Страницы: 1 2
использования воздушного пространства в результате улучшения качества
прогнозирования и, соответственно, повышения оправдываемости прогнозов
погоды по аэродромам.
В контексте настоящих методических рекомендаций рост
экономической эффективности полетов воздушных судов и использования
воздушного пространства оценивается посредством снижения количества
прерванных рейсов воздушных судов из-за неоправдавшихся прогнозов
погоды по аэродромам на основе повышения качества прогнозирования в
целях обслуживания аэронавигации.
2. Показатель снижения количества прерванных авиарейсов,
происходящих из-за неоправдавшихся прогнозов погоды по аэродромам,
оценивается следующим образом:
а) определяется количество прерванных полетов воздушных судов за
базовый промежуток времени из-за неоправдавшихся прогнозов по
аэродромам;
б) определяется общее количество обслуженных самолето-вылетов за
базовый промежуток времени;
в) рассчитывается часть количества прерванных рейсов воздушных
судов из-за неоправдавшихся прогнозов погоды от общего числа
обслуженных самолето-вылетов по формуле:
K = N x 100 / N ,
баз прерв обслуж
где:
K - показатель снижения количества прерванных авиарейсов;
баз
N - количество прерванных полетов воздушных судов за
прерв
базовый промежуток времени из-за неоправдавшихся прогнозов по
аэродромам;
N - общее количество обслуженных самолето - вылетов за
обслуж
базовый промежуток времени;
г) с учетом базового значения оправдываемости прогнозов погоды по
аэродромам на начало реализации Федеральной целевой программы
"Модернизация Единой системы организации воздушного движения
Российской Федерации (2009 - 2015 годы)" и повышения ежегодного
значения оправдываемости прогнозов за единицу принимается
оправдываемость прогнозов, равная 100 процентам, определяется разница
в оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам за базовый и
рассматриваемый периоды по формулам:
N = n - n ,
баз. 1 баз
N = n - n ,
текущ 1 текущ
где:
n - оправдываемость прогнозов погоды на начало реализации
баз
Программы;
n - оправдываемость прогнозов погоды за рассматриваемый
текущ
период;
n - оправдываемость прогнозов погоды, равная 100 процентам;
1
д) показатель снижения количества прерванных полетов воздушных
судов рассчитывается как отношение произведения прерванных полетов
воздушных судов (в процентах общего количества обслуженных
самолето-вылетов за базовый промежуток времени) и разницы в значениях
оправдываемости прогнозов за рассматриваемый период к значениям за
базовый период по формуле:
K = K x N / N ,
текущ баз текущ баз
где:
K - показатель снижения числа прерванных рейсов,
текущ
происходящих из-за неоправдавшихся прогнозов погоды по аэродромам.
В соответствии с динамикой изменения целевых показателей
(повышение оправдываемости прогнозов погоды) в таблице представлена
динамика изменения (уменьшения) количества прерванных рейсов по
причине неоправдавшихся прогнозов погоды.
--------------------------------------------------------------------------------------
| Показатель | Единица | Базовое |2009 -| В том числе |
| |измерения| значение | 2015 |-------------------------------------|
| | |на начало |годы -|2009|2010 |2011|2012 |2013|2014|2015 |
| | |реализации|всего |год | год |год | год |год |год |год |
| | |Программы | | | | | | | | |
|------------------|---------|----------|------|----|-----|----|-----|----|----|-----|
| Оправдываемость |процентов| 84 | 91 |84,5|85,4 |86,5|87,6 |88,7|89,8| 91 |
| прогнозов | | | | | | | | | | |
| погоды по | | | | | | | | | | |
| аэродромам | | | | | | | | | | |
|------------------|---------|----------|------|----|-----|----|-----|----|----|-----|
| Количество | единиц | 28 | 15 | 27 | 25 | 24 | 22 | 20 | 16 | 15 |
| прерванных | | | | | | | | | | |
| авиарейсов | | | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------------
В качестве базового периода времени взят 2006 год.
Приложение N 3
к Концепции федеральной целевой
программы "Модернизация Единой
системы организации воздушного
движения Российской Федерации
(2009 - 2015 годы)"
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО РАСЧЕТУ СТЕПЕНИ ОХВАТА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫМИ СИЛАМИ
1. Настоящие методические рекомендации разработаны с целью
определения охвата территории Российской Федерации (в процентном
отношении) в зависимости от типов и количества дежурных воздушных
судов и оптимального размещения их по всей территории Российской
Федерации.
2. Процент прикрытия территории определяется следующим образом:
выбирается тип воздушного судна, осуществляющего дежурство;
определяется радиус его действия с учетом выполнения поисковых
маневров в полете;
исходя из типа воздушного судна и радиуса действия рассчитывается
площадь прикрытия территории (кв. километров) одним воздушным судном;
по количеству воздушных судов, привлекаемых на дежурство,
рассчитывается общая площадь, прикрываемая всеми дежурными поисковыми
силами;
на основании полученного результата определяется процент
прикрытия территории относительно заданных значений.
3. При вычислении заданными считаются:
общая территория (с прибрежными акваториями и кроссполярными
трассами) для прикрытия авиационными поисково-спасательными силами и
средствами (составляет 25 млн. кв. километров);
радиусы действий дежурных воздушных судов (определяются с учетом
их тактико-технических данных и выполняемых поисковых маневров в
процессе полета).
Например, общее количество заступивших на дежурство воздушных
судов в системе поиска и спасания в Российской Федерации 1 марта 2007
г. составило:
вертолетов типа Ми-8 - 100 единиц;
самолетов типа Ан-26 - 10 единиц.
Необходимо рассчитать степень прикрытия территории авиационными
поисково-спасательными силами и средствами, заступившими на дежурство
1 марта 2007 г., следующим образом:
1) согласно тактико-техническим данным радиус действия воздушных
судов составляет:
Ми-8 - 215 километров;
Ан-26 - 750 километров;
2) площадь, прикрываемая одним вертолетом Ми-8, определяется по
формуле:
2 2
S = пи R = 3,14 x 215 = 145146 кв. км;
пр.
3) площадь, прикрываемая одним самолетом Ан-26, определяется по
формуле:
2 2
S = пи R = 3,14 x 750 = 1766250 кв. км;
пр.
4) общая площадь, прикрываемая вертолетами, заступившими на
дежурство, определяется по формуле:
S = 100 x 145146 кв. км = 14514600 кв. км;
общ.
5) общая площадь, прикрываемая самолетами, заступившими на
дежурство, определяется по формуле:
S = 10 x 1766250 = 17662500 кв. км;
общ.
6) исходя из условия, что 25 млн. кв. километров составляет 100
процентов, а 14,5 млн. кв. километров - X процентов, степень прикрытия
территории заступившими на дежурство вертолетами Ми-8 в процентном
отношении определяется следующим образом:
X = 100 x 14,5 : 25 = 54 процента;
7) исходя из условия, что 25 млн. кв. километров составляет 100
процентов, а 17,7 млн. кв. километров - X процентов, степень прикрытия
территории страны заступившими на дежурство самолетами Ан-26 в
процентном отношении определяется следующим образом:
X = 100 x 17,7 : 25 = 70,8 процента;
8) выполняя обратные действия, можно определить количество
воздушных судов, необходимых для достижения определенного процента
прикрытия территории. Например, к определенному сроку необходимо
добиться 80 процентов прикрытия территории, для этого необходимо
определить количество воздушных судов Ан-26 для достижения такого
процента прикрытия. Исходя из условия, что 25 млн. кв. километров
составляет 100 процентов, а X млн. кв. километров - 80 процентов,
рассчитываем прикрываемую территорию, соответствующую 80 процентам,
следующим образом:
X = 25 x 80 : 100 = 20 млн. кв. км;
рассчитываем количество воздушных судов Ан-26 с учетом, что один
самолет прикрывает 1,8 млн. кв. км:
20 млн. кв. км : 1,8 млн. кв. км = 12 самолетов.
Приложение N 4
к Концепции федеральной целевой
программы "Модернизация Единой
системы организации воздушного
движения Российской Федерации
(2009 - 2015 годы)"
ДИНАМИКА ИЗМЕНЕНИЯ
ЦЕЛЕВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ
"МОДЕРНИЗАЦИЯ ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО
ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (2009 - 2015 ГОДЫ)"
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Показатель | Единица | Базовое | 2009 - | В том числе |
| | измерения |значение на | 2015 |--------------------------------------------------------------|
| | | начало | годы - | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 |
| | |реализации | всего | год | год | год | год | год | год | год |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 1. Снижение риска инцидентов с | количество | -6 | 2,47 x | 3,51 x | 3,31 x| 3,13 x | 2,95 x | 2,78 x | 2,63 x | 2,47 x |
| воздушными судами при | инцидентов |3,73 x 10 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 |
| аэронавигационном обслуживании | на час | | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| | налета | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 2. Повышение оправдываемости | процентов | 84 | 91 | 84,5 | 85,4 | 86,5 | 87,6 | 88,7 | 89,8 | 91 |
| прогнозов погоды по аэродромам | | | | | | | | | | |
| Российской Федерации | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 3. Уровень охвата территории | -"- | 70 | 100 | 73,75 | 77,5 | 81,25 | 85 | 88,75 | 94,37 | 100 |
| Российской Федерации поисково- | | | | | | | | | | |
| спасательным обеспечением | | | | | | | | | | |
| полетов | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 4. Число введенных в | единиц | - | 13 | 1 | 3 | 2 | - | - | - | 7 |
| эксплуатацию укрупненных | | | | | | | | | | |
| центров управления воздушным | | | | | | | | | | |
| движением | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 5. Число введенных в | -"- | 35 | 90 | 6 | 6 | 7 | 9 | 9 | 9 | 9 |
| эксплуатацию (D)VOR/DME <1> | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 6. Число введенных в | -"- | - | 45 | 5 | 5 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| эксплуатацию DME <2> | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 7. Число введенных в | -"- | 160 | 172 | 4 | 6 | 6 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| эксплуатацию средств | | | | | | | | | | |
| автоматизации управления | | | | | | | | | | |
| воздушным движением | | | | | | | | | | |
| аэродромов | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 8. Число введенных в | -"- | 1 | 9 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| эксплуатацию систем управления | | | | | | | | | | |
| наземным движением и контроля | | | | | | | | | | |
| за ним | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 9. Число введенных в | -"- | - | 8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| эксплуатацию многопозиционных | | | | | | | | | | |
| систем наблюдения | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 10. Число введенных в | -"- | 145 | 145 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| эксплуатацию аэродромных | | | | | | | | | | |
| радиолокационных комплексов | | | | | | | | | | |
| (замена) | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 11. Число введенных в | единиц | - | 5 | - | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| эксплуатацию вторичных | | | | | | | | | | |
| радиолокаторов режима S на | | | | | | | | | | |
| новых позициях | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 12. Число введенных в | -"- | 81 | 136 | 7 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| эксплуатацию средств вторичной | | | | | | | | | | |
| радиолокации | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 13. Число введенных в | -"- | - | 84 | 2 | 5 | 7 | 10 | 15 | 20 | 25 |
| эксплуатацию средств | | | | | | | | | | |
| автоматического зависимого | | | | | | | | | | |
| наблюдения (вещательного типа) | | | | | | | | | | |
| на основе технологии 1090 ES | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 14. Замена, модернизация и | -"- | 91 | 91 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| создание центров коммутации | | | | | | | | | | |
| сообщений | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 15. Установка узлов верхнего | -"- | - | 13 | - | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 |
| уровня сети интегрированной | | | | | | | | | | |
| связи | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 16. Установка периферийных | -"- | - | 1300 | - | 50 | 100 | 200 | 300 | 300 | 350 |
| узлов сети интегрированной | | | | | | | | | | |
| связи | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 17. Создание приемо-передающих | единиц | - | 7 | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| центров сети передачи данных | | | | | | | | | | |
| "воздух-земля" в диапазоне | | | | | | | | | | |
| высоких частот | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 18. Создание центра обработки | -"- | - | 1 | - | - | 1 | - | - | - | - |
| данных сети передачи данных | | | | | | | | | | |
| "воздух-земля" в диапазоне | | | | | | | | | | |
| высоких частот | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 19. Установка земных станций | -"- | 29 | 163 | 20 | 21 | 21 | 24 | 25 | 25 | 25 |
| спутниковой связи | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 20. Установка рутеров сети ATN | -"- | - | 1365 | - | - | 15 | 50 | 300 | 500 | 500 |
| <3> | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 21. Установка | -"- | 19 | 155 | 10 | 12 | 14 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| автоматизированных | | | | | | | | | | |
| приемо-передающих центров | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 22. Установка средств связи | -"- | 9000 | 6000 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 |
| диапазона очень высоких частот, | | | | | | | | | | |
| высоких частот и метеовещания | | | | | | | | | | |
| ATIS <4> | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 23. Оснащение комплексами | единиц | 72 | 138 | 22 | 22 | 22 | - | - | - | - |
| автоматизированных средств | | | | | | | | | | |
| обучения - "модулями | | | | | | | | | | |
| профподготовки" и включение | | | | | | | | | | |
| предприятий Росаэронавигации и | | | | | | | | | | |
| центров организации воздушного | | | | | | | | | | |
| движения в дистанционную | | | | | | | | | | |
| систему поддержания | | | | | | | | | | |
| квалификации персонала | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 24. Число введенных в | комплектов | 1 | 101 | 16 | 15 | 14 | 14 | 14 | 14 | 13 |
| эксплуатацию доплеровских | | | | | | | | | | |
| метеорологических | | | | | | | | | | |
| радиолокаторов | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 25. Число введенных в | -"- | 20 | 564 | 80 | 80 | 78 | 78 | 76 | 76 | 76 |
| эксплуатацию | | | | | | | | | | |
| автоматизированных и | | | | | | | | | | |
| автоматических | | | | | | | | | | |
| метеорологических | | | | | | | | | | |
| измерительных систем | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 26. Число введенных в | -"- | 1 | 504 | 50 | 53 | 45 | 70 | 95 | 95 | 95 |
| эксплуатацию рабочих станций | | | | | | | | | | |
| метеорологической | | | | | | | | | | |
| автоматизированной | | | | | | | | | | |
| радиолокационной сети | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 27. Установка систем VOLMET | -"- | 3 | 16 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | - |
| <5> | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 28. Модернизация и установка | комплектов | 35 | 643 | 87 | 85 | 85 | 87 | 88 | 88 | 88 |
| информационно-брифинговых и | | | | | | | | | | |
| прогностических систем, средств | | | | | | | | | | |
| приема, обработки и передачи | | | | | | | | | | |
| спутниковых данных | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 29. Модернизация и установка | -"- | 7 | 205 | 32 | 32 | 24 | 26 | 28 | 28 | 28 |
| систем интеграции метеосредств | | | | | | | | | | |
| - источников информации с | | | | | | | | | | |
| автоматизированными системами | | | | | | | | | | |
| управления воздушным | | | | | | | | | | |
| движением | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 30. Оснащение центров | -"- | - | 306 | 20 | 24 | 50 | 50 | 54 | 54 | 54 |
| дистанционного обучения | | | | | | | | | | |
| авиаметеологического | | | | | | | | | | |
| персонала программно- | | | | | | | | | | |
| техническими средствами | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 31. Модернизация и установка | -"- | 6120 | 7206 | 154 | 154 | 158 | 155 | 155 | 155 | 155 |
| технических средств: измерителей| | | | | | | | | | |
| метеопараметров, средств | | | | | | | | | | |
| отображения, оборудования | | | | | | | | | | |
| поверки, аттестации и | | | | | | | | | | |
| метрологического сопровождения | | | | | | | | | | |
| средств авиационных | | | | | | | | | | |
| метеорологических измерений | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 32. Оснащение авиационных | единиц | - | 12 | - | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 |
| поисково-спасательных | | | | | | | | | | |
| подразделений | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| 33. Закупка новой авиационной | | | | | | | | | | |
| и наземной техники: | | | | | | | | | | |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| самолетов и вертолетов | штук | - | 54 | - | 4 | 8 | 10 | 10 | 10 | 12 |
|---------------------------------|------------|------------|--------|--------|-------|--------|---------|--------|--------|--------|
| автомобилей повышенной | -"- | - | 24 | - | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| проходимости | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------
<1> (D)VOR/DME - (доплеровский) азимутально-дальномерный
радиомаяк.
<2> DME - дальномерный радиомаяк.
<3> ATN - перспективная цифровая сеть авиационной электросвязи.
<4> ATIS - служба автоматической передачи информации в районе
аэродрома.
<5> VOLMET - метеорологическая информация для воздушных судов,
находящихся полете.
Приложение N 5
к Концепции федеральной целевой
программы "Модернизация Единой
системы организации воздушного
движения Российской Федерации
(2009 - 2015 годы)"
ОБЪЕМЫ И ИСТОЧНИКИ
ФИНАНСИРОВАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ
"МОДЕРНИЗАЦИЯ ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО
ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (2009 - 2015 ГОДЫ)"
ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТА
И ВНЕБЮДЖЕТНЫХ СРЕДСТВ
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| | 2009 - 2015| В том числе |
| |годы - всего|--------------------------------------------------------------------|
| | | 2009 год |2010 год |2011 год|2012 год| 2013 год |2014 год|2015 год |
|-----------------------------|------------|----------|---------|--------|--------|----------|--------|---------|
| Объем финансирования - всего| 81541,3 | 11518,8 | 11588,2 |11644,5 |11834,2 | 11514,2 |11684,2 |11757,2 |
| в том числе: | | | | | | | | |
|-----------------------------|------------|----------|---------|--------|--------|----------|--------|---------|
| внебюджетные источники | 21712 | 2706 | 2826 | 2958 | 3088 | 3229 | 3372 | 3533 |
|-----------------------------|------------|----------|---------|--------|--------|----------|--------|---------|
| федеральный бюджет | 59829,3 | 8812,8 | 8762,2 | 8686,5 | 8746,2 | 8285,2 | 8312,2 | 8224,2 |
|-----------------------------|------------|----------|---------|--------|--------|----------|--------|---------|
| Капитальные вложения - всего| 78878,3 | 10758,8 | 10853,2 |11048,5 |11361,2 | 11479,2 |11651,2 |11726,2 |
| в том числе: | | | | | | | | |
|-----------------------------|------------|----------|---------|--------|--------|----------|--------|---------|
| внебюджетные источники | 21545 | 2666 | 2787 | 2918 | 3051 | 3226 | 3368 | 3529 |
|-----------------------------|------------|----------|---------|--------|--------|----------|--------|---------|
| федеральный бюджет | 57333,3 | 8092,8 | 8066,2 | 8130,5 | 8310,2 | 8253,2 | 8283,2 | 8197,2 |
|-----------------------------|------------|----------|---------|--------|--------|----------|--------|---------|
| Научно-исследовательские и | 2663 | 760 | 735 | 596 | 473 | 35 | 33 | 31 |
| опытно-конструкторские | | | | | | | | |
| работы - всего | | | | | | | | |
| в том числе: | | | | | | | | |
|-----------------------------|------------|----------|---------|--------|--------|----------|--------|---------|
| внебюджетные источники | 167 | 40 | 39 | 40 | 37 | 3 | 4 | 4 |
|-----------------------------|------------|----------|---------|--------|--------|----------|--------|---------|
| федеральный бюджет | 2496 | 720 | 696 | 556 | 436 | 32 | 29 | 27 |
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Приложение N 6
к Концепции федеральной целевой
программы "Модернизация Единой
системы организации воздушного
движения Российской Федерации
(2009 - 2015 годы)"
ОБЪЕМ ФИНАНСИРОВАНИЯ
НАПРАВЛЕНИЯ ПО МОДЕРНИЗАЦИИ СИСТЕМЫ
ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ
ПРОГРАММЫ "МОДЕРНИЗАЦИЯ ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ
ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(2009 - 2015 ГОДЫ)"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| | 2009 - 2015 | В том числе |
| | годы - всего |----------------------------------------------------------------|
| | |2009 год|2010 год|2011 год|2012 год |2013 год|2014 год|2015 год |
|-----------------------------|--------------|--------|--------|--------|---------|--------|--------|---------|
| Объем финансирования - всего| 40310,3 | 5795 | 5649 | 5421,3 | 5516 | 5636 | 6116 | 6177 |
| в том числе: | | | | | | | | |
|-----------------------------|--------------|--------|--------|--------|---------|--------|--------|---------|
| внебюджетные источники | 21220 | 2645 | 2762 | 2891 | 3018 | 3156 | 3296 | 3452 |
|-----------------------------|--------------|--------|--------|--------|---------|--------|--------|---------|
| федеральный бюджет | 19090,3 | 3150 | 2887 | 2530,3 | 2498 | 2480 | 2820 | 2725 |
|-----------------------------|--------------|--------|--------|--------|---------|--------|--------|---------|
| Капитальные вложения - всего| 39709,3 | 5629 | 5496 | 5275,3 | 5380 | 5636 | 6116 | 6177 |
| в том числе: | | | | | | | | |
|-----------------------------|--------------|--------|--------|--------|---------|--------|--------|---------|
| внебюджетные источники | 21079 | 2609 | 2726 | 2855 | 2985 | 3156 | 3296 | 3452 |
|-----------------------------|--------------|--------|--------|--------|---------|--------|--------|---------|
| федеральный бюджет | 18630,3 | 3020 | 2770 | 2420,3 | 2395 | 2480 | 2820 | 2725 |
|-----------------------------|--------------|--------|--------|--------|---------|--------|--------|---------|
| Научно-исследовательские и | 601 | 166 | 153 | 146 | 136 | - | - | - |
| опытно-конструкторские | | | | | | | | |
| работы - всего | | | | | | | | |
| в том числе: | | | | | | | | |
|-----------------------------|--------------|--------|--------|--------|---------|--------|--------|---------|
| внебюджетные источники | 141 | 36 | 36 | 36 | 33 | - | - | - |
|-----------------------------|--------------|--------|--------|--------|---------|--------|--------|---------|
| федеральный бюджет | 460 | 130 | 117 | 110 | 103 | - | - | - |
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Приложение N 7
к Концепции федеральной целевой
программы "Модернизация Единой
системы организации воздушного
движения Российской Федерации
(2009 - 2015 годы)"
ОБЪЕМ ФИНАНСИРОВАНИЯ
НАПРАВЛЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
АЭРОНАВИГАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "МОДЕРНИЗАЦИЯ
ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (2009 - 2015 ГОДЫ)"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| | 2009 - 2015 | В том числе |
| |годы - всего |---------------------------------------------------------------|
| | |2009 год|2010 год|2011 год|2012 год|2013 год|2014 год|2015 год |
|-----------------------------|-------------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|---------|
| Объем финансирования - всего| 14792 | 2089 | 2091 | 2092 | 2112 | 2134 | 2134 | 2140 |
| в том числе: | | | | | | | | |
|-----------------------------|-------------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|---------|
| внебюджетные источники | 492 | 61 | 64 | 67 | 70 | 73 | 76 | 81 |
|-----------------------------|-------------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|---------|
| федеральный бюджет | 14300 | 2028 | 2027 | 2025 | 2042 | 2061 | 2058 | 2059 |
|-----------------------------|-------------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|---------|
| Капитальные вложения - всего| 14530 | 2045 | 2049 | 2052 | 2075 | 2099 | 2101 | 2109 |
| в том числе: | | | | | | | | |
|-----------------------------|-------------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|---------|
| внебюджетные источники | 466 | 57 | 61 | 63 | 66 | 70 | 72 | 77 |
|-----------------------------|-------------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|---------|
| федеральный бюджет | 14064 | 1988 | 1988 | 1989 | 2009 | 2029 | 2029 | 2032 |
|-----------------------------|-------------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|---------|
| Научно-исследовательские и | 262 | 44 | 42 | 40 | 37 | 35 | 33 | 31 |
| опытно-конструкторские | | | | | | | | |
| работы - всего | | | | | | | | |
| в том числе: | | | | | | | | |
|-----------------------------|-------------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|---------|
| внебюджетные источники | 26 | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 |
|-----------------------------|-------------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|---------|
| федеральный бюджет | 236 | 40 | 39 | 36 | 33 | 32 | 29 | 27 |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Приложение N 8
к Концепции федеральной целевой
программы "Модернизация Единой
системы организации воздушного
движения Российской Федерации
(2009 - 2015 годы)"
ОБЪЕМ ФИНАНСИРОВАНИЯ
НАПРАВЛЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ
АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОГО ПОИСКА И СПАСАНИЯ РОССИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "МОДЕРНИЗАЦИЯ ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ
ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(2009 - 2015 ГОДЫ)"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| |2009 - 2015 | В том числе |
| |годы - всего|----------------------------------------------------------------|
| | |2009 год|2010 год|2011 год|2012 год|2013 год |2014 год|2015 год |
|-----------------------------|------------|--------|--------|--------|--------|---------|--------|---------|
| Объем финансирования - всего| 26439 | 3634,8 | 3848,2 | 4131,2 | 4206,2 | 3744,2 | 3434,2 | 3440,2 |
| в том числе: | | | | | | | | |
|-----------------------------|------------|--------|--------|--------|--------|---------|--------|---------|
| внебюджетные источники | - | - | - | - | - | - | - | - |
|-----------------------------|------------|--------|--------|--------|--------|---------|--------|---------|
| федеральный бюджет | 26439 | 3634,8 | 3848,2 | 4131,2 | 4206,2 | 3744,2 | 3434,2 | 3440,2 |
|-----------------------------|------------|--------|--------|--------|--------|---------|--------|---------|
| Капитальные вложения - всего| 24639 | 3084,8 | 3308,2 | 3721,2 | 3906,2 | 3744,2 | 3434,2 | 3440,2 |
| в том числе: | | | | | | | | |
|-----------------------------|------------|--------|--------|--------|--------|---------|--------|---------|
| внебюджетные источники | - | - | - | - | - | - | - | - |
|-----------------------------|------------|--------|--------|--------|--------|---------|--------|---------|
| федеральный бюджет | 24639 | 3084,8 | 3308,2 | 3721,2 | 3906,2 | 3744,2 | 3434,2 | 3440,2 |
|-----------------------------|------------|--------|--------|--------|--------|---------|--------|---------|
| Научно-исследовательские и | 1800 | 550 | 540 | 410 | 300 | - | - | - |
| опытно-конструкторские | | | | | | | | |
| работы - всего | | | | | | | | |
| в том числе: | | | | | | | | |
|-----------------------------|------------|--------|--------|--------|--------|---------|--------|---------|
| внебюджетные источники | - | - | - | - | - | - | - | - |
|-----------------------------|------------|--------|--------|--------|--------|---------|--------|---------|
| федеральный бюджет | 1800 | 550 | 540 | 410 | 300 | - | - | - |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Приложение N 9
к Концепции федеральной целевой
программы "Модернизация Единой
системы организации воздушного
движения Российской Федерации
(2009 - 2015 годы)"
ОЦЕНКА
ОЖИДАЕМЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ, ДОСТИГАЕМЫХ
ПРИ РЕАЛИЗАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "МОДЕРНИЗАЦИЯ
ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (2009 - 2015 ГОДЫ)"
(млрд. рублей, в ценах соответствующих лет)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Показатель |2009 - 2030 | В том числе: |
| |годы - всего|-------------------------------------------------------------------------------|
| | |2009 год |2010 год|2011 год |2012 год|2013 год |2014 год|2015 год |2016 - 2030 |
| | | | | | | | | | годы |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| I. Общественная эффективность |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Доход | 415,9 | - | 2,1 | 4,3 | 6,6 | 9 | 11,6 | 14,2 | 368,2 |
|--------------------------------|------------|---------|--------|---------|--------|---------|--------|---------|------------|
| Расход | 81,5 | 11,5 | 11,6 | 11,6 | 11,8 | 11,5 | 11,7 | 11,8 | - |
|--------------------------------|------------|---------|--------|---------|--------|---------|--------|---------|------------|
| Чистый доход | 334,4 | -11,5 | -9,5 | -7,4 | -5,3 | -2,5 | -0,1 | 2,5 | 368,2 |
|--------------------------------|------------|---------|--------|---------|--------|---------|--------|---------|------------|
| Чистый дисконтированный доход | 38,6 | -11,5 | -8,4 | -5,8 | -3,6 | -1,5 | -0,07| 1,1 | 68,4 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| II. Коммерческая эффективность |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Доход | 346,6 | - | 1,7 | 3,6 | 5,5 | 7,5 | 9,6 | 11,9 | 306,8 |
|--------------------------------|------------|---------|--------|---------|--------|---------|--------|---------|------------|
| Расход | 81,5 | 11,5 | 11,6 | 11,6 | 11,8 | 11,5 | 11,7 | 11,8 | - |
|--------------------------------|------------|---------|--------|---------|--------|---------|--------|---------|------------|
| Чистый доход | 265,1 | -11,5 | -9,9 | -8,1 | -6,4 | -4 | -2,1 | 0,1 | 306,8 |
|--------------------------------|------------|---------|--------|---------|--------|---------|--------|---------|------------|
| Чистый дисконтированный доход | 22,5 | -11,5 | -8,7 | -6,3 | -4,4 | -2,4 | -1,1 | 0,05 | 57 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| III. Бюджетная эффективность |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Доход | 149,5 | 2,9 | 3,6 | 4,4 | 5,2 | 6 | 6,8 | 7,7 | 112,8 |
|--------------------------------|------------|---------|--------|---------|--------|---------|--------|---------|------------|
| Расход | 59,8 | 8,8 | 8,8 | 8,7 | 8,7 | 8,3 | 8,3 | 8,2 | - |
|--------------------------------|------------|---------|--------|---------|--------|---------|--------|---------|------------|
| Чистый доход | 89,7 | -5,9 | -5,1 | -4,3 | -3,5 | -2,3 | -1,5 | -0,5 | 112,8 |
|--------------------------------|------------|---------|--------|---------|--------|---------|--------|---------|------------|
| Чистый дисконтированный доход | 2,8 | -5,9 | -4,5 | -3,4 | -2,4 | -1,4 | -0,8 | -0,2 | 21,5 |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Приложение N 10
к Концепции федеральной целевой
программы "Модернизация Единой
системы организации воздушного
движения Российской Федерации
(2009 - 2015 годы)"
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ
ОБЪЕМОВ ФИНАНСИРОВАНИЯ МЕЖДУ ГОСУДАРСТВЕННЫМИ
ЗАКАЗЧИКАМИ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "МОДЕРНИЗАЦИЯ
ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (2009 - 2015 ГОДЫ)"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| |2009 - 2015 | В том числе |
| |годы - всего|-------------------------------------------------------------------------|
| | | 2009 год |2010 год | 2011 год | 2012 год |2013 год | 2014 год |2015 год |
|-----------------------------------|------------|----------|---------|----------|----------|---------|----------|---------|
| Всего по Программе | 81541,3 | 11518,8 | 11588,2 | 11644,5 | 11834,2 | 11514,2 | 11684,2 |11757,2 |
|-----------------------------------|------------|----------|---------|----------|----------|---------|----------|---------|
| в том числе: | | | | | | | | |
|-----------------------------------|------------|----------|---------|----------|----------|---------|----------|---------|
| внебюджетные средства | 21712 | 2706 | 2826 | 2958 | 3088 | 3229 | 3372 | 3533 |
|-----------------------------------|------------|----------|---------|----------|----------|---------|----------|---------|
| федеральный бюджет | 59829,3 | 8812,8 | 8762,2 | 8686,5 | 8746,2 | 8285,2 | 8312,2 | 8224,2 |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Росаэронавигация |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | 66749,3 | 9429,8 | 9497,2 | 9552,5 | 9722,2 | 9380,2 | 9550,2 | 9617,2 |
|-----------------------------------|------------|----------|---------|----------|----------|---------|----------|---------|
| Федеральный бюджет - всего | 45529,3 | 6784,8 | 6735,2 | 6661,5 | 6704,2 | 6224,2 | 6254,2 | 6165,2 |
|-----------------------------------|------------|----------|---------|----------|----------|---------|----------|---------|
| в том числе: | | | | | | | | |
|-----------------------------------|------------|----------|---------|----------|----------|---------|----------|---------|
| капитальные вложения | 43269,3 | 6104,8 | 6078,2 | 6141,5 | 6301,2 | 6224,2 | 6254,2 | 6165,2 |
|-----------------------------------|------------|----------|---------|----------|----------|---------|----------|---------|
| научно-исследовательские и | 2260 | 680 | 657 | 520 | 403 | - | - | - |
| опытно-конструкторские работы | | | | | | | | |
|-----------------------------------|------------|----------|---------|----------|----------|---------|----------|---------|
| Внебюджетные источники - всего | 21220 | 2645 | 2762 | 2891 | 3018 | 3156 | 3296 | 3452 |
|-----------------------------------|------------|----------|---------|----------|----------|---------|----------|---------|
| в том числе: | | | | | | | | |
|-----------------------------------|------------|----------|---------|----------|----------|---------|----------|---------|
| капитальные вложения | 21079 | 2609 | 2726 | 2855 | 2985 | 3156 | 3296 | 3452 |
|-----------------------------------|------------|----------|---------|----------|----------|---------|----------|---------|
| научно-исследовательские и | 141 | 36 | 36 | 36 | 33 | - | - | - |
| опытно-конструкторские работы | | | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Росгидромет |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | 14792 | 2089 | 2091 | 2092 | 2112 | 2134 | 2134 | 2140 |
|-----------------------------------|------------|----------|---------|----------|----------|---------|----------|---------|
| Федеральный бюджет - всего | 14300 | 2028 | 2027 | 2025 | 2042 | 2061 | 2058 | 2059 |
|-----------------------------------|------------|----------|---------|----------|----------|---------|----------|---------|
| в том числе: | | | | | | | | |
|-----------------------------------|------------|----------|---------|----------|----------|---------|----------|---------|
| капитальные вложения | 14064 | 1988 | 1988 | 1989 | 2009 | 2029 | 2029 | 2032 |
|-----------------------------------|------------|----------|---------|----------|----------|---------|----------|---------|
| научно-исследовательские и | 236 | 40 | 39 | 36 | 33 | 32 | 29 | 27 |
| опытно-конструкторские работы | | | | | | | | |
|-----------------------------------|------------|----------|---------|----------|----------|---------|----------|---------|
| Внебюджетные источники - всего | 492 | 61 | 64 | 67 | 70 | 73 | 76 | 81 |
|-----------------------------------|------------|----------|---------|----------|----------|---------|----------|---------|
| в том числе: | | | | | | | | |
|-----------------------------------|------------|----------|---------|----------|----------|---------|----------|---------|
| капитальные вложения | 466 | 57 | 61 | 63 | 66 | 70 | 72 | 77 |
|-----------------------------------|------------|----------|---------|----------|----------|---------|----------|---------|
| научно-исследовательские и | 26 | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 |
| опытно-конструкторские работы | | | | | | | | |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Приложение N 11
к Концепции федеральной целевой
программы "Модернизация Единой
системы организации воздушного
движения Российской Федерации
(2009 - 2015 годы)"
ОБЪЕМ ФИНАНСИРОВАНИЯ
МЕРОПРИЯТИЙ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ
"МОДЕРНИЗАЦИЯ ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО
ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (2009 - 2015 ГОДЫ)"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| | 2009 - 2015 | В том числе |
| | годы - всего |-----------------------------------------------------------------|
| | |2009 год |2010 год|2011 год|2012 год|2013 год|2014 год| 2015 год |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| I. Направление по модернизации системы организации воздушного движения |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Мероприятия по созданию укрупненных центров управления воздушным движением с целью совершенствования |
| методов аэронавигационного обслуживания пользователей в верхнем воздушном пространстве и районах |
| подходов к аэроузлам и крупным аэропортам |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | 10337,3 | 1749 | 1756 | 1600,3 | 980 | 1170 | 1430 | 1652 |
| в том числе: | | | | | | | | |
|------------------------------|----------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|
| внебюджетные источники | 4857 | 419 | 516 | 600 | 710 | 780 | 830 | 1002 |
|------------------------------|----------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|
| федеральный бюджет | 5480,3 | 1330 | 1240 | 1000,3 | 270 | 390 | 600 | 650 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Мероприятия по совершенствованию аэронавигационного обслуживания полетов в районе аэродромов и на основных |
| воздушных трассах |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | 13875 | 1820 | 1800 | 1810 | 2040 | 2076 | 2146 | 2183 |
| в том числе: | | | | | | | | |
|------------------------------|----------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|
| внебюджетные источники | 6550 | 790 | 910 | 1020 | 875 | 926 | 996 | 1033 |
|------------------------------|----------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|
| федеральный бюджет | 7325 | 1030 | 890 | 790 | 1165 | 1150 | 1150 | 1150 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Мероприятия по модернизации сети авиационной электросвязи и передачи данных |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | 14062 | 1720 | 1720 | 1640 | 2160 | 2200 | 2410 | 2212 |
| в том числе: | | | | | | | | |
|------------------------------|----------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|
| внебюджетные источники | 8237 | 1060 | 1080 | 1010 | 1200 | 1260 | 1340 | 1287 |
|------------------------------|----------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|
| федеральный бюджет | 5825 | 660 | 640 | 630 | 960 | 940 | 1070 | 925 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Мероприятия по разработке и внедрению унифицированных автоматизированных систем планирования использования |
| воздушного пространства, включая организацию полетов ниже нижнего эшелона |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | 1435 | 340 | 220 | 225 | 200 | 190 | 130 | 130 |
| в том числе: | | | | | | | | |
|------------------------------|----------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|
| внебюджетные источники | 1435 | 340 | 220 | 225 | 200 | 190 | 130 | 130 |
|------------------------------|----------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|
| федеральный бюджет | - | - | - | - | - | - | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Мероприятия по научному обеспечению развития системы организации воздушного движения |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | 601 | 166 | 153 | 146 | 136 | - | - | - |
| в том числе: | | | | | | | | |
|------------------------------|----------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|
| внебюджетные источники | 141 | 36 | 36 | 36 | 33 | - | - | - |
|------------------------------|----------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|
| федеральный бюджет | 460 | 130 | 117 | 110 | 103 | - | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| II. Направление по развитию метеорологического обеспечения аэронавигации |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Мероприятия по технической модернизации системы метеорологического обеспечения аэронавигации, созданию |
| и развитию метеорологической автоматизированной радиолокационной сети с реализацией обмена |
| радиолокационными данными с приграничными государствами |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | 14530 | 2045 | 2049 | 2052 | 2075 | 2099 | 2101 | 2109 |
| в том числе: | | | | | | | | |
|------------------------------|----------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|
| внебюджетные источники | 466 | 57 | 61 | 63 | 66 | 70 | 72 | 77 |
|------------------------------|----------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|
| федеральный бюджет | 14064 | 1988 | 1988 | 1989 | 2009 | 2029 | 2029 | 2032 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Мероприятия по проведению научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию |
| и совершенствованию технологий и методов системы метеорологического обеспечения аэронавигации |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | 262 | 44 | 42 | 40 | 37 | 35 | 33 | 31 |
| в том числе: | | | | | | | | |
|------------------------------|----------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|
| внебюджетные источники | 26 | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 |
|------------------------------|----------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|
| федеральный бюджет | 236 | 40 | 39 | 36 | 33 | 32 | 29 | 27 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| III. Направление по развитию единой системы авиационно-космического поиска и спасания России |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Мероприятия по совершенствованию системы авиационно-космического поиска и спасания |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | 12,4 | 4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 |
| в том числе: | | | | | | | | |
|------------------------------|----------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|
| внебюджетные источники | - | - | - | - | - | - | - | - |
|------------------------------|----------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|
| федеральный бюджет | 12,4 | 4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Мероприятия по оснащению и развитию главного координационного центра поиска и спасания |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | 5520 | 1544 | 1144 | 824 | 784 | 584 | 325 | 315 |
| в том числе: | | | | | | | | |
|------------------------------|----------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|
| внебюджетные источники | - | - | - | - | - | - | - | - |
|------------------------------|----------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|
| федеральный бюджет | 5520 | 1544 | 1144 | 824 | 784 | 584 | 325 | 315 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Мероприятия по оснащению авиационных поисково-спасательных подразделений в составе авиационных |
| поисково-спасательных центров |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | 19106,6 | 1536,8 | 2162,8 | 2895,8 | 3120,8 | 3158,8 | 3107,8 | 3123,8 |
| в том числе: | | | | | | | | |
|------------------------------|----------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|
| внебюджетные источники | - | - | - | - | - | - | - | - |
|------------------------------|----------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|
| федеральный бюджет | 19106,6 | 1536,8 | 2162,8 | 2895,8 | 3120,8 | 3158,8 | 3107,8 | 3123,8 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Мероприятия по обеспечению разработки перспективных поисково-спасательных средств |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | 1800 | 550 | 540 | 410 | 300 | - | - | - |
| в том числе: | | | | | | | | |
|------------------------------|----------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|
| внебюджетные источники | - | - | - | - | - | - | - | - |
|------------------------------|----------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|
| федеральный бюджет | 1800 | 550 | 540 | 410 | 300 | - | - | - |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Страницы: 1 2 |