Страницы: 1 2
поиска и эвакуации космических аппаратов и их экипажей, предотвращения
и (или) прекращения нарушений федеральных правил использования
воздушного пространства, а также полета воздушного судна, выполняемого
в уведомительном порядке использования воздушного пространства, полета
воздушного судна, выполняемого в специальных районах, определенных в
установленном Правительством Российской Федерации порядке.
1.1. Условия, порядок и форма представления планов полетов
устанавливаются федеральными правилами использования воздушного
пространства.
2. Отступление от плана полета воздушного судна допускается на
основании разрешения соответствующего органа обслуживания воздушного
движения (управления полетами), за исключением случаев,
предусмотренных статьей 58 настоящего Кодекса.
Статья 71. Радиосвязь с воздушным судном
1. Командир воздушного судна или другой член экипажа воздушного
судна, имеющего средства радиосвязи, при выполнении полета обязан
пользоваться определенной радиочастотой для получения информации. В
случаях, предусмотренных федеральными авиационными правилами, командир
воздушного судна или другой член экипажа воздушного судна и
соответствующий орган обслуживания воздушного движения (управления
полетами) обязаны осуществлять между собой связь по радио.
2. Радиосвязь при обслуживании воздушного движения в пределах
территории Российской Федерации осуществляется на русском языке. При
полетах воздушных судов по международным воздушным трассам в пределах
территории Российской Федерации, в том числе в районах аэродромов,
открытых для выполнения международных полетов, а также в районах над
открытым морем, в которых ответственность за организацию воздушного
движения возложена на Российскую Федерацию, радиосвязь может
осуществляться на английском и русском языках. Порядок осуществления
радиосвязи устанавливается федеральными авиационными правилами.
Статья 72. Полет воздушного судна
над населенными пунктами
Полет воздушного судна над населенными пунктами должен
выполняться на высоте, позволяющей в случае неисправности воздушного
судна произвести посадку за пределами населенных пунктов или на
специально предусмотренных для этих целей взлетно-посадочных площадках
в пределах населенных пунктов. Отступления от данного правила полета
определяются в порядке, установленном Правительством Российской
Федерации.
Статья 73. Демонстрационный полет воздушного судна
Демонстрационный полет воздушного судна выполняется в
соответствии с требованиями безопасности полетов воздушных судов,
установленными соответствующим уполномоченным органом. Порядок
организации и проведения демонстрационных полетов воздушных судов
устанавливается Правительством Российской Федерации.
Статья 74. Полет воздушного судна со
сверхзвуковой скоростью
Полет воздушного судна со сверхзвуковой скоростью допускается на
высоте, на которой исключается опасное воздействие звукового удара на
окружающую среду. Правила выполнения полетов воздушных судов со
сверхзвуковой скоростью устанавливаются федеральными авиационными
правилами.
Статья 75. Использование фото- и киносъемки
и других способов дистанционного зондирования
земли с борта воздушного судна
Использование фото- и киносъемки и других способов дистанционного
зондирования земли с борта воздушного судна допускается в порядке,
установленном Правительством Российской Федерации.
Статья 76. Аренда каналов связи
1. Для обеспечения полетов воздушных судов и другой деятельности
по использованию воздушного пространства граждане и юридические лица,
имеющие право на предоставление услуг связи, сдают в аренду на основе
договоров соответствующим уполномоченным органам по их заявкам
необходимые каналы связи.
2. Уполномоченный орган в области связи, органы связи федеральных
органов исполнительной власти, а также граждане и юридические лица,
имеющие право на предоставление услуг связи, обеспечивают
первоочередное предоставление каналов связи для обеспечения полетов
воздушных судов и другой деятельности по использованию воздушного
пространства и принимают неотложные меры по замене каналов связи и их
восстановлению в случае повреждения.
Статья 77. Использование средств связи
общего назначения
Порядок использования средств связи общего назначения для
обеспечения полетов воздушных судов устанавливается уполномоченным
органом в области связи по согласованию с уполномоченным органом в
области гражданской авиации, уполномоченным органом в области обороны
или уполномоченным органом в области оборонной промышленности.
Статья 78. Осуществление радиотехнического
обеспечения полетов воздушных судов
и радиосвязи с ними
1. Для осуществления радиотехнического обеспечения полетов
воздушных судов и радиосвязи с ними уполномоченным органом в области
обороны в установленном порядке выделяются радиочастоты, которые
должны быть защищены от помех.
2. Граждане и юридические лица, которые имеют установки и
аппараты, создающие помехи средствам радиотехнического обеспечения
полетов воздушных судов и радиосвязи с ними, обязаны по требованию
уполномоченного органа в области связи или его подразделений устранить
помехи своими силами и за свой счет, а до их устранения прекратить
работу таких установок и аппаратов.
Глава XI. МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПОЛЕТЫ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
Статья 79. Международные полеты воздушных судов
1. Международный полет воздушного судна - полет воздушного судна
в воздушном пространстве более чем одного государства.
2. Международные полеты воздушных судов в воздушном пространстве
Российской Федерации выполняются в соответствии с законодательством
Российской Федерации, общепринятыми принципами и нормами
международного права и международными договорами Российской Федерации.
3. Правила международных полетов воздушных судов,
аэронавигационная информация относительно международных воздушных
трасс, международных аэропортов и открытых для международных полетов
воздушных судов аэродромов, а также другая информация, необходимая для
осуществления международных воздушных сообщений, публикуются в
Сборнике аэронавигационной информации Российской Федерации.
4. Международные полеты воздушных судов выполняются на основе
международных договоров Российской Федерации или разрешений,
выдаваемых в порядке, установленном Правительством Российской
Федерации.
5. Опознавательные знаки воздушных судов иностранных государств
должны сообщаться эксплуатантами уполномоченному органу в области
гражданской авиации до начала выполнения международных полетов.
6. Для выполнения полетов воздушных судов иностранных государств
в воздушном пространстве Российской Федерации эксплуатанты обязаны
предоставить уполномоченному органу в области гражданской авиации
сведения о страховании или об ином обеспечении ответственности за
причинение вреда третьим лицам и воздушным судам. Условия такого
обеспечения устанавливаются уполномоченным органом в области
гражданской авиации.
Статья 80. Взлет и посадка воздушных судов
Российской Федерации и воздушных судов иностранных
государств при выполнении международных полетов
Взлет и посадка воздушных судов Российской Федерации и воздушных
судов иностранных государств при выполнении международных полетов в
воздушном пространстве Российской Федерации производятся в
международных аэропортах и на открытых для международных полетов
воздушных судов аэродромах, за исключением случаев, установленных
законодательством Российской Федерации.
Статья 81. Признание на территории Российской
Федерации судовых документов, имеющихся на борту
гражданских воздушных судов иностранных государств
1. Судовые документы, имеющиеся на борту гражданских воздушных
судов иностранных государств, признаются действительными на территории
Российской Федерации, если они соответствуют международным авиационным
стандартам, признаваемым Российской Федерацией.
2. Гражданские воздушные суда иностранных государств при
производстве посадки на территории Российской Федерации могут быть
подвергнуты осмотру с проверкой судовых документов уполномоченными
лицами соответствующих уполномоченных органов.
3. В случаях, если на борту гражданского воздушного судна
иностранного государства отсутствует установленная для международных
полетов документация или имеются основания считать данное воздушное
судно неисправным, уполномоченный орган в области гражданской авиации
может приостановить отправку этого воздушного судна.
Статья 82. Применение паспортных, таможенных
и иных правил при выполнении международных
полетов воздушных судов
На прибывающие в Российскую Федерацию, убывающие из Российской
Федерации и следующие транзитом с посадкой на территории Российской
Федерации воздушные суда, их экипажи и пассажиров, а также на
имущество, багаж, грузы и почту, ввозимые в Российскую Федерацию и
вывозимые из Российской Федерации, распространяется действие
паспортных, таможенных и иных правил, установленных в соответствии с
законодательством Российской Федерации.
Глава XII. АВИАЦИОННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Статья 83. Авиационная безопасность
1. Авиационная безопасность - состояние защищенности авиации от
незаконного вмешательства в деятельность в области авиации.
2. Авиационная безопасность обеспечивается службами авиационной
безопасности аэродромов или аэропортов, подразделениями ведомственной
охраны федерального органа исполнительной власти, уполномоченного в
области транспорта, а также органами внутренних дел, службами
авиационной безопасности эксплуатантов (авиационных предприятий), а
также уполномоченными органами, наделенными этим правом федеральными
законами.
Службы авиационной безопасности аэродромов или аэропортов и
службы авиационной безопасности эксплуатантов (авиационных
предприятий) являются службами с особыми уставными задачами.
3. Незаконное вмешательство в деятельность в области авиации -
противоправные действия (бездействие), угрожающие безопасной
деятельности в области авиации, повлекшие за собой несчастные случаи с
людьми, материальный ущерб, захват или угон воздушного судна либо
создавшие угрозу наступления таких последствий.
Статья 84. Обеспечение авиационной безопасности
1. Лица, осуществляющие прием, отправку или обслуживание
воздушного судна, обязаны принимать меры по обеспечению авиационной
безопасности.
2. Авиационная безопасность обеспечивается посредством:
1) предотвращения доступа посторонних лиц и транспортных средств
в контролируемую зону аэропорта или аэродрома;
2) охраны воздушных судов на стоянках в целях исключения
возможности проникновения на воздушные суда посторонних лиц;
3) исключения возможности незаконного провоза на воздушном судне
оружия, боеприпасов, взрывчатых, радиоактивных, отравляющих,
легковоспламеняющихся веществ и других опасных предметов и веществ и
введения особых мер предосторожности при разрешении их провоза;
4) предполетного досмотра, а также послеполетного досмотра в
случае его проведения в соответствии с Законом Российской Федерации "О
милиции";
5) реализации мер противодействия актам незаконного вмешательства
в деятельность в области авиации и иных мер, в том числе мер,
осуществляемых с участием правоохранительных органов.
3. Службы авиационной безопасности имеют право задерживать для
передачи правоохранительным органам лиц, нарушивших требования
авиационной безопасности, а также багаж, грузы и почту, содержащие
предметы и вещества, запрещенные к воздушным перевозкам, а в случаях,
если жизни или здоровью пассажиров, членов экипажа воздушного судна
или других граждан угрожает опасность, применять меры в соответствии с
законодательством Российской Федерации. Сотрудникам служб авиационной
безопасности при исполнении служебных обязанностей разрешается ношение
и применение служебного оружия в порядке, установленном федеральными
законами.
4. Требования авиационной безопасности и порядок их выполнения
устанавливаются федеральными авиационными правилами.
5. При осуществлении контроля за обеспечением авиационной
безопасности должностные лица федерального органа исполнительной
власти, уполномоченного в области контроля (надзора) на транспорте, и
федерального органа исполнительной власти, уполномоченного в области
внутренних дел, вправе:
1) осуществлять проверки соблюдения правил проведения
предполетного досмотра, а также пропускного и внутриобъектового
режимов;
2) запрашивать и получать от руководителей, должностных лиц
организаций, служб авиационной безопасности аэродромов или аэропортов,
подразделений ведомственной охраны федерального органа исполнительной
власти, уполномоченного в области транспорта, служб авиационной
безопасности авиационных предприятий, а также от перевозчиков,
грузоотправителей и иных организаций документы и информацию,
необходимые для выполнения задач, связанных с обеспечением авиационной
безопасности;
3) давать руководителям организаций обязательные для исполнения
предписания об устранении выявленных нарушений требований авиационной
безопасности и проверять исполнение этих предписаний;
4) при наличии информации о возможности нарушения требований
авиационной безопасности на воздушном судне сопровождать его во время
полета;
5) задерживать багаж, грузы и почту, содержащие предметы и
вещества, запрещенные к воздушным перевозкам.
6. Охрана аэропортов и объектов их инфраструктуры осуществляется
подразделениями ведомственной охраны федерального органа
исполнительной власти, уполномоченного в области транспорта, и
органами внутренних дел в порядке, установленном Правительством
Российской Федерации.
Статья 85. Предполетный и послеполетный досмотры
1. В целях обеспечения безопасности пассажиров и членов экипажа
воздушного судна обязательному предполетному досмотру, а также
послеполетному досмотру в случае его проведения в соответствии с
Законом Российской Федерации "О милиции" подлежат воздушное судно, его
бортовые запасы, члены экипажа, пассажиры, багаж, в том числе вещи,
находящиеся при пассажирах, а также грузы и почта.
2. Предполетный досмотр, а также послеполетный досмотр в случае
его проведения в соответствии с Законом Российской Федерации "О
милиции" пассажиров, багажа, в том числе вещей, находящихся при
пассажирах, членов экипажей, лиц из числа авиационного персонала
гражданской авиации, бортовых запасов воздушного судна, грузов и почты
проводится в аэропорту или на воздушном судне уполномоченными лицами
служб авиационной безопасности с участием сотрудников органов
внутренних дел.
Проведение предполетного досмотра, а также послеполетного
досмотра в случае его проведения в соответствии с Законом Российской
Федерации "О милиции" не исключает возможность проведения досмотра при
осуществлении оперативно-розыскной, уголовно-процессуальной и иной
деятельности уполномоченными на то лицами в порядке, установленном
законодательством Российской Федерации.
При выполнении международных полетов воздушных судов предполетный
досмотр, а также послеполетный досмотр в случае его проведения в
соответствии с Законом Российской Федерации "О милиции" проводится
после осуществления пограничного, таможенного, санитарно-карантинного,
иммиграционного, ветеринарного, фитосанитарного и иного контроля.
3. При отказе пассажира воздушного судна от предполетного
досмотра договор воздушной перевозки пассажира считается расторгнутым.
4. Правила проведения предполетного и послеполетного досмотров
устанавливаются федеральным органом исполнительной власти,
уполномоченным в области транспорта, по согласованию с федеральным
органом исполнительной власти, уполномоченным в области внутренних
дел.
Статья 85.1. Персональные данные
пассажиров воздушных судов
1. В целях обеспечения авиационной безопасности перевозчики
передают в правоохранительные органы персональные данные пассажиров
воздушных судов, содержащиеся в перевозочных документах.
2. Порядок создания и ведения информационных баз персональных
данных пассажиров воздушных судов, а также порядок передачи таких
данных в правоохранительные органы устанавливается Правительством
Российской Федерации.
Глава XIII. ПОИСК И СПАСАНИЕ
Статья 86. Терпящее или потерпевшее бедствие
воздушное судно
1. Воздушное судно признается терпящим бедствие, если такому
судну или находящимся на его борту лицам угрожает опасность, которая
не может быть устранена в результате действий членов экипажа, либо
воздушное судно, с которым потеряна связь и место нахождения которого
неизвестно.
2. Потерпевшим бедствие признается воздушное судно, получившее
при рулении, взлете, полете, посадке или в результате падения
серьезное повреждение либо полностью разрушенное, а также воздушное
судно, совершившее вынужденную посадку вне аэродрома.
3. Терпящее или потерпевшее бедствие воздушное судно подлежит
немедленному поиску и спасанию.
Статья 87. Сигналы бедствия
1. Для своевременного оказания помощи терпящим или потерпевшим
бедствие воздушным судам, их пассажирам и экипажам используются единые
международные сигналы бедствия, срочности и предупреждения об
опасности (далее - сигналы бедствия).
2. Перечень технических средств, подлежащих обязательной
установке на воздушных судах для передачи сигналов бедствия,
определяется федеральными авиационными правилами.
Статья 88. Поиск и спасание терпящих или
потерпевших бедствие воздушных судов,
их пассажиров и экипажей
1. Поиск и спасание терпящих или потерпевших бедствие воздушных
судов, их пассажиров и экипажей организуют и осуществляют
соответствующие уполномоченные органы во взаимодействии с федеральными
органами исполнительной власти, на которые в установленном порядке
возложены обязанности по формированию и содержанию служб поиска и
спасания.
2. Авиационные предприятия могут быть привлечены к обеспечению
поисковых и аварийно-спасательных работ и их проведению.
Перечень таких авиационных предприятий утверждается
уполномоченным органом в области обороны по согласованию с
соответствующими федеральными органами исполнительной власти.
3. Авиационные предприятия, привлекаемые к проведению поисковых и
аварийно-спасательных работ, обязаны содержать поисковые и
аварийно-спасательные силы и средства в постоянной готовности. Расходы
авиационных предприятий на поддержание готовности поисковых и
аварийно-спасательных сил и средств, осуществление поисковых и
аварийно-спасательных работ и участие в их обеспечении возмещаются за
счет средств федерального бюджета и внебюджетных источников.
4. Полеты воздушных судов, не обеспеченных поисковыми и
аварийно-спасательными средствами, запрещаются.
5. Порядок привлечения авиационных предприятий к проведению
поисковых и аварийно-спасательных работ, возмещения расходов на
выполнение этих работ, поискового и аварийно-спасательного обеспечения
полетов воздушных судов устанавливается Правительством Российской
Федерации.
Статья 89. Обеспечение поисковых
и аварийно-спасательных работ
1. Поиск и спасание пассажиров и экипажей терпящих или
потерпевших бедствие воздушных судов являются безвозмездными.
2. Эвакуация потерпевшего бедствие воздушного судна с места
бедствия осуществляется силами эксплуатанта или иными силами за счет
средств эксплуатанта.
3. Федеральные органы исполнительной власти, органы
исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органы местного
самоуправления, а также авиационные предприятия обязаны участвовать в
организации поиска потерпевшего бедствие воздушного судна и до
прибытия поисковых и аварийно-спасательных сил принять неотложные меры
по спасанию людей, оказанию им медицинской и другой помощи, охране
данного воздушного судна и находящихся на его борту документации и
имущества.
4. Органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации и
органы местного самоуправления вправе привлекать для проведения
поисковых и аварийно-спасательных работ юридических лиц при условии
возмещения понесенных ими расходов за счет средств федерального
бюджета и внебюджетных источников.
5. Пассажирам и экипажам терпящих или потерпевших бедствие
воздушных судов иностранных государств оказывается помощь на тех же
условиях, что и пассажирам и экипажам терпящих или потерпевших
бедствие воздушных судов Российской Федерации.
Статья 90. Аварийно-спасательные работы
на аэродроме и в районе аэродрома
Аварийно-спасательные работы на аэродроме и в районе аэродрома
проводятся силами собственника аэродрома или аэропорта.
Статья 91. Поиск и спасание терпящих
или потерпевших бедствие воздушных судов, их
пассажиров и экипажей в районах открытого моря и
на территориях иностранных государств
1. Поиск и спасание терпящих или потерпевших бедствие воздушных
судов, их пассажиров и экипажей в районах открытого моря, в которых
ответственность за организацию воздушного движения несет Российская
Федерация, осуществляются уполномоченными органами в соответствии с
пунктом 1 статьи 88 настоящего Кодекса.
2. Поиск и спасание терпящего или потерпевшего бедствие
воздушного судна, его пассажиров и экипажа на территории иностранного
государства осуществляются в порядке, установленном в данном
государстве, и с соблюдением общепризнанных принципов и норм
международного права и в соответствии с международными договорами
Российской Федерации.
Статья 92. Сообщения о терпящих или
потерпевших бедствие воздушных судах
1. Сообщения о терпящих или потерпевших бедствие воздушных судах
относятся к сообщениям, имеющим категорию абсолютного приоритета.
Имеющие средства связи юридические лица независимо от их
организационно-правовых форм и форм собственности и граждане обязаны
предоставить средства связи для немедленной передачи сообщения о
терпящем или потерпевшем бедствие воздушном судне либо передать такое
сообщение. Граждане и юридические лица, имеющие право на
предоставление услуг связи, должны обеспечить немедленную передачу
данного сообщения.
2. За передачу первого сообщения о терпящем или потерпевшем
бедствие воздушном судне плата не взимается. Междугородные телефонные
переговоры об оказании помощи терпящему или потерпевшему бедствие
воздушному судну, его пассажирам и экипажу оплачиваются в соответствии
с тарифом на универсальные услуги связи; сообщения, передаваемые по
телеграфу, - тарифом, установленным для передачи срочного сообщения.
За междугородные телефонные переговоры в целях передачи сообщения о
терпящем или потерпевшем бедствие воздушном судне плата не взимается.
Статья 93. Оповещение о потерпевшем
бедствие воздушном судне
1. Командир потерпевшего бедствие воздушного судна или другой
член экипажа этого воздушного судна, а также иной гражданин, которому
стало известно о потерпевшем бедствие воздушном судне, обязаны
немедленно оповестить об этом ближайшие орган местного самоуправления,
организацию или воинскую часть, которые в свою очередь обязаны
немедленно проинформировать о случившемся соответствующее авиационное
предприятие либо уполномоченный орган в области гражданской авиации,
уполномоченный орган в области обороны или уполномоченный орган в
области оборонной промышленности.
2. Должностные лица авиационного предприятия, которым стало
известно о потерпевшем бедствие воздушном судне, обязаны немедленно
оповестить об этом уполномоченный орган в области гражданской авиации.
Статья 94. Прекращение поиска потерпевшего бедствие
воздушного судна, его пассажиров и экипажа
1. В случае, если все принятые для поиска потерпевшего бедствие
воздушного судна, его пассажиров и экипажа меры не дали результатов,
решение о прекращении поиска этого воздушного судна принимается
уполномоченным органом, осуществившим государственную регистрацию или
государственный учет этого воздушного судна.
2. Решение о прекращении поиска потерпевшего бедствие
гражданского воздушного судна иностранного государства принимается
уполномоченным органом в области гражданской авиации, потерпевшего
бедствие государственного или экспериментального воздушного судна
иностранного государства - соответственно уполномоченным органом в
области обороны и уполномоченным органом в области оборонной
промышленности.
3. Потерпевшее бедствие воздушное судно, поиск которого
официально прекращен, считается пропавшим без вести.
Глава XIV. РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННОГО
ПРОИСШЕСТВИЯ ИЛИ ИНЦИДЕНТА
Статья 95. Цели и порядок расследования
авиационного происшествия или инцидента
1. Авиационное происшествие или инцидент с гражданским,
государственным или экспериментальным воздушным судном Российской
Федерации либо с воздушным судном иностранного государства на
территории Российской Федерации подлежат обязательному расследованию.
2. Целями расследования авиационного происшествия или инцидента
являются установление причин авиационного происшествия или инцидента и
принятие мер по их предотвращению в будущем.
Установление чьей-либо вины и ответственности не является целью
расследования авиационного происшествия или инцидента.
3. Расследования, классификация и учет авиационных происшествий
или инцидентов осуществляются уполномоченными органами, на которые
возложены эти полномочия соответственно в гражданской, государственной
или экспериментальной авиации.
Проведение расследований, классификация и учет авиационных
происшествий или инцидентов осуществляются в порядке, установленном
Правительством Российской Федерации.
Статья 96. Полномочия комиссии по расследованию
авиационного происшествия или инцидента
1. Расследование авиационного происшествия или инцидента
проводится комиссией.
2. Комиссия по расследованию авиационного происшествия или
инцидента имеет право:
1) беспрепятственно проходить на борт потерпевшего бедствие
воздушного судна для выяснения обстоятельств авиационного происшествия
или инцидента;
2) обследовать потерпевшее бедствие воздушное судно, его
составные части, имущество, находящееся на борту потерпевшего бедствие
воздушного судна либо вовлеченное в авиационное происшествие или
инцидент извне, независимо от принадлежности этого имущества, а также
средства и объекты обеспечения полетов воздушных судов;
3) поручать юридическим лицам независимо от их
организационно-правовых форм и форм собственности проведение
исследований и работ, связанных с расследованием авиационного
происшествия или инцидента;
4) привлекать для решения задач, требующих знаний в
соответствующих областях науки и техники, работников организаций
независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности;
5) опрашивать очевидцев авиационного происшествия или инцидента,
лиц, которые имеют или могут иметь отношение к авиационному
происшествию или инциденту, получать необходимую информацию от
правоохранительных органов;
6) изучать все вопросы разработки, испытаний, производства,
эксплуатации и ремонта потерпевшего бедствие воздушного судна,
подготовки лиц из числа авиационного персонала, организации воздушного
движения, выполнения и обеспечения полетов воздушных судов;
затребовать и получать от соответствующих органов исполнительной
власти, а также от граждан и юридических лиц документы и материалы по
вопросам, связанным с данным авиационным происшествием или инцидентом;
7) проводить исследования психофизиологического состояния членов
экипажа потерпевшего бедствие воздушного судна, а также
соответствующих лиц из числа авиационного персонала.
3. Члены комиссии по расследованию авиационного происшествия или
инцидента, а также привлекаемые для расследования авиационного
происшествия или инцидента лица при предъявлении командировочных
удостоверений имеют право внеочередного приобретения билетов на проезд
на транспорте общего пользования при следовании к месту авиационного
происшествия или инцидента либо при переездах в целях расследования.
Статья 97. Сохранение доказательственных материалов
1. Члены экипажа потерпевшего бедствие воздушного судна, иные
граждане, а также юридические лица, органы исполнительной власти
субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления до
прибытия комиссии по расследованию авиационного происшествия или
инцидента должны принять все возможные меры по обеспечению сохранности
потерпевшего бедствие воздушного судна, его составных частей и
обломков, бортовых и наземных средств объективного контроля,
предметов, находящихся на борту этого воздушного судна либо
вовлеченных в авиационное происшествие или инцидент извне, а также
документации, относящейся к разработке, испытаниям, производству,
ремонту и эксплуатации этого воздушного судна и обеспечению его
полета.
2. Лица, виновные в умышленном сокрытии авиационного происшествия
или инцидента, сведений о них, а равно в искажении информации, в
повреждении или уничтожении бортовых и наземных средств объективного
контроля и других связанных с авиационным происшествием или инцидентом
доказательственных материалов, несут ответственность в соответствии с
законодательством Российской Федерации.
Статья 98. Обеспечение работ на месте
авиационного происшествия или инцидента
1. Федеральные органы исполнительной власти, органы
исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органы местного
самоуправления, юридические лица независимо от их
организационно-правовых форм и форм собственности, командование
воинских частей обязаны оказывать содействие комиссии по расследованию
авиационного происшествия или инцидента, в том числе выделять в
распоряжение комиссии необходимые силы и средства, принимать меры по
обеспечению охраны места авиационного происшествия или инцидента,
созданию безопасных условий для работы на месте авиационного
происшествия или инцидента в порядке, определяемом Правительством
Российской Федерации.
2 - 3. Утратили силу.
Статья 99. Финансирование работ по расследованию
авиационного происшествия или инцидента
1. Расходы на обеспечение работы комиссии по расследованию
авиационного происшествия или инцидента финансируются за счет средств
федерального бюджета, а на расследование авиационного происшествия или
инцидента с гражданским воздушным судном, кроме того, за счет
централизованных в установленном законом порядке средств организаций
гражданской авиации с последующим возмещением этих средств за счет
виновных в порядке, предусмотренном законодательством Российской
Федерации.
2. Утратил силу.
Глава XV. ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
Статья 100. Перевозчик
Перевозчиком является эксплуатант, который имеет лицензию на
осуществление воздушной перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты
на основании договоров воздушной перевозки.
Статья 101. Воздушные перевозки
1. Внутренняя воздушная перевозка - воздушная перевозка, при
которой пункт отправления, пункт назначения и все пункты посадок
расположены на территории Российской Федерации.
2. Международная воздушная перевозка - воздушная перевозка, при
которой пункт отправления и пункт назначения расположены:
соответственно на территориях двух государств;
на территории одного государства, если предусмотрен пункт
(пункты) посадки на территории другого государства.
3. Коммерческая воздушная перевозка - воздушная перевозка,
предоставляемая за плату.
Статья 102. Выполнение правил воздушных перевозок
1. Перевозчики при выполнении воздушных перевозок обязаны
соблюдать общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа и
грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей,
грузополучателей, устанавливаемые федеральными авиационными правилами.
2. Перевозчики вправе устанавливать свои правила воздушных
перевозок. Эти правила не должны противоречить общим правилам
воздушной перевозки и ухудшать уровень обслуживания пассажиров,
грузоотправителей, грузополучателей.
3. Правила воздушных перевозок почты должны быть согласованы с
уполномоченным органом в области почтовой связи.
Статья 103. Договор воздушной перевозки пассажира.
Договор воздушной перевозки груза. Договор
воздушной перевозки почты
1. По договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется
перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с
предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс,
указанный в билете, а в случае воздушной перевозки пассажиром багажа
также этот багаж доставить в пункт назначения и выдать пассажиру или
управомоченному на получение багажа лицу. Срок доставки пассажира и
багажа определяется установленными перевозчиком правилами воздушных
перевозок. Пассажир воздушного судна обязуется оплатить воздушную
перевозку, а при наличии у него багажа сверх установленной
перевозчиком нормы бесплатного провоза багажа и провоз этого багажа.
2. По договору воздушной перевозки груза или по договору
воздушной перевозки почты перевозчик обязуется доставить вверенные ему
грузоотправителем груз или почту в пункт назначения и выдать их
управомоченному на получение груза или почты лицу (грузополучателю), а
грузоотправитель обязуется оплатить воздушную перевозку груза или
почты.
Статья 104. Договор фрахтования
воздушного судна (воздушный чартер)
По договору фрахтования воздушного судна (воздушному чартеру)
одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне
(фрахтователю) за плату для выполнения одного или нескольких рейсов
одно или несколько воздушных судов либо часть воздушного судна для
воздушной перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты.
Осуществление чартерных воздушных перевозок регулируется настоящим
Кодексом.
Статья 105. Перевозочные документы
1. Договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной
перевозки груза или договор воздушной перевозки почты удостоверяется
соответственно билетом, багажной квитанцией, грузовой или почтовой
накладной.
2. Формы билета, багажной квитанции и грузовой накладной
устанавливаются уполномоченным органом в области гражданской авиации.
Форма почтовой накладной устанавливается уполномоченным органом в
области почтовой связи совместно с уполномоченным органом в области
гражданской авиации.
Статья 106. Услуги и льготы, предоставляемые
пассажирам воздушных судов
1. Перевозчик обязан организовывать обслуживание пассажиров
воздушных судов, обеспечивать их точной и своевременной информацией о
движении воздушных судов и предоставляемых услугах.
2. Пассажир воздушного судна имеет право:
1) проезда на льготных условиях в соответствии с
законодательством Российской Федерации и установленными перевозчиком
правилами воздушных перевозок;
2) бесплатного провоза своего багажа в пределах установленной
нормы. Нормы бесплатного провоза багажа, в том числе вещей,
находящихся при пассажире, устанавливаются в зависимости от типа
воздушного судна и не могут быть менее чем десять килограммов на
одного пассажира;
3) бесплатного, при международных воздушных перевозках - в
соответствии с льготным тарифом, перевоза с собой одного ребенка в
возрасте не старше двух лет без предоставления ему отдельного места.
Другие дети в возрасте не старше двух лет, а также дети в возрасте от
двух до двенадцати лет перевозятся в соответствии с льготным тарифом с
предоставлением им отдельных мест;
4) бесплатного пользования услугами комнат отдыха, комнат матери
и ребенка, а также местом в гостинице при перерыве в воздушной
перевозке по вине перевозчика или при вынужденной задержке воздушного
судна при отправке и (или) в полете.
3. Порядок предоставления пассажирам воздушных судов услуг и
льгот устанавливается федеральными авиационными правилами.
Статья 107. Прекращение по инициативе
перевозчика действия договора воздушной перевозки
пассажира, договора воздушной перевозки груза
1. Перевозчик может в одностороннем порядке расторгнуть договор
воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза в
следующих случаях:
1) нарушение пассажиром, грузовладельцем, грузоотправителем
паспортных, таможенных, санитарных и иных установленных
законодательством Российской Федерации требований в части, касающейся
воздушной перевозки, при международных воздушных перевозках также
правилами, определенными соответствующими органами государства вылета,
назначения или транзита;
2) отказ пассажира, грузовладельца, грузоотправителя выполнять
требования, предъявляемые к ним федеральными авиационными правилами;
3) если состояние здоровья пассажира воздушного судна требует
особых условий воздушной перевозки либо угрожает безопасности самого
пассажира или других лиц, что подтверждается медицинскими документами,
а равно создает беспорядок и неустранимые неудобства для других лиц;
4) отказ пассажира воздушного груза оплатить провоз своего
багажа, вес которого превышает установленные нормы бесплатного провоза
багажа;
5) отказ пассажира воздушного судна оплатить перевоз следующего с
ним ребенка, за исключением случаев, предусмотренных подпунктом 3
пункта 2 статьи 106;
6) нарушение пассажиром воздушного судна правил поведения на
борту воздушного судна, создающее угрозу безопасности полета
воздушного судна либо угрозу жизни или здоровью других лиц, а также
невыполнение пассажиром воздушного судна распоряжений командира
воздушного судна, предъявленных в соответствии со статьей 58
настоящего Кодекса;
7) наличие в вещах, находящихся при пассажире, а также в багаже,
грузе запрещенных к воздушной перевозке предметов или веществ.
2. В случае прекращения по инициативе перевозчика действия
договора воздушной перевозки пассажира, договора воздушной перевозки
груза пассажиру, грузовладельцу, грузоотправителю возвращается сумма,
уплаченная за воздушную перевозку, за исключением случая,
предусмотренного подпунктом 6 пункта 1 настоящей статьи. В случае,
предусмотренном подпунктом 6 пункта 1 настоящей статьи, уплаченная за
воздушную перевозку сумма пассажиру воздушного судна не возвращается.
Статья 108. Прекращение по инициативе
пассажира воздушного судна действия договора
воздушной перевозки пассажира
Пассажир воздушного судна имеет право отказаться от полета с
уведомлением об этом перевозчика не позднее чем за двадцать четыре
часа до отправки воздушного судна, если установленными перевозчиком
правилами воздушных перевозок не определен льготный срок, и получить
обратно уплаченную за воздушную перевозку сумму. При отказе пассажира
воздушного судна от полета позднее установленного срока пассажир имеет
право получить обратно уплаченную за воздушную перевозку сумму с
удержанием сбора, размер которого не может превышать двадцать пять
процентов суммы, уплаченной за воздушную перевозку.
Статья 109. Срок доставки груза
Перевозчик обязан доставить принятый к воздушной перевозке груз в
пункт назначения в установленный срок. Срок доставки груза
определяется федеральными авиационными правилами или установленными
перевозчиком правилами воздушных перевозок, если иное не предусмотрено
договором воздушной перевозки груза.
Статья 110. Изменение договора воздушной
перевозки груза
1. Грузоотправитель имеет право в порядке, предусмотренном
федеральными авиационными правилами или установленными перевозчиком
правилами воздушных перевозок, получить обратно сданный к воздушной
перевозке груз до его отправления, изменить в грузовой накладной
грузополучателя до выдачи груза управомоченному на его получение лицу,
распорядиться грузом в случае непринятия его грузополучателем или
невозможности выдачи его грузополучателю.
2. В случае изменения условий воздушной перевозки,
предусмотренных договором воздушной перевозки груза, перевозчик обязан
поставить об этом в известность грузоотправителя или грузополучателя и
испросить их распоряжения относительно этого груза.
Статья 111. Получение груза в пункте назначения
1. Перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибытии груза в
сроки, предусмотренные федеральными авиационными правилами или
установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок, если иное
не предусмотрено договором воздушной перевозки груза.
2. Грузополучатель обязан принять и вывезти груз. Грузополучатель
имеет право отказаться от получения поврежденного или испорченного
груза, если будет установлено, что качество груза изменилось
настолько, что исключается возможность полного и (или) частичного его
использования в соответствии с первоначальным назначением.
Статья 112. Неполучение груза
1. Если грузополучатель не востребовал прибывший груз в срок,
предусмотренный федеральными авиационными правилами, установленными
перевозчиком правилами воздушных перевозок или договором воздушной
перевозки груза, либо отказался от его приема, перевозчик обязан
уведомить об этом грузоотправителя, оставить груз у себя на хранение
за счет средств грузоотправителя и на его риск.
2. Груз, не полученный в течение срока, предусмотренного
федеральными авиационными правилами, установленными перевозчиком
правилами воздушных перевозок или договором воздушной перевозки груза,
считается невостребованным и реализуется в порядке, определенном
федеральными авиационными правилами.
3. Хранение груза, подлежащего таможенному контролю, и
распоряжение им осуществляются в порядке, установленном таможенным
законодательством Российской Федерации.
Статья 113. Воздушная перевозка опасных грузов
Воздушная перевозка оружия, боевых припасов, взрывчатых веществ,
отравляющих, легковоспламеняющихся, радиоактивных и других опасных
предметов и веществ осуществляется в соответствии с законодательством
Российской Федерации, федеральными авиационными правилами, а также
международными договорами Российской Федерации.
Глава XVI. АВИАЦИОННЫЕ РАБОТЫ
Статья 114. Авиационные работы
1. Авиационные работы - работы, выполняемые с использованием
полетов гражданских воздушных судов в сельском хозяйстве,
строительстве, для охраны и защиты окружающей природной среды,
оказания медицинской помощи и других целей, перечень которых
устанавливается уполномоченным органом в области гражданской авиации.
2. Общие правила выполнения авиационных работ и правила
выполнения авиационных работ определенных видов устанавливаются
федеральными авиационными правилами.
3. Органы законодательной и исполнительной власти субъектов
Российской Федерации имеют право устанавливать условия выполнения
авиационных работ и ограничения на их выполнение, связанные с
экологическими особенностями соответствующей территории или с особым
режимом нахождения на этой территории транспортных средств и людей.
Согласование указанных условий и ограничений возлагается на заказчика
авиационных работ.
Статья 115. Договор на выполнение авиационных работ
1. По договору на выполнение авиационных работ подрядчик
(эксплуатант) обязуется выполнить для заказчика авиационные работы в
порядке, в сроки, в объеме и на условиях, которые предусмотрены этим
договором. Заказчик обязуется предоставить предусмотренный договором
объем авиационных работ в установленные сроки и оплатить авиационные
работы.
2. Договором на выполнение авиационных работ должны быть также
предусмотрены:
порядок использования и поддержания в эксплуатационном состоянии
аэродромов, посадочных площадок и их оборудования;
создание необходимых жилищно-бытовых условий для отдыха членов
экипажей воздушных судов;
иные условия обеспечения выполнения авиационных работ исходя из
их особенностей.
3. Тарифы на выполнение авиационных работ устанавливаются на
основе договора.
Глава XVII. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА,
ЭКСПЛУАТАНТА И ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯ
Статья 116. Общие принципы ответственности
1. Перевозчик несет ответственность перед пассажиром воздушного
судна и грузовладельцем в порядке, установленном законодательством
Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации,
а также договором воздушной перевозки пассажира, договором воздушной
перевозки груза или договором воздушной перевозки почты.
2. Эксплуатант обязан возместить вред, причиненный при
эксплуатации воздушного судна, если не докажет, что вред возник
вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.
3. Перевозчик, пассажир, грузоотправитель и грузополучатель за
нарушение таможенных, валютных, санитарных, карантинных и иных правил
несут ответственность в соответствии с законодательством Российской
Федерации.
Статья 117. Ответственность перевозчика
за причинение вреда жизни или здоровью
пассажира воздушного судна
1. Ответственность перевозчика за вред, причиненный при воздушной
перевозке жизни или здоровью пассажира воздушного судна, определяется
в соответствии с правилами главы 59 Гражданского кодекса Российской
Федерации, если законом или договором воздушной перевозки пассажира не
предусмотрен более высокий размер ответственности перевозчика, а также
определяется международными договорами Российской Федерации.
2. В целях настоящей статьи воздушная перевозка пассажира
включает в себя период с момента прохождения пассажиром воздушного
судна предполетного досмотра для посадки на воздушное судно и до
момента, когда пассажир воздушного судна под наблюдением
уполномоченных лиц перевозчика покинул аэродром.
Статья 118. Ответственность перевозчика
за утрату, недостачу или повреждение (порчу)
багажа, груза, а также вещей, находящихся
при пассажире
1. Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или
повреждение (порчу) багажа или груза после принятия их к воздушной
перевозке и до выдачи грузополучателю или до передачи их согласно
установленным правилам другому гражданину или юридическому лицу в
случае, если не докажет, что им были приняты все необходимые меры по
предотвращению причинения вреда или такие меры невозможно было
принять.
2. Перевозчик несет ответственность за сохранность находящихся
при пассажире вещей, если не докажет, что утрата, недостача или
повреждение (порча) этих вещей произошли вследствие обстоятельств,
которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него
не зависело, либо умысла пассажира.
3. Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или
повреждение (порчу) багажа или груза, если не докажет, что они не
явились результатом совершенных умышленно действий (бездействия)
перевозчика или произошли не во время воздушной перевозки.
Статья 119. Размер ответственности перевозчика
за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа,
груза, а также вещей, находящихся при пассажире
1. За утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, а
также вещей, находящихся при пассажире, перевозчик несет
ответственность в следующих размерах:
1) за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза,
принятых к воздушной перевозке с объявлением ценности, - в размере
объявленной ценности. За воздушную перевозку багажа или груза с
объявленной ценностью с грузоотправителя или грузополучателя взимается
дополнительная плата, размер которой устанавливается договором
воздушной перевозки багажа или договором воздушной перевозки груза;
2) за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза,
принятых к воздушной перевозке без объявления ценности, - в размере их
стоимости, но не более чем в размере двух установленных федеральным
законом минимальных размеров оплаты труда за килограмм веса багажа или
груза;
3) за утрату, недостачу или повреждение (порчу) вещей,
находящихся при пассажире, - в размере их стоимости, а в случае
невозможности ее установления - в размере не более чем десять
установленных федеральным законом минимальных размеров оплаты труда.
2. Стоимость багажа, груза, а также вещей, находящихся при
пассажире, определяется исходя из цены, указанной в счете продавца или
предусмотренной договором, а при ее отсутствии исходя из средней цены
на аналогичный товар, существовавшей в том месте, в котором груз
подлежал выдаче, в день добровольного удовлетворения такого требования
или в день вынесения судебного решения, если требование добровольно
удовлетворено не было.
3. За утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, а
также вещей, находящихся при пассажире, при международных воздушных
перевозках перевозчик несет ответственность в соответствии с
международными договорами Российской Федерации.
Статья 120. Ответственность перевозчика за просрочку
доставки пассажира, багажа или груза
За просрочку доставки пассажира, багажа или груза в пункт
назначения перевозчик уплачивает штраф в размере двадцати пяти
процентов установленного федеральным законом минимального размера
оплаты труда за каждый час просрочки, но не более чем пятьдесят
процентов провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место
вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного
судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо
иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.
Статья 121. Ответственность грузоотправителя
Грузоотправитель несет ответственность за вред, причиненный
перевозчиком или лицом, перед которым перевозчик несет
ответственность, вследствие неправильности или неполноты сведений,
предоставленных грузоотправителем.
Статья 122. Ответственность перевозчика за утрату,
повреждение (порчу) или просрочку доставки почты
Перевозчик несет материальную ответственность перед организациями
почтовой связи за утрату, повреждение (порчу) или просрочку доставки
почты по вине перевозчика в соответствии с законодательством
Российской Федерации.
Статья 123. Соглашения о повышении пределов
ответственности перевозчика
Перевозчик имеет право заключать соглашения с пассажирами,
грузоотправителями или грузополучателями о повышении пределов своей
ответственности по сравнению с пределами, установленными настоящим
Кодексом или международными договорами Российской Федерации.
Статья 124. Порядок предъявления требований
в случае нарушения договора воздушной перевозки
пассажира, договора воздушной перевозки груза
или договора воздушной перевозки почты
1. По требованию пассажира, грузоотправителя или грузополучателя
и при предъявлении одним из них перевозочных документов перевозчик
обязан составить коммерческий акт.
Коммерческим актом удостоверяются обстоятельства, которые могут
служить основанием для имущественной ответственности перевозчика,
пассажира, грузоотправителя или грузополучателя.
2. Коммерческий акт составляется при выдаче багажа или груза для
удостоверения следующих обстоятельств:
1) несоответствие фактического наименования груза, его веса или
количества единиц груза данным, указанным в перевозочном документе;
2) повреждение (порча) груза;
3) недостача или повреждение (порча) багажа;
4) обнаружение багажа или груза без перевозочных документов либо
перевозочных документов без багажа или груза.
Для удостоверения указанных обстоятельств в отношении почты
перевозчик и организация почтовой связи составляют коммерческий акт.
3. До предъявления к перевозчику иска в случае нарушения договора
воздушной перевозки груза или договора воздушной перевозки почты
перевозчику предъявляется претензия.
4. В случае нарушения договора воздушной перевозки пассажира,
договора воздушной перевозки груза или договора воздушной перевозки
почты перевозчику предъявляется заявление или претензия в аэропорту
пункта отправления или в аэропорту пункта назначения по усмотрению
заявителя.
5. Отсутствие коммерческого акта не лишает пассажира,
грузоотправителя или грузополучателя права на предъявление претензии
или иска.
Статья 125. Лица, имеющие право на предъявление
требований в случае нарушения договора воздушной
перевозки пассажира, договора воздушной перевозки
груза или договора воздушной перевозки почты
1. Право на предъявление перевозчику заявления в случае нарушения
договора воздушной перевозки пассажира имеют:
1) в случае утраты, недостачи или повреждения (порчи) багажа, а
также просрочки его доставки - пассажир или управомоченное им лицо при
предъявлении багажной квитанции или коммерческого акта;
2) в случае прекращения по инициативе перевозчика договора
воздушной перевозки пассажира - пассажир.
2. Право на предъявление претензии и иска к перевозчику имеют:
1) в случае утраты груза грузополучатель при предъявлении
грузовой накладной, выданной перевозчиком грузоотправителю, с отметкой
аэропорта пункта назначения о прибытии (неприбытии) груза, а при
невозможности предъявления такой накладной документа об оплате
стоимости груза и справки перевозчика об отправке груза с отметкой
аэропорта пункта назначения о прибытии (неприбытии) груза;
2) в случае недостачи или повреждения (порчи) груза
грузополучатель при предъявлении грузовой накладной или коммерческого
акта;
3) в случае просрочки доставки груза грузополучатель при
предъявлении грузовой накладной;
4) в случае утраты, недостачи или повреждения (порчи) почты, а
также просрочки ее доставки организация почтовой связи пункта
назначения почты;
5) страховщик при предъявлении соответствующих перевозочных
документов, а также документов, подтверждающих факты заключения
договора страхования и выплаты страхового возмещения.
Статья 126. Срок предъявления претензии к перевозчику
при внутренних воздушных перевозках
1. Претензия к перевозчику при внутренних воздушных перевозках
может быть предъявлена в течение шести месяцев. Указанный срок
исчисляется следующим образом:
1) о возмещении вреда в случае недостачи или повреждения (порчи)
груза или почты, а также в случае просрочки их доставки - со дня,
следующего за днем выдачи груза, а в отношении почты - с даты
составления коммерческого акта;
2) о возмещении вреда в случае утраты груза - через десять дней
по истечении срока доставки;
3) о возмещении вреда в случае утраты почты - по истечении срока
доставки;
4) о возмещении вреда во всех остальных случаях - со дня
наступления события, послужившего основанием для предъявления
претензии.
2. Перевозчик вправе принять к рассмотрению претензию по
истечении установленного срока, если признает уважительной причину
пропуска срока предъявления претензии.
Статья 127. Срок предъявления претензии
к перевозчику при международных воздушных перевозках
1. В случае повреждения (порчи) багажа или груза при
международных воздушных перевозках лицо, имеющее право на его
получение, при обнаружении вреда должно заявить перевозчику
уведомление в письменной форме не позднее чем через семь дней со дня
получения багажа и не позднее чем через четырнадцать дней со дня
получения груза. В случае просрочки доставки багажа или груза
претензия должна быть предъявлена в течение двадцати одного дня со дня
передачи багажа или груза в распоряжение лица, имеющего право на его
получение. Указанное уведомление является основанием для составления
коммерческого акта.
2. В случае утраты багажа, груза или почты претензия к
перевозчику может быть предъявлена в течение восемнадцати месяцев со
дня прибытия воздушного судна в аэропорт пункта назначения, со дня,
когда воздушное судно должно было прибыть, или со дня прекращения
воздушной перевозки.
Статья 128. Начало течения срока исковой давности
1. Перевозчик обязан в течение тридцати дней с даты поступления
претензии рассмотреть ее и в письменной форме уведомить
грузоотправителя или грузополучателя об удовлетворении или отклонении
претензии.
2. Течение срока исковой давности начинается на следующий день
после получения грузоотправителем или грузополучателем ответа об
отказе или о частичном удовлетворении претензии, в случае неполучения
такого ответа - через сорок пять дней после получения претензии
перевозчиком, если иное не предусмотрено договором воздушной перевозки
груза или договором воздушной перевозки почты.
Статья 129. Ответственность за вред, причиненный
при столкновении воздушных судов
1. При столкновении воздушных судов, а также при причинении
воздушным судном повреждения другому воздушному судну, хотя и без
столкновения, имущественная ответственность владельцев воздушных судов
определяется следующим образом:
1) вред, причиненный одному из владельцев по вине другого,
возмещается виновным;
2) при наличии вины обоих (нескольких) владельцев размер
возмещения вреда определяется соразмерно степени виновности каждого.
При невозможности установить степень вины ответственность
распределяется между владельцами поровну.
2. При отсутствии вины владельцев воздушных судов в причинении
вреда ни один из них не имеет права требовать возмещения вреда от
другого.
3. Ни один из владельцев, воздушные суда которых участвовали в
столкновении, не предполагается виновным, если в установленном порядке
не будет доказано иное.
4. Имущественную ответственность за вред, причиненный жизни или
здоровью пассажира воздушного судна, а также за вред, причиненный
имуществу третьих лиц, находящемуся на воздушном судне, несет владелец
воздушного судна в соответствии с настоящим Кодексом, при этом он
имеет право обратного требования (регресса) к виновному в соответствии
с пунктом 1 настоящей статьи.
Статья 130. Размеры ответственности за вред,
причиненный при воздушной перевозке
1. За вред, причиненный жизни или здоровью либо имуществу
пассажира воздушного судна при воздушной перевозке, владелец
воздушного судна несет ответственность в размере, предусмотренном
гражданским законодательством Российской Федерации, если иное не
предусмотрено международным договором Российской Федерации.
2. За вред, причиненный жизни или здоровью либо имуществу третьих
лиц при воздушной перевозке, владелец воздушного судна несет
ответственность в размере, предусмотренном гражданским
законодательством Российской Федерации, если иное не предусмотрено
международным договором Российской Федерации.
Статья 131. Обязательное страхование ответственности
владельца воздушного судна перед третьими лицами
1. Страхование ответственности владельца воздушного судна перед
третьими лицами за вред, причиненный жизни или здоровью либо имуществу
третьих лиц при эксплуатации воздушного судна, является обязательным.
2. При выполнении полетов и авиационных работ в воздушном
пространстве Российской Федерации минимальный размер страховой суммы
устанавливается в размере не менее чем два минимальных размера оплаты
труда, установленных федеральным законом на момент заключения договора
страхования, за каждый килограмм максимального взлетного веса
воздушного судна.
3. При выполнении международных полетов и авиационных работ в
воздушном пространстве иностранных государств минимальный размер
страховой суммы устанавливается в соответствии с законодательством
соответствующего иностранного государства.
Статья 132. Обязательное страхование жизни и
здоровья членов экипажа воздушного судна
1. Страхование жизни и здоровья членов экипажа воздушного судна
при исполнении ими служебных обязанностей является обязательным.
2. Страховая сумма на каждого члена экипажа воздушного судна
устанавливается в размере не менее чем тысяча минимальных размеров
оплаты труда, установленных федеральным законом на момент заключения
договора страхования.
Статья 133. Обязательное страхование ответственности
перевозчика перед пассажиром воздушного судна
1. Перевозчик обязан страховать ответственность за вред,
причиненный жизни и здоровью пассажира воздушного судна, а также за
вред, причиненный багажу и находящимся при пассажире вещам.
2. Страховая сумма на каждого пассажира воздушного судна,
предусмотренная договором страхования жизни и здоровья пассажира,
устанавливается в размере не менее чем тысяча минимальных размеров
оплаты труда, установленных федеральным законом на день продажи
билета.
3. Страховая сумма, предусмотренная договором страхования багажа,
устанавливается в размере не менее чем два минимальных размера оплаты
труда, установленных федеральным законом, за килограмм веса багажа.
Страховая сумма, предусмотренная договором страхования вещей,
находящихся при пассажире, устанавливается в размере не менее чем
десять минимальных размеров оплаты труда, установленных федеральным
законом.
4. При выполнении международных полетов воздушным судном
страхование ответственности перевозчика перед пассажирами воздушного
судна, в том числе ответственности за утрату, недостачу или
повреждение (порчу) багажа, а также вещей, находящихся при пассажирах,
является обязательным. Размер страховой суммы не должен быть менее
размера, предусмотренного международными договорами Российской
Федерации или законодательством соответствующего иностранного
государства.
Статья 134. Обязательное страхование
ответственности перевозчика перед грузовладельцем
или грузоотправителем
Перевозчик обязан страховать ответственность перед
грузовладельцем или грузоотправителем за утрату, недостачу или
повреждение (порчу) груза на страховую сумму, размер которой не должен
быть менее чем два минимальных размера оплаты труда, установленных
федеральным законом на момент выдачи грузовой накладной, за каждый
килограмм груза.
Статья 135. Обязательное страхование ответственности
эксплуатанта при авиационных работах
Эксплуатант обязан страховать свою ответственность за вред,
который может быть причинен в связи с выполнением им авиационных
работ.
Глава XVIII. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Статья 136. Введение в действие настоящего Кодекса
1. Ввести в действие настоящий Кодекс с 1 апреля 1997 года.
2. Признать утратившим силу с 1 апреля 1997 года пункт 8 (в части
применения Воздушного кодекса Союза ССР) Постановления Верховного
Совета Российской Федерации от 3 марта 1993 г. N 4604-I "О некоторых
вопросах применения законодательства Союза ССР на территории
Российской Федерации" (Ведомости Съезда народных депутатов Российской
Федерации и Верховного Совета Российской Федерации, 1993, N 11, ст.
393; Собрание законодательства Российской Федерации, 1994, N 32, ст.
3302).
С 1 апреля 1997 года на территории Российской Федерации не
применяются:
Указ Президиума Верховного Совета СССР от 11 мая 1983 г. N 9275-X
"Об утверждении Воздушного кодекса Союза ССР" (Ведомости Верховного
Совета СССР, 1983, N 20, ст. 303);
Закон СССР от 17 июня 1983 г. N 9202-Х "Об утверждении Указа
Президиума Верховного Совета СССР "Об утверждении Воздушного кодекса
Союза ССР" (Ведомости Верховного Совета СССР, 1983, N 25, ст. 384);
Указ Президиума Верховного Совета СССР от 2 октября 1987 г. N
7812-XI "О внесении изменений в Воздушный кодекс Союза ССР" (Ведомости
Верховного Совета СССР, 1987, N 40, ст. 652).
Иные нормативные правовые акты подлежат приведению в соответствие
с настоящим Кодексом.
3. Впредь до приведения законов и иных нормативных правовых
актов, регулирующих отношения в области авиации и действующих на
территории Российской Федерации, в соответствие с настоящим Кодексом
законы и иные нормативные правовые акты Российской Федерации, а также
акты законодательства Союза ССР, действующие на территории Российской
Федерации в порядке, предусмотренном законодательством Российской
Федерации, применяются постольку, поскольку они не противоречат
настоящему Кодексу.
Изданные до введения в действие настоящего Кодекса нормативные
акты Президента Российской Федерации, Правительства Российской
Федерации и применяемые на территории Российской Федерации
постановления Правительства СССР по вопросам, которые согласно
настоящему Кодексу могут регулироваться только федеральными законами,
действуют впредь до введения в действие соответствующих законов.
Статья 137. Порядок применения положений
настоящего Кодекса
1. Положения настоящего Кодекса применяются к гражданским
правоотношениям, возникшим после введения его в действие.
По гражданским правоотношениям, возникшим до введения в действие
настоящего Кодекса, положения настоящего Кодекса применяются к тем
правам и обязанностям, которые возникнут после введения его в
действие.
2. Установленные статьями 126, 127 и 128 настоящего Кодекса сроки
предъявления претензий применяются к тем претензиям, сроки
предъявления которых, предусмотренные ранее действовавшим
законодательством, не истекли к моменту введения в действие настоящего
Кодекса.
Президент
Российской Федерации
Б.ЕЛЬЦИН
Москва, Кремль
19 марта 1997 г.
N 60-ФЗ
Страницы: 1 2 |