Страницы: 1 2
полету на десантирование парашютистов и грузов;
- для выброски грузов привлекать себе в помощь парашютистов или
одного из членов экипажа;
- требовать от командира ВС дополнительной пристрелки для
уточнения расчета в сложных условиях;
- требовать от командира ВС повторного захода для десантирования
парашютистов (груза) в случае ошибки в заходе;
- отстранять от прыжка парашютиста, допустившего грубое нарушение
правил подготовки к прыжку или неподчинившегося указаниям
выпускающего, с докладом об этом командиру ВС и руководителю воздушной
тренировки;
- привлекать для втягивания зависшего за ВС парашютиста других
парашютистов, соблюдая меры безопасности;
- выпускающему разрешается выполнять тренировочный прыжок после
выброски всех назначенных для прыжка парашютистов и уборки в ВС
вытяжных веревок и чехлов.
3.9.7. Выпускающий из вертолета при спусках на спусковых
устройствах
3.9.7.1. Выпускающий из вертолета при спусках назначается из
числа опытных десантников и подчиняется руководителю воздушной
тренировки.
3.9.7.2. Выпускающий из вертолета при спусках обязан:
- перед началом полета осмотреть вертолет, проверить наличие и
исправность оборудования, предназначенного для спусков;
- при необходимости, установить устройство для зацепления
карабина шнура (ленты) спускового устройства на вертолете;
- проверить надежную работу связи по СПУ с командиром вертолета;
- проверить наличие страховочных фал для десантников, подвесной
системы, страховочного фала и ножа для выпускающего;
- руководить посадкой и размещением десантников в грузовой кабине
вертолета в порядке очередности спуска;
- проверить упаковку и разместить спускаемые грузы в грузовой
кабине вертолета;
- убрать трап и закрыть дверь после посадки десантников;
- произвести осмотр десантников в вертолете;
- проверить перед началом спусков правильность монтирования
тормозных блоков на шнуре;
- проверить экипировку спускающихся;
- надеть подвесную систему и застраховаться страховочным фалом за
силовой узел в кабине вертолета;
- контролировать страховку очередных десантников страховочными
фалами за трос ПРП;
- с разрешения командира ВС открыть дверь вертолета и
корректировать висение вертолета над выбранным местом спусков;
- зацепить карабин шнура и сбросить бухту шнура вниз на землю;
- поддерживать постоянную связь по СПУ с командиром вертолета в
процессе спусков;
- следить за спуском десантника с момента выхода из вертолета до
приземления и отцепки тормозного блока;
- спустить (при необходимости) грузы;
- отцепить карабин шнура (ленты) и сбросить на землю (поднять на
борт);
- закрыть дверь вертолета и доложить командиру об окончании
спусков.
3.9.7.3. Выпускающий из вертолета при спусках имеет право:
- требовать устранения недостатков в подготовке вертолета к
десантированию;
- привлекать десантников в помощь для спуска грузов;
- отстранять от спуска десантников, допустивших грубое нарушение
правил подготовки к спуску или неподчинение выпускающему, и доложить
об этом руководителю спусков.
3.9.8. Дежурный врач (фельдшер)
3.9.8.1. Дежурный врач (фельдшер) обязан:
- ежедневно перед началом воздушной тренировки проводить
медосмотр ее участников и делать в плановых таблицах соответствующие
отметки: "годен" или "негоден";
- организовать до начала воздушной тренировки медицинский пункт и
обозначить его знаком;
- при выполнении тренировочных прыжков (спусков) находиться на
площадке приземления, имея при себе необходимый набор средств для
оказания помощи пострадавшим, при выполнении прыжков на воду
находиться на дежурном катере (лодке);
- наблюдать за самочувствием и поведением участников тренировки в
процессе ее выполнения;
- не допускать к прыжку или спуску десантников с
неудовлетворительным состоянием здоровья, в состоянии чрезмерного
возбуждения или апатии, переутомления;
- проводить мероприятия по предупреждению обморожений,
переохлаждения и перегревов участников тренировки;
- во время выполнения прыжков и спусков не отлучаться от своего
места без разрешения руководителя прыжков (спусков) или его помощника;
- определить возможность продолжения прыжков или спусков при
заболевании или травме десантника;
- оказывать необходимую медицинскую помощь участникам воздушной
тренировки, нуждающимся в ней, эвакуировать пострадавших в
соответствующее ближайшее медицинское учреждение;
- своевременно сообщать руководителю воздушной тренировки о
заболевании или травмировании участника воздушной тренировки.
3.9.8.2. Дежурный врач (фельдшер) имеет право:
- совместно с руководителем воздушной тренировки принимать
решение о допуске к прыжкам или спускам при заболевании, травме или
при ненормальной реакции на прыжки или спуски участника тренировки;
- проверять медицинскую документацию о допуске десантников
воздушной тренировки к прыжкам или спускам;
- требовать от руководителя воздушной тренировки, а в необходимых
случаях и от начальников аэропортов (посадочных площадок), выделения
автотранспорта для эвакуации пострадавших в соответствующие
медицинские учреждения;
- требовать от руководителя воздушной тренировки приостановки
прыжков или спусков при падении температуры ниже нормы,
предусмотренной настоящим Руководством, или угрозе обморожений, или
перегрева участников воздушной тренировки.
3.9.8.3. При невозможности силами одного дежурного врача
(фельдшера) обеспечить медицинский контроль и оказание помощи на
площадке приземления и на старте, в помощь дежурному врачу (фельдшеру)
может выделяться помощник - второй врач (фельдшер), который имеет
права и обязанности в объеме, установленном для дежурного врача
(фельдшера).
3.9.9. Командир воздушного судна
3.9.9.1. Командир воздушного судна, назначенный на
десантирование, должен быть подготовлен к полетам на десантирование в
соответствии с программой подготовки летного состава на воздушном
судне данного типа и иметь соответствующий допуск.
3.9.9.2. Командир воздушного судна обязан:
- знать особенности пилотирования воздушного судна при выполнении
полетов на десантирование;
- проверить количество и правильность размещения десантников и
грузов;
- знать правила выполнения десантирования из воздушного судна
данного типа;
- проверить знания членов экипажа по действиям в особых случаях;
- проверить наличие на борту средств оказания помощи парашютисту
в случае зависания его на оперении;
- отработать порядок взаимодействия с членами экипажа и
выпускающим;
- перед заходом воздушного судна на расчетный курс, принять
доклад от выпускающего о зацеплении карабинов вытяжных веревок
парашютов за трос ПРП и готовности к десантированию;
- производить точный выход в расчетную точку десантирования;
- на расчетном курсе при десантировании выдерживать заданные
высоту, курс и скорость полета;
- после подачи сигнала "Пошел" не допускать никаких изменений в
режиме и направлении полета до окончания выброски парашютистов и
уборки вытяжных веревок;
- докладывать о выброске парашютистов органу ОВД, под управлением
которого находится ВС;
- докладывать руководителю воздушной тренировки о выполнении
задания;
- проявлять особую осмотрительность при полетах в зоне
десантирования, постоянно контролировать снижающихся парашютистов.
3.9.10. Штурман
3.9.10.1. Штурман, назначенный на десантирование, должен быть
подготовлен к полетам на десантирование в соответствии с программой
подготовки летного состава на воздушном судне данного типа и иметь
соответствующий допуск.
3.9.10.2. Штурман обязан:
- хорошо знать расположение, размеры и характерные особенности
площадки приземления (района приводнения);
- рассчитать направление захода, скорость полета, высоту и
порядок десантирования;
- проверить наличие и исправность на борту световых и звуковых
средств сигнализации;
- при необходимости уточнить в контрольном заходе расчет на
десантирование методом сброса пристрелочного приспособления;
- за 1 - 2 мин. до начала десантирования подать сигнал
"Приготовиться", а в момент выхода воздушного судна в точку начала
десантирования - сигнал "Пошел";
- указать командиру воздушного судна контрольные ориентиры, курс,
высоту и скорость для выдерживания расчетного курса;
- подать сигнал "Отставить" и прекратить десантирование в случае
необходимости, а также по истечении расчетного времени на
десантирование;
- проявлять особую осмотрительность при полетах в зоне
десантирования, постоянно контролировать снижающихся парашютистов.
3.9.11. Бортмеханик (бортоператор)
3.9.11.1. Бортмеханик (бортоператор), входящий в состав экипажа,
назначенного на десантирование, должен быть подготовлен к полетам в
соответствии с программой подготовки летного состава и иметь
соответствующий допуск.
3.9.11.2. Бортмеханик (бортоператор) обязан:
- проверить наличие и исправность на борту воздушного судна
штатного десантного оборудования;
- проверить отбортовку дверного проема;
- при полетах на выброску парашютистов проверить на борту наличие
средств, необходимых для оказания помощи парашютисту при зависании
(фал длиной 20 м с грузом, ножом и карабинами на обоих концах);
- знать правила размещения десантников в воздушном судне;
- под руководством выпускающего принять меры по оказанию помощи
парашютисту в случае его зависания за воздушным судном.
Внимание! В полете все работы в непосредственной близости от
двери (люка) воздушного судна выполнять при надетом парашюте или
страховочном поясе.
ГЛАВА 4. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ПРЫЖКИ С ПАРАШЮТОМ
И СПУСКИ СО СПУСКОВЫМИ УСТРОЙСТВАМИ
4.1. Производственные прыжки с парашютом
4.1.1. К выполнению производственных прыжков с парашютом
допускаются лица, прошедшие специальную подготовку к выполнению
прыжков с парашютом, допущенные приказом по авиапредприятию к
производственной работе и прошедшие медосмотр перед прыжком.
4.1.2. Вновь подготовленные спасатели-парашютисты выполняют
первые три производственные прыжка под руководством
инструктора-парашютиста или опытного парашютиста-спасателя, имеющего
допуск к работе в качестве выпускающего.
4.1.3. Во время дежурства личный состав РПСБ должен находиться в
полной готовности к совершению прыжков с парашютом. Подготовка к
вылету спасателей-парашютистов должна производиться в сроки,
обеспечивающие вылет дежурного ВС в нормативное время.
4.1.4. Парашютно-спасательное имущество и оборудование должно
находится в повседневной готовности:
- людские парашюты уложены для выполнения прыжка;
- грузовые парашюты соответственно подготовлены для выброски
грузов;
- аварийно-спасательное имущество подготовлено для сбрасывания с
ВС.
Упаковка и выброска грузов производятся в соответствии с разделом
"Воздушное десантирование грузов".
4.1.5. При выполнении производственных прыжков с парашютом каждый
спасатель-парашютист должен быть одет по установленной форме и иметь:
- удостоверение личности спасателя;
- карту, компас;
- средства сигнализации и связи;
- индивидуальную медицинскую укладку;
- нож специализированный.
4.1.6. Запрещается производить выброску спасателей-парашютистов
на вырубки, гари, ветровалы, болота (кроме пересохших), усохшие
насаждения, а также в случаях возможного попадания их на
высоковольтную линию.
4.1.7. Производственные прыжки разрешается выполнять при истинной
высоте полета ВС не ниже минимальной высоты использования парашютной
системы в соответствии с инструкцией по ее эксплуатации.
4.1.8. Снижение самолета для тщательного осмотра площадки
приземления разрешается до безопасной высоты.
4.1.9. Выброска спасателей-парашютистов на площадки,
расположенные ближе 500 м от рек и водоемов, разрешается только в тех
случаях, когда невозможно подобрать более удаленной от реки или
водоема площадки.
Прыжки с парашютом на площадки, расположенные вблизи рек и
водоемов, выполняются только с надетым спасательным жилетом. К таким
прыжкам допускаются лица, умеющие плавать и обученные пользоваться
спасательным жилетом.
В случае применения морских спасательных костюмов (комплектов)
при оказании помощи терпящим бедствие, прыжки с парашютом на воду
могут выполняться при любой температуре воды и воздуха.
4.1.10. Производственные прыжки с парашютами "круглой формы"
выполняются при силе ветра у земли в месте приземления не более 8
м/сек., а с парашютами типа "крыло" при силе ветра, превышающем
максимальную горизонтальную скорость по ТТХ основного парашюта
парашютной системы не более чем на 5 м/сек.
4.1.11. Перед посадкой в воздушное судно спасатели-парашютисты
надевают снаряжение и парашюты, после чего старший группы по карте
проверки производит осмотр, обращая внимание на подгонку подвесной
системы парашюта, наличие необходимого снаряжения и его размещение,
правильность укладки парашюта, а также на состояние и самочувствие
спасателей-парашютистов.
4.1.12. После осмотра спасатели-парашютисты снимают свои парашюты
и размещают их в воздушном судне, если сразу же не ставится задача
выброски к месту бедствия.
4.1.13. Ответственность за правильностью надевания парашютов в
воздушном судне, подготовку спасателей-парашютистов к прыжку и выпуск
их на прыжок несет выпускающий. Выпускающий во всех случаях совершает
прыжок завершающим.
4.1.14. Решение на десантирование ПДГ парашютным или другим
способом принимает старший группы ПДГ по согласованию с командиром ВС
и руководителем поисково-спасательных работ.
4.1.15. Расчет прыжка выполняет член экипажа поискового ВС в
соответствии с РЛЭ данного типа ВС.
4.1.16. Во время полета, после принятия решения на
десантирование, назначенные на прыжок спасатели-парашютисты надевают
свои парашюты, помогая друг другу, и садятся на сиденья в порядке
очередности, установленной для выполнения прыжка.
Примечание: При подготовке к прыжку вблизи рек и водоемов сначала
надевается спасательный жилет, а затем подвесная система.
При совершении прыжка с парашютом иметь при себе предметы,
которые могли бы повлиять на процесс раскрытия и работу парашюта в
воздухе ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
4.1.17. В зависимости от метеорологических условий и размеров
площадки приземления расчет прыжка может производиться глазомерно или
по пристрелочному приспособлению.
Расчет прыжка производится согласно Приложений 5 и 6.
4.1.18. Для выполнения прыжков с парашютом штурман подает при
помощи сирены условные сигналы:
"Приготовиться" - два коротких сигнала сирены;
"Пошел" - длинный сигнал.
4.1.19. Выпускающий обязан четко и громко повторять поданные
штурманом команды. Спасатели-парашютисты выполняют только команды,
поданные выпускающим.
В случае, если будет подана команда "Отставить", выпускающий
обязан немедленно прекратить выброску спасателей-парашютистов, закрыть
дверь (створку) ВС и дать им указание занять свои места.
4.1.20. Командир воздушного судна несет ответственность за точный
выход на линию пути, выдерживание высоты и курса, заданных штурманом,
и установленной скорости полета. В процессе захода на сбрасывание
штурман контролирует выполнение заданного режима расчета и при
необходимости вносит в него дополнительные коррективы.
4.1.21. В том случае, если штурман допустил ошибку в расчете
прыжка, выпускающий имеет право не допускать выброски и потребовать от
штурмана повторного расчета.
4.1.22. После отделения спасателей-парашютистов от ВС выпускающий
захватывает рукой все вытяжные веревки (камеры) и отходит с ними от
проема двери (люка).
Выбрав вытяжные веревки с чехлами из-за борта ВС, выпускающий
закрывает дверь, отцепляет карабины от тросов и складывает веревки с
чехлами в ВС.
4.1.23. В том случае, когда выпускающий сам выполняет прыжок с
парашютом, обязанности выпускающего (открывание двери, дублирование
команд, втягивание вытяжных веревок и закрытие двери) выполняет один
из членов экипажа ВС, который должен иметь надетый спасательный
парашют или отдельную подвесную систему и в обоих случаях застрахован
страхующей веревкой.
4.1.24. При выполнении прыжков с парашютом для оказания помощи
потерпевшим бедствие световые сигналы на площадке приземления могут
отсутствовать. В этих случаях парашютист должен ориентироваться на
видимые ночью ориентиры (свет близлежащих населенных пунктов, контур
леса, отблеск от водоемов и т.д.).
4.1.25. После приземления спасатель-парашютист докладывает
командиру ВС по радиосвязи об исходе приземления. При отсутствии
радиосвязи подаются следующие сигналы:
"Приземление нормальное" - быстро собирает купол парашюта, а при
прыжках на лес подает зеленую ракету;
"Приземление ненормальное" - не собирает купол парашюта, а при
прыжках на лес подает две красные ракеты;
"Требуется срочная медицинская помощь" - три красные ракеты.
4.1.26. Экипаж не имеет права улетать с места выброски
парашютистов, пока не убедится в исходе их приземления. После
окончания выброски спасателей-парашютистов и грузов для лучшей
ориентировки спасателей-парашютистов необходимо пролететь над ними в
направлении на место бедствия.
ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ПРЫЖКИ С ПАРАШЮТОМ НА ЛЕС
В СПЕЦИАЛЬНОМ ЗАЩИТНОМ СНАРЯЖЕНИИ
4.1.27. Прыжки с парашютом на лес могут выполняться при силе
ветра над пологом леса, в месте приземления не более 10 м/сек.
4.1.28. Выброску парашютистов на лес разрешается производить
только в тех случаях, когда выброска на имеющиеся в районе бедствия
площадки не обеспечивает своевременного прибытия
спасателей-парашютистов на место бедствия для оказания помощи, и при
невозможности провести беспарашютное десантирование
спасателей-парашютистов.
4.1.29. При прыжках на высокоствольные и осиновые насаждения
рекомендуется производить открытие запасного парашюта до входа в кроны
деревьев, в целях увеличения вероятности зависания парашютиста.
4.1.30. Перед вылетом выпускающий должен проверить комплектность
и исправность защитного снаряжения, после чего спасатели-парашютисты
укладывают СПП в сумки и размещают их в ВС.
Если перед вылетом заведомо ставится задача высадки парашютистов
на лес, защитные приспособления, кроме шлема, парашютисты надевают на
земле.
4.1.31. При осмотре участка леса с поисковых ВС обращается особое
внимание на наличие сухостойных деревьев и крутизну склонов.
4.1.32. После осмотра выбранного участка и принятия решения о
выброске на лес, спасатели-парашютисты, назначенные на прыжок,
надевают снаряжение (кроме шлема), затем, помогая друг другу, надевают
парашюты, надевают шлемы и садятся на сиденья в порядке очередности
выполнения прыжка.
4.1.33. Выпускающий производит осмотр каждого
спасателя-парашютиста, обращая внимание на правильность одевания
снаряжения и подвесной системы парашюта, после чего зацепляет карабины
камер (вытяжных веревок) за трос.
4.1.34. Выброску спасателей-парашютистов на лес разрешается
производить только группами не менее трех человек. При необходимости
разрешается выбрасывать по одному парашютисту в каждом заходе ВС.
Порядок оставления ВС и действия парашютиста в воздухе аналогичны
правилам выполнения прыжков в обычных условиях.
4.1.35. После раскрытия парашюта и осмотра купола парашютист
поправляется в подвесной системе, ориентируясь, определяет место
возможного приземления и парашютирует в расчетное место приземления,
стараясь при подходе к кронам деревьев находиться лицом по сносу и
обеспечить минимальную горизонтальную скорость перемещения при входе в
крону, локти рук должны быть плотно прижаты к телу.
4.1.36. При прыжках с парашютом на участки леса, расположенного
на склоне, рекомендуется подходить к кронам лицом на крутизну склона,
учитывая, что в случае прохода парашютиста через кроны до земли
приземление вверх по склону проходит более благоприятно.
4.1.37. Во время выброски группы спасателей-парашютистов на лес
каждый приземлившийся спасатель-парашютист должен вести наблюдение за
следующим за ним спасателем-парашютистом и, только убедившись в
благополучном его приземлении, приступает к сборке своего парашюта.
4.1.38. При прохождении кроны деревьев парашютист все внимание
сосредотачивает на приближающихся сучьях и стволах деревьев. Ноги
должны быть незначительно согнуты в коленях и сведены, локти рук
плотно прижаты к телу.
При приближении к сучьям или стволу дерева быть готовым встретить
их ногами, а при малейшем приостановлении движения через крону крепко
ухватиться за ближайшие сучья или ствол дерева.
4.1.39. Во всех случаях при приземлении в осиновых насаждениях
необходимо после приземления быстро встать и отбежать в сторону, чтобы
избежать ударов от сломанных куполом парашюта сучьев или вершин
деревьев.
4.1.40. В случае зависания в кроне парашютист крепко схватывается
за ветки или ствол дерева.
Проверять прочность зависания купола толчками и раскачиванием
ЗАПРЕЩАЕТСЯ!
4.1.41. После приземления всей группы спасателей-парашютистов
старший группы, удостоверившись в исходе выполнения прыжка
спасателями-парашютистами, сообщает об этом по радиосвязи КВС, а при
отсутствии радиосвязи подает установленные сигналы ракетами.
4.1.42. В случае значительного разброса мест приземления
спасателей-парашютистов группы, старший группы принимает все меры для
сбора десантников и только после того, как удостоверится в исходе
приземления группы, подает соответствующий условный сигнал воздушному
судну.
4.1.43. Снятие зависшего парашюта производится путем обрубки
сучьев и вершин деревьев, за которые зацепился купол. Чтобы
предотвратить зацепление строп или купола парашюта за ветви,
необходимо удалить нижние сучья, а также очистить от веток и сучьев
площадку, на которую будет опускаться парашют.
4.1.44. Подготовленная к срубке вершина перевязывается в двух
местах отрезком капроновой ленты и между ними делается сруб.
После того как с повисшей вниз вершины будет снят купол и отнесен
в сторону, сбрасывается вершина.
4.1.45. Рекомендуется зависший на большой высоте парашют спускать
на ленте (шнуре) после обрубки последних сучьев, так как при падении
его вместе с сучьями и вершиной возможны повреждения.
4.1.46. Недопустимо рубить деревья или прилагать усилия при
стягивании парашюта, так как в этом случае повреждение купола
неминуемо. Во время обрубки сучьев или вершин деревьев парашютист
должен быть закреплен страхующим устройством.
4.1.47. При сборке парашюта для укладки в переносную сумку
необходимо аккуратно выбрать из купола и строп сучья, ветки и т.д.,
при этом нельзя применять усилий, так как образуется петлявость на
стропах или нарушение ткани купола.
4.1.48. После выполнения прыжков на лес, парашюты перед укладкой
для прыжка должны быть тщательно осмотрены с участием старшего
инструктора-парашютиста и лица, за которым закреплен парашют.
Обнаруженные дефекты (ожоги, порывы, засорение, петлявость строп)
должны быть устранены, после чего допускается укладка парашюта для
прыжка.
4.2. Производственные спуски (подъемы)
на спуско-подъемных устройствах
4.2.1. К выполнению производственных спусков (подъемов) на
спуско-подъемных устройствах допускаются спасатели, прошедшие
специальную подготовку к выполнению данного вида работ, допущенные
приказом по авиапредприятию к производственной работе и прошедшие
медосмотр перед вылетом на десантирование.
4.2.2. При выполнении производственных спусков каждый спасатель
должен быть одет по установленной форме и иметь:
- удостоверение личности спасателя;
- карту, компас;
- средства сигнализации и связи;
- индивидуальную медицинскую укладку;
- нож специализированный.
4.2.3. При отсутствии посадочных площадок вблизи места бедствия,
разрешается производить высадку спасателей со спусковыми устройствами,
но не ближе 100 м от огня (в случае пожара на месте бедствия).
4.2.4. Подбор площадки приземления при спусках со спусковым
устройством к местам бедствия с вертолетов возлагается на
выпускающего, который согласовывает возможность высадки на подобранную
площадку с командиром экипажа.
4.2.5. Порядок действий при выполнении производственных спусков
определяется в соответствии с разделом 3.6 настоящего Руководства.
4.2.6. Порядок действий при работе со спуско-подъемными
устройствами вертолетов определяется в соответствии с разделом 3.8
настоящего Руководства и соответствующих разделов РЛЭ вертолетов, с
которых производятся спуски (подъемы).
Эвакуацию пострадавших необходимо производить, как правило, а с
поверхности воды - обязательно, с помощью спасателей.
ГЛАВА 5. ВЫНУЖДЕННОЕ ПОКИДАНИЕ ВОЗДУШНЫХ
СУДОВ С ПАРАШЮТОМ
5.1. Вынужденное покидание воздушного судна с парашютом
разрешается в тех случаях, когда дальнейшее продолжение полета
угрожает жизни экипажа и находящихся на борту людей.
5.2. Решение на покидание воздушного судна принимается его
командиром самостоятельно или по команде руководителя полетов.
5.3. Вынужденное покидание воздушного судна осуществляется по
правилам и в порядке, определенным РЛЭ или специальными инструкциями.
5.4. После принятия решения на вынужденное покидание воздушного
судна его командир, сообразуясь с аварийной обстановкой и высотой
полета, обязан:
- принять меры к уменьшению скорости полета воздушного судна;
- на малой высоте по возможности использовать тягу двигателей
(двигателя) для набора необходимой высоты;
- при аварийной обстановке над водой и при наличии высоты
планировать в сторону береговой черты;
- включить сигнал "Бедствие", по радио передать открытым текстом:
"Терплю бедствие", сообщить диспетчеру (по возможности) свое
местонахождение;
- при полетах в сложных метеорологических условиях создать
условия для покидания воздушного судна до входа в облака в
прямолинейном полете;
- при полетах над населенными пунктами и промышленными объектами
отвернуть воздушное судно от них в сторону.
5.5. Члены экипажа и другие лица, находящиеся на борту, покидают
воздушное судно только по приказанию командира воздушного судна.
В случае, когда их жизни угрожает явная опасность, а командир по
каким-либо причинам команды не подает, они покидают воздушное судно по
собственному решению.
5.6. После принятия решения на вынужденное покидание командир
воздушного судна подает команды:
- при управляемом воздушном судне: предварительную -
"Приготовиться к прыжку" и исполнительную - "Пошел";
- при неуправляемом воздушном судне - только исполнительную
команду "Пошел". Командир покидает воздушное судно последним.
5.7. После покидания воздушного судна на больших высотах
необходимо сделать задержку в раскрытии парашюта. После раскрытия
парашюта, необходимо осмотреть купол и район приземления
(приводнения), определить направление ветра, и приготовиться к
приземлению (приводнению).
5.8. В случае приводнения и последующей эвакуации из воды
вертолетом во избежание разряда статического электричества,
сконцентрировавшегося на вертолете, браться за спасательный трос,
опущенный с вертолета, только после касания тросом воды.
5.9. Командир воздушного судна обязан принять меры к сбору
покинувших воздушное судно людей в одно место и к оказанию доврачебной
медицинской помощи лицам, получившим травмы.
5.10. При отказе двигателя или возникновении пожара на высоте
полета менее 300 м экипаж обязан принять все меры для безопасной
посадки самолета и спасения личного состава.
ГЛАВА 6. ВОЗДУШНОЕ ДЕСАНТИРОВАНИЕ ГРУЗОВ
6.1. Общие положения
6.1.1. В зависимости от решаемой задачи, характера груза и
применяемой десантной техники, десантирование грузов может быть
парашютным, беспарашютным и на спусковых устройствах.
6.1.2. Воздушное десантирование грузов осуществляется только с
ВС, специально оборудованных для этих целей и допущенных к
десантированию в соответствии с РЛЭ и другими руководящими и
эксплуатационно-техническими документами.
6.1.3. Экипажи ВС, с которых проводится десантирование, и
должностные лица, участвующие в десантировании, должны быть обучены по
утвержденным программам и допущены для выполнения воздушного
десантирования в соответствии с требованиями ФСВТ России.
6.1.4. Расчет на десантирование грузов производит штурман ВС,
который несет ответственность за попадание его в намеченное место.
6.1.5. К воздушному десантированию допускаются грузы, специально
подготовленные для этих целей и, как правило, в специальной таре.
Подготовка грузов для десантирования осуществляется в соответствии с
утвержденными инструкциями для данного типа десантного оборудования.
Подготовкой грузов руководит специалист по десантированию,
допущенный к выполнению данных работ.
6.1.6. Высоту и скорость ВС при десантировании грузов определяет
КВС по согласованию со специалистом по десантированию, осуществляющему
выброску грузов, в зависимости от характера и упаковки грузов,
характера местности и метеоусловий.
При выполнении спасательных работ, при необходимости, высаживает
десантника, который, связавшись с экипажем по радиостанции и, доложив
о готовности к приему грузов, ведет наблюдение за местом приземления
грузов, поддерживает связь с ВС, а также не допускает посторонних лиц
к месту приземления грузов.
6.1.7. В том случае, если на месте приземления грузов имеются
люди, ответственные за прием грузов, штурман по радиостанции или
вымпелом может дать указания, связанные с выброской грузов.
6.1.8. Разрешается сбрасывать грузы в места, не обозначенные на
земле сигналами и без предварительной высадки десантника.
6.1.9. Грузы следует сбрасывать на площадки, расположенные в
непосредственной близости к месту назначения. Площадками приземления
для грузов могут служить небольшие лесные поляны, сухое болото, пашня,
луг, кустарник, вырубка. В необходимых случаях разрешается производить
выброску на лес.
6.1.10. Продукты питания должны сбрасываться, как правило, на
парашютах. В необходимых случаях продукты питания могут сбрасываться
без парашютов, как то консервы в металлических банках, сахар кусковой,
крупяные концентраты и др. Упаковка производится в двойные мешки, из
которых внешний должен быть значительно больше внутреннего, в свою
очередь наполняемого не более чем на три четверти. Не допускается
упаковка в один мешок различных видов продовольствия (например: хлеб,
консервы).
6.1.11. Инструменты (лопаты, топоры, ломы и др.), подготовленные
к работе, связываются по 5 - 10 шт. и сбрасываются с пристрелочным или
малогабаритным грузовым парашютом или без парашюта.
6.1.12. Сбрасывание грузов вручную производится следующим
образом: по команде "Приготовиться" груз, подготовленный к
сбрасыванию, выдвигается из двери ВС на 1/3 его длины. По команде
"Сброс" груз резким движением выталкивают за борт самолета. Упаковки
небольшого веса разрешается предварительно не выдвигать из дверей.
Прекращение выброски производится по команде "Отставить".
Команды для выброски грузов подаются звуковой сиреной, как и при
выброске парашютистов.
6.1.13. Взрывчатые материалы перевозятся на воздушных судах с
соблюдением "Инструкции по перевозки опасных грузов".
6.1.14. Запрещается бросать груз:
- если груз слабо упакован;
- если тара недостаточно прочная;
- если лопнули затяжки парашютной камеры и может произойти
непроизвольное раскрытие парашюта;
- парашютной камерой вперед.
6.1.15. Упаковки грузов, для воздушного десантирования, не должны
быть по габаритам более размеров двери (люка), в которую производится
десантирование.
6.1.16. Грузы десантируют лица, имеющие для этого соответствующий
допуск. Выбрасывающие груз, должны быть надежно застрахованы.
6.2. Выброска грузов с парашютом
6.2.1. На грузовых парашютах сбрасываются грузы, которые при
сильном ударе о землю (при сбрасывании без парашюта) теряют свои
качества.
6.2.2. Для сбрасывания грузов с парашютом воздушное судно должно
быть оборудовано тросом ПРП для крепления вытяжных веревок парашютов.
Лица, выбрасывающие груз, должны быть надежно застрахованы страхующим
фалом для предотвращения возможного выпадения из ВС.
6.3. Выброска грузов без парашюта
6.3.1. Сбрасывание грузов с ВС без парашютов производится в тех
случаях, когда характер груза и его упаковка позволяют выполнить это с
данного ВС.
6.3.2. Упаковка грузов осуществляется в соответствии с
инструкциями по подготовке грузов для беспарашютного десантирования.
6.4. Спуск грузов на спусковых устройствах
6.4.1. Спуск грузов должен производиться на площадки не менее 5 х
5 метров, в том числе, на поляны и прогалины между деревьями с учетом
сомкнутости крон.
6.4.2. При спуске груза десантник, управляющий спуском с земли,
должен находиться в стороне от спускаемого груза не менее 5 метров,
подходить к грузу для отцепки разрешается только после его
приземления.
ВНИМАНИЕ! Спускающему груз десантнику наматывать шнур на руку
ЗАПРЕЩАЕТСЯ!
ГЛАВА 7. ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
И ХРАНЕНИЯ СРЕДСТВ ДЕСАНТИРОВАНИЯ
7.1. Эксплуатация средств десантирования
7.1.1. Эксплуатация средств десантирования предусматривает:
- использование их по прямому назначению в соответствии с
инструкцией по эксплуатации;
- хранение, обеспечивающее полную их сохранность и готовность к
немедленному применению;
- проведение систематического контроля за техническим состоянием
в течение всего срока эксплуатации;
- выполнение ремонтных и регламентных работ.
7.1.2. За правильную организацию хранения средств десантирования
несут ответственность руководители подразделений, в пользовании
которых находятся эти средства.
7.1.3. Личный состав, обслуживающий и эксплуатирующий средства
десантирования, обязан в совершенстве знать конструкцию, правила
эксплуатации, порядок выполнения регламентных работ, правила ремонта и
хранения средств десантирования, а также поддерживать их в постоянной
готовности к применению в течение всего срока эксплуатации.
7.1.4. К эксплуатации и обслуживанию средств десантирования
приказом по предприятию ГА или летному учебному заведению допускаются
специалисты, прошедшие обучение и сдавшие зачет с оценкой не ниже
"хорошо".
7.1.5. Средства десантирования, поступающие на предприятие (в
летное учебное заведение) ГА, после технического осмотра учитываются в
специальном журнале (Приложение 11).
7.1.6. В процессе эксплуатации производить какие-либо изменения в
конструкции средств десантирования, за исключением доработок,
выполняемых по бюллетеням, ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
7.1.7. Имущество, предназначенное для изучения и наземных
тренировок, должно иметь на переносной сумке, чехле, ранце, на первом
полотнище пришитые полосы из красной материи 10 х 25 см с надписью
"УЧЕБНЫЙ". Такие же надписи должны быть на учебных средствах
десантирования.
7.1.8. Использование средств десантирования не по назначению
ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
7.1.9. В зависимости от характера полетов средства десантирования
своевременно готовятся и размешаются на воздушных судах. О принятом
имуществе бортинженер (бортмеханик, пилот) расписывается в бортовом
журнале.
7.1.10. Автотранспорт, предназначенный для перевозки средств
десантирования, должен быть оборудован стеллажами, и надежно защищать
перевозимые средства от загрязнения и атмосферных осадков. Перевозка
этим транспортом металлических изделий, красок, ГСМ и агрессивных
веществ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
7.1.11. Перед переукладкой (укладкой) спасательные парашюты
необходимо распустить, подвесить на специальные блоки и просушить в
специально оборудованной сушилке не менее 12 часов.
7.1.12. Проверка, выполнение регламентных работ по
техобслуживанию и ремонт средств десантирования производятся в сроки и
в объеме, предусмотренные техническими описаниями и инструкциями по
эксплуатации, а также РЛЭ воздушных судов.
7.1.13. Чистка средств десантирования, их ремонт и отбраковка для
заводского ремонта производятся в соответствии со специальной
инструкцией.
Чистить средства десантирования следует в специально отведенном
помещении. В сухую погоду разрешается чистить на открытом воздухе в
тени. Парашюты по окончании чистки тщательно проветриваются и только
после этого заносятся в помещение для хранения.
7.1.14. Парашюты, находящиеся в эксплуатации, переукладываются в
соответствии с утвержденным графиком (Приложение 12).
7.1.15. Парашюты укладываются допущенными специалистами под
контролем ответственного лица.
Перед укладкой парашюта в обязательном порядке производить
контрольное срабатывание страхующего прибора (если это предусмотрено
Руководством по эксплуатации прибора) данного парашюта.
Срок переукладки парашюта определяется инструкцией по его
эксплуатации.
7.1.16. Выполнять прыжки с парашютами, сроки переукладки которых
истекли, ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
7.1.17. После укладки концевые шпильки вытяжных тросов парашютов
непостоянного применения (запасные, спасательные, находящиеся на
дежурстве и т.д.) контрятся хлопчатобумажной ниткой N 40 и
пломбируются бумажной пломбой с указанием даты укладки и росписями
укладывающего и контролирующего. В паспорте парашюта делаются
соответствующие записи.
Парашют без паспорта (или его дубликата) к эксплуатации не
допускается.
7.1.18. Зарядку баллонов углекислотой, проверку парашютных
страхующих и кислородных приборов, наличия в них кислорода
осуществляют специалисты авиационно-технической базы (ИАС).
7.1.19. О всех видах работ по техобслуживанию и проверок средств
десантирования производятся необходимые записи в паспорте (формуляре)
изделия.
7.1.20. Независимо от сроков эксплуатации два раза в год
производится технический осмотр всех парашютных и бортовых
аварийно-спасательных средств, результаты которого фиксируются в
журнале (Приложение 7) и формулярах (паспортах) изделий.
7.1.21. Парашюты, хранящиеся в распущенном состоянии, должны
перетряхиваться и просушиваться не реже одного раза в 6 месяцев.
7.1.22. Находящиеся в средствах десантирования НАЗы проверяются,
комплектуются и укладываются в сроки и по правилам, которые даны в
инструкциях.
7.1.23. Ответственность за поставку комплектов НАЗ возлагается:
- по медикаментам - на медицинскую службу;
- по консервированной воде, витаминизированной карамели,
радиосигнальным средствам и лагерному снаряжению - на отдел
материально-технического снабжения;
- ответственность за комплектацию, хранение, регламентные работы
- на специалистов, обслуживающих средства десантирования.
7.1.24. Проверенные и упакованные медицинские аптечки, продукты
питания и консервированная вода сдаются специалистам, обслуживающим
средства десантирования для комплектации НАЗ и укладки в
парашютно-десантную тару.
7.1.25. Сроки службы и гарантийное число применений средств
десантирования и отдельных к ним частей устанавливаются
заводами-изготовителями, фиксируются в паспорте (формуляре) изделия и
согласовываются с заказчиками. Сроки службы средств десантирования
исчисляются со дня выпуска их заводом-изготовителем.
7.1.26. Сроки службы, устанавливаемые для отдельных частей
средств десантирования, находящихся в эксплуатации, в зависимости от
их технического состояния могут быть увеличены или уменьшены решением
комиссии, назначенной руководителем предприятия ГА или летного
учебного заведения, о чем должна быть сделана запись в паспорте
(формуляре) изделия на основании бюллетеня или других документов,
определяющих порядок его технической эксплуатации.
7.1.27. В течение установленного срока службы допускается
заводской ремонт средств десантирования при наличии дефектов,
превышающих допустимый объем ремонта силами эксплуатирующей
организации.
7.1.28. На заводской ремонт средства десантирования направляются
не позже чем за 2 года до истечения общего срока службы. После
заводского ремонта первоначально установленный гарантийный срок не
меняется.
7.1.29. Средства десантирования по своему состоянию делятся на
пять категорий:
ПЕРВАЯ КАТЕГОРИЯ: изделия с неистекшим сроком службы, но бывшие в
эксплуатации, полностью укомплектованные, не имеющие дефектов, и
отвечающие по своим техническим данным условиям их применения.
ВТОРАЯ КАТЕГОРИЯ: изделия, находящиеся или находившиеся в
эксплуатации, с неистекшим сроком службы, а также изделия, прошедшие
заводской ремонт или ремонт в условиях подразделения, предприятия ГА
или летного учебного заведения, полностью укомплектованные, не имеющие
дефектов, требующих устранения, и отвечающие по своим техническим
данным условиям их применения.
ТРЕТЬЯ КАТЕГОРИЯ: изделия с неистекшим сроком службы, но имеющие
дефекты, с которыми они могут быть допущены к эксплуатации, и
требующие ремонта в условиях предприятия ГА или летного учебного
заведения.
ЧЕТВЕРТАЯ КАТЕГОРИЯ: изделия, подлежащие контрольной проверке в
заводских условиях; имеющие дефекты, устранение которых требует
заводского ремонта; подлежащие модернизации (доработкам) в условиях
завода, с истекшим сроком службы, или изделия, которые комиссия
признает непригодными для использования по целевому назначению без
заводского осмотра и ремонта.
ПЯТАЯ КАТЕГОРИЯ: изделия или отдельные их части, содержащие
непригодные к дальнейшему использованию по своему назначению,
устаревшей конструкции, с истекшим сроком службы, или изделия, которые
комиссия признает непригодными для заводского ремонта.
7.1.30. Отсутствие паспорта (формуляра) на изделие не может
служить причиной отнесения его к более низкой категории. При наличии
такого изделия необходимо составить дубликат паспорта (формуляра).
7.1.31. Основным критерием определения категории считаются срок
эксплуатации и внешнее состояние изделия. Количество применений
учитывается, но оно не является основанием для определения категории.
7.1.32. При отбраковке средств десантирования необходимо
соблюдать следующие условия:
- если съемные части изделия имеют дефекты и непригодны к
эксплуатации, они заменяются новыми;
- изделия, отнесенные к третьей категории, после устранения
дефектов допускаются к дальнейшей эксплуатации и переводятся во вторую
категорию;
- на изделия, отнесенные к четвертой категории, составляется
технический акт, и они подлежат отправке на заводской ремонт или
списываются в установленном порядке;
- на изделия, отнесенные к пятой категории, составляется
технический акт, и после получения соответствующего разрешения от
руководителя предприятия ГА или летного учебного заведения они сдаются
на склад;
- если на изделии, отнесенном к пятой категории, имеются
исправные, годные для дальнейшей эксплуатации части, то они снимаются,
оприходуются соответствующим актом и используются в качестве запасных
частей или учебных экспонатов, о чем делается отметка в паспорте
изделия.
7.1.33. Средства десантирования, отнесенные к пятой категории, в
отдельных случаях разрешается реализовывать через органы
материально-технического снабжения с разрешения руководителя
предприятия ГА (летного учебного заведения) или переводить в разряд
учебных.
7.1.34. Средства десантирования, имеющие в результате
авиационного происшествия большие повреждения, многочисленные пятна,
порывы, обгоревшие части и вследствие этого, совершенно непригодные
для дальнейшего использования, по окончании работы комиссии по
расследованию происшествия уничтожаются (сжигаются) с составлением
акта.
7.2. Хранение средств десантирования
7.2.1. Для хранения, переукладки, просушки и проведения
регламентных работ по техобслуживанию средств десантирования, а также
для проведения занятий по десантной подготовке на предприятии ГА и в
летных учебных заведениях должно быть оборудовано специальное
помещение, отвечающее "Требованиям к помещениям для хранения и
технического обслуживания парашютных и бортовых аварийно-спасательных
средств", разработанным ГосНИИ ГА "Аэропроект" (письмо МГА от 24.04.85
N 38.3.4-122).
В этих помещениях должны быть:
- шкафы для хранения парашютов и стеллажи для грузовой тары и
авиационных спасательных плавательных средств;
- столы для осмотра и укладки парашютов и проведения регламентных
работ;
- секционный шкаф для хранения технических описаний, инструкций
по эксплуатации, формуляров и паспортов;
- оборудование и приспособления, необходимые для замены подвесных
систем парашютов, ранцев и других частей;
- приспособление, предназначенное для испытания вытяжных веревок
(соединительных звеньев);
- приспособления и стенд для проверки на герметичность
авиационных спасательных плавательных средств;
- весы с разновесами;
- технологические карты регламентных работ;
- графики выполнения регламентных и проверочных работ;
- выписки из регламентов и инструкций по технике безопасности при
работе со средствами спасания;
- журналы учета измеряемых параметров и выполняемых работ;
- документы, регламентирующие техническую эксплуатацию парашютных
и аварийно-спасательных средств (описания, инструкции и т.д.);
- приспособления и контрольно-измерительная аппаратура;
- набор инструментов и приспособлений для проведения ремонтных и
регламентных работ;
- универсальная швейная машина;
- секундомеры для проверки страхующих парашютных приборов;
- пылесос;
- графики ежедневных измерений температуры и влажности воздуха
(Приложения 14, 15);
- классная доска;
- учебные парашюты;
- термометр и гигрометр;
- ящики для транспортировки страхующих парашютных приборов;
- переносные вентиляторы;
- вращающиеся манекены для показа работы парашютов;
- парашютные приборы, НАЗ и спасательный жилет;
- планы-графики переукладки парашютов и проведения регламентных и
проверочных работ (Приложение 12);
- план-график десантной подготовки личного состава (Приложение
1);
- схемы и плакаты по парашютно-спасательной подготовке;
- учебные плоты и лодки;
- инструкции по пожарной безопасности;
- углекислотные огнетушители;
- журналы выдачи и приема парашютных и других
аварийно-спасательных средств (Приложение 13);
- стартовое имущество.
7.2.2. Размеры парашютного класса (хранилища) и других помещений
должны позволять установить необходимое количество столов, стендов и
аппаратуры для осмотра, укладки и проверки средств десантирования, а
также для проведения занятий. Часть помещения должна иметь высоту,
которая позволяет подвесить купола парашютов для их просушки и
проветривания. Полы должны быть деревянными крашеными. Допускается
покрытие полов линолеумом.
7.2.3. При хранении парашютов должно быть исключено попадание на
них прямых солнечных лучей.
7.2.4. Хранить средства десантирования совместно с
горюче-смазочными материалами, кислотами и веществами, выделяющими
активные газы, КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
7.2.5. Парашюты следует хранить на расстоянии не менее 0,5 м от
стен и потолка, 1 м от отопительных приборов, 0,2 м от пола.
7.2.6. При хранении в кабине воздушного судна парашюты
укладываются на сиденья в полной готовности и накрываются
эксплуатационным чехлом.
7.2.7. При временном хранении парашютов зимой в неотапливаемом
помещении или в кабинах воздушных судов их осматривают особенно
тщательно. Если парашюты окажутся влажными, их следует немедленно
просушить и переуложить.
7.2.8. Металлические запасные части и детали, не имеющие окраски
и противокоррозионного покрытия, следует хранить смазанными
техническим вазелином, отдельно от средств десантирования.
7.2.9. Авиационные спасательные плавательные средства должны
храниться в сухом и отапливаемом помещении в шкафах или на стеллажах в
сложенном виде, уложенными в один ряд в горизонтальном положении.
Лодки, плоты и жилеты хранятся укомплектованными всеми предметами
снаряжения и с заряженными баллонами. Баллоны, при транспортировке
отдельно от изделия, упаковываются в специальную тару, выложенную
внутри влагостойкой бумагой.
7.2.10. В местах хранения парашютов в классе должна
поддерживаться температура воздуха от +16 до +30 ёС и относительная
влажность от 40 до 80%. Контроль за состоянием воздуха осуществляется
измерением температуры и влажности (не реже одного раза в сутки с
отметкой результатов измерений в графиках (Приложение 14 и 15).
7.2.11. В случае хранения парашютов при относительной влажности
воздуха более 80% их следует просушивать и переукладывать чаще. Сроки
просушки и переукладки в этом случае устанавливает руководитель
эксплуатирующего подразделения.
7.2.12. При уходе за помещением, где хранятся и обслуживаются
средства десантирования, необходимо учитывать следующее:
- повышенная влажность воздуха создает благоприятные условия для
появления и развития грибка или плесени на ткани;
- появление у парашютов запаха затхлости свидетельствует о начале
поражения их плесенью;
- парашюты, имеющие запах затхлости, но без видимых следов
поражения плесенью, должны немедленно проветриваться до полного
исчезновения запаха.
Разрушение ткани с появлением видимых следов плесени или грибка
при повышенной влажности и плюсовой температуре воздуха идет почти
непрерывно, создавая постоянную угрозу остальному имуществу. Поэтому
имущество, пораженное плесенью или грибком, должно быть изъято из
эксплуатации, и храниться отдельно от остального имущества.
Приложение 1
УТВЕРЖДАЮ
"--" ------------ 200- г.
ПЛАН-ГРАФИК ДЕСАНТНОЙ ПОДГОТОВКИ ЛИЧНОГО СОСТАВА
------------------------------------------------
(наименование организации) на 200- г.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| N |Ф.И.О.| Должность | Классная | Общее количество | ПРЫЖКИ С ПАРАШЮТОМ |
|п/п| | | квалификация |-------------------|---------------------------------------------------------------------|
| | | | |прыжков |спусков | на | с | на | на |ночью|в облаках| на | с | в |
| | | | | | | точность| грузом| лес |воду | |(из-за | лед | задержкой|горы |
| | | | | | | приземл.| | | | |обл.) | | | |
| | | | | | |---------|-------|-----|-----|-----|---------|-----|----------|------|
| | | | | | | план / | план/ |план/|план/|план/|план/ |план/| план / | план/|
| | | | | | | вып. | вып. |вып. |вып. |вып. |вып. |вып. | вып. | вып. |
|---|------|-----------|----------------|---------|---------|---------|-------|-----|-----|-----|---------|-----|----------|------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
|---|------|-----------|----------------|---------|---------|---------|-------|-----|-----|-----|---------|-----|----------|------|
|---|------|-----------|----------------|---------|---------|---------|-------|-----|-----|-----|---------|-----|----------|------|
|---|------|-----------|----------------|---------|---------|---------|-------|-----|-----|-----|---------|-----|----------|------|
|---|------|-----------|----------------|---------|---------|---------|-------|-----|-----|-----|---------|-----|----------|------|
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
| СПУСКИ ИЛИ ПОДЪЕМЫ |Сброс | Подготовка в | Подготовка в | Примечания |
|-----------------------------------------|грузов | качестве | качестве | |
| на | на | на |на | на |ночью| | выпускающего | руководителя | |
| подг. | лед | лес |палубу |воду | | | | воздушной | |
| площадку| | | | | | | | тренировки | |
| | | | | | | | | | |
|---------|-----|-----|-------|-----|-----|--------| | | |
| план/ |план/|план/|план/ |план/|план/|план/ | | | |
| вып. |вып. |вып. |вып. |вып. |вып. |вып. | | | |
|---------|-----|-----|-------|-----|-----|--------|---------------|---------------|--------------|
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
|---------|-----|-----|-------|-----|-----|--------|---------------|---------------|--------------|
|---------|-----|-----|-------|-----|-----|--------|---------------|---------------|--------------|
|---------|-----|-----|-------|-----|-----|--------|---------------|---------------|--------------|
|---------|-----|-----|-------|-----|-----|--------|---------------|---------------|--------------|
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Начальник РПСБ (Старший инструктор-парашютист)---------- (-------)
Приложение 2
УТВЕРЖДАЮ
"--" ----------- 200- г.
ПЛАН
проведения предварительной подготовки
к воздушной тренировке с личным
составом ----------- на "--" ------ 200- г.
----------------------------------------------------------------------
| N | Мероприятия | Место и | Кто |Отм. о|
|п/п | | время |провод.| вып. |
| | | проведения| | |
|----|------------------------------------|-----------|-------|------|
| 1. | Подача заявок на воздушную | | | |
| | тренировку, выделение необходимого | | | |
| | автотранспорта и средств | | | |
| | обеспечения | | | |
|----|------------------------------------|-----------|-------|------|
| 2. | Составление плановой таблицы | | | |
|----|------------------------------------|-----------|-------|------|
| 3. | Постановка задачи на воздушную | | | |
| | тренировку и доведение плановой | | | |
| | таблицы до десантников | | | |
|----|------------------------------------|-----------|-------|------|
| 4. | Осмотр и подготовка средств | | | |
| | десантирования и десантников | | | |
|----|------------------------------------|-----------|-------|------|
| 5. | Тренажи | | | |
|----|------------------------------------|-----------|-------|------|
| 6. | Отработка действий в особых | | | |
| | случаях | | | |
|----|------------------------------------|-----------|-------|------|
| 7. | Изучение мер безопасности | | | |
|----|------------------------------------|-----------|-------|------|
| 8. | Контроль готовности к воздушной | | | |
| | тренировке | | | |
|--------------------------------------------------------------------|
| План предпрыжковой (предспусковой) подготовки |
|--------------------------------------------------------------------|
| 1. | Медицинский осмотр | | | |
|----|------------------------------------|-----------|-------|------|
| 2. | Осмотр площадки приземления, | | | |
| | разбивка старта | | | |
|----|------------------------------------|-----------|-------|------|
| 3. | Осмотр и подготовка парашютов | | | |
| | (спусковых устройств) | | | |
|----|------------------------------------|-----------|-------|------|
| 4. | Анализ метеорологической | | | |
| | обстановки и расчет прыжка | | | |
|----|------------------------------------|-----------|-------|------|
| 5. | Проверка парашютов (спусковых | | | |
| | устройств), страхующих приборов и | | | |
| | снаряжения | | | |
|----|------------------------------------|-----------|-------|------|
| 6. | Дача предпрыжковых | | | |
| | (предспусковых) указаний | | | |
----------------------------------------------------------------------
Руководитель воздушной тренировки
(Старший инструктор-парашютист) ---------------- (---------------)
"--" -------------- 200- г.
Приложение 3
УТВЕРЖДАЮ
"--" ----------- 200- г.
Руководитель полетов -------------------------------------------------
Руководитель воздушной тренировки ------------------------------------
Дежурный по площадке приземления -------------------------------------
Дежурный по старту ---------------------------------------------------
Дежурный врач (фельдшер) ---------------------------------------------
ПЛАНОВАЯ ТАБЛИЦА
воздушной тренировки личного состава ----------------
(прыжки с парашютом, спуски или подъемы)
----------------------------------------
(ненужное зачеркнуть)
на "--" ----------- 200- г.
Тип и N воздушного судна ----------- КВС -----------------------------
ПОЗЫВНЫЕ: руководителя полетов --------------------------------------,
руководителя прыжков --------------, экипажа -------------------------
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|Фамилия И.О.| Имеет |Тип и номер| Планируемое количество прыжков | Заключение | Отчет о |Примечание|
|выполняющего| прыжков |парашюта | при заданных условиях выполнения | врача | результатах | |
|прыжок с |(спусков) |(спускового| с парашютом (спусков) | о допуске к| выполнения | |
|парашютом |----------|устрва) | | воздушной | воздушной | |
|(спуск) |всего|в | | | тренировке | тренировки | |
| | |тек.| | | |----------------| |
| | |году| |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------| |вып. |общее | |
| | | | |план.|вып.|план.|вып.|план.|вып.|план.|вып.|план.|вып.|план.|вып.|план.|вып.|план.|вып.|план.|вып.|план.|вып.| |прыжков |кол-во| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |(спусков)|сложн.| |
|------------|-----|----|-----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|------------|---------|------|----------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
|------------|-----|----|-----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|------------|---------|------|----------|
|------------|-----|----|-----------|-----|----|-----|----|-----|----|-----|----|-----|----|-----|----|-----|----|-----|----|-----|----|-----|----|------------|---------|------|----------|
|------------|-----|----|-----------|-----|----|-----|----|-----|----|-----|----|-----|----|-----|----|-----|----|-----|----|-----|----|-----|----|------------|---------|------|----------|
|------------|-----|----|-----------|-----|----|-----|----|-----|----|-----|----|-----|----|-----|----|-----|----|-----|----|-----|----|-----|----|------------|---------|------|----------|
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Подготовку к воздушной тренировке Итоги воздушной тренировки:
провел ------------ (-----------) 1. Выполняли прыжки (спуски)
Состояние здоровья личного состава ------------------------ чел.
по годности к воздушной тренировке 2. Выполнено прыжков (спусков)
проверял врач --------- (--------) ------------------------ чел.
"--" ------------ 200- г.
Руководитель воздушной тренировки ------------ (-------------)
Примечания:
1. В заголовках к графам 5 - 14 указывать вид прыжков (спусков) -
например "на лес", "на воду", "в качестве выпускающего",
"ознакомительный" и т.д.
2. При выполнении нескольких заданий в одном прыжке (спуске) в
графах 5 - 14 указывать количество прыжков (спусков) по основному
заданию по остальным заданиям проставить "к" (в комплексе).
Приложение 5
СПОСОБЫ РАСЧЕТА ПРЫЖКА С ПАРАШЮТОМ
Спуск после раскрытия парашюта в основном зависит от скорости и
направления ветра.
Для того, чтобы парашютист приземлился в определенном месте,
следует на основании шаропилотных данных о скорости и направлении
ветра рассчитать точку сбрасывания.
Расчет точки отделения парашюта от ВС производится двумя
способами: арифметическим и графическим. Арифметический способ расчета
менее точен и производится в тех случаях, когда направление ветра с
изменением высоты не меняется от среднего значения направления более
10 град., а по скорости - более 3 м/с.
Арифметический способ расчета
Относ парашютиста после раскрытия парашюта рассчитывается по
шаропилотным данным - по направлению и скорости ветра через каждые 100
м высоты. Для этого надо сложить направления ветра по высотам (через
каждые 100 м) и разделить на количество слоев, таким же путем сложить
скорости ветра по высотам и разделить на количество слоев. В
результате получим средние значения направления и скорости ветра.
Затем произвести расчет, пользуясь приближенной формулой:
H V
в
L = ----,
V
сн
где:
L - относ парашютиста под действием ветра, м;
V - средняя скорость ветра, м/с;
в
Н - высота полета самолета в момент прыжка, м;
V - вертикальная скорость снижения парашютиста, м/с.
сн
Графический способ расчета
Графический способ расчета отличается от арифметического тем, что
средние значения скорости и направления ветра по слоям определяются
через каждые 100 м высоты, а весь путь, проходимый парашютистов в
воздухе, графически наносится на бумагу.
Для этого:
- на бумагу наносят точку, через которую затем проводят меридиан
север-юг;
- от точки с помощью транспортира в сторону, противоположную
направлению ветра, в масштабе 50 м в 1 см откладывают величину относа
в первом слое (от земли до 100 м), от полученной точки также с помощью
транспортира откладывают величину относа во втором слое (от 100 до 200
м) и т.д. до заданной высоты;
- после того как на бумагу будет перенесен относ во всех слоях,
все точки соединяются. Так получают кривую полета парашютиста (рисунок
не приводится);
- начальную точку, через которую проведен меридиан, соединяют
прямой с конечной точкой. По масштабу находят величину относа и
получают местоположение точки отделения от самолета;
- во время прыжков в результате изменения направления этой прямой
от меридиана получается средняя линия сноса. Угол между этой линией и
меридианом будет истинным путевым углом (ИЛУ).
Момент отделения парашютиста от ВС определяется по местным
ориентирам. Если на местности естественных ориентиров нет, то
рассчитанное местонахождение точки отделения обозначить полотнищем,
которое и будет служить ориентиром.
Десантирование по расчету времени
Если при выходе на курс ВС сохраняет постоянную скорость до
момента отделения парашютиста, то местоположение точки отделения можно
определить по времени полета от пункта вылета. Это время вычисляется
делением расчетного относа на путевую скорость полета.
Путевая скорость рассчитывается следующим образом. Из скорости ВС
по прибору вычитается скорость ветра на высоте полета (полет
происходит в направлении против ветра). Так как скорость самолета
измеряется в км/ч, а скорость ветра в м/с, то последнюю надо умножать
на 3,6. Например, скорость ветра 7 м/с перевести в км/ч: 7 х 3,6 =
25,2 км/ч.
Приложение 6
ТАБЛИЦА ВРЕМЕНИ (В СЕК.) ПРОХОЖДЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ СУДНОМ ПУТИ
ОТ ЦЕЛИ ДО ТОЧКИ НАЧАЛА ДЕСАНТИРОВАНИЯ ПАРАШЮТИСТОВ (ГРУЗОВ)
--------------------------------------------------------------------------------------------------
| Путевая | Расчетный относ парашютиста от воздушного судна, м |
| скорость| |
|---------|--------------------------------------------------------------------------------------|
|км/ч|м/с |50|100|150|200|250|300|400|500|600|700|800|900|1000|1100|1200|1300|1400|1600|1800|2000|
|----|----|--|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|----|----|----|----|----|----|----|----|
|100 |27,8|2 |4 |5 |7 |9 |11 |14 |18 |22 |25 |29 |32 |36 |40 |43 |46 |47 |57 |65 |72 |
|----|----|--|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|----|----|----|----|----|----|----|----|
|110 |30,5|2 |3 |5 |6 |8 |10 |13 |16 |20 |23 |26 |30 |33 |36 |39 |43 |50 |52 |59 |66 |
|----|----|--|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|----|----|----|----|----|----|----|----|
|120 |33,3|2 |3 |5 |6 |8 |9 |12 |15 |18 |21 |24 |27 |30 |33 |36 |39 |42 |48 |54 |60 |
|----|----|--|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|----|----|----|----|----|----|----|----|
|130 |36,1|1 |3 |4 |6 |7 |8 |11 |14 |15 |19 |22 |25 |28 |31 |33 |36 |39 |44 |50 |56 |
|----|----|--|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|----|----|----|----|----|----|----|----|
|140 |38,9|1 |3 |4 |5 |6 |8 |10 |13 |14 |18 |21 |23 |26 |29 |31 |34 |36 |41 |47 |52 |
|----|----|--|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|----|----|----|----|----|----|----|----|
|150 |41,7|1 |2 |4 |5 |6 |7 |10 |12 |14 |17 |19 |22 |24 |26 |29 |31 |34 |38 |43 |48 |
|----|----|--|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|----|----|----|----|----|----|----|----|
|160 |44,4|1 |2 |3 |5 |6 |7 |9 |12 |13 |16 |19 |21 |23 |25 |27 |29 |32 |36 |41 |45 |
|----|----|--|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|----|----|----|----|----|----|----|----|
|170 |47,2|1 |2 |3 |4 |5 |6 |8 |11 |12 |15 |17 |19 |21 |23 |25 |28 |30 |34 |38 |42 |
|----|----|--|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|----|----|----|----|----|----|----|----|
|180 |50,0|1 |2 |3 |4 |5 |6 |8 |10 |11 |14 |16 |18 |20 |22 |24 |26 |28 |32 |36 |40 |
|----|----|--|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|----|----|----|----|----|----|----|----|
|190 |52,8|1 |2 |3 |4 |5 |6 |8 |9 |11 |13 |15 |17 |19 |21 |23 |25 |27 |31 |35 |38 |
|----|----|--|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|----|----|----|----|----|----|----|----|
|200 |55,6|1 |2 |3 |4 |4 |5 |7 |9 |10 |13 |14 |16 |18 |20 |22 |23 |25 |29 |32 |36 |
|----|----|--|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|----|----|----|----|----|----|----|----|
|210 |58,4|1 |2 |3 |3 |4 |5 |7 |8 |10 |12 |14 |15 |17 |19 |21 |22 |24 |27 |31 |34 |
|----|----|--|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|----|----|----|----|----|----|----|----|
|220 |61,2|1 |2 |2 |3 |4 |5 |7 |8 |9 |11 |14 |15 |16 |18 |20 |21 |23 |26 |29 |33 |
|----|----|--|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|----|----|----|----|----|----|----|----|
|230 |63,9|1 |2 |2 |3 |4 |5 |6 |8 |9 |11 |13 |14 |16 |17 |19 |20 |22 |25 |28 |31 |
|----|----|--|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|----|----|----|----|----|----|----|----|
|240 |66,7|1 |2 |2 |3 |4 |5 |6 |8 |9 |11 |13 |14 |15 |17 |19 |20 |21 |24 |27 |30 |
|----|----|--|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|----|----|----|----|----|----|----|----|
|250 |69,5|1 |2 |2 |3 |4 |4 |6 |7 |9 |10 |12 |13 |14 |16 |17 |19 |20 |23 |26 |29 |
|----|----|--|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|----|----|----|----|----|----|----|----|
|260 |72,2|1 |1 |2 |3 |3 |4 |6 |7 |8 |9 |12 |13 |14 |15 |17 |18 |19 |22 |25 |28 |
|----|----|--|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|----|----|----|----|----|----|----|----|
|270 |73,0|1 |1 |2 |3 |3 |4 |5 |7 |8 |9 |11 |12 |13 |15 |16 |17 |19 |21 |24 |27 |
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Приложение 7
ЖУРНАЛ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА СРЕДСТВ ДЕСАНТИРОВАНИЯ
И АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫХ СРЕДСТВ
--------------------------------------------------
(наименование организации)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Наименование и |Заводской| Дата | Дата | Результаты | Отметка об | Заключение о | Подпись |
| тип средств |номер | выпуска| технического| технического | устранении | годности к | специалиста|
| десантирован. и| | | осмотра | осмотра | неисправностей | эксплуатации | |
| аварийно - | | | | (обнаруженные | | (продление | |
| спасательных | | | | неисправности и | | ресурса и | |
| средств | | | | дефекты) | | установление | |
| | | | | | | категории) | |
|----------------|---------|--------|-------------|-----------------|-----------------|---------------|------------|
|----------------|---------|--------|-------------|-----------------|-----------------|---------------|------------|
|----------------|---------|--------|-------------|-----------------|-----------------|---------------|------------|
|----------------|---------|--------|-------------|-----------------|-----------------|---------------|------------|
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Приложение 8
ПОРЯДОК ОСМОТРА ПАРАШЮТИСТА НА КОНТРОЛЬНОЙ ЛИНИИ
Осмотр парашютиста спереди
1. Обмундирование (исправность, соответствие размеру): головной
убор, костюм, перчатки, обувь.
2. Подвесная система с замками ОСК КЗУ (исправность, правильность
надевания): присоединение карабинов ножных обхватов, присоединение
карабинов грудной перемычки, подгонка подвесной системы, действие
замков ОСК КЗУ.
3. Раскрывающее приспособление основного парашюта: исправность
кармана вытяжного кольца, исправность и окраска кольца вытяжного
троса, исправность ограничителя троса, движение троса в гибком шланге,
заправка троса в карман.
4. Монтаж запасного парашюта: исправность и правильность
крепления промежуточной подвесной системы запасного парашюта на
круговой лямке, соответствие цвета муфт на концах промежуточной
подвесной системы запасного парашюта и подвесной системы основного
парашюта при применении десантных парашютов, имеющих вариант укладки
со стабилизацией.
5. Снаряжение для прыжка: нож (размещен в кармане на верхнем
клапане ранца, остро отточен, вложен в ножны, прикреплен с помощью
стропы длиной 1 м); приборная доска (надежность крепления, исправность
секундомера и высотомера, установка показаний приборов на нулевой
отметке).
6. Запасной парашют: исправность и заправка ранца, исправность и
зарядка ранцевых резин, исправность кармана вытяжного кольца и самого
вытяжного кольца; движение вытяжного троса в гибком шланге,
исправность ограничителя троса, конусов, люверсов, шпилек; наличие
срока укладки парашюта на пломбе.
7. Страхующий прибор на запасном парашюте: монтаж соединительного
узла прибора с вытяжным тросом; правильность положения чекующего
шнура; крепление прибора; правильность установки шкалы высот и
времени; контровка гибкой шпильки.
8. Двухконусный замок основного парашюта: при прыжке с
принудительным стягиванием чехла с купола основного парашюта
проверяется, нет ли в замке пряжки силовых лент; при прыжке со
стабилизацией - вставлены ли пряжки силовых лент в двухконусный замок;
сверху ли стрелки (или буква "В") на силовых лентах; монтаж петли
троса ручного раскрытия и удлиненной петли страхующего прибора;
контровка замка ниткой сердцевины шнура ШХБ-125 в одно сложение;
расположение троса ручного раскрытия; положение предохранительного
клапана замка (он должен быть закрыт).
Осмотр парашютиста сзади перед прыжком
с принудительным раскрытием парашюта и стягиванием чехла
с основного купола вытяжной веревкой
1. Обмундирование (исправность, соответствие размеру).
2. Подвесная система: исправность, подгонка по фигуре,
правильность надевания.
3. Основной парашют: исправность и заправка ранца, исправность и
правильность монтажа ранцевых резин, исправность вытяжного троса,
шпилек, конусов, люверсов, монтаж шланга вытяжного троса,
присоединение петли троса к средней петле фала, присоединение петли к
уздечке купола, наличие обрывного стропа, монтаж вытяжной веревки с
карабином и его исправность.
4. Паспорт парашюта: соответствие номеру парашюта, срок годности
укладки, наличие подписей лица, производившего укладку, и инструктора,
проверявшего правильность его работы.
Осмотр парашютиста сзади перед прыжком с ручным
раскрытием парашюта
1. Обмундирование (исправность, соответствие размеру).
2. Подвесная система: исправность, подгонка по фигуре.
3. Основной парашют: исправность и заправка ранца, исправность и
правильность монтажа ранцевых резин, исправность гибкого шланга
вытяжного троса, расчековка шарового вытяжного парашюта и его
положение под клапанами ранца (правильность размещения вытяжных
парашютов), исправность вытяжного троса, люверсов, конусов, шпилек.
4. Страхующий прибор основного парашюта: монтаж соединительного
узла прибора со шпилькой вытяжного троса, монтаж байонетного
соединения и привязка шланга прибора, внешнее состояние корпуса
прибора, его крепление на ранце парашюта, установка шкал высоты и
времени, контровка гибкой шпильки, монтаж соединительного стропа
шпильки вытяжной веревки, исправность карабина веревки.
5. Паспорт основного парашюта: соответствие номеру парашюта, срок
годности укладки, наличие подписей лица, производившего укладку, и
инструктора, проверявшего правильность его работы.
Осмотр парашютиста сзади с парашютом типа Д-5
1. Обмундирование (исправность, соответствие размеру).
2. Подвесная система: исправность, правильность надевания,
подгонка по фигуре.
3. Основной парашют: положение камеры стабилизирующего купола,
контровка камеры стабилизации с перьями стабилизации, исправность
карабина, присоединение фала гибкой шпильки прибора к соединительному
звену, контровка петли соединительного звена к кольцу на ранце.
4. Страхующий прибор: крепление шланга и корпуса прибора
лентами-завязками, контровка гибкой шпильки, установка шкал высоты и
времени.
5. Паспорт основного парашюта: соответствие номеру парашюта, срок
годности укладки, наличие подписей лица, производившего укладку
парашюта, и инструктора, проверявшего правильность его работы.
Осмотр на контрольной линии проверки парашютиста,
выполняющего прыжок с парашютной системой с расположением
запасного парашюта за спиной парашютиста
1. Правильный монтаж кольцевых замковых устройств.
2. Контроль застегнутого состояния грудной перемычки подвесной
системы.
3. Правильный монтаж устройства отцепки основного парашюта.
4. Правильный монтаж кольца основного парашюта (если таковое
имеется).
5. Правильный монтаж кольца запасного парашюта.
6. Контроль застегнутого и затянутого состояния ножных обхватов
подвесной системы.
7. Наличие страхующего прибора, его монтаж и правильность
установки. В случае применения страхующего прибора типа "Сайпрес" его
включение и загорание на дисплее сигнала готовности к работе "8".
8. Контроль устройства зачековки основного и запасного парашютов.
9. Наличие пломбы на запасном парашюте.
10. Правильность расположения вытяжного парашюта под клапанами
ранца (для вытяжного парашюта с пружинным устройством).
11. Правильность укладки устройства ввода основного парашюта (при
наличии вытяжного парашюта без пружинного устройства).
Приложение 9
Федеральная служба воздушного транспорта
УДОСТОВЕРЕНИЕ ПАРАШЮТИСТА
----------------------------------------------------
(фамилия, имя, отчество)
------------------------------------------------------------------
| N | Дата | Задание | Тип | Тип |Примечание|
|парашютного| выполнения|на прыжок|парашюта|воздушного| |
| прыжка | | | | судна | |
|-----------|-----------|---------|--------|----------|----------|
|1 | | | | | |
|-----------|-----------|---------|--------|----------|----------|
|2 | | | | | |
|-----------|-----------|---------|--------|----------|----------|
|3 | | | | | |
|-----------|-----------|---------|--------|----------|----------|
|4 | | | | | |
|-----------|-----------|---------|--------|----------|----------|
|5 | | | | | |
|-----------|-----------|---------|--------|----------|----------|
|6 | | | | | |
|-----------|-----------|---------|--------|----------|----------|
|7 | | | | | |
|-----------|-----------|---------|--------|----------|----------|
|8 | | | | | |
|-----------|-----------|---------|--------|----------|----------|
|9 | | | | | |
|-----------|-----------|---------|--------|----------|----------|
|10 | | | | | |
------------------------------------------------------------------
Командир (начальник) -----------------------
М.П.
Приложение 10
ЖУРНАЛ УЧЕТА ОСМОТРА ПАРАШЮТИСТОВ НА СТАРТЕ
-------------------------------------------
(наименование организации)
1. Дата прыжков "--" -------------------- 200- г.
2. Руководитель воздушной тренировки ------------------
3. Регистрация парашютистов на контрольной линии:
------------------------------------------------------------------
| Ф.И.О. | Тип и | Отметка о | Ф.И.О. | Ф.И.О. |
|парашютиста|N парашюта | проверке |проверяющего |выпускающего|
| | | (замечания) | | |
|-----------|-----------|-------------|-------------|------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|-----------|-----------|-------------|-------------|------------|
|-----------|-----------|-------------|-------------|------------|
|-----------|-----------|-------------|-------------|------------|
------------------------------------------------------------------
Примечания: Регистрация парашютистов производится повзлетно.
Приложение 11
ЖУРНАЛ УЧЕТА СРЕДСТВ ДЕСАНТИРОВАНИЯ
И АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫХ СРЕДСТВ
-----------------------------------------------
(наименование организации)
------------------------------------------------------------------
| N | Наименование средств | Количество |
|п/п | | |
|----|-----------------------------------|-----------------------|
| 1 | 2 | 3 |
|----|-----------------------------------|-----------------------|
|----|-----------------------------------|-----------------------|
|----|-----------------------------------|-----------------------|
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|Категория | Дата поступления | Дата списания |Примечания|
| |(указать номер накладной) |(указать номер | |
| | | акта) | |
|----------|--------------------------|---------------|----------|
| 4 | 5 | 6 | 7 |
|----------|--------------------------|---------------|----------|
|----------|--------------------------|---------------|----------|
|----------|--------------------------|---------------|----------|
------------------------------------------------------------------
Приложение 12
УТВЕРЖДАЮ
"--" ------------ 200- г.
ПЛАН-ГРАФИК ПЕРЕУКЛАДКИ, РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ
ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ СРЕДСТВ ДЕСАНТИРОВАНИЯ
И АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫХ СРЕДСТВ
-------------------------- на 200- г.
(наименование организации)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
| N | Наименование | Номер | Год | Дата укладки и проведения регламентных работ |
| п/п| средств | изделия | вып.| |
| | десантиров. | | |-----------------------------------------------------------|
| | | | |янв.|фев.|мар.|апр.|май|июн.|июл.|авг.|сен.|окт.|нояб.|дек.|
| | | | | | | | | | | | | | | | |
|----|------------------|---------|-----|----|----|----|----|---|----|----|----|----|----|-----|----|
|----|------------------|---------|-----|----|----|----|----|---|----|----|----|----|----|-----|----|
|----|------------------|---------|-----|----|----|----|----|---|----|----|----|----|----|-----|----|
|----|------------------|---------|-----|----|----|----|----|---|----|----|----|----|----|-----|----|
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Начальник РПСБ (Старший инструктор-парашютист) -------------------
(подпись)
Приложение 13
ЖУРНАЛ ВЫДАЧИ И ПРИЕМА СРЕДСТВ ДЕСАНТИРОВАНИЯ
И АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫХ СРЕДСТВ
------------------------------------------------------------------
| Дата |Фамилия лица,|Наименование| Кол-во | Роспись |
|выдачи | получившего | полученных | |-------------------|
| | средства | средств | |в получен.|в выдаче|
|-------|-------------|------------|---------|----------|--------|
|-------|-------------|------------|---------|----------|--------|
|-------|-------------|------------|---------|----------|--------|
------------------------------------------------------------------
Приложение 14
ГРАФИК ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА
В ПАРАШЮТНОМ КЛАССЕ (ХРАНИЛИЩЕ)
за ----------- квартал 200- г.
---------------------------------------------------------------------------------------------
|Т | Числа месяца |
|град. |-----------------------------------------------------------------------------------|
|С |1|2|3|4|5|6|7|8|9|10|11|12|13|14|15|16|17|18|19|20|21|22|23|24|25|26|27|28|29|30|31|
|-------|-|-|-|-|-|-|-|-|-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|
|30 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-------|-|-|-|-|-|-|-|-|-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|
|28 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-------|-|-|-|-|-|-|-|-|-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|
|26 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-------|-|-|-|-|-|-|-|-|-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|
|24 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-------|-|-|-|-|-|-|-|-|-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|
|22 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-------|-|-|-|-|-|-|-|-|-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|
|20 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-------|-|-|-|-|-|-|-|-|-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|
|18 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-------|-|-|-|-|-|-|-|-|-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|
|16 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-------|-|-|-|-|-|-|-|-|-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|
|14 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-------|-|-|-|-|-|-|-|-|-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|
|12 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-------|-|-|-|-|-|-|-|-|-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|
|14 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-------|-|-|-|-|-|-|-|-|-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-------|-|-|-|-|-|-|-|-|-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
---------------------------------------------------------------------------------------------
----------------- месяц --------------- месяц -------------- месяц
Приложение 15
ГРАФИК ИЗМЕРЕНИЯ ВЛАЖНОСТИ ВОЗДУХА
В ПАРАШЮТНОМ КЛАССЕ (ХРАНИЛИЩЕ)
за ---------- квартал 200- г.
------------------------------------------------------------------------------------------------
|Влажность,| Числа месяца |
|процентов |-----------------------------------------------------------------------------------|
| |1|2|3|4|5|6|7|8|9|10|11|12|13|14|15|16|17|18|19|20|21|22|23|24|25|26|27|28|29|30|31|
|----------|-|-|-|-|-|-|-|-|-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|
|30 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|----------|-|-|-|-|-|-|-|-|-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|
|28 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|----------|-|-|-|-|-|-|-|-|-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|
|26 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|----------|-|-|-|-|-|-|-|-|-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|
|24 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|----------|-|-|-|-|-|-|-|-|-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|
|22 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|----------|-|-|-|-|-|-|-|-|-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|
|20 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|----------|-|-|-|-|-|-|-|-|-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|
|18 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|----------|-|-|-|-|-|-|-|-|-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|
|16 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|----------|-|-|-|-|-|-|-|-|-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|
|14 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|----------|-|-|-|-|-|-|-|-|-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|
|12 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|----------|-|-|-|-|-|-|-|-|-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|
|10 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|----------|-|-|-|-|-|-|-|-|-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|----------|-|-|-|-|-|-|-|-|-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------ месяц ------------- месяц ------------- месяцСтраницы: 1 2 |