О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ РУКОВОДСТВА ПО НОРМАМ
ЭКСПЛУАТАЦИИ, РЕМОНТАМ И РАСХОДАМ ТОПЛИВА СУДОВ
ТАМОЖЕННЫХ ОРГАНОВ
ПРИКАЗ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТАМОЖЕННЫЙ КОМИТЕТ РФ
29 февраля 1996 г.
N 114
(Д*)
В целях обеспечения упорядоченного использования таможенных судов
по прямому назначению на весь период их службы приказываю:
1. Утвердить Руководство по нормам эксплуатации, ремонтам и
расхода топлива судов таможенных органов (приложение).
2. Контроль за исполнением настоящего приказа осуществлять
заместителю Председателя ГТК России С.М.Бекову.
Председатель Комитета А.С.Курглов
Приложение
к приказу ГТК России
от 29.02.96 N 114
Руководство
по нормам эксплуатации, ремонтам и расхода топлива судов
таможенных органов
1. Настоящее руководство определяет нормы эксплуатации (годовые
нормы расхода ресурса главных двигателей в период межремонтного срока
судов) и ремонта судов (продолжительность и периодичность ремонтов)
таможенных органов (далее по тексту-судов) с целью обеспечения их
технической готовности к использованию по прямому назначению в течение
всего времени нахождения в составе таможенных подразделений.
2. Эксплуатация судов должна проводиться на основе следующих
принципов:
- эксплуатация оружия и технических средств ведется в строгом
соответствии с эксплуатационными инструкциями, исключающая аварии
оружия и технических средств по вине личного состава;
- своевременное проведение всех видов ремонта судов в
соответствии с установленными нормами;
- экономное и рациональное расходование ресурсов судов, не
превышающих норм, определенных настоящим Руководством, с целью полного
их использования в течение установленного срока службы.
Нормы расхода ресурса главных двигателей приведены в приложении
1.
3. Ремонты судов проводятся:
- планово-предупредительные осмотры и планово-предупредительные
ремонты (ППО и ППР) - с целью предупреждения преждевременных износов,
своевременного выявления неисправностей оружия и технических средств,
проведения профилактических работ в объеме, предусмотренных
эксплуатационными инструкциями, а также в целях накопления данных для
определения объема плановых ремонтов; ППО и ППР проводятся силами
экипажа судна;
- навигационный ремонт - с целью своевременного проведения
регламентных осмотров и работ, ремонта и замены изношенных или
выработавших ресурс деталей и узлов оружия и технических средств для
поддержания судна и материальной части в исправности и в постоянной
готовности: навигационный ремонт проводится силами личного состава
экипажа судна с привлечением судоремонтных предприятий для выполнения
сложных работ;
- доковый ремонт - с целью выполнения работ, которые не могут
быть произведены на плаву, доковый ремонт проводится силами и
средствами судоремонтных предприятий с привлечением экипажа судна;
- текущий ремонт - с целью восстановления технического ресурса
судового оборудования, устранения дефектов оружия и технических
средств, обнаруженных в процессе их эксплуатации: текущий ремонт
проводится силами и средствами судоремонтных предприятий с
привлечением экипажа судна для выполнения отдельных работ.
4. Эксплуатация оружия и технических средств, оборудования и
корпусов судов осуществляется в соответствии с требованиями
инструкций, разработанных проектными бюро и
предприятиями-изготовителями оружия и технических средств, а также
руководств и правил, разработанных ГТК России.
5. Годовая норма расхода ресурса исчисляется по числу часов
работы каждого главного двигателя. Установленные нормы учитывают
работу главных двигателей во всех режимах, в том числе на холостом
ходу.
6. Ответственность за использование судов в пределах норм
эксплуатации, установленных Руководством, несут начальники
региональных таможенных управлений, в ведении которых находятся суда.
Общий контроль и анализ расхода ресурсов главных двигателей
осуществляет начальник отдела морского и речного транспорта РТУ по
ЭОТИ и СР.
7. Нормы расхода ресурса главных двигателей на очередной год (в
пределах установленных настоящим Руководством норм) определяет
начальник регионального таможенного управления приказом по управлению.
8. Для поддержания судов в постоянной технической готовности к
использованию по прямому назначению должно предусматриваться
специальное время для проведения ППО и ППР, продолжительность которых
устанавливается в соответствии с приложением 2 к настоящему
Руководству. Ответственность за предоставление установленного
настоящим Руководством времени для проведения ППО и ППР несет
начальник соответствующей таможни.
План-график проведения ремонтов, ППО и ППР судов на год
утверждается начальником соответствующего регионального таможенного
управления.
9. Проведение занятий и учений в период, специально отведенный
для проведения ППО и ППР, недопустимо.
При всех остальных видах ремонтов подготовка экипажей судов
осуществляется в соответствии со специальным распорядком дня.
10. Нормы расхода топлива для судов таможенных органов приведены
в приложении 3. В нормах указано общее количество топлива на год,
необходимого для использования судов в соответствии с нормами расхода
ресурса для всех двигателей с учетом работы дизель-генераторов.
Норма расхода масла определяется в соответствии с инструкцией по
эксплуатации двигателей и формулярным данным на двигатели.
Приложение 1
к Руководству по нормам
эксплуатации, ремонтам и
расхода топлива судов
таможенных органов
Нормы расхода ресурсов главных двигателей,
продолжительность ППО и ППР для судов
таможенных органов
______________________________________________________________________
N | Номер, название | Норма расхода | Продолжительность
п/п | проекта | ресурса для | ППО и ППР судов
| судна | одного главного | (рабочих дней)
| | двигателя |____________________________
| | на год, ч | ежемесячно | навигационный
| | | | ремонт
_____|_________________|_________________|____________|_______________
1 14232 500 7 14
2 18602 400 5 7
3 PB-1415 500 5 7
4 14081М 500 5 7
5 14084 500 5 7
6 371у 400 3 5
7 1404 400 3 5
8 Мурена 300 3 5
9 70070 - 5 7
10 95а - 5 7
11 20/28 - 5 7
12 14101 400 3 5
13 1390 400 3 5
Примечание. 1. Навигационный ремонт проводится 2 раза в год (один
из которых приурочивается к периоду зимней стоянки
судов).
2. Продолжительность ППО и ППР, навигационных
ремонтов исчисляется в рабочих днях и
предоставляется без перерывов.
Приложение 2
к Руководству по нормам
эксплуатации, ремонтам и
расхода топлива судов
таможенных органов
Межремонтные сроки для судов таможенных органов
________________________________________________________________________________________
N | Номер, | Межремонтные сроки и | Междоковый | Продолжительность
п/п | название | продолжительность | срок, лет | стоянки в доке,
| проекта судна | ремонта (текущего) | | сут.
| |_________________________________| |
| | после | продолжительность | |
| | вступления | ремонта, сут. | |
| | в строй или | | |
| | окончания | | |
| | очередного | | |
| | ремонта, | | |
| | лет | | |
_____|_______________|_____________|___________________|____________|___________________
1 14232 5 90 2 15
2 РВ-1415 5 60 2 10
3 14081М 5 40 - -
4 14084 5 40 - -
5 18602 5 40 - -
6 371у 5 30 - -
7 1404 5 30 - -
8 Мурена 5 30 - -
9 70070 5 40 5 10
10 95а 5 40 5 10
11 20/28 5 40 5 10
12 14101 5 30 - -
13 1390 5 30 - -
Примечание. 1. Проведение текущих ремонтов, как правило, должно
быть спланировано на период зимней стоянки судов.
2. Для судов водоизмещением 20 т и менее доковые
ремонты проводятся по необходимости в период
зимней стоянки судов.
Приложение 3
к Руководству по нормам
эксплуатации, ремонтам и
расхода топлива судов
таможенных органов
Нормы расхода топлива для
судов таможенных органов
______________________________________________________________________
N | Номер, название проекта | Норма расхода | Расход топлива
п/п | судна | топлива, т | на номинальной
| | | мощности на
| | | 1 л.с. в час, г
_____|__________________________|_______________|_____________________
1 14232 500 166
2 18602 9,1 175
3 РВ-1415 28 170
4 14081М 53 170
5 14084 53 170
6 371у 6,228 173
7 1404 9,1 175
8 Мурена 22,8 293
9 95а 15 -
10 70070 15 -
11 20/28 19 -
12 14101 6 175
13 1390 6 175 |