ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ВРЕМЕННОЙ ТЕХНОЛОГИИ ПЕРЕВОЗОК
ПОД ТАМОЖЕННЫМ КОНТРОЛЕМ АВТОПОЕЗДОВ, АВТОФУРГОНОВ,
ПОЛУПРИЦЕПОВ И КОНТЕЙНЕРОВ С УЧАСТИЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
И АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
ПИСЬМО
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТАМОЖЕННЫЙ КОМИТЕТ РФ
31 марта 1997 г.
N 02-13/5919
(НАБ 97-8)
Направляем вам утвержденную 14.03.97 года "Временную технологию
перевозок под таможенным контролем автопоездов, полуприцепов и
контейнеров с участием железнодорожного и автомобильного транспорта".
Прошу принять меры по оперативному доведению документа до
подчиненных таможен и исполнению документа.
Заместитель Начальника
Управления организации
таможенного контроля Е.В.Рыбаков
Приложение
к письму Государственного
таможенного комитета РФ
от 31.03.97 N 02-13/5919
ВРЕМЕННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕВОЗОК ПОД ТАМОЖЕННЫМ КОНТРОЛЕМ
АВТОПОЕЗДОВ, АВТОФУРГОНОВ, ПОЛУПРИЦЕПОВ И КОНТЕЙНЕРОВ
С УЧАСТИЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО И АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
1. Общие положения
НАстоящая технология распространяется на перевозку любых грузов,
кроме спирта этилового и водки, железнодорожным транспортом на
специализированных платформах в полуприцепах, автопоездах,
автофургонах и контейнерах из Европы, Финляндии, российских морских
портов (кроме портов Калининградской области) назначением на
железнодорожные станции Московского железнодорожного узла (Кунцево-2,
Москва-Рижская, Москва-Тов.-Рязанская, Москва-Тов.-Смоленская,
Москва-Тов.-Павелецкая, Москва-2-Митьково, Москва-Бутырская), с
последующей доставкой груза автомобильным транспортом на склад
временного хранения, находящийся на территории г. Москвы или
Московской области.
Перевозка автопоездов, автофургонов на железнодорожном подвижном
составе должна производиться "на особых условиях" в сопровождении
водителя, который находится в отдельном специально оборудованном
вагоне для сопровождения. Перевозка полуприцепов осуществляется без
сопровождения водителя.
По железнодорожному участку пути перевозка оформляется
международной железнодорожной накладной установленной формы с
приложением документов, необходимых для осуществления таможенного
контроля (например, товарно-транспортная накладная, счет-фактура и
т.д.).
Перевозка автопоездов и автофургонов без книжки МДП не
осуществляется.
Перевозка груза производится под таможенным контролем на всем
пути следования в соответствии с правилами доставки товаров под
таможенным контролем в грузовых отделениях автотранспортных средств
(контейнерах), соответствующих Правилам оборудования транспортных
средств (контейнеров) для перевозки товаров под таможенными печатями и
пломбами, утвержденными приказом ГТК России от 19.08.94 N 426. В
качестве средств идентификации используются таможенные печати и
пломбы, а также пломбы грузоотправителя. Досмотр груза в пути
следования осуществляется только при наличии оснований полагать, что
груз перевозится с нарушением таможенного законодательства Российской
Федерации. При завершении железнодорожной части перевозки,
должностными лицами Московской железнодорожной таможни производится
внешний осмотр транспортных средств и средств таможенной
идентификации. При наличии видимых повреждений транспортных средств и
нарушения целостности средств таможенной идентификации транспортные
средства помещаются в зону таможенного контроля для проведения полного
осмотра и определения ответственности перевозчика за нарушение
установленных правил доставки под таможенным контролем.
Таможенное оформление грузов производится с помещением их на
склады временного хранения получателя, указанного в международной
товарно-транспортной накладной (или на СВХ, с владельцем которого он
заключил договор) или без фактического помещения в случаях,
определяемых действующими нормативными актами ГТК России.
Обеспечение уплаты таможенных платежей при перевозке товаров
железнодорожным транспортом не производится, в том числе и в отношении
товаров, указанных в приложении 2 к приказу ГТК России от 08.04.96 N
212.
Автомобильная перевозка автопоездов и автофургонов осуществляется
по книжке МДП. Автомобильная перевозка полуприцепов и контейнеров до
СВХ осуществляется таможенным перевозчиком на собственном подвижном
составе в соответствии с правилами доставки под таможенным контролем,
при этом экспедитор вносит на депозит таможни, в регионе деятельности
которой находится станция назначения, 50 тыс. долларов платежей. В
случае одновременного прибытия железнодорожных составов на несколько
станций назначения, обеспечение уплаты таможенных платежей
производится по каждой станции назначения в размере 50 тыс. долларов
США.
Автомобильный перевозчик несет ответственность перед таможенными
органами, включая уплату таможенных платежей, до передачи товаров на
временное хранение либо фактического выпуска товаров в соответствии с
заявленным таможенным режимом.
Таможенное оформление товара с уплатой всех таможенных платежей
производится конечным получателем груза в таможенном органе
назначения.
2. Порядок таможенного оформления грузов
при ввозе их на таможенную территорию
Российской Федерации
2.1. Перевозка автопоездов и автофургонов
Для сдачи автопоездов и автофургонов к перевозке на железную
дорогу экспедитор должен представить в пограничный таможенный орган
товаросопроводительные документы и книжку МДП.
На основании разрешения таможенного органа производится погрузка
автопоездов и автофургонов на специализированные платформы.
Железнодорожные накладные оформляются в соответствии с
действующими правилами со следующими особенностями: в качестве
отправителя и получателя должен раскредитовать документы на станции
назначения, в графе "Особые заявления отправителя" проставляется номер
автопоезда или автофургона, а также номер книжки МДП, наименование
окончательного получателя груза и его почтовый адрес.
Пограничный таможенный орган присваивает номер ДКД на
железнодорожную часть перевозки, который вписывается в железнодорожную
накладную, В ДКД проставляется направляющий штамп с указанием в нем
железнодорожной таможни станции назначения. Одновременно должностные
лица пограничного таможенного органа производят оформление книжки МДП
до таможни, в регионе деятельности которой находится получатель
товара. В графе 40 ДКД указывается номер книжки МДП.
О прибытии автопоездов и автофургонов на станцию назначения
уведомляется таможенный орган, в регионе деятельности которого
находится станция назначения, в соответствии с существующими правилами
перевозки грузов под таможенным контролем, и получатель, указанный в
железнодорожной накладной. Железнодорожная станция передает в таможню
железнодорожные перевозочные документы, прибывшие с грузом ДКД,
товарно-транспортные накладные, книжку МДП с оформлением факта
передачи этих документов в специальной книге.
Таможенный орган, в регионе деятельности которого находится
станция назначения, информирует в установленном порядке таможенный
орган отправления о прибытии груза, проставляет в железнодорожной
накладной, дорожной ведомости (в графе "Отметки таможни") и листах ДКД
отметку "Товар поступил", заверяет ее личной номерной печатью, что
является подтверждением завершения таможенного оформления перевозочных
документов по железной дороге и возвращает перевозочные документы на
станцию. При этом в книжке МДП никаких отметок не проставляется.
Дальнейшая доставка на СВХ осуществляется по книжке МДП,
оформленной пограничным таможенным органом. Таможня назначения
информирует пограничный таможенный орган о поступлении груза и выдает
автомобильному перевозчику свидетельство о подтверждении доставки
товаров под таможенным контролем.
Пограничный таможенный орган держит на контроле одновременно две
перевозки: по железной дороге с использованием ДКД и автомобильным
транспортом с применением книжки МДП.
В случае возврате автопоезда или автофургона железнодорожным
транспортом, в таможенны орган, в регионе деятельности которого
находится станция назначения, представляется книжка МДП, ксерокопия и
оригинал свидетельства о подтверждении доставки товаров с отметками
таможенного органа назначения. После проверки оригинал указанного
свидетельства и книжка МДП возвращаются перевозчику и служат
основанием для пропуска автопоезда или автофургона через границу
Российской Федерации. |