. Органы технического надзора
и классификации судов
1. Технический надзор за судами, указанными в пункте 2 статьи 23
настоящего Кодекса, и их классификация осуществляются российскими
органами технического надзора и классификации судов (далее - органы
технического надзора и классификации судов).
2. Органы технического надзора и классификации судов издают
правила о классификации и постройке судов, надзоре за судами,
находящимися в эксплуатации, об изготовлении материалов и изделий для
судов.
Органы технического надзора и классификации судов имеют право при
невыполнении указанных правил запрещать эксплуатацию судов, судовых
механизмов, устройств и других судовых технических средств и изымать
разрешающие их эксплуатацию, ранее выданные такими органами документы.
3. Органы технического надзора и классификации судов действуют на
основании утвержденных федеральным органом исполнительной власти в
области транспорта учредительных документов.
4. Технический надзор за судами, зарегистрированными в Российском
международном реестре судов, и их классификация по выбору
судовладельцев осуществляются органами технического надзора и
классификации судов или наделенным Правительством Российской Федерации
необходимыми полномочиями в соответствии с международными договорами
Российской Федерации иностранным классификационным обществом.
Статья 23. Технический надзор за судами
1. Судно может быть допущено к плаванию только после того, как
будет установлено, что оно удовлетворяет требованиям безопасности
мореплавания.
2. Органы технического надзора и классификации судов в
соответствии с их полномочиями осуществляют технический надзор за
пассажирскими, грузопассажирскими, нефтеналивными, буксирными судами,
а также за другими самоходными судами с главными двигателями мощностью
не менее чем 55 киловатт и несамоходными судами вместимостью не менее
чем 80 тонн, за исключением используемых в некоммерческих целях
спортивных и прогулочных судов.
3. Технический надзор за спортивными и прогулочными судами
независимо от мощности главных двигателей и вместимости таких судов, а
также за иными судами, к которым установленные пунктом 2 настоящей
статьи правила не применяются, осуществляется органами технического
надзора, на которые такой надзор возложен Правительством Российской
Федерации.
Статья 24. Классификация судов
Органы технического надзора и классификации судов в соответствии
с их полномочиями присваивают класс судам, указанным в пункте 2 статьи
23 настоящего Кодекса. Присвоение класса судам удостоверяется
классификационными свидетельствами.
Статья 25. Основные судовые документы
1. Судно должно иметь следующие основные судовые документы:
1) свидетельство о праве плавания под Государственным флагом
Российской Федерации;
2) свидетельство о праве собственности на судно;
3) свидетельство о годности к плаванию;
4) пассажирское свидетельство (для пассажирского судна);
5) мерительное свидетельство;
6) свидетельство о грузовой марке;
7) свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью;
8) свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами;
9) свидетельство о предотвращении загрязнения мусором;
10) лицензия судовой радиостанции и радиожурнал (если судно имеет
судовую радиостанцию);
11) судовая роль;
12) судовой журнал;
13) машинный журнал (для судов с механическим двигателем);
14) санитарный журнал;
15) журнал операций со сточными водами;
16) журнал операций с мусором;
17) журнал нефтяных операций для судов, не являющихся нефтяными
танкерами;
18) журнал нефтяных операций для нефтяных танкеров;
19) судовое санитарное свидетельство о праве плавания.
2. Судно, используемое для санитарного, карантинного и другого
контроля, может не иметь свидетельство о грузовой марке и мерительное
свидетельство. Вместимость такого судна может быть определена
упрощенным способом с выдачей соответствующего удостоверения.
Судно, осуществляющее прибрежное плавание, может не иметь
судовой, машинный и санитарный журналы, если иное не установлено
органами, осуществляющими технический надзор за судами в соответствии
с пунктом 3 статьи 23 настоящего Кодекса.
Статья 26. Дополнительные судовые документы
Судно должно иметь кроме документов, указанных в статье 25
настоящего Кодекса, и другие документы, предусмотренные правилами,
изданными органом, осуществляющим технический надзор за судами в
соответствии с пунктами 2 и 3 статьи 23 настоящего Кодекса.
Статья 27. Судовые документы
для некоторых категорий судов
1. Спортивные, прогулочные суда и иные самоходные суда с главными
двигателями мощностью менее чем 55 киловатт и несамоходные суда
вместимостью менее чем 80 тонн должны иметь следующие судовые
документы:
судовой билет;
свидетельство о годности к плаванию;
судовая роль.
2. Судовой билет, который должно иметь судно, указанное в пункте
1 настоящей статьи, удостоверяет право плавания под Государственным
флагом Российской Федерации, принадлежность судна на праве
собственности определенному субъекту и вместимость судна.
Статья 28. Судовые документы для судов
заграничного плавания
Суда, выходящие в заграничное плавание, кроме документов,
указанных в статьях 25 - 27 настоящего Кодекса, должны иметь
документы, предусмотренные международными договорами Российской
Федерации.
Статья 29. Органы, выдающие судовые документы
1. Свидетельство о праве плавания под Государственным флагом
Российской Федерации, судовой билет и свидетельство о праве
собственности на судно выдаются органом, осуществляющим регистрацию
судна.
2. Свидетельство о годности к плаванию выдается органом,
осуществляющим технический надзор за судном в соответствии с пунктами
2 и 3 статьи 23 настоящего Кодекса.
3. Мерительное свидетельство, пассажирское свидетельство,
свидетельство о грузовой марке, свидетельство о предотвращении
загрязнения нефтью, свидетельство о предотвращении загрязнения
сточными водами и свидетельство о предотвращении загрязнения мусором
выдаются органами технического надзора и классификации судов. С
разрешения таких органов некоторые категории судов могут не иметь
мерительное свидетельство или свидетельство о грузовой марке.
4. Для судов, выходящих в заграничное плавание, судовые
документы, предусмотренные международными договорами Российской
Федерации, выдаются органом технического надзора и классификации
судов, который сертифицирован соответствующей международной
организацией на соответствие стандартам Международной организации по
стандартизации.
5. Лицензия судовой радиостанции выдается федеральным органом
исполнительной власти в области связи.
6. Судовое санитарное свидетельство о праве плавания выдается
органами санитарно-эпидемиологического надзора на водном транспорте
Российской Федерации.
7. За выдачу документов, указанных в пунктах 1, 2, 5 и 6
настоящей статьи, уплачивается государственная пошлина в размерах и
порядке, которые установлены законодательством Российской Федерации о
налогах и сборах. За выдачу документов, указанных в пунктах 3 и 4
настоящей статьи, взимаются сборы, определяемые в порядке,
установленном Правительством Российской Федерации.
Статья 30. Признание судовых документов судна,
плавающего под флагом иностранного государства
Признание судовых документов судна, плавающего под флагом
иностранного государства и посещающего морские порты Российской
Федерации, осуществляется на основании международных договоров
Российской Федерации.
Статья 31. Требования, предъявляемые
к судовым документам
На судне должны находиться оригиналы судовых документов, за
исключением свидетельства о праве собственности на судно и судового
билета, копии которых должны быть заверены органом, выдавшим такие
документы.
Статья 32. Правила ведения судовых документов.
Хранение судового журнала
1. Судовая роль и указанные в подпунктах 12 - 18 пункта 1 статьи
25 настоящего Кодекса журналы судов, за исключением журналов судов
рыбопромыслового флота, ведутся в соответствии с правилами,
установленными федеральным органом исполнительной власти в области
транспорта; судовая роль и указанные в подпунктах 12 - 17 пункта 1
статьи 25 настоящего Кодекса журналы судов рыбопромыслового флота - в
соответствии с правилами, установленными федеральным органом
исполнительной власти в области рыболовства.
2. Судовой журнал хранится на судне в течение двух лет со дня
внесения в него последней записи. По истечении указанного срока
судовой журнал сдается на хранение в орган, в котором зарегистрировано
судно.
3. Судовой журнал предоставляется для ознакомления и снятия с
него копий лицам, имеющим право на получение соответствующей
информации.
В случае продажи судна за пределы Российской Федерации судовой
журнал предоставляется для ознакомления и снятия с него копий лицам,
имеющим право на получение соответствующей информации за период,
предшествующий продаже судна.
Глава III. РЕГИСТРАЦИЯ СУДОВ И ПРАВ НА НИХ
Статья 33. Реестры судов Российской Федерации
1. Судно подлежит регистрации в одном из реестров судов
Российской Федерации (далее - реестры судов):
Государственном судовом реестре;
судовой книге;
бербоут-чартерном реестре;
Российском международном реестре судов.
2. Право собственности и иные вещные права на судно, а также
ограничения (обременения) прав на него (ипотека, доверительное
управление и другие) подлежат регистрации в Государственном судовом
реестре или судовой книге.
Право собственности и иные вещные права на судно,
зарегистрированное в Российском международном реестре судов, а также
ограничения (обременения) прав на него (ипотека, доверительное
управление и другие) подлежат регистрации в Российском международном
реестре судов, за исключением таких прав и ограничений (обременений)
прав на судно, зафрахтованное по договору фрахтования судна без
экипажа (бербоут-чартеру).
Регистрация в Российском международном реестре судов судна,
имеющего ограничения (обременения), и исключение из указанного реестра
такого судна осуществляются с согласия в письменной форме лица, в
пользу которого установлено соответствующее ограничение (обременение).
3. Регистрация судна в Государственном судовом реестре,
Российском международном реестре судов или судовой книге, права
собственности и иных вещных прав на судно, а также ограничений
(обременений) прав на него является единственным доказательством
существования зарегистрированного права, которое может быть оспорено
только в судебном порядке.
4. Реестры судов, предусмотренные пунктом 1 настоящей статьи,
ведутся в соответствии с правилами, установленными настоящей главой.
Правила регистрации судов и прав на них в морских торговых портах
утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области
транспорта, правила регистрации судов и прав на них в морских рыбных
портах - федеральным органом исполнительной власти в области
рыболовства.
5. В Государственном судовом реестре регистрируются суда,
технический надзор за которыми осуществляется органами технического
надзора и классификации судов в соответствии с пунктом 2 статьи 23
настоящего Кодекса.
В судовых книгах регистрируются суда, технический надзор за
которыми осуществляется другими органами в соответствии с пунктом 3
статьи 23 настоящего Кодекса.
В Государственном судовом реестре и судовых книгах не
регистрируются шлюпки и иные плавучие средства, которые являются
принадлежностями судна.
6. В бербоут-чартерном реестре регистрируются суда, которым в
соответствии с пунктами 2 и 3 статьи 15 настоящего Кодекса временно
предоставлено право плавания под Государственным флагом Российской
Федерации.
7. В Российском международном реестре судов регистрируются суда,
которые используются для международных перевозок грузов, пассажиров и
их багажа, а также для оказания иных связанных с осуществлением
указанных перевозок услуг. К использованию судов для международных
перевозок грузов, пассажиров и их багажа относится также сдача судов в
аренду для оказания таких услуг.
Суда, зарегистрированные в Российском международном реестре
судов, могут использоваться для перевозок и буксировки в каботаже в
соответствии с пунктом 2 статьи 4 настоящего Кодекса.
Статья 34. Суда, используемые только для
правительственной некоммерческой службы
1. Регистрация судов, находящихся в собственности Российской
Федерации, собственности субъектов Российской Федерации или
эксплуатируемых ими и используемых только для правительственной
некоммерческой службы, за исключением военных кораблей,
военно-вспомогательных судов и пограничных кораблей, осуществляется в
Государственном судовом реестре или судовой книге в соответствии с
правилами, установленными настоящей главой.
2. Суда, регистрация которых осуществляется в ином порядке, чем в
том, который предусмотрен пунктом 1 настоящей статьи, могут быть
перерегистрированы в соответствии с правилами, установленными
настоящей главой, в случае использования таких судов в коммерческих
целях.
Статья 35. Органы, осуществляющие регистрацию судов
1. Регистрация судов, указанных в пункте 2 статьи 23 настоящего
Кодекса, осуществляется капитаном морского торгового порта, за
исключением судов рыбопромыслового флота, регистрация которых
осуществляется капитаном морского рыбного порта.
2. Регистрация судов, указанных в пункте 3 статьи 23 настоящего
Кодекса, осуществляется органами технического надзора за такими
судами.
3. Регистрация судов в Российском международном реестре судов
осуществляется капитанами морских торговых портов, перечень которых
утверждается Правительством Российской Федерации.
Статья 36. Государственная пошлина
За регистрацию судов в Государственном судовом реестре,
Российском международном реестре судов, судовой книге или
бербоут-чартерном реестре и за любые вносимые в них изменения, а также
за ежегодное подтверждение регистрации судна в Российском
международном реестре судов уплачивается государственная пошлина в
размерах и в порядке, которые установлены законодательством Российской
Федерации о налогах и сборах.
Статья 37. Условия регистрации судов
1. Судно может быть зарегистрировано только в одном из реестров
судов.
2. Судно, зарегистрированное в реестре судов иностранного
государства, может быть зарегистрировано в Государственном судовом
реестре, Российском международном реестре судов или судовой книге
после исключения из реестра судов иностранного государства и
представления свидетельства, удостоверяющего, что судно исключено из
такого реестра.
Регистрация судна, зарегистрированного в Государственном судовом
реестре, Российском международном реестре судов или судовой книге, в
реестре судов иностранного государства не признается, если судно не
исключено в установленном порядке из Государственного судового
реестра, Российского международного реестра судов или судовой книги.
3. Судно может быть зарегистрировано в Российском международном
реестре судов на определенный срок с правом последующего продления
этого срока или без установления срока регистрации судна.
Регистрация судна в Российском международном реестре судов
подлежит ежегодному подтверждению. Порядок ежегодного подтверждения
регистрации судна в Российском международном реестре судов
устанавливается правилами регистрации судов и прав на них в морских
торговых портах.
Срок регистрации в Российском международном реестре судов судна,
предоставленного российскому фрахтователю по договору фрахтования
судна без экипажа (бербоут-чартеру), не может превышать срок действия
указанного договора или срок, на который приостановлено право плавания
данного судна под флагом иностранного государства. При этом
учитывается наименее продолжительный из указанных сроков.
Статья 38. Регистрация судна, зафрахтованного
по договору фрахтования судна без экипажа
(бербоут-чартеру)
1. В бербоут-чартерном реестре или Российском международном
реестре судов судно, зарегистрированное в реестре судов иностранного
государства, подлежит регистрации в течение месяца со дня принятия
решения о временном предоставлении такому судну права плавания под
Государственным флагом Российской Федерации в соответствии с пунктом 3
статьи 15 настоящего Кодекса.
Регистрация судна осуществляется на основании заявления
фрахтователя судна по бербоут-чартеру с приложением необходимых для
регистрации документов:
выписки из реестра судов иностранного государства, в котором
судно зарегистрировано непосредственно до смены флага, с указанием
собственника судна и залогодержателя зарегистрированной ипотеки судна
или зарегистрированного обременения судна того же характера, если
ипотека или обременение установлены;
согласия в письменной форме собственника судна и залогодержателя
зарегистрированной ипотеки судна или зарегистрированного обременения
судна того же характера на перевод судна под Государственный флаг
Российской Федерации;
документа, выданного компетентными властями иностранного
государства, в котором судно зарегистрировано непосредственно до смены
флага, и подтверждающего, что право плавания под флагом такого
государства приостановлено на срок предоставления судну права плавания
под Государственным флагом Российской Федерации;
оригинала и копии бербоут-чартера;
свидетельства о годности к плаванию;
мерительного свидетельства;
пассажирского свидетельства (для пассажирского судна);
сведений об идентификационном номере судна, присвоенном
Международной морской организацией;
документа, подтверждающего, что фрахтователь судна по
бербоут-чартеру отвечает требованиям, предъявляемым к собственнику
судна в соответствии с пунктом 1 статьи 15 настоящего Кодекса;
решения соответствующего федерального органа исполнительной
власти, указанного в пункте 3 статьи 15 настоящего Кодекса, о названии
судна.
2. При регистрации судна в бербоут-чартерном реестре или
Российском международном реестре судов выдается свидетельство о праве
плавания под Государственным флагом Российской Федерации на срок,
указанный в решении о временном предоставлении судну права плавания
под Государственным флагом Российской Федерации.
Статья 39. Сведения, подлежащие внесению
в Государственный судовой реестр или судовую книгу
1. Регистрация судов осуществляется в Государственном судовом
реестре или судовой книге на имя собственника (собственников).
2. В Государственный судовой реестр или судовую книгу вносятся
следующие основные сведения:
порядковый регистрационный номер судна и дата его регистрации;
название судна (настоящее и прежнее), порт (место) предыдущей
регистрации судна и дата аннулирования ее (если таковые имеются);
наименование порта (места) регистрации судна и присвоенный
Международной морской организацией идентификационный номер судна;
позывной сигнал судна;
наименование судостроительной верфи, место и год постройки судна;
тип и назначение судна, район его плавания;
основные технические характеристики судна, в том числе
вместимость (валовая и чистая), полная грузоподъемность и главные
размерения судна;
имя, гражданство и адрес собственника (собственников);
доля каждого из сособственников в общей долевой собственности,
если имеется несколько собственников;
основания возникновения права собственности на судно или часть
судна (договор купли-продажи, договор на постройку судна и другие);
имя и адрес судовладельца, если он не является собственником
судна;
имя и адрес доверительного управляющего при передаче судна в
управление ему;
данные о зарегистрированной ипотеке судна, если она установлена в
соответствии со статьями 376 и 377 настоящего Кодекса;
основание и дата исключения судна из Государственного реестра
судов или судовой книги.
3. При временном переводе судна под флаг иностранного государства
в Государственный судовой реестр или судовую книгу вносятся также
следующие основные сведения:
указание о федеральном органе исполнительной власти, принявшем
решение о переводе судна под флаг иностранного государства, и дата
принятия такого решения;
срок, на который допускается перевод судна под флаг иностранного
государства;
название государства, под флагом которого судну разрешено
плавать;
имя и адрес фрахтователя судна по бербоут-чартеру;
дата приостановления права плавания под Государственным флагом
Российской Федерации.
Статья 40. Сведения, подлежащие внесению
в бербоут-чартерный реестр и Российский
международный реестр судов
1. Регистрация судов осуществляется в бербоут-чартерном реестре
на имя фрахтователя судна по бербоут-чартеру.
2. В бербоут-чартерный реестр вносятся следующие основные
сведения:
название судна;
имя и адрес собственника судна;
имя и адрес фрахтователя судна по бербоут-чартеру;
дата заключения бербоут-чартера и срок его действия;
дата окончания срока, на который судну предоставлено право
плавания под Государственным флагом Российской Федерации;
сведения о реестре судов иностранного государства, в котором
зарегистрировано судно непосредственно до смены флага, с указанием на
то, что законодательство государства, в котором ведется такой реестр,
применяется в отношении права собственности на судно, а также ипотеки
судна или обременения судна того же характера, зарегистрированных в
таком реестре.
По просьбе залогодержателя ипотеки судна или обременения судна
того же характера в бербоут-чартерный реестр могут быть внесены имя
залогодержателя и другие данные, касающиеся ипотеки судна или
обременения судна того же характера, зарегистрированных в реестре
судов иностранного государства до смены флага судна.
3. Регистрация судна в Российском международном реестре судов
осуществляется на имя собственника судна или на имя фрахтователя судна
по бербоут-чартеру.
4. При регистрации судна на имя собственника судна в Российский
международный реестр судов вносятся сведения, указанные в пунктах 2 и
3 статьи 39 настоящего Кодекса.
При регистрации судна на имя фрахтователя судна по
бербоут-чартеру в Российский международный реестр судов вносятся
сведения, указанные в пункте 2 настоящей статьи.
Статья 41. Обязанность информировать об изменении
сведений, вносимых в реестры судов
О любом изменении сведений, вносимых в Государственный судовой
реестр, Российский международный реестр судов, судовую книгу или
бербоут-чартерный реестр, собственник судна или фрахтователь судна по
бербоут-чартеру обязан сообщить в орган, в котором зарегистрировано
судно, в течение двух недель со дня, когда им стало известно о таком
изменении.
Статья 42. Первоначальная регистрация судна
в Государственном судовом реестре, Российском
международном реестре судов или судовой книге
Первоначальная регистрация построенного судна должна быть
осуществлена в Государственном судовом реестре, Российском
международном реестре судов или судовой книге в течение одного месяца
со дня спуска его на воду, приобретенного за пределами Российской
Федерации судна - в течение одного месяца со дня его прибытия в
морской порт Российской Федерации.
Статья 43. Изменение порта (места) регистрации судна
1. Порт (место) регистрации судна может быть изменен по просьбе
собственника судна. При изменении порта (места) регистрации судна все
сведения, содержащиеся в Государственном судовом реестре, Российском
международном реестре судов или судовой книге, ведущихся в прежнем
порту (месте) регистрации судна, вносятся в Государственный судовой
реестр, Российский международный реестр судов или судовую книгу,
ведущиеся в новом порту (месте) регистрации судна, на основании
документов, переданных капитаном прежнего порта (места) регистрации
судна.
2. Регистрация судна в Государственном судовом реестре,
Российском международном реестре судов или судовой книге, ведущихся в
новом порту (месте) регистрации судна, удостоверяется вновь выданным
свидетельством о праве плавания под Государственным флагом Российской
Федерации или судовым билетом.
Статья 44. Повторная регистрация судна
В случае, если в результате происшествия или любой другой причины
судно перестает соответствовать сведениям, ранее внесенным в
Государственный судовой реестр, Российский международный реестр судов
или судовую книгу, может быть осуществлена повторная регистрация судна
после освидетельствования и получения свидетельства о годности к
плаванию.
Статья 45. Утрата судовых документов,
подтверждающих регистрацию судна
1. В случае утраты свидетельства о праве плавания под
Государственным флагом Российской Федерации или судового билета
дубликаты таких судовых документов выдаются органом, в котором
зарегистрировано судно.
2. В случае, если судовые документы, указанные в пункте 1
настоящей статьи, утрачены во время нахождения судна за пределами
Российской Федерации, консульским учреждением Российской Федерации на
основании заявления капитана судна выдаются временное свидетельство о
праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации или
временный судовой билет, которые по прибытии судна в порт Российской
Федерации подлежат передаче в течение десяти дней в орган, в котором
зарегистрировано судно, для получения дубликатов таких судовых
документов.
Статья 46. Отказ в регистрации судна и прав на него
В регистрации судна и прав на него может быть отказано в случае,
если:
с заявлением о регистрации обратилось ненадлежащее лицо;
не соблюдены требования, предусмотренные абзацем первым пункта 2
статьи 37 настоящего Кодекса, об исключении судна из прежнего реестра
судов;
документы, представленные на регистрацию прав на судно, не
соответствуют требованиям, предусмотренным законодательством
Российской Федерации;
лицо, выдавшее правоустанавливающий документ о судне, не
уполномочено распоряжаться правами на судно;
правоустанавливающий документ о судне свидетельствует об
отсутствии у заявителя прав на судно;
права на судно, о регистрации которых просит заявитель, не
являются правами, подлежащими регистрации в соответствии с настоящим
Кодексом.
Статья 47. Исключение судна из Государственного
судового реестра, Российского международного реестра
судов или судовой книги
1. Из Государственного судового реестра, Российского
международного реестра судов или судовой книги подлежит обязательному
исключению судно:
погибшее или пропавшее без вести;
конструктивно погибшее;
утратившее качества судна в результате перестройки или любых
других изменений;
переставшее соответствовать требованиям, предусмотренным пунктом
1 статьи 15 настоящего Кодекса (за исключением судна,
зарегистрированного в Российском международном реестре судов на имя
фрахтователя судна по бербоут-чартеру).
2. Судно, зарегистрированное в Российском международном реестре
судов, подлежит обязательному исключению из этого реестра также по
следующим основаниям:
заявление судовладельца;
несоответствие зарегистрированного судна требованиям пункта 7
статьи 33 настоящего Кодекса;
истечение установленного пунктом 3 статьи 37 настоящего Кодекса
срока регистрации судна;
просрочка судовладельцем уплаты государственной пошлины за
ежегодное подтверждение регистрации судна в Российском международном
реестре судов.
Статья 48. Судно, пропавшее без вести
Судно считается пропавшим без вести, если от судна не поступило
никакого известия в течение срока, превышающего в два раза срок,
необходимый в нормальных условиях для перехода от места, откуда
поступило последнее известие о судне, до порта назначения. Срок,
необходимый для признания судна пропавшим без вести, не может быть
менее чем один месяц и более чем три месяца со дня последнего известия
о судне, в условиях военных действий не может быть менее чем шесть
месяцев.
Статья 49. Судно, конструктивно погибшее
Поврежденное судно считается конструктивно погибшим, если:
судно не может быть восстановлено ни в том месте, в котором судно
находится, ни в любом другом месте, в которое судно может быть
доставлено;
ремонт судна экономически нецелесообразен.
Статья 50. Открытый характер реестров судов
Реестры судов являются открытыми для любых лиц, заинтересованных
в получении содержащейся в них информации. Заинтересованные лица имеют
право на получение надлежаще оформленной выписки из реестров судов за
плату по тарифу, определяемому в порядке, установленном Правительством
Российской Федерации.
Статья 51. Ответственность за нарушение правил
регистрации судов
Лицо, уклоняющееся от обязательной регистрации судна,
зарегистрировавшее его в одном из реестров судов с нарушением
установленного порядка или нарушившее обязанность информировать об
изменении сведений, вносимых в реестры судов, несет административную
ответственность в соответствии с законодательством Российской
Федерации.
Глава IV. ЭКИПАЖ СУДНА. КАПИТАН СУДНА
1. ЭКИПАЖ СУДНА
Статья 52. Состав экипажа судна
1. В состав экипажа судна входят капитан судна, другие лица
командного состава судна и судовая команда.
2. К командному составу судна кроме капитана судна относятся
помощники капитана судна, механики, электромеханики, радиоспециалисты
и врачи. Федеральным органом исполнительной власти в области
транспорта, федеральным органом исполнительной власти в области
рыболовства и другими федеральными органами исполнительной власти к
командному составу судна могут быть отнесены также другие специалисты.
3. Судовая команда состоит из лиц, не относящихся к командному
составу судна.
Статья 53. Минимальный состав экипажа судна
1. Каждое судно должно иметь на борту экипаж, члены которого
имеют надлежащую квалификацию и состав которого достаточен по
численности для:
обеспечения безопасности плавания судна, защиты морской среды;
выполнения требований к соблюдению рабочего времени на борту
судна;
недопущения перегрузки членов экипажа судна работой.
2. В зависимости от типа и назначения судна, района плавания
судна минимальный состав экипажа судна, за исключением судна
рыбопромыслового флота, устанавливается федеральным органом
исполнительной власти в области транспорта, судна рыбопромыслового
флота - федеральным органом исполнительной власти в области
рыболовства по согласованию с соответствующим профсоюзным органом.
Свидетельство о минимальном составе экипажа судна,
обеспечивающего безопасность, выдается соответственно капитаном
морского торгового порта и капитаном морского рыбного порта, которыми
осуществлена регистрация судна.
При осуществлении контроля в морских торговых портах и морских
рыбных портах соответствие состава экипажа судна данным, содержащимся
в свидетельстве о минимальном составе экипажа судна, обеспечивающего
безопасность, является подтверждением того, что судно укомплектовано
экипажем, обеспечивающим безопасность плавания судна.
Статья 54. Дипломирование членов экипажа судна
1. К занятию должностей членов экипажа судна, за исключением
должностей членов экипажа судна, используемого для промысла водных
биологических ресурсов, допускаются лица, имеющие дипломы и
квалификационные свидетельства, установленные положением о
дипломировании членов экипажей судов, утвержденным Правительством
Российской Федерации.
К занятию должностей членов экипажа судна, используемого для
промысла водных биологических ресурсов, допускаются лица, имеющие
дипломы и квалификационные свидетельства, установленные утвержденным
Правительством Российской Федерации положением о дипломировании членов
экипажей судов, используемых для промысла водных биологических
ресурсов.
2. Дипломы и квалификационные свидетельства членам экипажей
судов, указанных в пункте 1 настоящей статьи, выдаются соответственно
капитанами морских торговых портов и капитанами морских рыбных портов
при соответствии членов экипажей судов требованиям к стажу работы на
судне, возрасту, состоянию здоровья, профессиональной подготовке,
установленным положениями, указанными в пункте 1 настоящей статьи, и
по результатам проверки знаний квалификационными комиссиями.
3. Дипломы капитанов судов, дипломы лиц командного состава судов,
указанных в абзаце первом пункта 1 настоящей статьи, дипломы и
квалификационные свидетельства членов экипажей судов, используемых для
промысла водных биологических ресурсов, считаются действительными при
наличии подтверждений соответственно капитанов морских торговых портов
и капитанов морских рыбных портов, удостоверяющих выдачу таких
дипломов и квалификационных свидетельств в соответствии с
установленными требованиями.
4. Дипломы и квалификационные свидетельства могут быть изъяты или
аннулированы либо их действие может быть приостановлено соответственно
федеральным органом исполнительной власти в области транспорта и
федеральным органом исполнительной власти в области рыболовства в
случаях прямой угрозы жизни людей, сохранности имущества на море или
причинения ущерба морской среде вследствие некомпетентности, действий
или бездействия членов экипажей судов при исполнении ими обязанностей
в соответствии с их дипломами и квалификационными свидетельствами, а
также в целях предотвращения обмана.
5. Подтверждения, предусмотренные пунктом 3 настоящей статьи,
теряют силу по истечении срока действия подтвержденных диплома,
квалификационного свидетельства, их изъятии или аннулировании либо
приостановлении их действия в соответствии с пунктом 4 настоящей
статьи.
Статья 55. Требования к состоянию здоровья лиц,
допускаемых к работе на судне
К работе на судне допускаются лица, имеющие свидетельства,
удостоверяющие их годность к такой работе по состоянию здоровья.
Статья 56. Гражданство членов экипажа судна
1. В состав экипажа судна, плавающего под Государственным флагом
Российской Федерации, кроме граждан Российской Федерации могут входить
иностранные граждане и лица без гражданства, которые не могут занимать
должности капитана судна, старшего помощника капитана судна, старшего
механика и радиоспециалиста.
2. Условия, на которых иностранные граждане и лица без
гражданства могут входить в состав экипажа судна, за исключением судна
рыбопромыслового флота, определяются федеральным органом
исполнительной власти в области транспорта, в состав экипажа судна
рыбопромыслового флота - федеральным органом исполнительной власти в
области рыболовства в соответствии с законодательством Российской
Федерации о привлечении и об использовании в Российской Федерации
труда иностранных граждан и лиц без гражданства.
Статья 57. Трудовые отношения на судне
1. Порядок приема на работу членов экипажа судна, их права и
обязанности, условия труда и оплаты труда, а также порядок и основания
их увольнения определяются законодательством Российской Федерации о
труде, настоящим Кодексом, уставами службы на судах и уставами о
дисциплине, генеральными и отраслевыми тарифными соглашениями,
коллективными договорами и трудовыми договорами.
2. Никто из членов экипажа судна не может быть принят на работу
на судно без согласия капитана судна.
3. Устав службы на судах, за исключением судов рыбопромыслового
флота, утверждается федеральным органом исполнительной власти в
области транспорта, устав службы на судах рыбопромыслового флота -
федеральным органом исполнительной власти в области рыболовства,
уставы о дисциплине - Правительством Российской Федерации.
Статья 58. Репатриация членов экипажа судна
1. Члены экипажа судна имеют право на репатриацию в случае:
1) истечения за пределами Российской Федерации срока действия
трудового договора, заключенного на определенный срок или на
определенный рейс;
2) расторжения трудового договора по инициативе судовладельца или
члена экипажа судна по истечении срока, указанного в уведомлении,
сделанном в соответствии с трудовым договором;
3) кораблекрушения;
4) заболевания или травмы, требующих лечения вне судна;
5) невозможности выполнения судовладельцем своих обязанностей в
отношении членов экипажа судна, предусмотренных законом или иными
правовыми актами Российской Федерации либо трудовыми договорами,
вследствие банкротства, продажи судна или изменения государства
регистрации судна;
6) направления судна без согласия членов экипажа судна в зону
военных действий или зону эпидемиологической опасности;
7) истечения определенного коллективным договором максимального
срока работы члена экипажа судна на борту судна.
2. Репатриация по желанию члена экипажа судна осуществляется в
государство, в котором он проживает, в порт, в котором он был принят
на работу на судно или который указан в коллективном договоре, либо в
любой другой пункт, указанный при найме члена экипажа судна.
3. Судовладелец обязан организовать надлежащую и быструю
репатриацию. Репатриация осуществляется воздушным транспортом.
4. Расходы на репатриацию несет судовладелец.
Расходы на репатриацию включают в себя:
1) плату за:
проезд члена экипажа судна к месту репатриации, указанному в
пункте 2 настоящей статьи;
питание и проживание члена экипажа судна с момента, когда член
экипажа покидает судно, и до момента, когда член экипажа судна
прибывает к месту репатриации;
лечение члена экипажа судна, если это необходимо, до тех пор,
пока член экипажа судна по состоянию здоровья не будет годен для
переезда к месту репатриации;
провоз 30 килограммов багажа члена экипажа судна до места
репатриации;
2) заработную плату и пособия с момента, когда член экипажа
покидает судно, и до момента, когда член экипажа судна прибывает к
месту репатриации, если это предусмотрено коллективным договором.
5. В случае, если причины, вызвавшие репатриацию члена экипажа
судна, возникли по вине члена экипажа судна при исполнении им трудовых
обязанностей, судовладелец имеет право на возмещение расходов на
репатриацию в соответствии с законодательством Российской Федерации о
труде.
Статья 59. Имущество члена экипажа судна
В случае гибели имущества члена экипажа судна или повреждения
такого имущества вследствие происшествия с судном судовладелец обязан
возместить члену экипажа судна причиненный ущерб. Не подлежит
возмещению ущерб, причиненный имуществу члена экипажа судна, виновного
в происшествии с судном.
Статья 60. Обязанности судовладельца
1. Судовладелец обязан обеспечить членам экипажа судна:
безопасные условия труда;
охрану их здоровья;
наличие спасательных средств;
бесперебойное снабжение продовольствием и водой;
наличие надлежащих помещений (кают, столовых, санитарных узлов,
медицинских пунктов и помещений для отдыха);
культурно-бытовое обслуживание.
2. Судовладелец обязан страховать:
заработную плату и другие причитающиеся членам экипажа судна
суммы, в том числе расходы на репатриацию;
жизнь и здоровье членов экипажа судна при исполнении ими трудовых
обязанностей.
2. КАПИТАН СУДНА
Статья 61. Управление судном и другие обязанности
капитана судна
На капитана судна возлагается управление судном, в том числе
судовождение, принятие мер по обеспечению безопасности плавания судна,
защите морской среды, поддержанию порядка на судне, предотвращению
причинения вреда судну, находящимся на судне людям и грузу.
Статья 62. Обязанность оказать помощь любому лицу,
терпящему бедствие на море
1. Капитан судна обязан, если он может это сделать без серьезной
опасности для своего судна и находящихся на нем людей, оказать помощь
любому лицу, терпящему бедствие на море.
2. За нарушение обязанности, указанной в пункте 1 настоящей
статьи, капитан судна несет уголовную ответственность в соответствии с
уголовным законодательством Российской Федерации.
Статья 63. Обязанность оказать помощь
после столкновения судов
1. Капитан каждого из столкнувшихся судов обязан после их
столкновения, если он может это сделать без серьезной опасности для
своих пассажиров, членов экипажа судна и своего судна, оказать помощь
другому судну, его пассажирам и членам его экипажа.
2. Капитаны судов обязаны, если это возможно, сообщить друг другу
названия своих судов, порты их регистрации, а также порты отправления
и назначения.
3. Судовладелец не несет ответственность за нарушение капитаном
судна обязанностей, указанных в пунктах 1 и 2 настоящей статьи.
Статья 64. Обязанность капитана судна оказать
неотложную медицинскую помощь
В случае, если лицо, находящееся на борту судна, нуждается в
неотложной медицинской помощи, которая не может быть оказана во время
нахождения судна в море, капитан судна обязан зайти в ближайший порт
или принять меры по доставке такого лица в ближайший порт с извещением
об этом судовладельца; при заходе судна в иностранный порт или
доставке такого лица в иностранный порт с извещением также
консульского учреждения Российской Федерации.
Статья 65. Обязанность капитана судна в случае
военных действий или иных случаях военной опасности
В случае военных действий в районе расположения порта отправления
или порта назначения судна либо в районе, через который судно должно
пройти, а также в иных случаях военной опасности капитан судна обязан
принять все меры по недопущению уничтожения, повреждения и захвата
судна, находящихся на нем людей, документов, а также грузов и другого
имущества.
Статья 66. Оставление судна его экипажем
В случае, если, по мнению капитана судна, судну грозит неминуемая
гибель, капитан судна разрешает членам экипажа оставить судно после
принятия всех мер по спасанию находящихся на судне пассажиров. Капитан
судна оставляет судно последним после принятия зависящих от него мер
по спасанию судового журнала, машинного журнала и радиожурнала, карт
данного рейса, лент навигационных приборов, документов и ценностей.
Статья 67. Поддержание порядка на судне
1. Распоряжения капитана судна в пределах его полномочий подлежат
исполнению всеми находящимися на судне лицами.
2. Капитан судна имеет право применять поощрения и налагать
дисциплинарные взыскания на членов экипажа судна в случаях и в
порядке, которые предусмотрены уставом о дисциплине.
Капитан судна имеет право в случае необходимости отстранить от
исполнения служебных обязанностей любого члена экипажа судна. В таком
случае соответственно применяются правила, установленные статьей 58
настоящего Кодекса.
3. Капитан судна вправе изолировать лицо, действия которого не
содержат признаков преступления, предусмотренного уголовным
законодательством Российской Федерации, но создают угрозу безопасности
судна или находящихся на нем людей и имущества.
Статья 68. Взаимоотношения капитана судна,
других членов экипажа судна и консульских
учреждений Российской Федерации
Взаимоотношения капитана судна, других членов экипажа судна и
консульских учреждений Российской Федерации определяются Консульским
уставом Российской Федерации.
Статья 69. Капитан судна как орган дознания
1. В случае обнаружения на судне, находящемся в плавании,
признаков преступления, предусмотренного уголовным законодательством
Российской Федерации, капитан судна выполняет функции органа дознания,
руководствуясь при этом уголовно-процессуальным законодательством
Российской Федерации, а также инструкцией о производстве дознания на
судах, находящихся в плавании, утвержденной Генеральным прокурором
Российской Федерации по согласованию с федеральным органом
исполнительной власти в области транспорта и федеральным органом
исполнительной власти в области рыболовства.
В инструкции, указанной в абзаце первом настоящего пункта, должны
предусматриваться права и обязанности капитана судна в отношении
производства дознания, обеспечения лицу, подозреваемому в совершении
преступления, возможности защищаться установленными законом средствами
и способами, охраны его личных и имущественных прав, а также основания
и порядок задержания лица, подозреваемого в совершении преступления,
условия его содержания на судне.
2. Капитан судна вправе задержать лицо, подозреваемое в
совершении преступления, предусмотренного уголовным законодательством
Российской Федерации, до передачи его компетентным органам в первом
порту Российской Федерации, в который зайдет судно. В случае
необходимости капитан судна должен направить такое лицо вместе с
материалами дознания в Российскую Федерацию на другом судне, плавающем
под Государственным флагом Российской Федерации.
Капитан судна может передать компетентным органам иностранного
государства, если это предусмотрено международным договором Российской
Федерации, лицо, в отношении которого у капитана судна имеются
разумные основания считать, что оно совершило преступление,
направленное против безопасности морского судоходства, за исключением
гражданина Российской Федерации, а также лица без гражданства,
постоянным местом жительства которого является Российская Федерация. В
данном случае капитан судна обязан, если это практически осуществимо,
по возможности до входа судна в территориальное море иностранного
государства, направить в его компетентные органы уведомление о своем
намерении передать им такое лицо и причинах его передачи, а также
предоставить указанным органам имеющиеся доказательства.
3. В случае обнаружения на судне во время пребывания его в порту
Российской Федерации признаков преступления, предусмотренного
уголовным законодательством Российской Федерации, капитан судна обязан
немедленно информировать об этом компетентные органы.
Статья 70. Обязанности капитана судна в случаях
оставления завещания, рождения на судне ребенка
и смерти на судне
1. Капитан судна вправе удостоверить завещание лица, находящегося
во время плавания на судне. Завещание, удостоверенное капитаном судна,
приравнивается к нотариально удостоверенному.
2. Капитан судна обязан сделать запись в судовом журнале о каждом
случае рождения ребенка на судне и о каждом случае смерти на судне.
3. Капитан судна обязан уведомить одного из близких родственников
умершего или супруга умершего о его смерти и принять меры по
сохранению и отправке тела умершего на родину. При отсутствии такой
возможности капитан судна обязан предать тело умершего земле или
кремировать его и отправить урну с прахом на родину.
В исключительном случае, если судно должно находиться длительное
время в открытом море и тело умершего не может быть сохранено, капитан
судна имеет право предать тело умершего морю согласно морским обычаям
с составлением соответствующего акта.
4. Капитан судна обеспечивает составление описи и сохранность
находящегося на судне имущества умершего до передачи такого имущества
согласно описи капитану первого порта Российской Федерации, в который
зайдет судно.
Статья 71. Капитан судна как представитель
судовладельца и грузовладельца
Капитан судна в силу своего служебного положения признается
представителем судовладельца и грузовладельца в отношении сделок,
необходимых в связи с нуждами судна, груза или плавания, а также
исков, касающихся вверенного капитану судна имущества, если на месте
нет иных представителей судовладельца или грузовладельца.
Статья 72. Неотложная надобность в деньгах
для продолжения плавания
1. Капитан судна в случае возникновения во время рейса неотложной
надобности в деньгах для продолжения плавания, в частности для ремонта
судна или содержания членов экипажа судна, вправе, если нет
возможности или времени для получения распоряжения судовладельца,
продать часть вверенного капитану судна имущества, не являющуюся
необходимой для продолжения плавания.
Капитан судна обязан избрать тот способ приобретения средств для
продолжения плавания, который наименее убыточен для судовладельца и
грузовладельца.
2. Судовладелец возмещает стоимость проданного груза его
владельцу, за исключением случаев, если вызванные продажей груза
убытки подпадают под признаки общей аварии или продажа груза проведена
только в интересах груза.
Статья 73. Возложение обязанностей капитана судна
на старшего помощника капитана судна
В случае смерти, болезни или иной причины, препятствующих
капитану судна выполнять свои служебные обязанности, обязанности
капитана судна до получения распоряжения судовладельца возлагаются на
старшего помощника капитана судна.
Глава V. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПОРТОВЫЙ КОНТРОЛЬ
Статья 74. Капитан морского порта
1. Функции по обеспечению безопасности мореплавания и порядка в
морском порту осуществляет капитан морского порта.
2. Капитан морского порта действует в соответствии с положением о
капитане морского порта, утвержденным федеральным органом
исполнительной власти в области транспорта, капитан морского рыбного
порта - в соответствии с положением о капитане морского рыбного порта,
утвержденным федеральным органом исполнительной власти в области
рыболовства по согласованию с федеральным органом исполнительной
власти в области транспорта.
Статья 75. Подчиненность капитана морского порта
Капитан морского порта подчиняется непосредственно федеральному
органу исполнительной власти в области транспорта, капитан морского
рыбного порта - федеральному органу исполнительной власти в области
рыболовства.
Статья 76. Функции капитана морского торгового
порта и капитана морского рыбного порта
На капитана морского торгового порта и капитана морского рыбного
порта соответственно возлагается осуществление следующих функций по
обеспечению безопасности мореплавания и порядка в указанных портах:
контроль за соблюдением международных договоров Российской
Федерации, относящихся к торговому мореплаванию, и законодательства
Российской Федерации о торговом мореплавании;
регистрация судов и выдача соответствующих судовых документов;
регистрация права собственности на суда и строящиеся суда,
ипотеки судна или строящегося судна и иных прав на них, выдача
соответствующих документов;
выдача дипломов, квалификационных свидетельств, подтверждений их
выдачи и паспортов моряка членам экипажей судов;
проверка судовых документов, дипломов, квалификационных
свидетельств и подтверждений выдачи дипломов и квалификационных
свидетельств;
контроль за соблюдением требований, касающихся порядка захода
судов в порт и выхода их из порта;
оформление прихода судов в порты и выхода их из портов. В случае,
если морской торговый порт и морской рыбный порт имеют смежные
акватории, капитан морского торгового порта оформляет приход судов в
морской торговый порт и выход судов из него, за исключением судов,
используемых для промысла водных биологических ресурсов; капитан
морского рыбного порта оформляет приход судов, используемых для
промысла водных биологических ресурсов, в морской рыбный порт и выход
таких судов из него;
контроль за деятельностью лоцманской службы и системой управления
движением судов;
контроль за ледокольной проводкой судов на подходах к порту и в
пределах акватории порта;
выдача разрешений на подъем затонувшего в море имущества и
проведение в порту строительных, гидротехнических и иных работ;
расследование аварийных случаев с судами. Расследование аварийных
случаев с судами осуществляется в соответствии с положением,
утвержденным федеральным органом исполнительной власти в области
транспорта по согласованию с Генеральным прокурором Российской
Федерации, федеральным органом исполнительной власти в области
рыболовства и федеральным органом исполнительной власти в области
обороны.
Статья 77. Функции капитанов морских
специализированных портов
Капитаны морских специализированных портов, за исключением
капитанов портов, предназначенных для обслуживания спортивных и
прогулочных судов, осуществляют указанные в статье 76 настоящего
Кодекса функции в пределах, установленных федеральным органом
исполнительной власти в области транспорта.
Статья 78. Распоряжения капитана морского порта
Распоряжения капитана морского порта по относящимся к его
полномочиям вопросам обеспечения безопасности мореплавания и порядка в
морском порту обязательны для всех находящихся в порту судов,
организаций и граждан.
Статья 79. Контроль за судами
1. Контроль за судами, выходящими в море, осуществляет капитан
морского порта в целях проверки наличия судовых документов,
соответствия основных характеристик судов судовым документам и
выполнения требований, касающихся укомплектования экипажей судов.
2. В случае отсутствия судовых документов или наличия достаточных
оснований полагать, что судно не удовлетворяет требованиям
безопасности мореплавания, капитан морского порта может подвергнуть
судно осмотру.
3. В целях проверки устранения недостатков, препятствующих выдаче
разрешения на выход судна из морского порта, капитан морского порта
может провести контрольный осмотр судна.
Статья 80. Разрешение на выход судов из морского порта
1. Каждое судно до выхода из морского порта обязано получить
разрешение капитана морского порта на выход из морского порта.
Капитан морского порта имеет право отказать в выдаче разрешения
на выход судна из морского порта в случае:
1) непригодности судна к плаванию, нарушения требований к
загрузке, снабжению судна, комплектованию экипажа судна или наличия
других недостатков судна, создающих угрозу безопасности его плавания,
жизни или здоровью находящихся на судне людей либо угрозу причинения
ущерба морской среде;
2) нарушения требований, предъявляемых к судовым документам;
3) предписания санитарно-карантинной и миграционной служб,
таможенных, пограничных органов федеральной службы безопасности и
других уполномоченных на то государственных органов;
4) неуплаты установленных портовых сборов.
2. Расходы, связанные с осуществлением капитаном морского порта
прав, предусмотренных настоящей статьей (на осмотр,
освидетельствование и другое), несет судовладелец.
Статья 81. Задержание судна и груза портовыми властями
1. Портовые власти по просьбе лица, имеющего требование,
возникающее в связи с осуществлением спасательных операций, со
столкновением судов, с повреждением портовых сооружений, водных
бассейнов, судоходных путей и средств навигационной обстановки или в
связи с иным причинением вреда, могут задержать судно и груз впредь до
предоставления судовладельцем и грузовладельцем достаточного
обеспечения.
Ответственность за убытки, причиненные необоснованным задержанием
судна и груза, несет лицо, по требованию которого состоялось
задержание.
2. Распоряжение портовых властей о задержании судна и груза по
требованиям, перечисленным в пункте 1 настоящей статьи, действительно
в течение 72 часов, за исключением дней, официально рассматриваемых
как нерабочие. В случае, если в течение указанного срока не вынесено
постановление о наложении ареста на судно и груз судом, арбитражным
судом или управомоченным законом налагать арест третейским судом по
морским делам, судно и груз подлежат немедленному освобождению.
Статья 82. Строительство в зоне действия
средств навигационной обстановки
Строительство в зоне действия средств навигационной обстановки
морских путей должно быть согласовано с федеральным органом
исполнительной власти в области транспорта и федеральным органом
исполнительной власти в области обороны, в случаях, предусмотренных
абзацем десятым статьи 76 настоящего Кодекса, с капитаном
соответствующего морского порта.
Статья 83. Привлечение судов к спасанию людей и судов
По требованию капитана морского порта находящиеся в порту суда
обязаны участвовать в спасании людей и судов, терпящих бедствие в
пределах акватории порта.
Статья 84. Ответственность за нарушение правил,
касающихся безопасности мореплавания и порядка в порту
За нарушение правил, касающихся безопасности мореплавания и
порядка в порту, капитан морского порта вправе налагать
административные взыскания в соответствии с законодательством
Российской Федерации.
Глава VI. МОРСКИЕ ЛОЦМАНЫ
1. ЛОЦМАНСКАЯ ПРОВОДКА СУДОВ
Статья 85. Сфера применения правил,
установленных настоящей главой
Лоцманская проводка судов на подходах к морским портам, в
пределах акватории морских портов, между морскими портами, а также в
открытом море осуществляется в соответствии с правилами,
установленными настоящей главой.
Статья 86. Цели лоцманской проводки судов
Лоцманская проводка судов осуществляется в целях:
обеспечения безопасности плавания судов и предотвращения
происшествий с судами;
защиты морской среды.
Статья 87. Морские лоцманы
1. Лоцманская проводка судов осуществляется морскими лоцманами,
имеющими выданные капитанами морских портов лоцманские удостоверения о
праве лоцманской проводки судов в определенных районах.
Морскими лоцманами являются граждане Российской Федерации,
удовлетворяющие требованиям положения о морских лоцманах,
утвержденного федеральным органом исполнительной власти в области
транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти
в области обороны и федеральным органом исполнительной власти в
области рыболовства.
Примечание.
Пункт 2 статьи 87 признан не соответствующим Конституции РФ.
2. Морской лоцман (далее - лоцман) является работником лоцманской
службы государственной организации.
Негосударственные организации по лоцманской проводке судов
создаются с учетом особенностей, определяемых постановлением
Правительства Российской Федерации, и требований, установленных
настоящим Кодексом и иными правовыми актами Российской Федерации.
Перечень портов, в которых допускается деятельность
негосударственных организаций по лоцманской проводке судов,
устанавливается Правительством Российской Федерации.
Статья 88. Государственный надзор за деятельностью
организаций, осуществляющих лоцманскую проводку судов
1. Государственный надзор за деятельностью лоцманских служб
государственных организаций и за деятельностью негосударственных
организаций по лоцманской проводке судов в пределах своей компетенции
осуществляют федеральный орган исполнительной власти в области
транспорта и федеральный орган исполнительной власти в области
рыболовства.
2. В порядке осуществления государственного надзора за
деятельностью негосударственных организаций по лоцманской проводке
судов соответственно федеральный орган исполнительной власти в области
транспорта и федеральный орган исполнительной власти в области
рыболовства вправе принимать решение:
об осуществлении обязательной лоцманской проводки судов лоцманами
таких организаций в соответствующем районе и о ее объеме;
о прекращении деятельности таких организаций, не отвечающих
требованиям к их оснащенности, численности и квалификации их
работников для определенных статьей 86 настоящего Кодекса целей
лоцманской проводки судов.
Статья 89. Установление районов обязательной
и районов необязательной лоцманской проводки судов
Федеральный орган исполнительной власти в области транспорта по
согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области
обороны и федеральным органом исполнительной власти в области
рыболовства устанавливает районы обязательной и районы необязательной
лоцманской проводки судов и доводит такие районы до всеобщего сведения
в обязательных постановлениях в морских портах, лоциях и "Извещениях
мореплавателям".
Статья 90. Обязательная лоцманская проводка судов
1. В районах обязательной лоцманской проводки судов капитан судна
не вправе осуществлять плавание без лоцмана, за исключением случаев,
если судно относится к категории судов, освобождаемых от обязательной
лоцманской проводки, или капитану судна предоставлено право
осуществлять плавание без лоцмана капитаном морского порта в
установленном порядке.
Капитан судна, нарушивший установленное настоящим пунктом
правило, несет административную ответственность в соответствии с
законодательством Российской Федерации.
2. Категории судов, освобождаемых от обязательной лоцманской
проводки, устанавливаются капитанами морских портов и доводятся до
всеобщего сведения в обязательных постановлениях в морских портах.
3. Порядок лоцманской проводки судов в морском торговом порту и
морском рыбном порту, имеющих смежные акватории, устанавливается
капитаном морского торгового порта по согласованию с капитаном
морского рыбного порта.
Статья 91. Необязательная лоцманская проводка судов
1. В районах, в которых лоцманская проводка судов является
необязательной, капитан судна может взять на судно лоцмана, если в
этом есть необходимость.
2. В районах, в которых лоцманская проводка судов является
необязательной, капитан морского порта может устанавливать
обязательную лоцманскую проводку судов, которые:
сами или перевозимые ими грузы могут создавать угрозу причинения
ущерба морской среде. Категории таких судов доводятся до всеобщего
сведения в обязательных постановлениях в морских портах, лоциях и
"Извещениях мореплавателям";
имеют серьезные повреждения корпусов, механизмов или
оборудования, что может существенно влиять на безопасность
мореплавания в порту. В таком случае капитан судна уведомляется о том,
что его судно должно следовать под лоцманской проводкой.
Статья 92. Выполнение лоцманом обязанностей
публично-правового характера
Во время лоцманской проводки судна лоцман обязан немедленно
сообщать капитану морского порта о:
любых переменах на фарватерах, которые могут создавать угрозу
безопасности мореплавания;
любых происшествиях с судном, лоцманскую проводку которого он
осуществляет, и с другими судами в обслуживаемом им районе;
невыполнении капитаном судна, лоцманскую проводку которого он
осуществляет, правил плавания судов и правил предотвращения
загрязнения с судов нефтью, вредными веществами, сточными водами или
мусором.
2. ВЗАИМООТНОШЕНИЯ ЛОЦМАНА И КАПИТАНА СУДНА
Статья 93. Лоцманское удостоверение
1. Прибывший на судно лоцман обязан предъявить капитану судна
лоцманское удостоверение.
2. Капитан судна не вправе брать на судно в качестве лоцмана
лицо, не имеющее лоцманского удостоверения.
Статья 94. Обеспечение безопасной посадки
и безопасной высадки лоцмана
1. Капитан судна обязан обеспечить безопасную посадку и
безопасную высадку лоцмана, а также безвозмездно предоставлять ему в
период лоцманской проводки судна отдельное помещение, питание.
2. Правила, установленные пунктом 1 настоящей статьи, применяются
и к стажеру, если в целях прохождения практики стажер сопровождает
лоцмана.
Статья 95. Объявление капитаном судна данных о судне
1. Капитан судна объявляет лоцману точные данные об осадке, о
длине, ширине и вместимости судна, которые вносятся в лоцманскую
квитанцию, подписываемую капитаном судна.
Лоцман вправе потребовать от капитана судна объявления иных
данных о судне (маневренных характеристик и других), которые
необходимы лоцману для осуществления лоцманской проводки судна.
2. За необъявление или неправильное объявление данных о судне,
предусмотренных пунктом 1 настоящей статьи, капитан судна несет
административную ответственность в соответствии с законодательством
Российской Федерации.
Статья 96. Взаимоотношения капитана судна и лоцмана
В целях безопасности плавания судна капитан судна следует
разумным рекомендациям лоцмана и не вмешивается в его работу без
достаточных на то оснований.
Статья 97. Распоряжения лоцмана рулевому
Капитан судна может поручить лоцману отдавать распоряжения
относительно плавания и маневрирования судна непосредственно рулевому,
что не освобождает капитана судна от ответственности за последствия,
которые могут наступить в результате таких распоряжений.
Статья 98. Временное оставление мостика
капитаном судна
В случае, если во время лоцманской проводки судна капитан судна
вынужден временно оставить мостик, капитан судна должен уведомить об
этом лоцмана и указать ему лицо, ответственное за управление судном в
отсутствие капитана судна.
Статья 99. Приостановление лоцманской
проводки судна лоцманом
В случае, если это необходимо в целях безопасности плавания
судна, лоцман вправе приостановить лоцманскую проводку судна до
наступления обстоятельств, позволяющих осуществить его безопасное
плавание.
Статья 100. Оставление судна лоцманом
Лоцман не вправе без согласия капитана судна оставить судно
раньше, чем поставит судно на якорь, ошвартует судно в безопасном
месте, выведет судно в море или будет сменен другим лоцманом.
Статья 101. Возвращение лоцмана
1. Капитан судна не вправе увозить лоцмана за пределы
обслуживаемого им района.
2. В случае, если лоцман увезен судном, лоцманскую проводку
которого он осуществлял, за пределы обслуживаемого им района, капитан
судна обязан обеспечить за счет судна возвращение лоцмана к месту его
постоянного нахождения.
Организация, работником которой является лоцман, имеет право на
возмещение убытков, причиненных ей задержкой лоцмана, если только
задержка лоцмана не была вызвана действием непреодолимой силы.
Статья 102. Ответственность лоцмана и капитана судна
1. Присутствие на судне лоцмана не устраняет ответственность
капитана судна за управление судном.
При наличии достаточных оснований для сомнений в правильности
рекомендаций лоцмана капитан судна вправе в целях безопасного плавания
судна отказаться от услуг данного лоцмана. В случае, если лоцманская
проводка судна является обязательной, капитан судна должен потребовать
заменить лоцмана.
2. Лоцман, виновный в ненадлежащей лоцманской проводке судна,
может быть лишен лоцманского удостоверения.
3. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НЕНАДЛЕЖАЩУЮ ЛОЦМАНСКУЮ
ПРОВОДКУ СУДНА. ЛОЦМАНСКИЙ СБОР
Статья 103. Ответственность за ненадлежащую
лоцманскую проводку судна
Организация, работником которой является лоцман, осуществлявший
лоцманскую проводку судна, несет ответственность за убытки,
причиненные судну в результате ненадлежащей лоцманской проводки судна
по вине лоцмана.
Статья 104. Ограничение ответственности и утрата
права на ограничение ответственности
1. Организация, работником которой является лоцман,
осуществлявший лоцманскую проводку судна, может ограничить свою
ответственность, предусмотренную статьей 103 настоящего Кодекса,
суммой, равной десятикратному размеру лоцманского сбора,
причитающегося за лоцманскую проводку судна.
2. Организация, работником которой является лоцман,
осуществлявший лоцманскую проводку судна, утрачивает право на
ограничение ответственности, предусмотренное пунктом 1 настоящей
статьи, если доказано, что убытки, причиненные судну в результате
ненадлежащей лоцманской проводки судна, явились результатом его
собственного действия или собственного бездействия, совершенных
умышленно или по грубой неосторожности.
Статья 105. Ответственность перед третьими лицами
Организация, работником которой является лоцман, осуществлявший
лоцманскую проводку судна, не несет ответственность перед третьими
лицами за убытки, причиненные в результате ненадлежащей лоцманской
проводки судна.
Статья 106. Лоцманский сбор
С судов, пользующихся услугами лоцманов, взимается лоцманский
сбор. Размер взимаемого лоцманского сбора, порядок его взимания и
категории освобождаемых от уплаты лоцманского сбора судов определяются
в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
Глава VII. ЗАТОНУВШЕЕ ИМУЩЕСТВО
Статья 107. Сфера применения правил,
установленных настоящей главой
1. Правила, установленные настоящей главой, применяются к
подъему, удалению и уничтожению имущества, затонувшего в пределах
внутренних морских вод или территориального моря Российской Федерации.
2. К затонувшему имуществу относятся потерпевшие крушение суда,
их обломки, оборудование, грузы и другие предметы независимо от того,
находятся они на плаву или под водой, опустились на дно либо выброшены
на мелководье или берег.
3. Правила, установленные настоящей главой, не применяются к:
подъему, удалению и уничтожению затонувшего военного имущества;
подъему затонувшего морского имущества культурного характера,
имеющего доисторическое, археологическое или историческое значение,
если такое имущество находится на морском дне.
4. В случае, если подъем, удаление или уничтожение затонувшего
имущества рассматривается как спасательная операция в соответствии с
правилами, установленными главой XX настоящего Кодекса, такие правила
применяются к вознаграждению и специальной компенсации спасателей
независимо от правил, установленных настоящей главой.
Статья 108. Подъем затонувшего имущества
его собственником
1. Собственник затонувшего имущества, если он намерен поднять
|