соблюдением организациями, деятельность которых связана с
деятельностью на внутреннем водном транспорте, санитарных правил и
норм.
Статья 41. Лоцманская проводка судов
1. В целях обеспечения безопасности плавания судов по внутренним
водным путям и предотвращения транспортных происшествий с судами
создаются государственные лоцманские службы и негосударственные
организации по лоцманской проводке судов. Государственные лоцманские
службы создаются в составе бассейновых органов государственного
управления на внутреннем водном транспорте. Негосударственные
организации по лоцманской проводке судов создаются с учетом
особенностей, установленных Правительством Российской Федерации, и в
соответствии с требованиями, установленными настоящим Кодексом и иными
нормативными правовыми актами Российской Федерации.
Услуги государственных лоцманских служб и негосударственных
организаций по лоцманской проводке судов оказываются на возмездной
основе.
2. Лоцманская проводка судов осуществляется лоцманами, имеющими
выданные в установленном порядке лоцманские удостоверения. Прибывший
на судно лоцман обязан предъявить капитану судна указанное лоцманское
удостоверение. Капитан судна не вправе брать на судно в качестве
лоцмана лицо, не имеющее лоцманского удостоверения.
Лоцманами являются граждане Российской Федерации, удовлетворяющие
требованиям положения о лоцманской службе и лоцманской проводке судов
по внутренним водным путям, утвержденного федеральным органом
исполнительной власти в области транспорта.
3. Перечень участков внутренних водных путей, типов и размеров
судов, подлежащих обязательной лоцманской проводке, устанавливается
федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
4. В случае, если это необходимо в целях обеспечения безопасности
судоходства, лоцман вправе приостановить лоцманскую проводку судна до
наступления обстоятельств, позволяющих обеспечить безопасность
судоходства.
5. Присутствие на судне лоцмана не снимает ответственность с
капитана судна за управление судном. При наличии достаточных оснований
сомневаться в правильности рекомендаций лоцмана капитан судна вправе в
целях обеспечения безопасности судоходства отказаться от услуг данного
лоцмана. В случае, если лоцманская проводка судна является
обязательной, капитан судна должен потребовать заменить данного
лоцмана.
6. За вред, причиненный судовладельцу по вине лоцмана, несет
ответственность государственная лоцманская служба или
негосударственная организация по лоцманской проводке судов, с которыми
лоцман находится в трудовых отношениях в момент причинения вреда
судовладельцу.
Государственная лоцманская служба и негосударственная организация
по лоцманской проводке судов обязаны в порядке, установленном
законодательством Российской Федерации, застраховать свою гражданскую
ответственность на случай возмещения вреда, который может быть
причинен судовладельцу по вине лоцмана.
7. Суда, плавающие под флагом иностранного государства, в течение
всего пути следования по внутренним водным путям подлежат обязательной
лоцманской проводке, если иное не установлено международными
договорами Российской Федерации.
8. Во время лоцманской проводки судна лоцман обязан немедленно
сообщить в бассейновый орган государственного управления на внутреннем
водном транспорте и государственную речную судоходную инспекцию
бассейна о:
любых изменениях судового хода, которые могут создать угрозу
безопасности судоходства;
любых происшествиях с судном, лоцманскую проводку которого он
осуществляет, и с другими судами на обслуживаемом им участке
внутренних водных путей;
невыполнении капитаном судна, лоцманскую проводку которого он
осуществляет, правил плавания судов и правил предотвращения
загрязнения с судов сточными и нефтесодержащими водами внутренних
водных путей.
9. Надзор за деятельностью государственных лоцманских служб и
негосударственных организаций по лоцманской проводке судов в области
обеспечения безопасной проводки судов осуществляется государственной
речной судоходной инспекцией бассейна.
Глава VII. ВОЗМЕЩЕНИЕ ВРЕДА ОТ СТОЛКНОВЕНИЯ СУДОВ
Статья 42. Сфера применения правил,
установленных настоящей главой
1. При столкновении судов убытки, причиненные таким судам,
находящимся на них людям, а также грузам или иному имуществу,
возмещаются в соответствии с правилами, установленными настоящей
главой. Указанные правила применяются и в случае, если убытки
причинены одним судном другому судну или находящимся на нем людям, а
также грузу или иному имуществу выполнением или невыполнением маневра
либо несоблюдением правил плавания, если даже при этом не произошло
столкновение судов.
2. Правила, установленные настоящей главой, также
распространяются на суда, находящиеся в собственности Российской
Федерации, собственности субъектов Российской Федерации или
эксплуатируемые ими и используемые в момент столкновения судов только
для правительственной некоммерческой службы, за исключением военных
кораблей, военно-вспомогательных судов и пограничных кораблей.
Статья 43. Вина судов в столкновении
1. В случае, если столкновение судов произошло по вине одного из
судов, убытки несет то судно, по чьей вине произошло столкновение.
2. В случае, если столкновение судов произошло по вине двух или
более судов, ответственность каждого из них за убытки определяется
соразмерно степени вины. В случае, если невозможно установить степень
вины каждого из судов, ответственность за убытки распределяется между
ними поровну.
3. Ни одно из участвовавших в столкновении судов не
предполагается виновным, если не доказано иное.
4. Ответственность, установленная пунктами 1 и 2 настоящей
статьи, наступает и в случае, если столкновение судов произошло по
вине лоцмана, если даже лоцманская проводка была обязательной.
5. Владельцы судов, виновных в столкновении, отвечают солидарно
перед третьими лицами за вред, причиненный в результате смерти или
повреждения здоровья людей, причем судовладелец, уплативший большую
сумму, чем ему следует уплатить в соответствии с пунктом 2 настоящей
статьи, имеет право регресса к другим судовладельцам.
Статья 44. Возмещение убытков, причиненных
утратой или повреждением багажа пассажиров
и имущества третьих лиц
1. Ответственность за вред, причиненный утратой или повреждением
багажа пассажиров при столкновении судов, определяется в соответствии
с гражданским законодательством.
2. За убытки, причиненные имуществу третьих лиц, владельцы судов,
виновных в столкновении, несут ответственность в соответствии с
пунктом 2 статьи 43 настоящего Кодекса.
Глава VIII. ЗАТОНУВШЕЕ ИМУЩЕСТВО
Статья 45. Сфера применения правил, установленных
настоящей главой
1. Правила, установленные настоящей главой, применяются к
подъему, удалению и уничтожению имущества, затонувшего в пределах
внутренних водных путей.
2. К затонувшему имуществу относятся потерпевшие крушение суда,
их обломки, оборудование, грузы и другие предметы независимо от того,
находятся они на плаву или под водой, опустились на дно в пределах
внутренних водных путей либо выброшены на мелководье или берег.
3. Правила, установленные настоящей главой, не применяются к:
подъему, удалению и уничтожению затонувшего военного имущества;
подъему затонувшего имущества культурного характера, имеющего
доисторическое, археологическое или историческое значение, если такое
имущество находится на дне в пределах внутренних водных путей.
4. В случае, если подъем, удаление или уничтожение затонувшего
имущества рассматривается как спасательная операция в соответствии с
правилами, установленными главой XVI настоящего Кодекса, такие правила
применяются к вознаграждению и специальной компенсации спасателей
независимо от правил, установленных настоящей главой.
Статья 46. Подъем затонувшего имущества его собственником
1. Собственник затонувшего имущества, если он намерен поднять
затонувшее имущество, должен известить об этом бассейновый орган
государственного управления на внутреннем водном транспорте в течение
одного года со дня, когда имущество затонуло.
2. Бассейновый орган государственного управления на внутреннем
водном транспорте в течение трех месяцев со дня получения заявления
собственника затонувшего имущества устанавливает для собственника
порядок подъема, а также срок, достаточный для подъема затонувшего
имущества, но не менее чем один год со дня получения собственником
уведомления бассейнового органа государственного управления на
внутреннем водном транспорте о порядке и сроке подъема затонувшего
имущества.
Статья 47. Обязанность собственника
поднять затонувшее имущество
1. В случаях, если затонувшее имущество создает угрозу
безопасности судоходства или причинения ущерба окружающей среде
загрязнением либо препятствует осуществлению рыболовства, деятельности
на внутреннем водном транспорте и проводимым в пределах внутренних
водных путей путевым работам, собственник затонувшего имущества обязан
по требованию бассейнового органа государственного управления на
внутреннем водном транспорте в установленный им срок поднять
затонувшее имущество и при необходимости удалить или уничтожить его.
2. В случае, если собственник затонувшего имущества известен,
бассейновый орган государственного управления на внутреннем водном
транспорте уведомляет его о своем решении.
В случае, если собственник затонувшего имущества не известен,
бассейновый орган государственного управления на внутреннем водном
транспорте делает публикацию о сроках, установленных для подъема
затонувшего имущества, в сборнике правил и тарифов внутреннего водного
транспорта.
Статья 48. Права собственника на затонувшее имущество
В случаях, если собственник затонувшего имущества не сделает
заявление согласно пункту 1 статьи 46 настоящего Кодекса или не
поднимет имущество в срок, установленный в соответствии с пунктом 2
статьи 46 настоящего Кодекса, права собственника на затонувшее
имущество определяются в соответствии с законодательством Российской
Федерации.
Статья 49. Подъем, удаление или уничтожение
затонувшего имущества бассейновым органом
государственного управления на внутреннем водном
транспорте
1. Бассейновый орган государственного управления на внутреннем
водном транспорте имеет право поднять затонувшее имущество и при
необходимости удалить или уничтожить его в случаях, если:
собственник затонувшего имущества обязан поднять затонувшее
имущество и при необходимости удалить или уничтожить его в
соответствии с пунктом 1 статьи 47 настоящего Кодекса, но собственник
затонувшего имущества не установлен или он не поднял затонувшее
имущество и при необходимости не удалил или не уничтожил его в
установленный срок;
затонувшее имущество создает серьезную и непосредственную угрозу
безопасности судоходства или непосредственную угрозу причинения
значительного ущерба окружающей среде загрязнением либо значительно
препятствует осуществлению рыболовства, деятельности на внутреннем
водном транспорте и проводимым в пределах внутренних водных путей
путевым работам;
при наличии достаточных оснований собственнику затонувшего
имущества не разрешено поднимать, удалять или уничтожать его своими
средствами либо средствами избранной им судоподъемной организации.
2. Подъем, удаление или уничтожение затонувшего имущества в
случаях, предусмотренных пунктом 1 настоящей статьи, осуществляется за
счет собственника такого имущества.
Статья 50. Истребование поднятого затонувшего
имущества его собственником
Затонувшее имущество, поднятое в соответствии с пунктом 1 статьи
49 настоящего Кодекса, может быть истребовано его собственником после
возмещения им расходов на подъем затонувшего имущества и других
понесенных в связи с этим расходов при условии, если с момента подъема
затонувшего имущества прошел не более чем один год.
Статья 51. Право бассейнового органа
государственного управления на внутреннем водном
транспорте на полное возмещение понесенных им расходов
По истечении срока, предусмотренного статьей 50 настоящего
Кодекса, бассейновый орган государственного управления на внутреннем
водном транспорте имеет право:
продать поднятое затонувшее имущество или его часть в порядке,
установленном законодательством Российской Федерации, и получить за
счет суммы, вырученной от его продажи, возмещение расходов на его
подъем и других понесенных в связи с этим расходов;
получить от собственника затонувшего имущества возмещение
расходов, не покрываемых суммой, вырученной от его продажи, и при
уничтожении затонувшего имущества - возмещение расходов, понесенных в
связи с уничтожением такого имущества.
Статья 52. Случайно поднятое затонувшее имущество
Затонувшее имущество, случайно поднятое в пределах внутренних
водных путей при осуществлении операций, связанных с судоходством,
должно быть сдано в бассейновый орган государственного управления на
внутреннем водном транспорте. В таком случае собственником указанного
имущества выплачивается вознаграждение лицу, осуществившему такой
подъем, в размере одной трети стоимости сданного имущества.
Глава IX. ПОРТЫ
Статья 53. Общие положения
1. Портовые гидротехнические сооружения, навигационное и
гидрографическое оборудование, перегрузочные комплексы, причалы,
служебные здания и иное находящееся на территории порта имущество
могут находиться в любой собственности. Отнесение находящегося на
территории порта государственного имущества к федеральной
собственности или собственности субъектов Российской Федерации
осуществляется в порядке, установленном законодательством Российской
Федерации.
2. Перечень портов с указанием портов общего пользования, видов
осуществляемых в портах операций и расстояний между такими портами
публикуется для общего сведения в сборнике правил и тарифов
внутреннего водного транспорта.
3. Решение об открытии порта для захода и обслуживания
иностранных судов принимается Правительством Российской Федерации.
Статья 54. Портовые власти
1. В портах, открытых для захода и обслуживания иностранных
судов, а также в расположенных в устьях рек портах, в которых
осуществляется государственный надзор за торговым мореплаванием,
функции портовых властей возлагаются на бассейновые органы
государственного управления на внутреннем водном транспорте. В других
портах по решению федерального органа исполнительной власти в области
транспорта могут создаваться государственные администрации портов
внутреннего водного транспорта, осуществляющие свою деятельность в
соответствии с положением, утвержденным федеральным органом
исполнительной власти в области транспорта.
2. Основными задачами и функциями портовых властей являются
обеспечение безопасности судоходства и работы в акватории порта,
сотрудничество с соответствующими государственными органами,
организация и осуществление работ по предотвращению и ликвидации
последствий загрязнения акватории порта нефтью, осуществление мер по
предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций, организация приема
и обработки отходов с судов, осуществление работ по спасанию судов в
пределах акватории порта и ликвидации пожаров на судах, находящихся в
порту, представление статистических данных о деятельности порта.
Отдельные виды хозяйственной деятельности, осуществляемые
портовыми властями, могут быть переданы юридическим лицам,
осуществляющим предпринимательскую деятельность в порту.
Статья 55. Территория и акватория порта
1. Территорию порта составляют земельные участки, отведенные
порту в соответствии с земельным законодательством Российской
Федерации, в том числе зоны, необходимые для его перспективного
развития.
2. Акваторию порта составляют отведенные порту в установленном
законодательством Российской Федерации порядке участки акватории в
пределах внутренних водных путей, в том числе рейды и подходы к порту.
Обозначение границ акватории порта осуществляется бассейновым органом
государственного управления на внутреннем водном транспорте.
Статья 56. Основные требования к эксплуатации портов
1. Владельцы причалов портов должны обеспечить безопасные подходы
для судов, безопасную стоянку судов у таких причалов, иметь склады,
средства для определения массы грузов, погрузочно-разгрузочное
оборудование, устройства и приспособления для посадки, высадки
пассажиров и их пребывания в ожидании судна, а в необходимых случаях
железнодорожные подъездные пути для подачи вагонов в порты и уборки
вагонов из портов. Средства для определения массы грузов подлежат в
установленном порядке государственному метрологическому контролю и
надзору.
2. Эксплуатируемое в портах погрузочно-разгрузочное оборудование
должно соответствовать требованиям правил, утвержденных федеральным
органом исполнительной власти в области транспорта. Контроль за
содержанием и ремонтом такого оборудования, безопасным проведением
работ осуществляется непосредственно владельцами указанного
оборудования, а также территориальными органами федерального органа
исполнительной власти в области горного и промышленного надзора и
территориальными органами федерального органа исполнительной власти в
области энергетики.
3. В портах должны быть средства для защиты окружающей среды,
приема и обработки хозяйственно-бытовых и нефтесодержащих вод, других
отходов, а также средства для осуществления работ по спасанию судов в
пределах акватории порта и ликвидации пожаров.
Статья 57. Обязательные постановления,
касающиеся деятельности в порту
1. Для регулирования деятельности юридических лиц и
индивидуальных предпринимателей в порту, а также деятельности,
связанной с использованием находящихся в порту судов, бассейновые
органы государственного управления на внутреннем водном транспорте в
порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в
области транспорта, могут утверждать обязательные постановления,
касающиеся деятельности в порту.
2. Обязательные постановления, касающиеся деятельности в порту,
должны содержать:
описание установленных границ порта;
правила захода судов в порт и выхода их из порта;
правила плавания судов в пределах акватории порта и стоянки их в
порту;
правила обеспечения безопасности и порядка в порту;
правила пользования технологической связью организаций
внутреннего водного транспорта;
соответствующие законодательству Российской Федерации требования
пожарной и экологической безопасности, санитарного, таможенного и
пограничного контроля в порту.
Статья 58. Портовые сборы
В портах устанавливаются сборы с судов (портовые сборы).
Виды, ставки портовых сборов и правила их применения
устанавливаются в порядке, определенном Правительством Российской
Федерации.
Статья 59. Предпринимательская деятельность в порту
1. Предпринимательская деятельность в порту осуществляется в
соответствии с законодательством в области внутреннего водного
транспорта Российской Федерации и издаваемыми в соответствии с ним
иными нормативными правовыми актами, в том числе правилами перевозок
грузов на внутреннем водном транспорте, а также соглашениями сторон.
2. Юридические лица и индивидуальные предприниматели,
осуществляющие предпринимательскую деятельность в порту общего
пользования, обязаны осуществлять ее в соответствии с требованиями,
установленными законодательством Российской Федерации для публичных
договоров.
Глава X. АРЕНДА СУДОВ
Статья 60. Общие положения
1. Правила, установленные настоящей главой, применяются, если
иное не установлено договором аренды.
2. На внутреннем водном транспорте аренда судов осуществляется в
соответствии с гражданским законодательством и установленными
настоящей главой правилами.
3. Аренда судов осуществляется на основании договора между
арендодателем - лицом, сдающим судно в аренду, и арендатором - лицом,
принимающим судно в аренду.
4. Отчуждение судна во время действия договора аренды не влечет
за собой прекращение действия указанного договора, и новый собственник
приобретает все права и обязанности, предусмотренные таким договором и
законодательством Российской Федерации. При этом лицо, у которого
отчуждается судно, обязано уведомить лицо, приобретающее право
собственности на судно, обо всех договорах аренды, заключенных в
отношении отчуждаемого судна. Обязанностью лица, приобретающего право
собственности на судно, является уведомление всех арендаторов данного
судна о смене собственника.
5. Передача судна в аренду и возврат судна по истечении срока
действия договора аренды осуществляются арендодателем и арендатором в
пункте отстоя судна. Расходы, связанные с доставкой судна в указанный
пункт, несет сторона, передающая судно.
6. Договором аренды предусматривается срок передачи судна в
распоряжение арендатора с указанием дат наступления и окончания такого
срока. Арендатор не обязан принимать судно в свое распоряжение ранее
даты наступления такого срока. Арендатор обязан принять судно в свое
распоряжение до истечения даты окончания такого срока. В случае, если
по истечении даты окончания такого срока судно не будет предоставлено
в распоряжение арендатора, он имеет право требовать расторжения
договора аренды. Арендодатель также вправе расторгнуть договор аренды,
если судно по истечении даты окончания такого срока не было принято
арендатором.
7. При заключении договора субаренды лицо, передающее судно,
приобретает права и обязанности, предусмотренные законодательством
Российской Федерации для арендодателей, по отношению к лицу, которому
судно сдается в субаренду, но при этом сохраняет права и обязанности,
предусмотренные законодательством Российской Федерации и договором
аренды, по отношению к лицу, у которого до этого судно было принято в
аренду или субаренду.
Статья 61. Права и обязанности арендодателя
при аренде судна с экипажем
1. Арендодатель обязан обеспечить пригодность судна для целей,
предусмотренных договором аренды, укомплектование экипажем и
надлежащее снаряжение судна, а также безопасную техническую
эксплуатацию судна, содержание его экипажа и наличие предусмотренных
законодательством в области внутреннего водного транспорта Российской
Федерации судовых документов в соответствии с целями аренды.
2. Члены экипажа судна являются работниками арендодателя и
подчиняются его распоряжениям, касающимся управления и технической
эксплуатации судна.
В договоре аренды судна с экипажем не могут содержаться
положения, противоречащие трудовым договорам (контрактам) членов
экипажа и коллективному договору (соглашению).
3. Ответственность за вред, причиненный третьим лицам
арендованным судном, его механизмами, устройствами, оборудованием,
несет арендодатель в соответствии с законодательством Российской
Федерации. Арендодатель вправе предъявить к арендатору регрессное
требование о возмещении сумм, выплаченных третьим лицам, если докажет,
что вред возник по вине арендатора.
4. В случае, если арендодатель не является собственником судна,
он обязан извещать собственника судна обо всех заключенных в отношении
данного судна договорах аренды и субаренды.
Статья 62. Права и обязанности арендатора
при аренде судна с экипажем
1. Арендатор вправе от своего имени заключать договоры перевозки
или буксировки без согласия арендодателя, если они не противоречат
назначению и классу судна, а также целям, предусмотренным договором
аренды.
2. Члены экипажа судна подчиняются распоряжениям арендатора в
части коммерческой эксплуатации судна. Арендатор обязан осуществлять
все расходы, связанные с коммерческой эксплуатацией судна, в том числе
расходы на оплату топлива и других расходуемых в процессе эксплуатации
материалов и на оплату сборов.
3. Арендатор вправе назначить на судно для осуществления
руководства его коммерческой эксплуатацией своего представителя,
распоряжения которого в части коммерческой эксплуатации судна являются
для капитана судна обязательными.
4. Арендатор вправе без согласия арендодателя сдавать судно в
субаренду на условиях аренды судна с экипажем.
Статья 63. Права и обязанности арендодателя
при аренде судна без экипажа
1. Арендодатель обязан передать арендатору документы,
предусмотренные законодательством в области внутреннего водного
транспорта Российской Федерации, для эксплуатации арендуемого судна.
2. В случае, если арендодатель не является собственником судна,
он обязан извещать собственника судна обо всех заключенных в отношении
данного судна договорах аренды и субаренды.
3. Устранение скрытых недостатков судна является обязанностью
арендодателя.
Статья 64. Права и обязанности арендатора при аренде
судна без экипажа
1. Арендатор обязан осуществлять эксплуатацию судна в
соответствии с его назначением и классом, а также целями,
предусмотренными договором аренды. Арендатор вправе требовать от
арендодателя передачи всех документов, предусмотренных
законодательством в области внутреннего водного транспорта Российской
Федерации, для эксплуатации арендуемого судна.
2. Арендатор самостоятельно и за свой счет осуществляет
снаряжение судна, несет расходы, связанные с эксплуатацией судна, в
том числе с осуществлением его текущего и капитального ремонта, со
страхованием, включая страхование своей ответственности.
3. Арендатор обязан в течение срока действия договора аренды
поддерживать судно в состоянии, пригодном к плаванию.
4. Арендатор самостоятельно и за свой счет осуществляет
укомплектование судна экипажем, члены которого должны соответствовать
требованиям, установленным законодательством в области внутреннего
водного транспорта Российской Федерации.
Арендатор вправе оставить на судне членов прежнего экипажа. Члены
экипажа судна подчиняются распоряжениям арендатора.
5. Арендатор вправе без согласия арендодателя сдавать судно в
субаренду как с экипажем, так и без экипажа.
6. Арендатор несет ответственность перед арендодателем за гибель
или повреждение судна, а также за вред, причиненный третьим лицам, в
соответствии с законодательством Российской Федерации.
7. По истечении срока действия договора аренды арендатор обязан
возвратить судно арендодателю в том состоянии, в каком оно было
получено им, с учетом нормального износа.
Статья 65. Расчеты за аренду судна
с экипажем и без экипажа
1. Арендатор уплачивает арендодателю арендную плату в порядке и
сроки, которые предусмотрены договором аренды.
2. Арендатор освобождается от уплаты арендной платы и расходов,
связанных с судном, на время, в течение которого судно было непригодно
к эксплуатации по вине арендодателя. В случае, если судно было
непригодно к эксплуатации по вине арендатора, арендная плата подлежит
выплате в полном объеме.
3. В случае гибели судна арендная плата должна быть внесена
арендатором за время, включающее в себя день его гибели, а если этот
день установить невозможно, день получения последнего известия о нем.
4. При несвоевременном возврате судна арендодателю арендатор
уплачивает за задержку судна арендную плату исходя из ставки арендной
платы, предусмотренной договором аренды, или рыночной ставки арендной
платы, если она превышает предусмотренную договором аренды ставку
арендной платы.
5. В случае задержки уплаты арендной платы более чем на 15 суток
арендодатель вправе без предупреждения изъять судно у арендатора и
взыскать с него понесенные в связи с этим убытки.
6. Произведенные арендатором улучшения судна, отделимые без
причинения ему вреда, могут быть изъяты арендатором по своему
усмотрению.
Глава XI. ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ
Статья 66. Общие положения
1. Перевозки грузов осуществляются на основании договоров
перевозок грузов в соответствии с заявками грузоотправителей и
договорами об организации перевозок грузов, а также по мере
предъявления их для перевозок. Порядок осуществления перевозок грузов
устанавливается правилами перевозок грузов на внутреннем водном
транспорте (далее - правила перевозок грузов), утвержденными в
установленном порядке федеральным органом исполнительной власти в
области транспорта.
Оказание физическим лицам услуг по перевозке грузов для личных
(бытовых) нужд осуществляется в соответствии с правилами оказания
услуг по перевозке пассажиров, багажа, грузов для личных (бытовых)
нужд на внутреннем водном транспорте (далее - правила оказания услуг),
утвержденными Правительством Российской Федерации.
2. Перевозчик (коммерческая организация, индивидуальный
предприниматель), осуществляющий перевозки грузов на внутреннем водном
транспорте в соответствии с федеральным законом, иными нормативными
правовыми актами и выданной ему лицензией по обращению любого
физического или юридического лица, является перевозчиком общего
пользования. Перечень перевозчиков общего пользования публикуется в
сборнике правил и тарифов внутреннего водного транспорта.
Статья 67. Договор перевозки груза
1. В соответствии с договором перевозки груза перевозчик
обязуется своевременно и в сохранности доставить вверенный ему
грузоотправителем груз в пункт назначения с соблюдением условий его
перевозки и выдать груз грузополучателю или управомоченному на
получение груза лицу, а грузоотправитель обязуется уплатить за
перевозку груза установленную плату.
2. Составленная в соответствии с требованиями правил перевозок
грузов транспортная накладная и оформленные на ее основании дорожная
ведомость и квитанция о приеме груза для перевозки подтверждают
заключение договора перевозки груза.
3. Формы и порядок заполнения транспортных документов, являющихся
обязательными для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей,
связанных с перевозками грузов на внутреннем водном транспорте,
устанавливаются правилами перевозок грузов.
4. Договор перевозки груза может быть заключен с условием
предоставления для перевозки груза всего судна или части его (договор
фрахтования). В этом случае фрахтователь имеет права и несет
обязанности, предусмотренные настоящим Кодексом для грузоотправителей.
Статья 68. Договор об организации перевозок грузов
1. Перевозчики, грузовладельцы при необходимости осуществления
систематических перевозок грузов могут заключать договоры об
организации перевозок грузов. В соответствии с договором об
организации перевозок грузов перевозчик обязуется в установленные
сроки принимать грузы, а грузоотправитель - предъявлять их для
перевозок в обусловленном объеме. Таким договором устанавливаются
объем, сроки и другие условия предоставления транспортных средств и
предъявления грузов для перевозок, порядок расчетов, а также иные не
предусмотренные настоящим Кодексом и правилами перевозок грузов
условия организации перевозок грузов.
2. При заключении договора об организации перевозок грузов
перевозки грузов в определенном рейсе осуществляются в соответствии с
договором перевозки груза, заключенным на основании договора об
организации перевозок грузов. Условия перевозок грузов, согласованные
сторонами в договоре об организации перевозок грузов, считаются
включенными в договор перевозки груза в определенном рейсе, если иное
не предусмотрено таким договором.
Статья 69. Предъявление и прием груза для перевозки
1. Грузоотправитель до предъявления груза для перевозки обязан
подготовить его таким образом, чтобы обеспечить безопасность
перевозки, сохранность груза, судна и контейнеров.
2. Транспортная тара и упаковка, качество грузов должны
соответствовать государственным стандартам или техническим условиям на
продукцию, утвержденным соответствующими организациями по согласованию
с федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
3. При предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен
представить перевозчику транспортную накладную, заполненную в
соответствии с правилами перевозок грузов, и другие предусмотренные
соответствующими нормативными правовыми актами документы.
Правильность и достоверность сведений, указанных в транспортной
накладной, удостоверяются подписью грузоотправителя.
Перевозчик имеет право проверить достоверность любых сведений,
указанных в транспортной накладной.
В подтверждение приема груза для перевозки перевозчик обязан
проставить календарный штемпель в транспортной накладной и выдать
грузоотправителю квитанцию о приеме груза для перевозки.
4. Грузоотправитель обязан нанести на предъявляемые для перевозки
тарные и штучные грузы, а также транспортные пакеты маркировку в
соответствии с требованиями государственных стандартов на маркировку
грузов и правил перевозок грузов.
5. Грузоотправитель обязан приложить к транспортной накладной
документы, предусмотренные санитарными, таможенными, карантинными и
иными правилами в соответствии с требованиями международных договоров
Российской Федерации и законодательства Российской Федерации.
Грузоотправитель обязан приложить к транспортной накладной
сертификаты, паспорта качества, удостоверения и другие документы,
наличие которых установлено федеральными законами и иными нормативными
правовыми актами Российской Федерации.
6. Сроки прекращения обязательного приема грузов для перевозок
устанавливаются правилами перевозок грузов.
Статья 70. Определение массы грузов
1. При предъявлении грузов для перевозок грузоотправитель
указывает в транспортной накладной их массу, определяемую им согласно
трафарету, в соответствии со стандартом или путем взвешивания, а в
отношении тарных и штучных грузов и количество грузовых мест. В
случаях, установленных правилами перевозок грузов, допускается
определение массы отдельных грузов расчетным путем (посредством обмера
грузов, по осадке судна или условно). Определение массы грузов
согласно трафарету, в соответствии со стандартом, расчетным путем
(посредством обмера грузов или условно) проводится грузоотправителем.
Масса грузов путем взвешивания определяется грузоотправителем за его
счет совместно с перевозчиком на весовых приборах грузоотправителя,
перевозчика или осуществляющей погрузку грузов в порту отправления
организации.
2. Грузы в контейнерах принимаются для перевозок в соответствии с
массой, указанной грузоотправителем.
3. Масса грузов, перевозимых наливом, определяется
грузоотправителем в соответствии с замерами береговых резервуаров, для
которых имеются утвержденные в установленном порядке калибровочные
таблицы, а также на основании показаний счетчиков или замеров грузовых
емкостей судов. В случаях, если такие грузы перевозятся с перегрузкой
в пути с судна на судно или на одном судне в адрес нескольких
грузополучателей, масса грузов определяется грузоотправителем с
участием перевозчика.
Статья 71. Требования к судам и контейнерам
1. Суда и контейнеры должны подаваться перевозчиком под погрузку
в состоянии, пригодном для перевозки предъявляемого груза.
2. Пригодность в коммерческом отношении судов и контейнеров
(состояние грузовых помещений судов, контейнеров, пригодных для
перевозок определенных грузов, а также отсутствие внутри них
постороннего запаха, других неблагоприятных факторов, влияющих на
состояние грузов при их погрузке, выгрузке и в пути следования,
особенности внутренних конструкций грузовых помещений судов,
контейнеров) для перевозок предъявляемых грузов на основании
требований, установленных правилами перевозок грузов, определяется в
отношении:
судов - грузоотправителями, если погрузка осуществляется ими,
перевозчиками во всех остальных случаях;
контейнеров - грузоотправителями во всех случаях.
Статья 72. Размещение и крепление грузов на судах
1. Способы размещения и крепления грузов на судах с указанием
необходимых для погрузки, крепления и перевозки грузов приспособлений
и материалов, а также нормативов предоставления таких приспособлений и
материалов устанавливаются техническими условиями погрузки и крепления
грузов, разработанными и утвержденными федеральным органом
исполнительной власти в области транспорта, а при их отсутствии -
планами размещения грузов на судах, разрабатываемыми перевозчиками.
2. В случае, если иное не предусмотрено договором перевозки
груза, необходимые для погрузки, крепления и перевозки груза
приспособления и материалы предоставляются, устанавливаются и
снимаются соответственно грузоотправителем, грузополучателем за свой
счет. В случае, если выгрузка груза осуществляется перевозчиком, такие
приспособления и материалы выдаются грузополучателю вместе с грузом.
Статья 73. Подача судна или контейнера
под погрузку и выгрузку груза
1. Судно должно подаваться перевозчиком в порт погрузки груза,
определенный заявкой грузоотправителя или договором перевозки груза.
2. О времени прибытия судна в порт погрузки или выгрузки груза
перевозчик извещает соответственно грузоотправителя или
грузополучателя не позднее чем за 24 часа до прибытия судна, а о
времени подачи судна под погрузку или выгрузку груза не позднее чем за
6 часов до подачи судна, если погрузка или выгрузка груза
осуществляется грузоотправителем или грузополучателем.
3. Грузоотправитель или грузополучатель, получившие извещение о
времени прибытия судна, обязаны заблаговременно (не позднее чем через
2 часа с момента извещения) указать место, к которому должно быть
подано судно под погрузку или выгрузку груза.
4. Перевозчик обязан подать судно к указанному грузоотправителем,
грузополучателем месту погрузки или выгрузки груза.
Подача судна под погрузку в состоянии, непригодном для перевозки
определенного груза, приравнивается к неподаче судна. В этом случае
перевозчик обязан по требованию грузоотправителя предоставить судно,
пригодное для перевозки такого груза.
5. В случае, если судно подано без извещения о времени его подачи
или с нарушением установленных пунктом 2 настоящей статьи сроков
извещения, к нормативному времени загрузки и разгрузки судна
добавляется время на подготовку к погрузочно-разгрузочным работам
продолжительностью не более чем 6 часов.
6. Погрузка или выгрузка груза осуществляется перевозчиком или
грузоотправителем, грузополучателем в порядке, предусмотренном
договором, если иное не установлено правилами перевозок грузов.
Погрузка груза в контейнер и выгрузка его из контейнера осуществляются
грузоотправителем и грузополучателем.
7. Сроки погрузки и выгрузки груза исчисляются с момента подачи
судна к причалу.
Нормативное время загрузки и разгрузки судна определяется в
соответствии с судо-часовыми нормами загрузки и разгрузки судов и
правилами применения таких норм, утвержденными федеральным органом
исполнительной власти в области транспорта. Соглашением сторон может
быть установлено сокращенное время по сравнению с нормативным временем
загрузки и разгрузки судов.
8. В случае, если соглашением сторон не установлено иное,
загрузка судна или контейнера по вместимости должна быть не ниже
технических норм загрузки судов, установленных правилами перевозок
грузов, при отсутствии таких норм - до полной грузоподъемности или
грузовместимости судна или контейнера.
Правила, установленные настоящим пунктом, не применяются, если
установлены ограничения осадки судна в порядке, установленном статьей
77 настоящего Кодекса.
9. При невыполнении условий погрузки груза на судно и размещения
груза на судне погрузка груза может быть остановлена перевозчиком и им
может быть составлен соответствующий акт согласно правилам перевозок
грузов, а виновной стороной в установленном законодательством
Российской Федерации порядке возмещаются причиненные убытки.
10. Место, указанное грузоотправителем или грузополучателем,
должно быть пригодно для погрузки и выгрузки груза, не должно
представлять опасность для судна и (или) его экипажа. В случае, если
грузоотправителем или грузополучателем указано место, непригодное для
погрузки и выгрузки груза либо небезопасное для судна и (или) его
экипажа, грузоотправитель или грузополучатель обязан по требованию
перевозчика указать другое место погрузки или выгрузки груза. Расходы,
связанные с подачей судна, а также с подвозом груза к другому месту
погрузки груза или вывозом груза из другого места выгрузки груза, в
указанном случае несет грузоотправитель или грузополучатель.
Статья 74. Пломбирование судов, контейнеров
1. Загруженные трюмы судов, контейнеры с грузами должны быть
опломбированы грузоотправителем, если погрузка грузов осуществлялась
грузоотправителем.
Загруженные трюмы судов могут быть опломбированы перевозчиком по
его усмотрению, если погрузка грузов осуществлялась перевозчиком.
2. Контейнеры с грузами для личных (бытовых) нужд при оказании
услуг физическим лицам должны быть опломбированы перевозчиком или
транспортно-экспедиторской организацией по усмотрению и за счет
грузоотправителей.
3. Перечень грузов, допускаемых для перевозок в трюмах судов без
запорно-пломбировочных устройств, и порядок опломбирования судов и
контейнеров устанавливаются правилами перевозок грузов.
Статья 75. Платежи при перевозке груза
Плата за перевозку груза и иные причитающиеся перевозчику платежи
вносятся грузоотправителем до момента отправления груза из порта
отправления, если иное не установлено соглашением сторон. При
несвоевременном внесении указанных платы и платежей отправление груза
перевозчиком может быть задержано и до их внесения может быть
прекращена подача судна для следующей погрузки груза.
Статья 76. Сроки доставки грузов
1. Грузы должны доставляться в установленные сроки. Сроки
доставки грузов и правила исчисления таких сроков определяются
правилами перевозок грузов.
2. За несоблюдение сроков доставки грузов перевозчики несут
ответственность, предусмотренную статьей 116 настоящего Кодекса.
Статья 77. Ограничение или запрещение движения судов
Вследствие непреодолимой силы и военных действий, объявления
карантина, а также при чрезмерном скоплении грузов и судов в порту в
целях обеспечения безопасности судоходства, охраны жизни и здоровья
людей, сохранности грузов бассейновый орган государственного
управления на внутреннем водном транспорте вправе принять решение об
ограничении или о запрещении движения судов, а также об ограничении их
осадки вследствие низких уровней воды на определенных участках или
определенных направлениях внутренних водных путей, о чем немедленно
уведомляет федеральный орган исполнительной власти в области
транспорта, который принимает решение о сроках действия такого
ограничения. В случае введения ограничения или запрещения движения
судов на срок более чем 5 суток федеральный орган исполнительной
власти в области транспорта незамедлительно уведомляет об этом
Правительство Российской Федерации. О принятом решении бассейновый
орган государственного управления на внутреннем водном транспорте
информирует перевозчиков, грузоотправителей, грузополучателей в
порядке, установленном правилами перевозок грузов, с указанием причин
и сроков введения ограничения или запрещения движения судов.
Статья 78. Право распоряжения грузом
1. Грузоотправитель имеет право распоряжаться грузом до выдачи
его грузополучателю либо передачи такого права грузополучателю или
третьему лицу. При передаче права распоряжения грузом грузополучателю
или третьему лицу грузоотправитель обязан уведомить об этом
перевозчика.
2. Грузоотправитель до момента вручения перевозчиком
грузополучателю транспортной накладной, а грузополучатель с момента
получения транспортной накладной от перевозчика до момента начала
выдачи груза имеют право изменить грузополучателя и (или) порт
назначения. Заявление о таком изменении подается грузоотправителем с
приложением квитанции, удостоверяющей прием груза для перевозки,
грузополучателем с приложением транспортной накладной. Кроме того,
грузоотправитель имеет право потребовать обратной выдачи груза в порту
его отправления до начала перевозки груза.
3. В случае изменения грузополучателя и (или) порта назначения
лицо, по требованию которого осуществлено такое изменение, является
ответственным за его последствия и обязано урегулировать расчеты между
грузоотправителем, первоначальным грузополучателем, фактическим
грузополучателем и перевозчиком.
4. Порядок оформления изменения грузополучателя и (или) порта
назначения устанавливается правилами перевозок грузов.
Статья 79. Выдача груза грузополучателю
1. Перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его
адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем
прибытия грузов, если выгрузка грузов является обязанностью
перевозчика.
2. Груз выдается грузополучателю, указанному в транспортной
накладной, или иному грузополучателю, если такое изменение оформлено в
соответствии со статьей 78 настоящего Кодекса, после внесения всех
причитающихся перевозчику платежей, предусмотренных правилами
перевозок грузов. Подтверждением выдачи груза является подпись
грузополучателя в дорожной ведомости.
3. Грузополучатель обязан принять и своевременно вывезти из порта
прибывший в его адрес груз. Порядок выдачи груза определяется
правилами перевозок грузов, если иное не установлено соглашением
сторон. В случае, если после истечения срока доставки груза
грузополучатель не принял груз, перевозчик вправе сдать его на
хранение за счет грузоотправителя с уведомлением его об этом.
4. Прибывший груз хранится в порту назначения бесплатно в течение
суток, не считая дня прибытия груза. При задержке выдачи груза по вине
перевозчика расходы на хранение груза несет перевозчик. Порядок
хранения груза в портах отправления и назначения устанавливается
правилами перевозок грузов.
5. Грузополучатель может отказаться от приема груза, за
исключением опасного груза и скоропортящегося груза, только в случае,
если его качество вследствие повреждения (порчи) изменилось настолько,
насколько исключается возможность полного или частичного использования
такого груза, что подтверждается выводами независимой экспертизы. В
этом случае перевозчик реализует груз и осуществляет необходимые
расчеты в порядке, предусмотренном настоящим Кодексом.
6. В случае, если груз адресован в порт назначения, в котором нет
помещений, пригодных для хранения данного груза, и грузополучатель к
моменту прибытия груза не востребовал его, хотя и был своевременно
извещен, груз может быть доставлен перевозчиком и сдан на хранение за
счет грузополучателя в ближайший порт, в котором имеются необходимые
складские помещения. В этом случае все риски, связанные с грузом,
несет грузополучатель.
При отсутствии такой возможности перевозчик обязан немедленно
уведомить грузоотправителя о неявке грузополучателя и потребовать от
него распоряжений о том, как поступить с грузом.
Договором перевозки груза может быть предусмотрено, что за время
ожидания судном выгрузки и приема груза грузополучателем, а также за
время ожидания распоряжения грузоотправителя с грузополучателя
взыскивается штраф, предусмотренный пунктом 2 статьи 120 настоящего
Кодекса, а в случае доставки груза в другой порт грузополучатель
компенсирует расходы на выгрузку груза, платежи за хранение груза в
порту его вынужденной выгрузки, а также расходы на дополнительную
перевозку груза.
7. При перевозках однородных грузов навалом, насыпью или наливом,
отправки которых осуществляются в соответствии с договором об
организации перевозок грузов, расчеты за принятое для перевозок и
сданное грузополучателю количество грузов производятся после закрытия
навигации или по истечении срока выдачи всех грузов. Естественная
убыль при таких расчетах исчисляется, исходя из общего количества
перевезенных грузов.
8. Перевозчик вправе удерживать груз в случае неуплаты ему
обусловленных договором или настоящим Кодексом платежей. В этом случае
требования перевозчика, удерживающего груз, удовлетворяются за счет
стоимости груза. В случае, если удерживаемый груз является
скоропортящимся или расходы на хранение груза превышают его стоимость,
перевозчик вправе реализовать груз в порядке, предусмотренном статьей
85 настоящего Кодекса.
9. В случае, если до выдачи груза или во время его выдачи
грузополучатель в письменной форме не сделал заявление перевозчику об
утрате или о повреждении (порче) груза и не указал их общий характер,
считается, что груз выдан грузополучателю в соответствии с условиями
договора перевозки.
Статья 80. Проверка груза при выдаче
1. Перевозчик и грузополучатель обязаны совместно проверить в
порту назначения массу груза, прибывшего на неисправном судне или с
неисправными запорно-пломбировочными устройствами, а также в случае
прибытия груза с признаками частичной утраты или повреждения (порчи).
Масса груза в порту назначения проверяется тем же способом, что и в
порту отправления.
2. При исправности транспортной тары или пакетов груз выдается в
соответствии с количеством грузовых мест или пакетов без проверки
массы груза, если иное не установлено договором перевозки груза. При
перевозке груза, принятого перевозчиком в соответствии со стандартной
массой или определенной отправителем массой, в порту назначения
проверяется масса только поврежденных грузовых мест.
3. Масса груза считается правильной, если разница между массой
груза, определенной в порту отправления, и массой груза, определенной
в порту назначения, не превышает норму естественной убыли массы
данного груза и норму расхождения в показаниях весовых приборов. Нормы
естественной убыли массы грузов при перевозке грузов устанавливаются
правилами перевозок грузов.
4. В случае, если недостача, повреждение (порча) груза обнаружены
в порту назначения, перевозчик обязан определить размер фактической
недостачи, повреждения (порчи) груза, а также суммы, на которую
снизилась его стоимость. Расходы, связанные с определением размера
фактической недостачи, повреждения (порчи) груза, а также суммы, на
которую снизилась его стоимость, в том числе расходы на проведение
независимой экспертизы, несет перевозчик.
Статья 81. Очистка судна
1. По окончании выгрузки груза с судна оно должно быть очищено и
в необходимых случаях вымыто и подвергнуто дегазации, дезинсекции и
дезинфекции силами и средствами грузовладельца в порядке,
установленном правилами перевозок грузов.
2. Судно, осуществляющее перевозки нефти и нефтепродуктов
наливом, после их выгрузки очищается в случаях, предусмотренных
государственными стандартами на маркировку, упаковку,
транспортирование и хранение нефти и нефтепродуктов, а также при
подаче судна под погрузку сухогрузов и его направлении на ремонт или
отстой.
3. Перевозчик может на основании соглашения с грузоотправителем
или грузополучателем за отдельную плату выполнять работы по очистке
судна.
Условия и порядок оплаты работ по очистке судов устанавливаются
соглашением сторон, если иное не предусмотрено правилами перевозок
грузов.
Статья 82. Невостребованный груз
1. В случае, если в течение сроков, предусмотренных правилами
перевозок грузов или соглашением сторон, груз не принят и не вывезен
грузополучателем, груз считается невостребованным. Перевозчик обязан
уведомить грузоотправителя о том, что груз не востребован.
2. Невостребованный груз перевозчик вправе реализовать в порядке,
предусмотренном статьей 85 настоящего Кодекса.
Статья 83. Особые условия перевозок грузов
1. Грузоотправители могут предъявлять для перевозок грузы с
объявленной ценностью. Предъявление для перевозок грузов с объявленной
ценностью осуществляется в соответствии с правилами перевозок грузов.
За объявленную ценность грузов взыскивается плата по тарифу,
установленному в порядке, предусмотренном статьей 6 настоящего
Кодекса.
2. Перевозки отдельных грузов осуществляются в сопровождении
представителей грузоотправителей или грузополучателей. Порядок и
перечень грузов, перевозимых в сопровождении представителей
грузоотправителей или грузополучателей, устанавливаются правилами
перевозок грузов или соглашением сторон.
3. В случае, если перевозка груза не может быть осуществлена в
соответствии с правилами перевозок грузов, федеральный орган
исполнительной власти в области транспорта может установить порядок
перевозки такого груза на особых условиях.
Статья 84. Последствия невозможности доставки груза
1. При невозможности доставки принятого для перевозки груза в
порт назначения или выдачи его указанному в транспортной накладной
грузополучателю вследствие непреодолимой силы, военных действий,
запрещения властей или иных не зависящих от перевозчика причин он
уведомляет об этом грузоотправителя, грузополучателя и осуществляющие
погрузочно-разгрузочные работы в портах отправления и назначения
организации с указанием причин, препятствующих доставке груза, и
запрашивает распоряжение грузоотправителя, грузополучателя о том, как
поступить с грузом.
В случае, если по истечении 4 суток перевозчик не получит
распоряжение грузоотправителя, грузополучателя о том, как поступить с
грузом, он вправе возвратить груз грузоотправителю или реализовать
его.
2. В случае, если груз был принят для перевозки до наступления
срока прекращения обязательного приема груза для перевозки и судно
было задержано в пути в связи с длительным препятствием продолжению
рейса, за исключением причин, указанных в пункте 1 настоящей статьи,
перевозчик обязан по согласованию с грузоотправителем,
грузополучателем принять меры по отправлению груза в порт или другой
пункт назначения другим видом транспорта или реализовать его в
порядке, предусмотренном статьей 85 настоящего Кодекса. Провозная
плата за непройденное расстояние возвращается грузоотправителю или
грузополучателю, оплатившим перевозку груза. Выгрузка и хранение груза
в порту осуществляются за счет перевозчика.
3. В случае, если груз был принят для перевозки после наступления
срока прекращения обязательного приема груза для перевозки и задержан
в пути в связи с длительным препятствием продолжению рейса, за
исключением причин, указанных в пункте 1 настоящей статьи, и от
грузоотправителя, грузополучателя в течение четырех суток не поступило
распоряжение о том, как поступить с грузом, перевозчик имеет право по
своему усмотрению за счет грузоотправителя, грузополучателя оставить
его на хранение до появления возможности продолжения рейса, в том
числе на судне в зимнее время года, или реализовать груз в порядке,
предусмотренном статьей 85 настоящего Кодекса.
Статья 85. Порядок реализации грузов
1. Реализация грузов в случаях, предусмотренных настоящим
Кодексом, за исключением грузов, изъятых из оборота и ограниченных в
обороте в соответствии с федеральными законами, а также специальных, в
том числе грузов, предназначенных для удовлетворения государственных и
оборонных нужд, осуществляется в соответствии с договором
купли-продажи исходя из цены грузов, подтвержденной документами об
оплате их стоимости, или соответствующим договором при отсутствии
таких документов, или договором исходя из цены, которая при сравнимых
обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.
Порядок учета реализуемых грузов и расчетов за них определяется
федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
2. Сумма, полученная за реализацию грузов, за вычетом
причитающихся перевозчику платежей и расходов на их реализацию,
подлежит перечислению грузополучателю в случае оплаты им стоимости
грузов или грузоотправителю в остальных случаях.
В случае, если суммы, полученной за реализацию грузов,
недостаточно для покрытия причитающихся перевозчику платежей и
расходов на хранение и реализацию грузов, перевозчик вправе взыскать
недополученную сумму с грузоотправителя.
3. Перевозчик вправе реализовать грузы ранее сроков, указанных в
настоящем Кодексе, в случае, если грузы являются скоропортящимися или
расходы на хранение грузов в указанные сроки превысят стоимость
грузов.
Статья 86. Перевозки опасных грузов
1. Опасными грузами являются грузы, которые в силу присущих им
свойств и особенностей при их перевозках, перегрузках и хранении могут
создавать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей
среде, привести к повреждению или уничтожению материальных ценностей.
2. Опасные грузы перевозятся в соответствии с правилами перевозок
опасных грузов на внутреннем водном транспорте, утвержденными
федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
3. В случае неправильного указания в транспортной накладной
наименования опасного груза, его свойств, особых отметок или
необходимых при перевозке опасного груза мер предосторожности,
отправления запрещенного для перевозки внутренним водным транспортом
груза перевозчик вправе требовать от грузоотправителя или
грузополучателя выгрузки за их счет опасного груза в любое время и в
любом месте. В случае, если грузоотправитель или грузополучатель
отказывается от выгрузки такого груза либо обстоятельства требуют
немедленной его выгрузки, перевозчик вправе уничтожить или обезвредить
такой груз без возмещения понесенных грузоотправителем или
грузополучателем в связи с этим убытков. Плата за перевозку опасного
груза в случаях, указанных в настоящем пункте, грузоотправителю не
возвращается. В случае, если плата за перевозку такого груза не была
уплачена при его отправлении, перевозчик вправе взыскать ее с
грузоотправителя полностью. Грузоотправитель несет ответственность
перед перевозчиком за убытки, нанесенные ему таким грузом.
4. В случае, если груз, погруженный с ведома и согласия
перевозчика, станет опасным для судна, другого груза или находящихся
на судне людей, перевозчик вправе потребовать от грузоотправителя или
грузополучателя немедленной выгрузки такого груза либо в зависимости
от обстоятельств обезвредить или уничтожить такой груз без возмещения
грузоотправителю или грузополучателю понесенных в связи с этим
убытков. Перевозчик имеет право на долю провозной платы,
пропорциональную фактически пройденному судном расстоянию с таким
грузом.
Статья 87. Воинские перевозки
Воинские перевозки осуществляются на основании положений о
воинских перевозках, утвержденных Правительством Российской Федерации.
Глава XII. БУКСИРОВКА СУДОВ,
ПЛОТОВ И ИНЫХ ПЛАВУЧИХ ОБЪЕКТОВ
Статья 88. Договор буксировки
1. В соответствии с договором буксировки одна сторона
(буксировщик) обязуется своевременно и в сохранности отбуксировать
судно, плот или иной плавучий объект (далее - буксируемый объект) в
порт назначения с соблюдением условий буксировки и сдать его
получателю, указанному в транспортной накладной, а другая сторона
(отправитель) обязуется предъявить буксируемый объект для буксировки и
оплатить ее.
Транспортная накладная, составленная в соответствии с
требованиями утвержденных федеральным органом исполнительной власти в
области транспорта правил буксировки судов, плотов и иных плавучих
объектов (далее - правила буксировки), и оформленные на основании
такой накладной дорожная ведомость и квитанция о приеме буксируемого
объекта для буксировки подтверждают заключение договора буксировки.
2. Буксировка буксируемых объектов (далее также - буксировка)
осуществляется в соответствии с правилами буксировки и договором
буксировки.
3. Кроме транспортной накладной для оформления отношений,
возникающих в связи с буксировкой, применяются другие документы, формы
и порядок оформления которых устанавливаются правилами буксировки.
4. На основании заявки в письменной форме владелец буксирного
судна может за вознаграждение осуществлять работы на рейде порта, если
это не предусмотрено договором буксировки.
5. При необходимости осуществления систематических буксировок
стороны могут заключить договор об организации буксировок, в котором
устанавливаются ответственность сторон, объем и сроки буксировок,
условия предъявления буксируемых объектов для буксировок,
осуществления буксировок, оплаты буксировок и расчетов за них, а также
иные условия организации буксировок.
6. К отношениям, не урегулированным правилами, предусмотренными
настоящей главой, применяются соответствующие положения главы XI
настоящего Кодекса.
Статья 89. Предъявление буксируемого объекта
для буксировки
1. Буксируемый объект должен быть предъявлен для буксировки его
владельцем или уполномоченным им лицом (отправителем) в состоянии,
пригодном для безопасного плавания, в соответствии с правилами
буксировки, техническими условиями формирования и оснастки плотов, а
также договором буксировки или договором об организации буксировок.
Порядок укомплектования буксируемого объекта экипажем или проводниками
определяется соглашением сторон, если иное не предусмотрено правилами
буксировки.
2. Технические условия формирования и оснастки плотов
разрабатываются изготовителями плотов, согласовываются с
государственной речной судоходной инспекцией бассейна и утверждаются
бассейновым органом государственного управления на внутреннем водном
транспорте.
3. Члены экипажа буксируемого объекта обязаны исполнять
распоряжения капитана буксирующего судна в части обеспечения
безопасности судоходства, сохранности буксируемого объекта и принимать
меры по предупреждению транспортных происшествий с буксируемым
объектом.
Статья 90. Обязанности отправителя плотов
1. Отправитель плотов обязан осуществлять:
формирование плотов, вывод их в заранее согласованные с
буксировщиком места предъявления для буксировки в сроки, указанные в
согласованном между отправителем и буксировщиком календарном графике
или соответствующие условиям договора об организации буксировок;
оборудование причальных устройств в портах отправления, а также в
пунктах отстоя и переформирования плотов;
переформирование плотов в пути для их прохода под мостами, через
шлюзы и другие затруднительные для судоходства участки внутренних
водных путей, а также проводку плотов вспомогательными судами через
такие участки;
профилактический и аварийный ремонт в пути.
2. В случаях, если вспомогательные суда для проводки плотов через
затруднительные участки внутренних водных путей предоставляются
буксировщиком, с отправителя плотов взимается плата в размере,
определенном соглашением сторон.
Статья 91. Прием буксируемого объекта
1. Буксируемый объект должен быть предъявлен его отправителем для
осмотра не позднее чем за 12 часов до срока отправления.
2. Буксировщик обязан до приема буксируемого объекта провести его
осмотр, проверить необходимые для буксировки документы, оснастку
(такелаж) и оборудование буксируемого объекта, габариты буксируемого
объекта, соответствие буксируемого объекта правилам плавания, а в
отношении плотов - соответствие плота техническим условиям
формирования и оснастки плотов.
В случае обнаружения дефектов и недостатков, препятствующих
буксировке, составляется акт с перечнем таких дефектов и недостатков и
указанием сроков их устранения.
При отсутствии или устранении дефектов и недостатков,
препятствующих буксировке, стороны составляют акт о готовности
буксируемого объекта к буксировке, на основании которого оформляется
транспортная накладная на буксировку.
Статья 92. Ликвидация последствий транспортного
происшествия с буксируемым объектом
1. В случае транспортного происшествия с буксируемым объектом
капитан буксирующего судна, отправитель и члены экипажа буксируемого
объекта обязаны совместно принять меры по уменьшению нанесенного таким
происшествием ущерба и ликвидации его последствий.
2. Сбор древесины при ликвидации последствий транспортного
происшествия с плотом возлагается на буксировщика, за исключением
сбора такой древесины на водных участках, на которых сбор древесины
возложен на организации, осуществляющие сплав древесины. Собранная
древесина должна быть доставлена буксировщиком в порт назначения.
Статья 93. Сдача буксируемого объекта в порту назначения
1. Буксировщик должен известить получателя о времени прибытия
буксируемого объекта в порт назначения не позднее чем за 24 часа, а
также повторно за 6 часов до прибытия буксируемого объекта.
2. Получатель буксируемого объекта обязан указать капитану
буксирующего судна место постановки буксируемого объекта и место его
приема, а также обеспечить безопасную постановку буксируемого объекта.
3. В случае, если буксируемый объект доставлен в порт назначения
с признаками повреждения, буксировщик совместно с получателем
буксируемого объекта осуществляет его осмотр и оценку повреждений. В
отношении плотов также производится подсчет единиц плотов, прибывших в
исправном состоянии, с указанием в акте, составленном в соответствии с
правилами буксировки, количества древесины в указанных единицах на
основании спецификаций без пересчета бревен и с указанием
приблизительного количества древесины в поврежденных единицах плотов.
Окончательная сдача и прием древесины из поврежденных единиц
плотов осуществляются при выкатке бревен из воды на берег или путем
пересчета их в воде представителями обеих сторон. Указанные действия
должны быть осуществлены не позднее 6 суток со времени прибытия плота.
Статья 94. Особые условия буксировки после
наступления сроков прекращения обязательного приема
буксируемых объектов для буксировки
Буксируемые объекты, принятые после наступления сроков
прекращения обязательного приема буксируемых объектов для буксировки,
если они не могут быть доставлены по назначению или были задержаны в
пути, должны быть приняты их отправителями на хранение и поставлены на
длительный отстой, в том числе в зимнее время года, в месте остановки
движения. В указанных случаях провозная плата за непройденное
расстояние возвращается отправителю буксируемого объекта.
Глава XIII. ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ,
ИХ БАГАЖА И ПОЧТОВЫХ ОТПРАВЛЕНИЙ
Статья 95. Общие положения
1. Перевозки пассажиров и их багажа осуществляются на основании
договоров перевозок пассажиров. Сроки перевозок пассажиров и их багажа
устанавливаются согласно расписанию движения судов, разрабатываемому
перевозчиком в соответствии с правилами оказания услуг.
2. Перевозчик, который в силу закона или в соответствии с
выданной ему лицензией осуществляет перевозки пассажиров и их багажа
по обращению любого физического или юридического лица, признается
перевозчиком общего пользования. Перечень перевозчиков общего
пользования публикуется в сборнике правил и тарифов внутреннего
водного транспорта.
3. Порядок осуществления перевозок пассажиров и их багажа
регламентируется правилами перевозок пассажиров и их багажа,
утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области
транспорта (далее - правила перевозок пассажиров).
Оказание услуг по перевозкам пассажиров и их багажа
осуществляется в соответствии с правилами оказания услуг.
4. Перевозки пассажиров на судах, скорость движения которых
составляет 30 километров в час и более, считаются перевозками
пассажиров на скоростных судах.
5. В международном сообщении перевозки пассажиров и их багажа по
внутренним водным путям осуществляются в соответствии с международными
договорами Российской Федерации.
6. Перевозки пассажиров и их багажа могут осуществляться по
договору фрахтования судна.
Статья 96. Виды маршрутов перевозок пассажиров
Маршруты перевозок пассажиров в зависимости от условий перевозок,
их продолжительности, протяженности маршрутов перевозок пассажиров и
качества предоставляемых пассажирам услуг подразделяются на следующие
виды:
транспортные - транзитные, местные, пригородные, внутригородские
маршруты перевозок пассажиров и переправы;
туристские - маршруты перевозок пассажиров продолжительностью
более чем 24 часа;
экскурсионно-прогулочные - маршруты перевозок пассажиров
продолжительностью не более чем 24 часа.
Условия определения предусмотренных настоящей статьей видов
маршрутов перевозок пассажиров устанавливаются правилами перевозок
пассажиров.
Статья 97. Договор перевозки пассажира
и договор фрахтования судна
1. По договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти
пассажира в порт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также
доставить багаж в порт назначения и выдать его управомоченному на
получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату
за проезд и при сдаче пассажиром багажа плату за его провоз.
2. Пассажиру в подтверждение заключения договора перевозки
пассажира выдаются билет на право проезда в соответствии с
установленным в статье 96 настоящего Кодекса видом маршрута перевозок
пассажиров и багажная квитанция в случае провоза багажа.
3. По договору фрахтования судна одна сторона (фрахтовщик)
обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за обусловленную
плату для выполнения одного или нескольких рейсов определенные
помещения судна.
4. Пассажиру в подтверждение заключения договора перевозки по
экскурсионно-прогулочным и туристским маршрутам перевозок пассажиров
вместо билета может выдаваться путевка или билет на перевозку группы
пассажиров.
5. Условия перевозок по транспортным маршрутам перевозок
пассажиров, формы билетов и багажных квитанций устанавливаются
правилами перевозок пассажиров.
Статья 98. Страхование жизни и здоровья пассажиров
Жизнь и здоровье пассажиров подлежат обязательному страхованию в
соответствии с законодательством Российской Федерации на время
перевозок их на внутреннем водном транспорте, за исключением
пассажиров, перевозимых по пригородным, внутригородским,
экскурсионно-прогулочным маршрутам перевозок пассажиров и на
переправах.
Статья 99. Права и обязанности перевозчика
1. Перевозчик обязан предоставить пассажиру указанное в билете
или путевке место на судне.
В случае, если билет или путевка выданы на имя определенного
лица, они не могут быть переданы другому лицу.
2. В местах обслуживания пассажиров, в том числе в местах продажи
билетов, должна быть представлена в наглядной и доступной форме
своевременная и достоверная информация об организации перевозок
пассажиров в соответствии с законодательством Российской Федерации о
защите прав потребителей и правилами оказания услуг.
3. Перечень и порядок предоставления льгот и услуг пассажирам
устанавливаются законодательством Российской Федерации.
4. Пассажирам обеспечиваются условия перевозок, установленные
государственными стандартами и другими определяющими комфортабельность
судна обязательными нормативами, а также предоставляются пассажирские
места любых установленных правилами перевозок пассажиров категорий.
Статья 100. Права и обязанности пассажира
1. Пассажир имеет право:
приобрести билет на пассажирское место любой категории для
проезда до любого порта, указанного в расписании движения судов или
объявленного по маршруту следования судна;
провозить с собой бесплатно одного ребенка в возрасте не старше 5
лет, если он не занимает отдельное пассажирское место, а также детей в
возрасте не старше 10 лет с оплатой в соответствии с льготным тарифом;
провозить с собой бесплатно ручную кладь (легко переносимые, не
стесняющие других пассажиров вещи длиной не более чем 1,8 метра или
суммарной длиной по периметру не более чем 2,6 метра), общий вес
которой составляет не более чем 36 килограммов и на скоростных судах
не более чем 20 килограммов. Забота о сохранности ручной клади лежит
на пассажире;
сдавать багаж для перевозки за плату в соответствии с тарифом на
перевозки багажа;
делать остановку в пути следования не более чем на 10 суток с
соответствующим оформлением такой остановки при проезде на судах на
расстояние 500 километров и более;
продлевать срок действия билета в случае болезни, подтвержденной
документом лечебного учреждения, на время болезни или сдать билет и
получить провозную плату;
до отхода судна в любое время, а после начала рейса в любом порту
остановки судна отказаться от договора перевозки, сдать билет в
порядке, установленном правилами перевозок пассажиров, и получить
провозную плату за не пройденную судном часть пути;
отказаться от договора перевозки в случае задержки отхода судна и
получить провозную плату.
2. Пассажир обязан соблюдать утвержденные федеральным органом
исполнительной власти в области транспорта правила пользования судами
и расположенными на берегу и предназначенными для обслуживания
перевозок пассажиров объектами.
Статья 101. Прекращение или изменение договора
перевозки пассажира по инициативе перевозчика
1. Перевозчик может в одностороннем порядке расторгнуть договор
перевозки пассажира в случае:
1) невозможности перевозки пассажира в порт назначения вследствие
непреодолимой силы, военных действий, запрещения властей или иных не
зависящих от перевозчика причин;
2) задержания судна на основании решения соответствующих органов
исполнительной власти или привлечения судна для государственных нужд;
3) недоступности порта отправления или порта назначения для судна
(блокады порта, аварии судна, недостаточного для судоходства уровня
воды и другого);
4) гибели судна или его насильственного захвата;
5) нарушения пассажиром правил оказания услуг и правил перевозок
пассажиров или отказа пассажира от соблюдения таких правил.
2. При прекращении по инициативе перевозчика договора перевозки
|