ПИСЬМО
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА
20 ноября 2006 г.
N 5.10-132ГА
(Д)
В связи с возникающими вопросами по правомерности выполнения
технического обслуживания воздушных судов перед перелетом их из
ремонта предприятием, выполнявшим ремонт, но не имеющим сертификата
организации по техническому обслуживанию, разъясняю.
В части, касающейся технического обслуживания отремонтированных
ВС, ремонтные организации сертифицируются по тем же правилам и в том
же объеме, что и организации по техническому обслуживанию.
Разница состоит в том, что в соответствии с утвержденным Приказом
директора ФАС России от 30.12.1997 N 287 "Порядком сертификации
организации по техническому обслуживанию авиационной техники" (раздел
1 "Область применения") этот порядок применяется только в отношении
организаций, выполняющих ТО воздушных судов, используемых в
эксплуатации, т.е. имеющих действующие свидетельства о годности к
полетам (сертификаты летной годности). Проходят же ремонт и выполняют
перелет из ремонта в базовый аэропорт воздушные суда, у которых
действие свидетельств (сертификатов) о годности к полетам на это время
приостановлено.
Соответственно, требование по обязательному наличию у ремонтной
организации сертификата организации по ТО, для выполнения ТО перед
перелетом отремонтированного ВС в базовый аэропорт, неправомерно.
Зам. начальника
Управления надзора
за поддержанием
летной годности
гражданских воздушных судов
Ю.И.ЕВДОКИМОВ
20 ноября 2006 г.
N 5.10-132ГА |